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Der Autokonzern Stellantis zieht die Reißleine bei seiner Elektrostrategie und verbucht milliardenschwere Abschreibungen - rund 22 Milliarden Euro in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres.

Das teilte der französisch-italienische Hersteller heute mit. Unter dem Strich entstehe dadurch für diesen Zeitraum ein vorläufiger Verlust von 19 bis 21 Milliarden Euro.

Knapp 15 Milliarden Euro schreibt der Mutterkonzern von Marken wie Fiat und Opel allein für die Umkehr bei Elektroautos auf dem wichtigen US-Markt ab. 

Der Autokonzern Stellantis dampft seine Elektro-Strategie ein und verbucht deshalb milliardenschwere Abschreibungen. Die Hiobsbotschaft riss die Aktien um 18 Prozent nach unten und belastete den gesamten europäischen Autosektor. Volkswagen-Papiere verloren 2,3 Prozent, BMW 1,5 Prozent und Porsche sogar 3,2 Prozent.

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Drop 222


Stellantis muss 22,2 Milliarden abschreiben – und streicht Dividende
Das Unternehmen ging im Januar 2021 als Holding aus der Fusion der Automobilkonzerne FCA – Fiat Chrysler Automobiles (mit den Marken FiatLanciaAlfa RomeoMaseratiFerrariAutobianchiInnocentiChryslerDodgeJeepIveco und vielen weiteren) sowie der Groupe PSA (u. a. mit den Marken CitroënDS AutomobilesPeugeotOpel und Vauxhall Motors) hervor....


https://de.wikipedia.org/wiki/Stellantis
Stellantis kündigte 2021 an, bis 2025 insgesamt 30 Milliarden Euro in Elektrifizierung und Software zu investieren.[17] Laut Plänen des Konzernchefs Carlos Tavares soll die Rentabilität dieser Investitionen 30 Prozent besser sein als im Branchenschnitt. Zwischen den fusionierten Konzernen FCA (Fiat-Chrysler) und PSA (Peugeot) solle es Synergien von jährlich fünf Milliarden Euro geben; auch die Elektroautotechnik solle billiger werden. Bis 2026 solle die operative Umsatzrendite zweistellig sein.[18]
Am 24. Februar 2022 begannen russische Truppen einen großangelegten völkerrechtswidrigen Überfall auf die Ukraine. Stellantis gab Mitte April 2022 bekannt, seine Produktion in Russland vorübergehend einzustellen.[19] Im Werk in Kaluga wurden bis dahin Nutzfahrzeuge hergestellt.
Am 3. Mai 2022 wurde angekündigt, dass Stellantis von BMW und Mercedes-Benz den Carsharing-Anbieter Share Now übernehme.[20][21]
Stellantis und Samsung kündigten im Juni 2022 an, ein Joint Venture mit einem Produktionsstandort in Kokomo (Indiana) zu gründen, um dort Akkumodule für E-Auto-Modelle von Stellantis zu produzieren.[22] Die jährliche Produktionskapazität soll zum Start 23 Gigawattstunden (GWh) betragen und perspektivisch auf 33 GWh ausgebaut werden. Am Standort sollen circa 1400 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
Was soll das WERBE-POPUP da? 🧐
War das früher schon so? 🥶 Andere für die EIGENVERANTWORTUNG verantwortlich machen?

Vorsicht bei Glatteis? 🤯 Weiss man doch, was die Folgen sein können?

Frag mal OMA, wie das vor 40 Jahren war? Beschwert er sich im Ski Urlaub auch???


🧐 Ex-„Tagesschau“-Chefsprecher Jan Hofer hatte riesiges Glatteisglück – und ist dennoch sauer. Wie der TV-Star jetzt auf Instagram mitteilt, rutschte er am Donnerstag in Berlin auf einem Gehweg aus und fiel auf den Kopf. Seit Tagen herrschen Minustemperaturen in der Hauptstadt, überall liegt Schnee, die Wege sind rutschig.

Jan Hofer legt allerdings nach, kritisiert den Naturschutzbund Deutschland (Nabu). „Das zweite Dankeschön geht aber an Nabu, dass sie es möglich machen, dass die Bäume nicht beschädigt werden, dafür die Menschen aber stürzen und sich Gehirnerschütterungen und Knochenbrüche einfangen. Herzlichen Dank.“ Das Nabu-Büro in Berlin hatte kürzlich per Klage erreicht, dass Privatpersonen Gehwege nicht mehr mit Streusalz von Eis und Schnee befreien dürfen.

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🥶😶🌫🌬🌪
Das haben Menschen damals gemacht, um nicht auszurutschen, wenn auf den Straßen und Gehwegen Glatteis herrschte.


https://www.moz.de/nachrichten/panorama/glatteis-so-rutschten-die-menschen-frueher-bei-glaette-nicht-aus-78605945.html
JAN HOFER

Gesundheitliche Probleme? Auch schon in der Vergangenheit?

ZUFALL?
JETZT OHNMACHT NACH STURZ?

https://www.rnd.de/medien/sorge-um-jan-hofer-tagesschau-sprecher-geht-es-besser-HHSCXQWJJQOASJ2YZNSHOS4SZU.html
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