Уважаемые квадро и мотоучастники!
Доброго времени суток!
Ряд бюрократических моментов не позволил нам включить в календарь июньскую баху «Уральский рубеж», несмотря на всестороннее содействие комиссии МФР по моторалли и эндуро на квадроциклах. Урал забрал, на самом деле, очень много сил и времени, поэтому временно выпали из информационного пространства. Так вот, у нас для вас есть новости.
1. Обращаем ваше внимание, что баха «Уральский рубеж» была полностью подготовлена под мотозачет – полностью линейная гонка, 6 секций, никаких круговых СУ. Это позволяет нам обратиться в комиссию за статусом ЧР на 2026 год, собственно, уже сделано.
2. Выражаем благодарность за активность в голосовании! Идёт подготовка одновременно двух этапов Кубка России по ралли-рейдам (В Нижнем Новгороде и во Владимире). По ним подаем заявку на всероссийские соревнования, соответственно, будем рады вас видеть. В течение 1-2 недель будет сконфигурирована трасса, и комиссия по моторалли примет решение – будет ли там мотозачёт.
3. Уже начинается подготовка осеннего Чемпионата России по ралли-рейдам «Холмы России», который вновь пройдёт по двум субъектам РФ (Республика Мордовия, Ульяновская область). Эта хорошая практика для соревнований высшего дивизиона. В течение нескольких недель обсудим возможность участия мотоциклистов и квадроциклистов в данной гонке.
Ну и, конечно, ждём вас в Калмыкии в ноябре! Будет грандиозная гонка, мы уже год к ней готовимся. Скоростная, бескомпромиссная, в новом формате «Чемпионат +». Уверены, что он найдёт отклик у спортсменов, ведь после этапа ЧР будет ещё ряд СУ, которые вы будете преодолевать без треков (Только ERTF и ДК).
А ещё в наших рядах пополнение, надеюсь, сможем оперативно делиться новостями в социальных сетях и на наших остальных информационных ресурсах.
С уважением, НП РОСРР.
Фото – Макс Морозов.
Доброго времени суток!
Ряд бюрократических моментов не позволил нам включить в календарь июньскую баху «Уральский рубеж», несмотря на всестороннее содействие комиссии МФР по моторалли и эндуро на квадроциклах. Урал забрал, на самом деле, очень много сил и времени, поэтому временно выпали из информационного пространства. Так вот, у нас для вас есть новости.
1. Обращаем ваше внимание, что баха «Уральский рубеж» была полностью подготовлена под мотозачет – полностью линейная гонка, 6 секций, никаких круговых СУ. Это позволяет нам обратиться в комиссию за статусом ЧР на 2026 год, собственно, уже сделано.
2. Выражаем благодарность за активность в голосовании! Идёт подготовка одновременно двух этапов Кубка России по ралли-рейдам (В Нижнем Новгороде и во Владимире). По ним подаем заявку на всероссийские соревнования, соответственно, будем рады вас видеть. В течение 1-2 недель будет сконфигурирована трасса, и комиссия по моторалли примет решение – будет ли там мотозачёт.
3. Уже начинается подготовка осеннего Чемпионата России по ралли-рейдам «Холмы России», который вновь пройдёт по двум субъектам РФ (Республика Мордовия, Ульяновская область). Эта хорошая практика для соревнований высшего дивизиона. В течение нескольких недель обсудим возможность участия мотоциклистов и квадроциклистов в данной гонке.
Ну и, конечно, ждём вас в Калмыкии в ноябре! Будет грандиозная гонка, мы уже год к ней готовимся. Скоростная, бескомпромиссная, в новом формате «Чемпионат +». Уверены, что он найдёт отклик у спортсменов, ведь после этапа ЧР будет ещё ряд СУ, которые вы будете преодолевать без треков (Только ERTF и ДК).
А ещё в наших рядах пополнение, надеюсь, сможем оперативно делиться новостями в социальных сетях и на наших остальных информационных ресурсах.
С уважением, НП РОСРР.
Фото – Макс Морозов.
👍8❤🔥1❤1
Атмосфера на старте второй гонки Кубка России по ралли-рейдам 2025 года. Баха «Сурский рубеж», поехали!!!
❤5🔥4
Второй день бахи «Сурский рубеж» будут открывать Азат Минниханов и Ильназ Гиззатуллин. Таковы результаты жеребьёвки, хотя лучшее время первого дня гонки показали Максим Дейкин и Кирилл Изотов. Из-за дождей в Поволжье везде высокая трава, что сильно осложняет навигацию, но тем интереснее второй этап Кубка России по ралли-рейдам!
