آخرین اخبار از جابهجایی نیروی هوایی آمریکا
● 26 ژوئن 12 جنگنده F-16CM/DG وینگ-31 متعلق به پایگاه آویانو ایتالیا با پشتییانی شش تانکر از پایگاه شاهزاده سلطان به پایگاه مبدأ بازگشتند (تصویر اول تا سوم).
● 26 ژوئن 12 جنگنده A-10C از وینگ-23 پایگاه مودی نیروی هوایی آمریکا با پشتیبانی تانکرهای سوخترسان به پایگاه هوایی لیکنهیث انگلیس رسیدند. گمان میرود این دسته جایگزین 11 فروند A-10C مستقر در اردن شوند که اوایل ژوئن پس از پایان دوره استقرار منطقه را ترک و به پایگاه مبدأ بازگشتند. بنابراین انتظار میرود مقصد نهایی این دسته تازه اعزام شده پایگاه موفق السلطی اردن باشد (تصویر چهارم و پنجم).
● براساس تصویر ثبت شده توسط عکاسان هوانوردی 26 ژوئن شش جنگنده EA-18G گراولر اسکادران VAQ-138 مستقر در پایگاه هوایی ویدبی به پایگاه هوایی لاخس پرتغال اعزام و مقصد نهایی آنان خاورمیانه اعلام شده. مشخص نیست این دسته شش فروندی با هدف جایگزینی با شش فروند اعزامی قبلی (که پیش از جنگ در اردن مستقر شده بودند که مشخص نیست بازگشتهاند یا خیر) اعزام شدند یا بناست تا همراه آنها در منطقه مستقر شوند (تصویر آخر).
@Projectmeshkat
● 26 ژوئن 12 جنگنده F-16CM/DG وینگ-31 متعلق به پایگاه آویانو ایتالیا با پشتییانی شش تانکر از پایگاه شاهزاده سلطان به پایگاه مبدأ بازگشتند (تصویر اول تا سوم).
● 26 ژوئن 12 جنگنده A-10C از وینگ-23 پایگاه مودی نیروی هوایی آمریکا با پشتیبانی تانکرهای سوخترسان به پایگاه هوایی لیکنهیث انگلیس رسیدند. گمان میرود این دسته جایگزین 11 فروند A-10C مستقر در اردن شوند که اوایل ژوئن پس از پایان دوره استقرار منطقه را ترک و به پایگاه مبدأ بازگشتند. بنابراین انتظار میرود مقصد نهایی این دسته تازه اعزام شده پایگاه موفق السلطی اردن باشد (تصویر چهارم و پنجم).
● براساس تصویر ثبت شده توسط عکاسان هوانوردی 26 ژوئن شش جنگنده EA-18G گراولر اسکادران VAQ-138 مستقر در پایگاه هوایی ویدبی به پایگاه هوایی لاخس پرتغال اعزام و مقصد نهایی آنان خاورمیانه اعلام شده. مشخص نیست این دسته شش فروندی با هدف جایگزینی با شش فروند اعزامی قبلی (که پیش از جنگ در اردن مستقر شده بودند که مشخص نیست بازگشتهاند یا خیر) اعزام شدند یا بناست تا همراه آنها در منطقه مستقر شوند (تصویر آخر).
@Projectmeshkat
😡52👍8❤4👎2
تنگه هرمز؛ جنگ کریدور!
روز 23 ژوئن سازمان بینالمللی دریانوردی با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد قصد دارد عملیات تخلیه تنگه هرمز را با همکاری ایران، عمان، کشورهای منطقه و آمریکا انجام دهد؛ درحالی که مسیر ارائه شده توسط این نهاد بهطور کامل مغایر با مسیر اعلامی از سوی ایران بود که مشخصا مورد تأیید ایران نیست!
در راستای آغاز این عملیات، عمان با انتشار اطلاعیهای به جزئیات این دستورالعملهای لازم برای خروج از تنگه هرمز پرداخت که آن، عمان یک کریدور موقت برای تردد شناورها ایجاد میکند که باتوجه به ناامن بودن ترافیک زون اصلی تنگه هرمز (TSS) برای ورود و خروج از تنگه امکان استفاده خواهد داشت.
