Советская ЗРК «Оса» ближнего радиуса действия.

Начали разработку в 1960 году с целью обеспечения защиты военных колонн. В ходе разработки возникали трудности с производством ЗУР, что приводило к смене конструкторских бюро. В 1970 году прошло первое испытание, а в 1971 году она была принята на вооружение.

Одним из требований к ЗРК была его способность плавать, что было успешно реализовано. Максимальная скорость на воде составляет 7-10 км/ч, а по шоссе - 70 км/ч. Она имеет колесную базу 6х6 (существуют версии с другими подвижными базами).

ЗРК обладает радаром для обнаружения целей, который может видеть на расстояние до 45 км (в зависимости от ЭПР цели). Сама ракета имеет дальность поражения целей в 10 км, управляется радио командами, присутствует радиодетонатором.

Экипаж состоит из 5 членов экипажа.

Однако, при оценке ее роли в современной войне следует отметить наведения ракеты радио командами устарело, что делает ее подверженной обнаружению при помощи систем РЭР. Военные отмечают, что у них есть всего 30 секунд на безопасное отрабатывание по цели, после чего требуется смена позиций из-за высокого риска поражения. Машина также имеет мертвые зоны обнаружения вражеских целей, поэтому часто используются расчёты с ПЗРК для прикрытия.

Идеи:
Для улучшения боеспособности ЗРК можно рассмотреть смену концепции наведения на цель ракеты, включая установку современных ракет с активной ГСН и оптических средств с тепловизором для повышения маскировки (малом нахождении в радио эфире).

Также можно рассмотреть установку новой РЛС, например ЦАР (Цифровая Антенная Решетка), что увеличит чувствительность и позволит быстрее обнаруживать цели, уменьшая нахождения в том же радио эфире.

Необходимо отметить, что без таких улучшений эффективность ЗРК «Оса» будет постепенно снижаться, поскольку она устарела.

P.S. В ходе разработки «Оса» имела кодовое название «Эллипсоид», а по обозначению НАТО — «Геккон».

⚡️Министр вооруженных сил 🇨🇵Франции Себастьян Лекорню 26 февраля перед комиссией по вопросам Национальных сборов заявил, что под авиабомбы AASM Hammer, которые Франция начнет поставлять 🇺🇦Украине, модернизировали самолеты МиГ-29 и Су-24М.

«Мы предпочли инвестировать деньги и инженерные ресурсы в адаптацию бомб AASM на советские самолеты Су-24 и МиГ-29, которые уже есть в Украине, вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на Mirage», — пояснил Лекорню.

Мы ждали подтверждение от российских ТГ каналов, но похоже их не будет. Обычно они пишут об этом.

Минобороны РФ, возможно, сейчас запрещает z-каналам сообщять о своих потерях, таким как файтербомбер и другим. Так что подтверждений от них вряд ли удастся дождаться.

Украинский БТР-4 «Буцефал»

Разработка БТР началась в 2002 году на предприятии ХКБМ. Впервые он был представлен в 2006 году, а на выставке военной техники IDEX 2009 года был показан с боевым модулем «Парус».

БТР-4Е имеет экипаж с 3х человек и может перевозить 7 десантников, которые десантируются через задние двери машины.

Броня способна выдерживать пули калибра 7.62 мм.

Он обладает высокой подвижностью, скорость до 110 км/ч по трассе и 10 км/ч в воде.

Боевой модуль "Парус" оснащен следующим вооружением:

- Основное 30-мм автоматическое орудие,
- 30-мм автоматический гранатомёт,
- 7.62-мм пулемёт,
- ПТУР "Барьер" с дальностью поражения целей до 5 км и тандемной боевой частью, способной пробивать 800 мм брони.

Также боевой модуль оборудован тепловизором и лазерным дальномером.

Среди интересных опций можно отметить дополнительную установку противокумулятивных решёток.

Среди недостатков отсутствие аппарели для десанта и слабая броня в передней части техники. Даже были случаи, когда для производства БТР-4Е использовалась финская сталь, что приводило к частым случаям брака бронекорпуса.

В общем, бронетранспортер получился достаточно неплохим, с хорошим вооружением, но всё же требует исправления вышеупомянутых недостатков.

Американская планирующая авиа бомба GBU-39.

Разработка началась в 2001 компанией «Boeing» тогда одним из требований была возможность уничтожать подвижные цели но со временем это требование убрали, и уже в 2005 провели первые испытания, а в 2006 она стала на вооружение.

GBU-39 весит 130км и имеет бч 93кг, при этом обладает максимальной дальностью полёта 110км и наводится при помощи GPS и инерциальной системы наведения, это позволяет иметь КВО до 10 метров.

Может пробить 90см железобетона при помощи вольфрамового наконечника, есть несколько режимов работы взрывателя: бесконтактный, контактный, с задержкой.

Была внедрена технология обмена данных между бомбами, для одновременной атаки цели.

Использовалась в 2х крупных конфликтах:

война в Ираке (2003-2006г.)

И во время Израильской операции «Лито‌й свине‌ц» в 2008г.

В общем бомба получилась очень хорошей,  даже нету что критиковать.

Конечно же все мы понимаем что дальность зависит от высоты и скорости полёта носителя, но всё же, применение простой конструкции повышает надёжность и эффективность.

🇫🇮Финляндия закупит у 🇺🇸США авиабомбы JDAM и SDB-I для Истребителя F-35 на $96 млн, поставки будут осуществляться с 2024 по 2030 годы — Минобороны Финляндии