MESHKAT | مشکات
سنتکام: حملات بیشتری در ایران انجام دادیم. همزمان با شنیده شدن صدای چندین انفجار در محدوده سیریک و قشم سنتکام اعلام کرد به دستور رئیس جمهور آمریکا حملات بیشتری علیه ایران انجام داده. پس از حملات دیروز آمریکا در پاسخ به حمله ایران به کشتی M/V Ever Lovely…
#تکمیلی | سنتکام پس از انجام حملات بامداد امروز به نواحی جنوب کشور شامل سیریک و قشم ویدئویی از حملات خود منتشر کرد. علاوهبر نقاطی که در محدوده بندر لنگه و قشم مورد هدف واقع شدند، دکل مخابراتی پایگاه شهید راهبر برای بار سوم هدف حملات آمریکا قرار گرفت.
پس از این حملات نیروی هوافضا و نیروی دریایی سپاه با انجام حملات موشکی به بحرین و کویت، به حملات آمریکا به جنوب کشور پاسخ دادند. بنابر اطلاعات موجود پایگاه هوایی احمد الجابر کویت یکی از نقاط هدف حملات صبح امروز سپاه بوده است.
@Projectmeshkat
پس از این حملات نیروی هوافضا و نیروی دریایی سپاه با انجام حملات موشکی به بحرین و کویت، به حملات آمریکا به جنوب کشور پاسخ دادند. بنابر اطلاعات موجود پایگاه هوایی احمد الجابر کویت یکی از نقاط هدف حملات صبح امروز سپاه بوده است.
@Projectmeshkat
❤58👏3
MESHKAT | مشکات
بنابر اطلاعات موجود پایگاه هوایی احمد جابر کویت یکی از نقاط هدف حملات صبح امروز سپاه بوده است.
#تکمیلی | مورد هدف قرار گرفتن سایت راداری در کویت
تصاویر ماهوارهای رزولوشن پایین از محدوده پایگاه هوایی احمد الجابر واقع در استان الاحمدی کویت مربوط به تاریخ امروز (28 ژوئن - 7 تیر) نشان میدهد دستکم یک نقطه در محدوده شمال این پایگاه که محل استقرار سایت راداری این پایگاه است، هدف حمله صبح امروز ایران بوده است. اگرچه در نقطه استقرار رادار (رادوم سفید رنگ) اصابتی دیده نمیشود اما بهنظر میرسد یک سوله در محدوده فوق هدف قرار گرفته است.
پایگاه هوایی احمد الجابر کویت که در خلال جنگ نیز در چندین نقطه مورد هدف قرار گرفت، محل استقرار اسکادرانهای 9 و 25 و 61 جنگندههای F/A-18C/D نیروی هوایی کویت است و وینگ اعزامی-332 نیروی هوایی آمریکا نیز اگرچه به دلایل امنیتی محل استقرار آن در خاورمیانه اعلام نمیشود اما بهصورت پراکنده از پایگاه هوایی احمد الجابر کویت و موفق السلطی اردن برای استقرار در خاورمیانه استفاده میکند.
پینوشت: مشخصا تصاویر ماهوارهای رزولوشن پایین ملاک مناسبی برای نتیجهگیری قطعی نیست و به همین دلیل انتشار تصویر رزولوشن بالا از محدوده فوق لازم خواهد بود.
@Projectmeshkat
تصاویر ماهوارهای رزولوشن پایین از محدوده پایگاه هوایی احمد الجابر واقع در استان الاحمدی کویت مربوط به تاریخ امروز (28 ژوئن - 7 تیر) نشان میدهد دستکم یک نقطه در محدوده شمال این پایگاه که محل استقرار سایت راداری این پایگاه است، هدف حمله صبح امروز ایران بوده است. اگرچه در نقطه استقرار رادار (رادوم سفید رنگ) اصابتی دیده نمیشود اما بهنظر میرسد یک سوله در محدوده فوق هدف قرار گرفته است.