بهعلت ملاحظات ایمنی و ناوبری، عملیات تخلیه بهصورت کنترلشده و مرحلهای انجام و شناورها بهصورت گروهی منتقل خواهند شد. با شناورها در گروههای تعیین شده بهصورت جداگانه تماس گرفته خواهد شد و دستورالعملهای بیشتر درمورد تردد آنها توسط طرفهای ذیربط که توسط سازمان بین المللی دریانوردی هماهنگ میشود، ارائه خواهد شد.
1/6
@Projectmeshkat
روز 23 ژوئن سازمان بینالمللی دریانوردی با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد قصد دارد عملیات تخلیه تنگه هرمز را با همکاری ایران، عمان، کشورهای منطقه و آمریکا انجام دهد؛ درحالی که مسیر ارائه شده توسط این نهاد بهطور کامل مغایر با مسیر اعلامی از سوی ایران بود که مشخصا مورد تأیید ایران نیست!
در راستای آغاز این عملیات، عمان با انتشار اطلاعیهای به جزئیات این دستورالعملهای لازم برای خروج از تنگه هرمز پرداخت که آن، عمان یک کریدور موقت برای تردد شناورها ایجاد میکند که باتوجه به ناامن بودن ترافیک زون اصلی تنگه هرمز (TSS) برای ورود و خروج از تنگه امکان استفاده خواهد داشت.
بهعلت ملاحظات ایمنی و ناوبری، عملیات تخلیه بهصورت کنترلشده و مرحلهای انجام و شناورها بهصورت گروهی منتقل خواهند شد. با شناورها در گروههای تعیین شده بهصورت جداگانه تماس گرفته خواهد شد و دستورالعملهای بیشتر درمورد تردد آنها توسط طرفهای ذیربط که توسط سازمان بین المللی دریانوردی هماهنگ میشود، ارائه خواهد شد.
1/6
@Projectmeshkat
😡25❤9👍1
دستورالعملهای عبور با گشتیها بهصورت جداگانه به شناورها اطلاع داده میشود و روز عبور اختصاص داده شده توسط طرفین که توسط IMO هماهنگ شده، به آنها اطلاع داده خواهد شد.
پس از دریافت اطلاعات، شناورها میتوانند بهسمت منطقه انتظار تعیین شده در آبهای بینالمللی در شعاع 2 مایل دریایی از موقعیت زیر حرکت کنند:
به محض ورود به منطقه انتظار، شناورها باید با کشور ساحلی مربوطه در مسیر انتخابی خود تماس بگیرند تا تأیید کنند که شرایط ترافیکی اجازه ادامه حرکت را میدهد. برای عمان شناورها باید هنگام ورود از اولین نقطه با ایستگاه رادیویی A4N روی کانال 16 تماس بگیرند.
برای عمان مسیرهایی که فقط برای ترانزیت به سمت شرق مجاز شده به شرح زیر است:
a.
پینوشت: تصاویر بهصورت تقریبی برای تفهیم موضوع و چگونگی قرارگیری کریدورهای اعلامی از سوی ایران و عمان و ترافیک زون اصلی تنگه هرمز ترسیم شده است.
2/6
@Projectmeshkat
پس از دریافت اطلاعات، شناورها میتوانند بهسمت منطقه انتظار تعیین شده در آبهای بینالمللی در شعاع 2 مایل دریایی از موقعیت زیر حرکت کنند:
26 16.17N , 55 46.52Eبه محض ورود به منطقه انتظار، شناورها باید با کشور ساحلی مربوطه در مسیر انتخابی خود تماس بگیرند تا تأیید کنند که شرایط ترافیکی اجازه ادامه حرکت را میدهد. برای عمان شناورها باید هنگام ورود از اولین نقطه با ایستگاه رادیویی A4N روی کانال 16 تماس بگیرند.