👍7❤1
Ралли-рейды это суровая дисциплина. Почти как в классике, одна ошибка и… ты ошибся.
❤1
Непримиримые друзья о борьбе на трассе бахи «Сурский рубеж» 2025 — экипажи Петров-Плетенев и штурман А.Щанов.
👍5❤1
Баха «Сурский рубеж»: наметилась смена лидеров Кубка России по ралли-рейдам
Разнообразная трасса второй гонки сезона 2025 года, прошедшей 28 и 29 июня в Чувашской Республике, после предельных скоростей первого этапа КР в степях Калмыкии заставила попотеть как пилотов, так и штурманов. «Всего-то» 250 километров, разбитых на два гоночных дня и четыре скоростных участка, подарили много острых ощущений участникам, а зрителям – массу позитивных впечатлений.
Затяжные дожди превратили сельхозугодия местами в топкие болотца, а где-то в настоящую трясину! Впрочем, для умелых пилотов такие вызовы только в радость. А вот штурманам приходилось очень постараться, чтобы разглядеть в густой траве, высотой по пояс человеку, нужное направление движения. В пятницу экипажи проехали первый спецучасток протяжённостью 37 км, а в субботу трижды прошли 68-километровый СУ, соответственно, составивший 2, 3 и 4 спецучастки.
Промежуточными лидерами сезона в наиболее массовом классе N2 приехали на эту гонку Максим Дейкин с Кириллом Изотовым. Они же показали лучшее время среди 22 экипажей на 37-километровом СУ1. Однако, коварный овраг, внезапно возникший на пути этого экипажа, не позволил сохранить лидерские позиции, в таблице результатов гонки Максим и Кирилл оказались лишь десятыми. Зато мужчины из калужской команды «Deikin Racing» помогли финишировать своим коллегам из Самарской области – вручную растолкали заглохшую «Ниву» Павла Пилипука и Максима Плюхина. Без этого экипаж национального зачёта до финиша гонки мог и не добраться.
Раз уж зашла речь, то в «Национальном» классе (N) среди «Нив» и «УАЗов», предсказуемо доминировали внедорожники не тольяттинского, а ульяновского производства. Марат Абдуллин, сменивший моноприводную легковушку на УАЗ, взял в штурманы Дениса Калинина и… убедительно выиграл свою дебютную гонку на новой технике, чему искренне обрадовался. Иван Паристый и Владимир Марзалюк незначительно уступили коллегам по цеху. А Александр Шатохин с Кириллом Гуляевым были вынуждены менять колесо на трассе, что отодвинуло их пока с первой позиции не только в гонке, но и в турнире.
Победу же в классе N2 завоевали Раис Минниханов и Дмитрий Карпов, успевшие прощупать грунт уже в ходе тренировок не только колёсами, но и кузовом своего Маверика. Второе место заняли Павел Журавлев и Егор Охотников следом, а замкнули тройку призёров Азат Минниханов с Ильназом Гиззатуллиным.
В классе «R» (Рейд Спорт) битва прототипов Mitsubishi (Андрей Сушенцов и Александр Щанов) и Nissan (Леонид Петров и Антон Плетенев) завершился в пользу первых. Экипаж столичной команды S&A Racing в полном соответствии с высоким званием действующих чемпионов страны (пусть и в ином зачёте Т2) по дистанции двигался стремительно, ошибок не допускал, что закономерно позволило оформить победный результат. Таким образом, лидер турнирной таблицы Кубка России пока не поменялся только в этом классе.
Кубки за второе место забрал экипаж Петров-Плетенев, а «бронза» уехала в Ульяновск стараниями Дениса Назаркина и Андрея Никифорова. Четвёртый экипаж в этом зачёте сошёл с дистанции ещё на СУ1. На Pajero Владимира Тюпенкина и Екатерины Ковалевой – рассыпался выжимной подшипник, а без сцепления, как известно, даже самый брутальный автомобиль никуда не поедет.
Пилот Леонид Петров отметил, что ему понравилась трасса и сам антураж соревнований в Чувашии. Высоко оценили уровень подготовки соревнований и участники внедорожной серии «Холмы России», которая в этом году отмечает своё 20-летие. Напомним, местом парка-стоянки была выбрана территория уникального мемориального комплекса «Строителям безмолвных рубежей». Организаторы обустроили полноценную зону для торжественного открытия и награждения, пригласили официальных лиц из местных органов власти, обеспечили онлайн-трансляцию открытия и закрытия гонки. Всестороннюю поддержку в проведении гонки оказала компания SINTEC Lubricants, что позволило провести всё на очень достойном уровне.