پایگاه هوایی احمد الجابر کویت که در خلال جنگ نیز در چندین نقطه مورد هدف قرار گرفت، محل استقرار اسکادرانهای 9 و 25 و 61 جنگندههای F/A-18C/D نیروی هوایی کویت است و وینگ اعزامی-332 نیروی هوایی آمریکا نیز اگرچه به دلایل امنیتی محل استقرار آن در خاورمیانه اعلام نمیشود اما بهصورت پراکنده از پایگاه هوایی احمد الجابر کویت و موفق السلطی اردن برای استقرار در خاورمیانه استفاده میکند.
پینوشت: مشخصا تصاویر ماهوارهای رزولوشن پایین ملاک مناسبی برای نتیجهگیری قطعی نیست و به همین دلیل انتشار تصویر رزولوشن بالا از محدوده فوق لازم خواهد بود.
@Projectmeshkat
🔥66❤21👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
هشدار عملیات نظامی | ادامه تحرکهای غیرمعمول ایالات متحده در منطقه
اطلاعات میدانی نشان میدهد که ایالات متحده در حال انجام بزرگترین عملیات لجستیکی تاریخ خود است؛ تحرکهایی که از موارد مشابه پس از جنگ جهانی دوم و حتی جنگ عراق پیش گرفته است.
برای ۷۶ روز متوالی، فعالیت لجستیکی هواپیماهای ترابری آمریکایی در منطقه ادامه داشته است. ویدئوی فوق تنها این فعالیتها را طی هفت روز گذشته نشان میدهد. حجم جابهجایی بار و تجهیزات در این عملیات، بهمراتب بیشتر از تأمین و جابهجایی معمول مهمات است.
تمام انبارهای راهبردی و پایگاههای لجستیکی آمریکا در منطقه تقریباً بهطور کامل پر شدهاند و همچنان با تمام ظرفیت در حال تقویت بیشتر هستند. آمریکا در حال ایجاد یک اهرم لجستیکی عظیم است که قابلیت تأمین یک جنگ طولانیمدت و پرشدت را فراهم کند. این روند نشان میدهد که برنامهریزیها نهفقط برای یک حمله محدود، بلکه برای سناریوهای بزرگتر و پیچیدهتر، حتی تهاجم زمینی، انجام شده است.
@Projectmeshkat
اطلاعات میدانی نشان میدهد که ایالات متحده در حال انجام بزرگترین عملیات لجستیکی تاریخ خود است؛ تحرکهایی که از موارد مشابه پس از جنگ جهانی دوم و حتی جنگ عراق پیش گرفته است.
برای ۷۶ روز متوالی، فعالیت لجستیکی هواپیماهای ترابری آمریکایی در منطقه ادامه داشته است. ویدئوی فوق تنها این فعالیتها را طی هفت روز گذشته نشان میدهد. حجم جابهجایی بار و تجهیزات در این عملیات، بهمراتب بیشتر از تأمین و جابهجایی معمول مهمات است.
تمام انبارهای راهبردی و پایگاههای لجستیکی آمریکا در منطقه تقریباً بهطور کامل پر شدهاند و همچنان با تمام ظرفیت در حال تقویت بیشتر هستند. آمریکا در حال ایجاد یک اهرم لجستیکی عظیم است که قابلیت تأمین یک جنگ طولانیمدت و پرشدت را فراهم کند. این روند نشان میدهد که برنامهریزیها نهفقط برای یک حمله محدود، بلکه برای سناریوهای بزرگتر و پیچیدهتر، حتی تهاجم زمینی، انجام شده است.
@Projectmeshkat
😡117👍39❤12👎6🤯2🤩2👏1
بازگشت مهمانان به العدید قطر
تصویر ماهوارهای منتشر شده توسط شرکت Mizarvision مربوط به تاریخ 27 ژوئن از پایگاه هوایی العدید قطر نشان میدهد در رمپ North این پایگاه حداقل هشت فروند تانکر سوخترسان KC-135R/T یا KC-46A (بهدلیل رزولوشن پایین امکان تفکیک دقیق نوع تانکرها وجود ندارد) مستقر شده است.
