Сегодня состоялась торжественная встреча Поезда деда Мороза в Москве. И, конечно, мы не могли пропустить столь значимое событие. Художники будут приходить и рисовать поезд ещё до вечера, но мы поделимся с вами фотографиями с раннего утра.  Проект #пленэр_ПДМ - совместный @pleinair_russia и @pro_pdm. С самой весны резиденты Ассоциации хкдожников-пленэристов писали вокзалы России в ожидании поезда, везущего волшебство и чудеса по всей России для нас и наших детей. Сегодня в Москве, завтра в Пскове, потом Великий Новгород и Чудово, в котором мы уже писали ранее в этом году, а на Рождество поезд встретят наши художники в Санкт-Петербурге. А вы уже прониклись красками счастливого безмятежного детства?
Благодарим куратора проекта Баркалёву Ольгу за организацию ❤️
Спасибо за атмосферные фотографии Николай Бавыкин

#pleinair_russia
@pleinair_russia

10 фактов о легендарном паровозе П36

1. Происхождение и Разработка.
Паровоз П36 был разработан в конце 1940-х годов конструкторским коллективом под руководством Льва Семёновича Черепанова на Коломенском машиностроительном заводе. Он представлял собой дальнейшее развитие паровозов серии П32.
2. Мощность и Производительность.
П36 обладал мощностью в 2500 лошадиных сил, что делало его одним из самых мощных пассажирских паровозов своего времени. Он мог развивать скорость до 120 км/ч, что было значительным достижением для того периода.
3. Уникальные Технические Решения.
В конструкции П36 использовались передовые технические решения: автоматическая система смазки тендера, улучшенная система водоснабжения и система очистки дымовых газов. Это значительно повышало эффективность и надежность локомотива.
4. Дизайн и Эргономика.
П36 отличался современным дизайном и хорошей эргономикой кабины машиниста. Кабина была просторной и удобной, что способствовало комфортной работе машинистов и помощников.
5. Экономичность.
Благодаря своей конструкции и системе регулирования пара, П36 был экономичнее многих своих предшественников. Это позволило снизить затраты на эксплуатацию и обслуживание.
6. Масштабное Производство.
Серийное производство П36 началось в 1950 году и продолжалось до 1956 года. За это время было выпущено 251 локомотив данной серии.
7. Широкое Распространение.
Паровозы П36 были широко распространены по всей стране и использовались на основных магистралях Советского Союза. Они работали на таких важных маршрутах, как Москва-Ленинград, Москва-Симферополь и другие.
8. Использование в Послевоенное Время.
П36 сыграли важную роль в восстановлении железнодорожного сообщения после Второй мировой войны. Они обеспечивали быструю и надежную перевозку пассажиров, что было особенно важно для восстановления экономики страны.
9. Награды и Признание.
Паровоз П36 получил Государственную премию СССР в 1951 году за выдающиеся достижения в области железнодорожного машиностроения. Это подтвердило высокую оценку его технических и эксплуатационных характеристик.
10. Легендарный Статус.
П36 стал настоящим символом советской железнодорожной индустрии и получил прозвище "Генерал" за свою мощность и надежность. Даже после замены паровозов на тепловозы и электровозы, П36 оставались в эксплуатации до конца 1970-х годов и сохраняют свой легендарный статус среди любителей железнодорожной истории.

ПДМ - исторический