برای عمان مسیرهایی که فقط برای ترانزیت به سمت شرق مجاز شده به شرح زیر است:
a.
26°02.72'N, 056°00.68'E
b. 26°22.56'N, 056°16.93'E
c. 26°24.35'N, 056°23.00'E
d. 26°24.75'N, 056°31.11'E
e. 26°22.10'N, 056°33.42'E
f. 26°00.00'N, 056°33.30'Eپینوشت: تصاویر بهصورت تقریبی برای تفهیم موضوع و چگونگی قرارگیری کریدورهای اعلامی از سوی ایران و عمان و ترافیک زون اصلی تنگه هرمز ترسیم شده است.
2/6
@Projectmeshkat
❤16😡5🗿1
درحالحاضر تردد از هر دو کریدور شمالی تنگه هرمز (مسیر اعلامی از سوی ایران) و جنوبی (مسیر مشترک اعلامی از سوی سازمان بینالمللی دریانوردی و سلطنت عمان) بهشکلی سینوسی و متغییر انجام میشود.
نکته مهم این است که با وجود ایجاد کریدور مشترک از سوی IMO و عمان که بهطور خاص با هدف تخلیه شناورهای گیرافتاده در محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس (براساس اطلاعات موجود بیش از 800 شناور در این محدوده قرار دارد که این تعداد 207 تانکر، 35 حامل گاز، 54 کانتینربر و 105 فلهبر هستند) ایجاد شده و اکنون پشتیبانی نیروی هوایی و دریایی آمریکا را نیز همراه خود دارد، همچنان وضعیت تنگه هرمز به شرایط پیش از جنگ بازنگشته.
تردد متوسط از تنگه هرمز در شرایط پیش از جنگ 130 تا 150 شناور در روز تخمین زده میشد؛ درحالی که ترددها در ژوئن تقریبا حدود 10 فروند در روز یا کمتر از آن بوده و در ماه جولای و پس از امضای تفاهمنامه از 47 فروند در روز 28 ژوئن تا 27 فروند در 4 جولای با شیب نزولی متغییر بوده؛ پیک تردد نیز با عبور 63 فروند شناور مربوط به 25 ژوئن است و واضح است که تردد همچنان با سطح پیش از جنگ فاصله محسوس دارد.
3/6
@Projectmeshkat
نکته مهم این است که با وجود ایجاد کریدور مشترک از سوی IMO و عمان که بهطور خاص با هدف تخلیه شناورهای گیرافتاده در محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس (براساس اطلاعات موجود بیش از 800 شناور در این محدوده قرار دارد که این تعداد 207 تانکر، 35 حامل گاز، 54 کانتینربر و 105 فلهبر هستند) ایجاد شده و اکنون پشتیبانی نیروی هوایی و دریایی آمریکا را نیز همراه خود دارد، همچنان وضعیت تنگه هرمز به شرایط پیش از جنگ بازنگشته.
تردد متوسط از تنگه هرمز در شرایط پیش از جنگ 130 تا 150 شناور در روز تخمین زده میشد؛ درحالی که ترددها در ژوئن تقریبا حدود 10 فروند در روز یا کمتر از آن بوده و در ماه جولای و پس از امضای تفاهمنامه از 47 فروند در روز 28 ژوئن تا 27 فروند در 4 جولای با شیب نزولی متغییر بوده؛ پیک تردد نیز با عبور 63 فروند شناور مربوط به 25 ژوئن است و واضح است که تردد همچنان با سطح پیش از جنگ فاصله محسوس دارد.