علاوهبر استقرار تانکرهای سوخترسان در این پایگاه، در رمپ Mike (رمپ غربی)، رمپ Toc (بخش پایین رمپ شمالی) و رمپ Main (واقع در بخش مرکزی) نیز هواپیمای ترابری احتمالا از نوع C-17 گلوبمستر مستقر است. طی هفتههای اخیر حجم گستردهای از سورتیهای ترابری از مبدأ پایگاههای واقع در اروپا به مقصد پایگاههای هوایی واقع در اردن، عربستان، امارات، قطر و سرزمینهای اشغالی انجام گرفته است.
پس از تخلیه پایگاه هوایی العدید پیش از آغاز جنگ، این استقرار اولین استقرار گسترده ناوگان لجستیکی و پشتیبانی نیروی هوایی آمریکا در قطر است که طی روزهای اخیر نیز پروازهای گستردهای در محدوده تنگه هرمز برای پشتیبانی از جنگندههای نیروی هوایی آمریکا به انجام رساندهاند و این روند تاکنون نیز ادامه دارد.
@Projectmeshkat
تصویر ماهوارهای منتشر شده توسط شرکت Mizarvision مربوط به تاریخ 27 ژوئن از پایگاه هوایی العدید قطر نشان میدهد در رمپ North این پایگاه حداقل هشت فروند تانکر سوخترسان KC-135R/T یا KC-46A (بهدلیل رزولوشن پایین امکان تفکیک دقیق نوع تانکرها وجود ندارد) مستقر شده است.
علاوهبر استقرار تانکرهای سوخترسان در این پایگاه، در رمپ Mike (رمپ غربی)، رمپ Toc (بخش پایین رمپ شمالی) و رمپ Main (واقع در بخش مرکزی) نیز هواپیمای ترابری احتمالا از نوع C-17 گلوبمستر مستقر است. طی هفتههای اخیر حجم گستردهای از سورتیهای ترابری از مبدأ پایگاههای واقع در اروپا به مقصد پایگاههای هوایی واقع در اردن، عربستان، امارات، قطر و سرزمینهای اشغالی انجام گرفته است.
پس از تخلیه پایگاه هوایی العدید پیش از آغاز جنگ، این استقرار اولین استقرار گسترده ناوگان لجستیکی و پشتیبانی نیروی هوایی آمریکا در قطر است که طی روزهای اخیر نیز پروازهای گستردهای در محدوده تنگه هرمز برای پشتیبانی از جنگندههای نیروی هوایی آمریکا به انجام رساندهاند و این روند تاکنون نیز ادامه دارد.
@Projectmeshkat
😡61❤10👍3
آخرین اخبار از جابهجایی نیروی هوایی آمریکا
● 26 ژوئن 12 جنگنده F-16CM/DG وینگ-31 متعلق به پایگاه آویانو ایتالیا با پشتییانی شش تانکر از پایگاه شاهزاده سلطان به پایگاه مبدأ بازگشتند (تصویر اول تا سوم).
● 26 ژوئن 12 جنگنده A-10C از وینگ-23 پایگاه مودی نیروی هوایی آمریکا با پشتیبانی تانکرهای سوخترسان به پایگاه هوایی لیکنهیث انگلیس رسیدند. گمان میرود این دسته جایگزین 11 فروند A-10C مستقر در اردن شوند که اوایل ژوئن پس از پایان دوره استقرار منطقه را ترک و به پایگاه مبدأ بازگشتند. بنابراین انتظار میرود مقصد نهایی این دسته تازه اعزام شده پایگاه موفق السلطی اردن باشد (تصویر چهارم و پنجم).
