ADV Rally Gelendzhik и переход в класс среднего куба!
*пост пишу с одним уже, закрытым глазом а впереди еще 2 дня дороги, поэтому буду не многословен и по традиции с ошибками;)

Часть 1. Подготовка физическая
До гонки было порядочно времени с момента анонса и у меня был план подтянуть кардио и укрепить свое еще больное колено (после операции как раз прошло пол года, Врачи обещали полное возвращение через 9 мес))
Купил даже станок для шоссера, что б не по дождям педали крутить. В итоге как это часто бывает перед выездом далеко и на долго, куча дел, быт, работа - и я покрутил педали ровно ни разу)
Зато раза 3 за месяц выехал на мотике и катнул по разным грунтам.

Но был и план Б, покатать 6 дней нон стопом по Абхазии и вкатить колено, дыхалку, руки, ноги и мозги в боевой режим клином. Сработало. За 6 дней нон стопа и не простых маршрутов ты проходишь состояние эйфории 1-3й, жесткой лени на 4-5й день и принятия, адаптации и расслабления на день 6, он к слову был асфальтовый + перегон на машине из Сочи в Геленджик. День отдыха. И начинаем тренировке уже на боевом коне!

Один день выкатываем на маршрут, проверить как работают настройки, я еду проверить как работают муссы на которых никогда не катался и что делать с флейтами, оставлять или доставать) Второй день уже тренировки на треке. Трек был открыт около 5 часов. Я катал часа 3 и конкретно нахрен устал. РУки с непривычки забивались, а в голове сидели мысли что я даже не на результат еду, а уже устал за 1.5 круга) А нужно будет 3 заезда по 4 лупить.
Забегая вперед за 2 последущих дня гонки я устал меньше чем за этот тренировочный. И пожалуй, так лучше чем наоборот!)

Такая вот была физ подготовка

Часть 2. Подготовка техническая
С этими новыми узкими колесами я начал погружаться в мир более профессионального чего-то.. Где есть эти муссы, тюблисы, тюблимуссы, лучиоли и куча других непонятных слов. Но одним словом - это уже другой мир, где важен результат!

Начал с тюблисов в средней полосе. Там понравилось. Играешься с давлением от 0 до 1атм, меняешь поведение мотика и кол-ва зацепа и пробиться шансов не много. Не то что в Геленджике. 30% финировавших приехали либо на пустых, либо на разутых колесах.

И тут я прям сильно был благодарен Расулу pilotmoto.ru у которого я покупал колеса и который убедил меня ехать Геленджик только на муссах! В итоге муссы я взял у него же. На давление 0.9, но. Спереди я уже понял что меньше еденицы давления категорически не нужно, просто потому что мотик тяжелый, много веса спереди и колесо на давлении ниже не держит его. Поэтому, по совету Краснодарских (Петя спасибо), взял желтый Террафорс, а вот сзади мне понравилась наша китайская резина Supesunr, что по жесткости что-то между софт и медиум. Вкупе с муссом, визуально, давление было похоже на 04-05. Все это без возможности добавить или убавить, вот как есть, так и катаешь все дни. Но зато с ОГРОМНЫМ запасом уверенности что бы ничего не пробьешь. Вот я и не пробил).

В остальном лайфхаков особенно то и небыло. Мотик свежесобранный, только обкатанный, WP Pro частично разачаровала (на амплитудных прыжках раюотает плохо, надо настраивать..), но порадовала на любой мелочи, на покрышках, на маршурте в лесу - так стабильно я себя никогда не ощущал, работает отменно!

А ну и какое-то чудодейственно воскрешсшее сцепление от Skill Motors, которое теперь тяжело убить, как говорят - раюотало! Че они там натворили - не рассказывают, но говорят после ряда тестов запустят в серию сию доработку...

Часть 3, финальная. ГОНКА!
За последние несколько лет, так уж случается, что на гонки я приезжаю раз в год. Редко, но метко. Как правило осенью. Все остальное время в путешествиях, не до гонок.