3/6
@Projectmeshkat
😡19❤2👍2🤯1
براساس آمار موجود، در روز 1 جولای 19 شناور (7 شناور از مسیر ایران و 12 شناور از مسیر عمان) از تنگه هرمز خارج شده و 24 شناور (13 شناور از مسیر ایران، 10 شناور از مسیر عمان و یک تردد نامشخص) وارد تنگه هرمز شده است. بهطور خلاصه در 1 جولای %63 شناورهای خروجی و %41 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
ترددها در روز 4 جولای نسبت به 1 جولای کاهش محسوسی داشته؛ بهطوری که مجموعا 10 شناور (6 شناور از مسیر ایران و 4 شناور از مسیر عمان) خارج و 15 شناور (12 شناور از مسیر ایران و 3 شناور از مسیر عمان) وارد تنگه هرمز شدهاند. بهطور خلاصه در 4 جولای %40 شناورهای خروجی و %20 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
باید اشاره شود که همچنان برخی از ترددها با سیستم AIS خاموش انجام میشود. همچنین باتوجه به تردد گروهی شناورهای تجاری در صبح امروز از مسیر عمان، میتوان انتظار داشت درصورت انتشار آمار تردد روز 5 جولای، نرخ عبوری از مسیر عمان با افزایش مواجه شده باشد.
4/6
@Projectmeshkat
ترددها در روز 4 جولای نسبت به 1 جولای کاهش محسوسی داشته؛ بهطوری که مجموعا 10 شناور (6 شناور از مسیر ایران و 4 شناور از مسیر عمان) خارج و 15 شناور (12 شناور از مسیر ایران و 3 شناور از مسیر عمان) وارد تنگه هرمز شدهاند. بهطور خلاصه در 4 جولای %40 شناورهای خروجی و %20 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
باید اشاره شود که همچنان برخی از ترددها با سیستم AIS خاموش انجام میشود. همچنین باتوجه به تردد گروهی شناورهای تجاری در صبح امروز از مسیر عمان، میتوان انتظار داشت درصورت انتشار آمار تردد روز 5 جولای، نرخ عبوری از مسیر عمان با افزایش مواجه شده باشد.
4/6
@Projectmeshkat
😡13👍9❤2
شیوه تردد از مسیر عمان را میتوان بهصورت زیر مطرح کرد:
شناورهای با قصد خروج از تنگه هرمز پس از تماس با IMO و عمان با هدف دریافت زمان خروج، وارد منطقه انتظار واقع در غرب خصب عمان میشوند و پس از استقرار شناورها در این محدوده، در دستههای چند فروندی (تا شش فروند هم مشاهده شده است) با هدف خروج از تنگه حرکت را شروع میکنند.
عمده این ترددها در میانه مسیر با AIS خاموش انجام میشود اما براساس اطلاعات موجود عمده آنها با سرعت حدود 13 نات از تنگه خارج میشوند (سرعت متوسط تردد حدود 11 تا 13 نات است).
شناورهای ورودی نیز عمدتا در شرایط مشابه با شناورهای خروجی، پس از توقف و انتظار در نقطه F اعلامی از عمان، گاها چند فروندی و گاها تک فروندی اقدام به عبور از تنگه هرمز و ورود به خلیج فارس میکنند.
نکته حائز اهمیت این است که عمده این ترددها با حضور و اسکورت هواگردهای نیروی دریایی و هوایی آمریکا انجام میگیرد و حضور تقریبا دائمی تانکرهای سوخترسان نيروی هوایی آمریکا نیز گواهی بر این موضوع است (تصویر آخر مربوط به عصر امروز).
5/6
@Projectmeshkat
شناورهای با قصد خروج از تنگه هرمز پس از تماس با IMO و عمان با هدف دریافت زمان خروج، وارد منطقه انتظار واقع در غرب خصب عمان میشوند و پس از استقرار شناورها در این محدوده، در دستههای چند فروندی (تا شش فروند هم مشاهده شده است) با هدف خروج از تنگه حرکت را شروع میکنند.
عمده این ترددها در میانه مسیر با AIS خاموش انجام میشود اما براساس اطلاعات موجود عمده آنها با سرعت حدود 13 نات از تنگه خارج میشوند (سرعت متوسط تردد حدود 11 تا 13 نات است).
شناورهای ورودی نیز عمدتا در شرایط مشابه با شناورهای خروجی، پس از توقف و انتظار در نقطه F اعلامی از عمان، گاها چند فروندی و گاها تک فروندی اقدام به عبور از تنگه هرمز و ورود به خلیج فارس میکنند.