● براساس تصویر ثبت شده توسط عکاسان هوانوردی 26 ژوئن شش جنگنده EA-18G گراولر اسکادران VAQ-138 مستقر در پایگاه هوایی ویدبی به پایگاه هوایی لاخس پرتغال اعزام و مقصد نهایی آنان خاورمیانه اعلام شده. مشخص نیست این دسته شش فروندی با هدف جایگزینی با شش فروند اعزامی قبلی (که پیش از جنگ در اردن مستقر شده بودند که مشخص نیست بازگشتهاند یا خیر) اعزام شدند یا بناست تا همراه آنها در منطقه مستقر شوند (تصویر آخر).
@Projectmeshkat
● 26 ژوئن 12 جنگنده F-16CM/DG وینگ-31 متعلق به پایگاه آویانو ایتالیا با پشتییانی شش تانکر از پایگاه شاهزاده سلطان به پایگاه مبدأ بازگشتند (تصویر اول تا سوم).
● 26 ژوئن 12 جنگنده A-10C از وینگ-23 پایگاه مودی نیروی هوایی آمریکا با پشتیبانی تانکرهای سوخترسان به پایگاه هوایی لیکنهیث انگلیس رسیدند. گمان میرود این دسته جایگزین 11 فروند A-10C مستقر در اردن شوند که اوایل ژوئن پس از پایان دوره استقرار منطقه را ترک و به پایگاه مبدأ بازگشتند. بنابراین انتظار میرود مقصد نهایی این دسته تازه اعزام شده پایگاه موفق السلطی اردن باشد (تصویر چهارم و پنجم).
● براساس تصویر ثبت شده توسط عکاسان هوانوردی 26 ژوئن شش جنگنده EA-18G گراولر اسکادران VAQ-138 مستقر در پایگاه هوایی ویدبی به پایگاه هوایی لاخس پرتغال اعزام و مقصد نهایی آنان خاورمیانه اعلام شده. مشخص نیست این دسته شش فروندی با هدف جایگزینی با شش فروند اعزامی قبلی (که پیش از جنگ در اردن مستقر شده بودند که مشخص نیست بازگشتهاند یا خیر) اعزام شدند یا بناست تا همراه آنها در منطقه مستقر شوند (تصویر آخر).
@Projectmeshkat
😡52👍8❤4👎2
تنگه هرمز؛ جنگ کریدور!
روز 23 ژوئن سازمان بینالمللی دریانوردی با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد قصد دارد عملیات تخلیه تنگه هرمز را با همکاری ایران، عمان، کشورهای منطقه و آمریکا انجام دهد؛ درحالی که مسیر ارائه شده توسط این نهاد بهطور کامل مغایر با مسیر اعلامی از سوی ایران بود که مشخصا مورد تأیید ایران نیست!
در راستای آغاز این عملیات، عمان با انتشار اطلاعیهای به جزئیات این دستورالعملهای لازم برای خروج از تنگه هرمز پرداخت که آن، عمان یک کریدور موقت برای تردد شناورها ایجاد میکند که باتوجه به ناامن بودن ترافیک زون اصلی تنگه هرمز (TSS) برای ورود و خروج از تنگه امکان استفاده خواهد داشت.
بهعلت ملاحظات ایمنی و ناوبری، عملیات تخلیه بهصورت کنترلشده و مرحلهای انجام و شناورها بهصورت گروهی منتقل خواهند شد. با شناورها در گروههای تعیین شده بهصورت جداگانه تماس گرفته خواهد شد و دستورالعملهای بیشتر درمورد تردد آنها توسط طرفهای ذیربط که توسط سازمان بین المللی دریانوردی هماهنگ میشود، ارائه خواهد شد.
1/6
@Projectmeshkat
روز 23 ژوئن سازمان بینالمللی دریانوردی با انتشار اطلاعیهای اعلام کرد قصد دارد عملیات تخلیه تنگه هرمز را با همکاری ایران، عمان، کشورهای منطقه و آمریکا انجام دهد؛ درحالی که مسیر ارائه شده توسط این نهاد بهطور کامل مغایر با مسیر اعلامی از سوی ایران بود که مشخصا مورد تأیید ایران نیست!
