Императорский вокзал

Все знают, что в Императорском вокзале можно выпить кофе или провести весело время всей семьей, но не все знают историю это величественного места

Вокзал включен в реестр объектов культурного наследия и признан памятником архитектуры

Проект вокзала был выполнен Г.В. Войневичем, архитектором управления Николаевской железной дороги, ныне Октябрьская железная дорога

В 1896 году в связи с подготовкой к коронации последнего русского императора рядом с платформой "Каланчевская" (сейчас станция "Площадь трех вокзалов" МЦД-2 и МЦД-4) было построено это здание

Предполагалось, что Николай II с супругой прибудут своим поездом из Санкт-Петербурга на станцию Москва-Каланчевская и здесь состоится встреча императора с московскими поданными

Но после строительства оказалось, что станция не подходит для такого торжественного въезда - слишком мало места для парадных карет с лошадьми, а Каланчевская и Мясницкая улицы, куда должна была двинуться процессия, слишком тесные. Пришлось срочно менять планы - царский поезд прибыл на Смоленский вокзал (Белорусский), а для встречи со знатью у Тверской заставы на скорую руку соорудили деревянный павильон по проекту Льва Кекушева, который через несколько лет был разобран

После Февральской революции в Императорском вокзале состоялось заседание железнодорожников московского узла, в результате которого было принято решение организовать Железнодорожный район, а в здании разместить его райсовет. Позднее здесь проходила первая общегородская конференция Союза рабочей молодежи «III Интернационал»

Но, а сейчас вокзал отреставрирован и выполняет роль приёмной Поезда Деда Мороза, где проходят мастер-классы, квесты, интерактивные мероприятия для детей, можно написать письмо самому Деду Морозу, приобрести памятные сувениры и отведать вкуснейшего кофейку

ПДМ - исторический

Как ПДМ купеческую усадьбу «оживил»

Лучшая локация для отдыха
«River place» находится в одном из старейших мест Чудовского района Новгородской области и раньше называлась - Соснинская Пристань

Пристань эта существовала еще в XIV-XV веках, когда сюда приходили корабли Ганзейского торгового союза и вели торговлю на берегу

При Петре I от Санкт-Петербурга до Соснинской пристани была прорублена просека. В 1851 году по ней была проложена железная дорога, которая связала
Санкт-Петербург и Москву

Около самого берега реки была построена платформа «Волхов» и станционное здание. В гавани возле станции находилась пристань для пассажирских пароходов, гавань сохранилась и сейчас. Через Волхов по проекту легендарного инженера Л.Д. Проскурякова был построен разводной мост

Во время Великой Отечественной войны мост был разрушен. По приказу командования его заминировали осенью 1941 года, как и все мосты через реку Волхов. Но вскоре начался артиллерийско-миномётный обстрел и в результате прямого попадания в детонирующий шнур мост разрушился. Новый мост в этом месте был построен лишь в 1980-х годах чуть ниже по течению реки

До постройки железной дороги Чудово-Великий Новгород в 1878 году от Соснинской пристани
в Новгород ходили два казённых грузовых парохода и несколько частных судов, пассажирских и грузовых. За сезон пароходы перевозили до 100 тысяч пассажиров

В XIX веке Соснинская пристань принадлежала купцам братьям Чупаевым, где они построили около пристани большой особняк. Этот дом сохранился до наших дней и является памятником архитектуры

В XX веке в особняке некоторое время располагалась школа, а потом много лет он пустовал и постепенно разрушался

В нулевых здание отреставрировали. Сейчас здесь находится отель «River place» с благоустроенной территорией, оборудованными причалами
в гавани и на реке

ПДМ