نکته حائز اهمیت این است که عمده این ترددها با حضور و اسکورت هواگردهای نیروی دریایی و هوایی آمریکا انجام میگیرد و حضور تقریبا دائمی تانکرهای سوخترسان نيروی هوایی آمریکا نیز گواهی بر این موضوع است (تصویر آخر مربوط به عصر امروز).
5/6
@Projectmeshkat
😡31👍5❤1🤯1
🔴 نکتهای که در ابتدا باید مورداشاره قرار گیرد این است که درحالحاضر نمیتوان گفت که مسیر ایران یا عمان بر طرف مقابل برتری پیدا کرده. همانطور که از اطلاعات موجود از ترددها از جمله نمودار ترددها از اواخر ژوئن تا 4 جولای موجود است، ترددها کاملا سینوسی است که نشان میدهد همچنان راه زیادی تا رسیدن به نرخ عبوری عادی از تنگه هرمز باقی مانده است؛ اما مسئله مهم در تردد از تنگه هرمز نه ترددهای روزانه بلکه استمرار استفاده از کریدورها است!
🔴 مشخصا هدف از ایجاد کریدور جنوبی که سازمان بینالمللی دریانوردی و عمان و با همکاری آمریکا متولی آن هستند، علاوهبر دلیل ظاهری آن که تخلیه تنگه هرمز عنوان شده و اکنون هم برای خروج از تنگه هرمز و هم برای ورود شناورها به تنگه هرمز استفاده میشود، با هدف اصلی کاهش اثرگذاری ایران در تنگه هرمز و با حمایت آمریکا ایجاد شده و با شدت و ضعف درحال استفاده است. حضور هواگردهای نیروی هوایی و دریایی آمریکا در این محدوده نیز کاملا واضح و غیرقابل کتمان است. استمرار استفاده بیخطر از کریدور عمان درنهایت میتواند به خطر عادی شدن جریان تردد در کریدور عمانی منجر شود!
🔴 با ایجاد این کریدور دشمن تلاش میکند تا با تردد شناورها از آن (که احتمال میرود در آینده به تلاش خود برای افزایش استفاده از کریدور جنوبی بيفزايد)، ذهنیت کاهش اثرگذاری و میزان ارزشمندی تنگه هرمز را ایجاد کند.
🔴 بنابراین هرازگاهی یا در شرایطی که گمان میرود طرف مقابل درحال افزایش نرخ ترددها از کریدور جنوبی تنگه هرمز است، لازم است تا با هدف قرار دادن شناورهای تجاری درحال تردد در کریدور عمان، ضمن یادآوری این مسئله که تمام مسیرهای تردد از تنگه هرمز بهجز مسیر اعلامی از سوی ایران ناامن است و عبور از آن قطعا با خطر هدف قرار گرفتن شناورها همراه خواهد بود، به طرف مقابل نشان داده شود مدیریت تنگه هرمز برای ایران یک اهرام حیاتی و غیرقابل معاوضه است و ایجاد چنین کریدورهایی نمیتواند باعث ایجاد ذهنیتهای واهی مانند بیاثر بودن تنگه هرمز و... در ذهن مسئولان ایران شود! در این موضوع حساس صرف انتشار بیانیه، اطلاعیه، توییت و... کارساز نیست و اقدامات عملی موثری را میطلبد!
6/6
@Projectmeshkat
🔴 مشخصا هدف از ایجاد کریدور جنوبی که سازمان بینالمللی دریانوردی و عمان و با همکاری آمریکا متولی آن هستند، علاوهبر دلیل ظاهری آن که تخلیه تنگه هرمز عنوان شده و اکنون هم برای خروج از تنگه هرمز و هم برای ورود شناورها به تنگه هرمز استفاده میشود، با هدف اصلی کاهش اثرگذاری ایران در تنگه هرمز و با حمایت آمریکا ایجاد شده و با شدت و ضعف درحال استفاده است. حضور هواگردهای نیروی هوایی و دریایی آمریکا در این محدوده نیز کاملا واضح و غیرقابل کتمان است. استمرار استفاده بیخطر از کریدور عمان درنهایت میتواند به خطر عادی شدن جریان تردد در کریدور عمانی منجر شود!