در راستای آغاز این عملیات، عمان با انتشار اطلاعیهای به جزئیات این دستورالعملهای لازم برای خروج از تنگه هرمز پرداخت که آن، عمان یک کریدور موقت برای تردد شناورها ایجاد میکند که باتوجه به ناامن بودن ترافیک زون اصلی تنگه هرمز (TSS) برای ورود و خروج از تنگه امکان استفاده خواهد داشت.
بهعلت ملاحظات ایمنی و ناوبری، عملیات تخلیه بهصورت کنترلشده و مرحلهای انجام و شناورها بهصورت گروهی منتقل خواهند شد. با شناورها در گروههای تعیین شده بهصورت جداگانه تماس گرفته خواهد شد و دستورالعملهای بیشتر درمورد تردد آنها توسط طرفهای ذیربط که توسط سازمان بین المللی دریانوردی هماهنگ میشود، ارائه خواهد شد.
1/6
@Projectmeshkat
😡25❤9👍1
دستورالعملهای عبور با گشتیها بهصورت جداگانه به شناورها اطلاع داده میشود و روز عبور اختصاص داده شده توسط طرفین که توسط IMO هماهنگ شده، به آنها اطلاع داده خواهد شد.
پس از دریافت اطلاعات، شناورها میتوانند بهسمت منطقه انتظار تعیین شده در آبهای بینالمللی در شعاع 2 مایل دریایی از موقعیت زیر حرکت کنند:
به محض ورود به منطقه انتظار، شناورها باید با کشور ساحلی مربوطه در مسیر انتخابی خود تماس بگیرند تا تأیید کنند که شرایط ترافیکی اجازه ادامه حرکت را میدهد. برای عمان شناورها باید هنگام ورود از اولین نقطه با ایستگاه رادیویی A4N روی کانال 16 تماس بگیرند.
برای عمان مسیرهایی که فقط برای ترانزیت به سمت شرق مجاز شده به شرح زیر است:
a.
پینوشت: تصاویر بهصورت تقریبی برای تفهیم موضوع و چگونگی قرارگیری کریدورهای اعلامی از سوی ایران و عمان و ترافیک زون اصلی تنگه هرمز ترسیم شده است.
2/6
@Projectmeshkat
پس از دریافت اطلاعات، شناورها میتوانند بهسمت منطقه انتظار تعیین شده در آبهای بینالمللی در شعاع 2 مایل دریایی از موقعیت زیر حرکت کنند:
26 16.17N , 55 46.52Eبه محض ورود به منطقه انتظار، شناورها باید با کشور ساحلی مربوطه در مسیر انتخابی خود تماس بگیرند تا تأیید کنند که شرایط ترافیکی اجازه ادامه حرکت را میدهد. برای عمان شناورها باید هنگام ورود از اولین نقطه با ایستگاه رادیویی A4N روی کانال 16 تماس بگیرند.
برای عمان مسیرهایی که فقط برای ترانزیت به سمت شرق مجاز شده به شرح زیر است:
a.
26°02.72'N, 056°00.68'E
b. 26°22.56'N, 056°16.93'E
c. 26°24.35'N, 056°23.00'E
d. 26°24.75'N, 056°31.11'E
e. 26°22.10'N, 056°33.42'E
f. 26°00.00'N, 056°33.30'Eپینوشت: تصاویر بهصورت تقریبی برای تفهیم موضوع و چگونگی قرارگیری کریدورهای اعلامی از سوی ایران و عمان و ترافیک زون اصلی تنگه هرمز ترسیم شده است.