На эту гонку хотелось особенно!
Во первых я перебрался в среднекубатурный класс, где больше участников и выше конкуренция. Давно хотел погонять с Петей, Бородой и другими кто уже давно на этих мотиках
Во вторых - позвал Серегу Ланкарру и хотел и с ним порубиться. Тем более он тоже попадал в этот класс. Но по тех. причинам, вам известным, к сожалению не случилось. И даже если б водж вывез, на нем невозможно ехать так быстро, как на подготовленном КТМ, при более-менее равных скилах. Это было видно, что весь скилл райдера упирается в стоковый, не предназначенный для этого мотоцикл и больно обоим.
В третих - в наш "тур-эндуро" мир, начали притекать уже профессиональные спортсмены. Кирилл Шишлянников, Давид Строков - команда Action Moto. Эти парни занимают тумбу в серебре 100% Эндуро, с детства занимаются мотокроссом и гоняют 30-50 гонок за год. А тут мы - туристы, самоучки. Ну я по крайней мере за себя говорю))

И как же было инетерсно посмотреть на эту разницу, попытаться пободаться, подсмотреть что-то новое и понять в каком направлении рости дальше. Эти ребята показали что с такими мотиками можно обращаться еще элегантнее, быстрее, техничнее и красивее! Но нервы сдают у всех, ошибаются все и техническая часть может подвести. Давид в тяжах был вне конкуренции, а вот с Шишей мы поборолись хорошенько поборолись в первый день, а вот второй он пол трека проехал на ободе, потому что была бескамерка а скальник тут на скоростях - безжалостный)

Итог технический:
Трек (1 день) - я первый в своем классе, и как поглядел после гонки по времени, еще и лучшее время трека в абсолюте, удалось вытянуть в финальном заезде.
Маршрут (2 день) - первый в своем классе и лучшее время прохождения маршрута в абсолюте. Еще умудрился в туалет остановиться и батарейку в камере разок сменить)) Не говоря уж о падениях и возне в грязи) Но спасибо Андрюхе Исаевую что за 20км до трека напомнил мне, что я не один еду. Я хоть темп набрал))

Удивлен? - есть такое!
Доволен? - резултатом более чем, мотоциклом - идеально, без единого намека на технические неполадки, техникой своей езды на треке - нет, коряво, надо учиться ездить! На маршруте пойдет, это мне ближе чем кросс кантри))

Итог итоговый.
В первый день гонки была температура, озноб и слабость, и именно поэтому небыло никакого мондража и переживаний. А они есть всегда и у всех. Тело и мозг приходили в порядок только после взмаха стартового флага и впрыска адреналина. Заезд закончил - снова как творог обессиленный)) Думал слягу ко второму дню, а наоборот поправился - чудеса!
Все 2 дня гонки ехал подконтрольно, с минимальным кол-вом ошибок, не спеша! Уставать перестал, нервничать так и не начал, просто настолько вкатился и в мот и в условия, что начал получать сплошное удовольствие от любого грунта, уклона и препятствий! Кайфанул от конкуренции, от атмосферы, от треков, от мотика - от всего!
Жене Бурыко - ПРОСТО МЕГА РЕСПЕКТ ЗА ИНЕТЕРЕСНУЮ И КРУТУЮ ГОНКУ!

И Господу Богу большое спасибо что я целый и здоровый встретил семью после гонки 🙏
На самом деле, это была самая главная победа!

И только думал - а что если б я прям реально готовился и тренировался?))
Может быть было бы хуже и я б перегорел?! А так на шару залетел и пролетел получается - как обычно, по Усат Зацеповски, по Никитосянски.
Будем работать над собой, впереди плодотворная зима!
Ставь 🤙 если дочитал все до конца и вытерпел эту орфографическую порнографию, проверять и править которую нет сил. Всех обнял! Всем газ! ✊🌪