🔴 با ایجاد این کریدور دشمن تلاش میکند تا با تردد شناورها از آن (که احتمال میرود در آینده به تلاش خود برای افزایش استفاده از کریدور جنوبی بيفزايد)، ذهنیت کاهش اثرگذاری و میزان ارزشمندی تنگه هرمز را ایجاد کند.
🔴 بنابراین هرازگاهی یا در شرایطی که گمان میرود طرف مقابل درحال افزایش نرخ ترددها از کریدور جنوبی تنگه هرمز است، لازم است تا با هدف قرار دادن شناورهای تجاری درحال تردد در کریدور عمان، ضمن یادآوری این مسئله که تمام مسیرهای تردد از تنگه هرمز بهجز مسیر اعلامی از سوی ایران ناامن است و عبور از آن قطعا با خطر هدف قرار گرفتن شناورها همراه خواهد بود، به طرف مقابل نشان داده شود مدیریت تنگه هرمز برای ایران یک اهرام حیاتی و غیرقابل معاوضه است و ایجاد چنین کریدورهایی نمیتواند باعث ایجاد ذهنیتهای واهی مانند بیاثر بودن تنگه هرمز و... در ذهن مسئولان ایران شود! در این موضوع حساس صرف انتشار بیانیه، اطلاعیه، توییت و... کارساز نیست و اقدامات عملی موثری را میطلبد!
6/6
@Projectmeshkat
👍78❤9👎2😡1
Forwarded from MESHKAT | مشکات
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💔125👍16❤14👏2🤩1🗿1
MESHKAT | مشکات
🔴 نکتهای که در ابتدا باید مورداشاره قرار گیرد این است که درحالحاضر نمیتوان گفت که مسیر ایران یا عمان بر طرف مقابل برتری پیدا کرده. همانطور که از اطلاعات موجود از ترددها از جمله نمودار ترددها از اواخر ژوئن تا 4 جولای موجود است، ترددها کاملا سینوسی است که…
حمله به دو تانکر در مسیر جنوبی تنگه هرمز
بامداد امروز مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد براساس گزارش ناخدای یک کشتی، گزارشی از یک حادثه در 8 مایل دریایی شرق لیما دریافت کرده که طبق آن یک تانکر هنگام حرکت به سمت جنوب توسط یک پرتابه مورد هدف قرار گرفته و دچار آتشسوزی شده.
خبرگزاری رویترز نیز با تأیید خبر بهنقل از منابع اعلام کرد این کشتی، تانکر قطری حامل گاز طبیعی مایع AL REKAYYAT بوده که در زمان عبور از تنگه از سمت چپ خود مورد هدف واقع شده است. براساس گزارش منابع، خدمه در سلامت و درحال تخلیه هستند اما موتورخانه کشتی دچار آتشسوزی شده. ناخدای AL REKAYYAT اعلام کرده پرتابه یک پهپاد بوده است.
مرکز تجارت دریایی انگلیس اگرچه بامداد امروز صرفا گزارش یک حادثه در تنگه هرمز را اعلام کرد اما براساس گزارشات، یک سوپرتانکر (VLCC) با پرچم عربستان به نام WEDYAN که از مبدا رأس تنوره محموله دریافت کرده بود نیز در همان محدوده تانکر قطری آسیب دیده است. رویترز اعلام کرد مشخص نیست علت انفجار چه بوده [هدف قرار گرفته یا خیر؟] و گمان میرود نفتکش عربستان به تانکر قطری برخورد کرده باشد!
@Projectmeshkat
بامداد امروز مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد براساس گزارش ناخدای یک کشتی، گزارشی از یک حادثه در 8 مایل دریایی شرق لیما دریافت کرده که طبق آن یک تانکر هنگام حرکت به سمت جنوب توسط یک پرتابه مورد هدف قرار گرفته و دچار آتشسوزی شده.