2/6
@Projectmeshkat
❤16😡5🗿1
درحالحاضر تردد از هر دو کریدور شمالی تنگه هرمز (مسیر اعلامی از سوی ایران) و جنوبی (مسیر مشترک اعلامی از سوی سازمان بینالمللی دریانوردی و سلطنت عمان) بهشکلی سینوسی و متغییر انجام میشود.
نکته مهم این است که با وجود ایجاد کریدور مشترک از سوی IMO و عمان که بهطور خاص با هدف تخلیه شناورهای گیرافتاده در محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس (براساس اطلاعات موجود بیش از 800 شناور در این محدوده قرار دارد که این تعداد 207 تانکر، 35 حامل گاز، 54 کانتینربر و 105 فلهبر هستند) ایجاد شده و اکنون پشتیبانی نیروی هوایی و دریایی آمریکا را نیز همراه خود دارد، همچنان وضعیت تنگه هرمز به شرایط پیش از جنگ بازنگشته.
تردد متوسط از تنگه هرمز در شرایط پیش از جنگ 130 تا 150 شناور در روز تخمین زده میشد؛ درحالی که ترددها در ژوئن تقریبا حدود 10 فروند در روز یا کمتر از آن بوده و در ماه جولای و پس از امضای تفاهمنامه از 47 فروند در روز 28 ژوئن تا 27 فروند در 4 جولای با شیب نزولی متغییر بوده؛ پیک تردد نیز با عبور 63 فروند شناور مربوط به 25 ژوئن است و واضح است که تردد همچنان با سطح پیش از جنگ فاصله محسوس دارد.
3/6
@Projectmeshkat
نکته مهم این است که با وجود ایجاد کریدور مشترک از سوی IMO و عمان که بهطور خاص با هدف تخلیه شناورهای گیرافتاده در محدوده تنگه هرمز و خلیج فارس (براساس اطلاعات موجود بیش از 800 شناور در این محدوده قرار دارد که این تعداد 207 تانکر، 35 حامل گاز، 54 کانتینربر و 105 فلهبر هستند) ایجاد شده و اکنون پشتیبانی نیروی هوایی و دریایی آمریکا را نیز همراه خود دارد، همچنان وضعیت تنگه هرمز به شرایط پیش از جنگ بازنگشته.
تردد متوسط از تنگه هرمز در شرایط پیش از جنگ 130 تا 150 شناور در روز تخمین زده میشد؛ درحالی که ترددها در ژوئن تقریبا حدود 10 فروند در روز یا کمتر از آن بوده و در ماه جولای و پس از امضای تفاهمنامه از 47 فروند در روز 28 ژوئن تا 27 فروند در 4 جولای با شیب نزولی متغییر بوده؛ پیک تردد نیز با عبور 63 فروند شناور مربوط به 25 ژوئن است و واضح است که تردد همچنان با سطح پیش از جنگ فاصله محسوس دارد.
3/6
@Projectmeshkat
😡19❤2👍2🤯1
براساس آمار موجود، در روز 1 جولای 19 شناور (7 شناور از مسیر ایران و 12 شناور از مسیر عمان) از تنگه هرمز خارج شده و 24 شناور (13 شناور از مسیر ایران، 10 شناور از مسیر عمان و یک تردد نامشخص) وارد تنگه هرمز شده است. بهطور خلاصه در 1 جولای %63 شناورهای خروجی و %41 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
ترددها در روز 4 جولای نسبت به 1 جولای کاهش محسوسی داشته؛ بهطوری که مجموعا 10 شناور (6 شناور از مسیر ایران و 4 شناور از مسیر عمان) خارج و 15 شناور (12 شناور از مسیر ایران و 3 شناور از مسیر عمان) وارد تنگه هرمز شدهاند. بهطور خلاصه در 4 جولای %40 شناورهای خروجی و %20 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
باید اشاره شود که همچنان برخی از ترددها با سیستم AIS خاموش انجام میشود. همچنین باتوجه به تردد گروهی شناورهای تجاری در صبح امروز از مسیر عمان، میتوان انتظار داشت درصورت انتشار آمار تردد روز 5 جولای، نرخ عبوری از مسیر عمان با افزایش مواجه شده باشد.