Фото - Гараж21
Разнообразная трасса второй гонки сезона 2025 года, прошедшей 28 и 29 июня в Чувашской Республике, после предельных скоростей первого этапа КР в степях Калмыкии заставила попотеть как пилотов, так и штурманов. «Всего-то» 250 километров, разбитых на два гоночных дня и четыре скоростных участка, подарили много острых ощущений участникам, а зрителям – массу позитивных впечатлений.
Затяжные дожди превратили сельхозугодия местами в топкие болотца, а где-то в настоящую трясину! Впрочем, для умелых пилотов такие вызовы только в радость. А вот штурманам приходилось очень постараться, чтобы разглядеть в густой траве, высотой по пояс человеку, нужное направление движения. В пятницу экипажи проехали первый спецучасток протяжённостью 37 км, а в субботу трижды прошли 68-километровый СУ, соответственно, составивший 2, 3 и 4 спецучастки.
Промежуточными лидерами сезона в наиболее массовом классе N2 приехали на эту гонку Максим Дейкин с Кириллом Изотовым. Они же показали лучшее время среди 22 экипажей на 37-километровом СУ1. Однако, коварный овраг, внезапно возникший на пути этого экипажа, не позволил сохранить лидерские позиции, в таблице результатов гонки Максим и Кирилл оказались лишь десятыми. Зато мужчины из калужской команды «Deikin Racing» помогли финишировать своим коллегам из Самарской области – вручную растолкали заглохшую «Ниву» Павла Пилипука и Максима Плюхина. Без этого экипаж национального зачёта до финиша гонки мог и не добраться.
Раз уж зашла речь, то в «Национальном» классе (N) среди «Нив» и «УАЗов», предсказуемо доминировали внедорожники не тольяттинского, а ульяновского производства. Марат Абдуллин, сменивший моноприводную легковушку на УАЗ, взял в штурманы Дениса Калинина и… убедительно выиграл свою дебютную гонку на новой технике, чему искренне обрадовался. Иван Паристый и Владимир Марзалюк незначительно уступили коллегам по цеху. А Александр Шатохин с Кириллом Гуляевым были вынуждены менять колесо на трассе, что отодвинуло их пока с первой позиции не только в гонке, но и в турнире.
Победу же в классе N2 завоевали Раис Минниханов и Дмитрий Карпов, успевшие прощупать грунт уже в ходе тренировок не только колёсами, но и кузовом своего Маверика. Второе место заняли Павел Журавлев и Егор Охотников следом, а замкнули тройку призёров Азат Минниханов с Ильназом Гиззатуллиным.
В классе «R» (Рейд Спорт) битва прототипов Mitsubishi (Андрей Сушенцов и Александр Щанов) и Nissan (Леонид Петров и Антон Плетенев) завершился в пользу первых. Экипаж столичной команды S&A Racing в полном соответствии с высоким званием действующих чемпионов страны (пусть и в ином зачёте Т2) по дистанции двигался стремительно, ошибок не допускал, что закономерно позволило оформить победный результат. Таким образом, лидер турнирной таблицы Кубка России пока не поменялся только в этом классе.
Кубки за второе место забрал экипаж Петров-Плетенев, а «бронза» уехала в Ульяновск стараниями Дениса Назаркина и Андрея Никифорова. Четвёртый экипаж в этом зачёте сошёл с дистанции ещё на СУ1. На Pajero Владимира Тюпенкина и Екатерины Ковалевой – рассыпался выжимной подшипник, а без сцепления, как известно, даже самый брутальный автомобиль никуда не поедет.
Пилот Леонид Петров отметил, что ему понравилась трасса и сам антураж соревнований в Чувашии. Высоко оценили уровень подготовки соревнований и участники внедорожной серии «Холмы России», которая в этом году отмечает своё 20-летие. Напомним, местом парка-стоянки была выбрана территория уникального мемориального комплекса «Строителям безмолвных рубежей». Организаторы обустроили полноценную зону для торжественного открытия и награждения, пригласили официальных лиц из местных органов власти, обеспечили онлайн-трансляцию открытия и закрытия гонки. Всестороннюю поддержку в проведении гонки оказала компания SINTEC Lubricants, что позволило провести всё на очень достойном уровне.
Фото - Гараж21
👍3