خبرگزاری رویترز نیز با تأیید خبر بهنقل از منابع اعلام کرد این کشتی، تانکر قطری حامل گاز طبیعی مایع AL REKAYYAT بوده که در زمان عبور از تنگه از سمت چپ خود مورد هدف واقع شده است. براساس گزارش منابع، خدمه در سلامت و درحال تخلیه هستند اما موتورخانه کشتی دچار آتشسوزی شده. ناخدای AL REKAYYAT اعلام کرده پرتابه یک پهپاد بوده است.
مرکز تجارت دریایی انگلیس اگرچه بامداد امروز صرفا گزارش یک حادثه در تنگه هرمز را اعلام کرد اما براساس گزارشات، یک سوپرتانکر (VLCC) با پرچم عربستان به نام WEDYAN که از مبدا رأس تنوره محموله دریافت کرده بود نیز در همان محدوده تانکر قطری آسیب دیده است. رویترز اعلام کرد مشخص نیست علت انفجار چه بوده [هدف قرار گرفته یا خیر؟] و گمان میرود نفتکش عربستان به تانکر قطری برخورد کرده باشد!
@Projectmeshkat
🔥56❤7👍3❤🔥1🗿1
MESHKAT | مشکات
حمله به دو تانکر در مسیر جنوبی تنگه هرمز بامداد امروز مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد براساس گزارش ناخدای یک کشتی، گزارشی از یک حادثه در 8 مایل دریایی شرق لیما دریافت کرده که طبق آن یک تانکر هنگام حرکت به سمت جنوب توسط یک پرتابه مورد…
#تکمیلی | مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار دو اطلاعیه دیگر از وقوع دو حادثه دریایی در تنگه هرمز خبر داده.
حادثه دوم مربوط به روز 7 جولای (امروز) با زمان گزارش نامشخص است که طبق آن یک حادثه مربوط به یک نفتکش درحال عبور از تنگه هرمز دریافت شده و این نفتکش مورد اصابت یک پرتابه ناشناس قرار گرفته و گمان میرود خسارت ساختاری داشته باشد (احتمالا مربوط به تانکر WEDYAN).
حادثه سوم نیز مربوط به امروز و با زمان گزارش 16:35 به وقت ایران و بهنقل از یک منبع نظامی است که طبق آن گزارشی از حادثه دیگر مربوط به یک نفتکش درحال عبور از تنگه هرمز دریافت شد و توسط یک پهپاد ناشناس مورد اصابت قرار گرفت و خسارت جزئی به سازه آن وارد شد.
خبرگزاری آکسیوس نیز با تأیید انجام دو حمله در تنگه هرمز، اعلام کرده آمریکا احتمالا حملات ایران را تلافی خواهد کرد.
@Projectmeshkat
حادثه دوم مربوط به روز 7 جولای (امروز) با زمان گزارش نامشخص است که طبق آن یک حادثه مربوط به یک نفتکش درحال عبور از تنگه هرمز دریافت شده و این نفتکش مورد اصابت یک پرتابه ناشناس قرار گرفته و گمان میرود خسارت ساختاری داشته باشد (احتمالا مربوط به تانکر WEDYAN).
حادثه سوم نیز مربوط به امروز و با زمان گزارش 16:35 به وقت ایران و بهنقل از یک منبع نظامی است که طبق آن گزارشی از حادثه دیگر مربوط به یک نفتکش درحال عبور از تنگه هرمز دریافت شد و توسط یک پهپاد ناشناس مورد اصابت قرار گرفت و خسارت جزئی به سازه آن وارد شد.
خبرگزاری آکسیوس نیز با تأیید انجام دو حمله در تنگه هرمز، اعلام کرده آمریکا احتمالا حملات ایران را تلافی خواهد کرد.
@Projectmeshkat
🔥30❤🔥6👍3❤1👎1🤩1