4/6
@Projectmeshkat
ترددها در روز 4 جولای نسبت به 1 جولای کاهش محسوسی داشته؛ بهطوری که مجموعا 10 شناور (6 شناور از مسیر ایران و 4 شناور از مسیر عمان) خارج و 15 شناور (12 شناور از مسیر ایران و 3 شناور از مسیر عمان) وارد تنگه هرمز شدهاند. بهطور خلاصه در 4 جولای %40 شناورهای خروجی و %20 شناورهای ورودی از مسیر عمان استفاده کردند و مابقی ترددها از مسیر ایران بوده.
باید اشاره شود که همچنان برخی از ترددها با سیستم AIS خاموش انجام میشود. همچنین باتوجه به تردد گروهی شناورهای تجاری در صبح امروز از مسیر عمان، میتوان انتظار داشت درصورت انتشار آمار تردد روز 5 جولای، نرخ عبوری از مسیر عمان با افزایش مواجه شده باشد.
4/6
@Projectmeshkat
😡13👍9❤2
شیوه تردد از مسیر عمان را میتوان بهصورت زیر مطرح کرد:
شناورهای با قصد خروج از تنگه هرمز پس از تماس با IMO و عمان با هدف دریافت زمان خروج، وارد منطقه انتظار واقع در غرب خصب عمان میشوند و پس از استقرار شناورها در این محدوده، در دستههای چند فروندی (تا شش فروند هم مشاهده شده است) با هدف خروج از تنگه حرکت را شروع میکنند.
عمده این ترددها در میانه مسیر با AIS خاموش انجام میشود اما براساس اطلاعات موجود عمده آنها با سرعت حدود 13 نات از تنگه خارج میشوند (سرعت متوسط تردد حدود 11 تا 13 نات است).
شناورهای ورودی نیز عمدتا در شرایط مشابه با شناورهای خروجی، پس از توقف و انتظار در نقطه F اعلامی از عمان، گاها چند فروندی و گاها تک فروندی اقدام به عبور از تنگه هرمز و ورود به خلیج فارس میکنند.
نکته حائز اهمیت این است که عمده این ترددها با حضور و اسکورت هواگردهای نیروی دریایی و هوایی آمریکا انجام میگیرد و حضور تقریبا دائمی تانکرهای سوخترسان نيروی هوایی آمریکا نیز گواهی بر این موضوع است (تصویر آخر مربوط به عصر امروز).
5/6
@Projectmeshkat
شناورهای با قصد خروج از تنگه هرمز پس از تماس با IMO و عمان با هدف دریافت زمان خروج، وارد منطقه انتظار واقع در غرب خصب عمان میشوند و پس از استقرار شناورها در این محدوده، در دستههای چند فروندی (تا شش فروند هم مشاهده شده است) با هدف خروج از تنگه حرکت را شروع میکنند.
عمده این ترددها در میانه مسیر با AIS خاموش انجام میشود اما براساس اطلاعات موجود عمده آنها با سرعت حدود 13 نات از تنگه خارج میشوند (سرعت متوسط تردد حدود 11 تا 13 نات است).
شناورهای ورودی نیز عمدتا در شرایط مشابه با شناورهای خروجی، پس از توقف و انتظار در نقطه F اعلامی از عمان، گاها چند فروندی و گاها تک فروندی اقدام به عبور از تنگه هرمز و ورود به خلیج فارس میکنند.
نکته حائز اهمیت این است که عمده این ترددها با حضور و اسکورت هواگردهای نیروی دریایی و هوایی آمریکا انجام میگیرد و حضور تقریبا دائمی تانکرهای سوخترسان نيروی هوایی آمریکا نیز گواهی بر این موضوع است (تصویر آخر مربوط به عصر امروز).
5/6
@Projectmeshkat
😡31👍5❤1🤯1