🇨🇦 🇺🇸 Строительство. Роботизация строительства. Канада. США
Promise Robotics: строительные фабрики как услуга
Канадская компания Promise Robotics заключила многолетнее соглашение с D.R. Horton, крупнейшим застройщиком США, и активно расширяет производственную инфраструктуру на территории страны. В рамках партнёрства D.R. Horton получит доступ к модели «фабрика как услуга» (Factory-as-a-Service, FaaS) для строительства более 1250 домов.
Суть FaaS - в превращении архитектурных проектов в чёткие производственные процессы. На «фабриках» Promise Robotics изготавливают крупные компоненты домов: стеновые панели, перекрытия, модули санузлов и другие конструктивные элементы. Производство максимально автоматизировано: роботы выполняют резку, сборку и предварительную комплектацию, затем готовые модули доставляют на стройплощадку для финального монтажа. Такой подход позволяет уйти от ручного труда на самых трудоёмких и повторяющихся операциях и перенести значительную часть работ в контролируемые заводские условия.
Ключевая технология Promise Robotics - так называемый «физический ИИ»: алгоритмы на базе искусственного интеллекта участвуют на всех этапах - от интерпретации проектной документации до формирования детальных инструкций для роботов, управления производственными линиями и синхронизации выпуска компонентов с графиком монтажа на объекте. Система автоматически разбивает проект на технологические операции, оптимизирует раскрой материалов, распределяет задачи между роботами и отслеживает соответствие готовых изделий спецификациям.
💎 Переход к модели FaaS отражает важный сдвиг в строительной отрасли: вместо точечной автоматизации отдельных операций формируются сквозные производственные платформы, объединяющие проектирование, заводское изготовление и стройку. Дефицит квалифицированной рабочей силы и рост стоимости ручного труда делают такие решения особенно востребованными, а формат «производство как услуга» позволяет застройщикам масштабировать процессы без капитальных вложений в собственные заводы. В перспективе эта модель может стать стандартом для индустриального домостроения: она не только сокращает сроки и снижает издержки, но и повышает предсказуемость качества за счёт стандартизации и контроля на каждом этапе производственной цепочки. ||
((фото - компании Promise Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Promise Robotics: строительные фабрики как услуга
Канадская компания Promise Robotics заключила многолетнее соглашение с D.R. Horton, крупнейшим застройщиком США, и активно расширяет производственную инфраструктуру на территории страны. В рамках партнёрства D.R. Horton получит доступ к модели «фабрика как услуга» (Factory-as-a-Service, FaaS) для строительства более 1250 домов.
Суть FaaS - в превращении архитектурных проектов в чёткие производственные процессы. На «фабриках» Promise Robotics изготавливают крупные компоненты домов: стеновые панели, перекрытия, модули санузлов и другие конструктивные элементы. Производство максимально автоматизировано: роботы выполняют резку, сборку и предварительную комплектацию, затем готовые модули доставляют на стройплощадку для финального монтажа. Такой подход позволяет уйти от ручного труда на самых трудоёмких и повторяющихся операциях и перенести значительную часть работ в контролируемые заводские условия.
Ключевая технология Promise Robotics - так называемый «физический ИИ»: алгоритмы на базе искусственного интеллекта участвуют на всех этапах - от интерпретации проектной документации до формирования детальных инструкций для роботов, управления производственными линиями и синхронизации выпуска компонентов с графиком монтажа на объекте. Система автоматически разбивает проект на технологические операции, оптимизирует раскрой материалов, распределяет задачи между роботами и отслеживает соответствие готовых изделий спецификациям.
((фото - компании Promise Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇵 Железнодорожный транспорт. Роботизация. Япония
Японские железнодорожники внедряют телеуправляемых «полугуманоидов»
Крупная японская железнодорожная компания JR West вводит в эксплуатацию пару тяжелых роботов, призванных компенсировать нехватку рабочих рук и сократить риски несчастных случаев. Однорукая система поднимает грузы весом до 120 кг и используется, преимущественно, для замены арматуры контактной сети. Обновленная система, напоминающая гуманоидный «торс», прикрепленный к стреле подъемного крана, перемещает грузы весом до 40 кг, а также работает с «обвесами», например, специальной кистью или бензопилой. Кроме того, разработчики из JR West и партнерских компаний сократили вес системы в 2 раза.
Однорукую модель начнут применять с конца октября 2026 года, а новую «гуманоидную» – с ноября 2026 года. Обновленная система управляется из кабины автомобиля, по изображению с камер. Разработчики удлинили стрелу крана с 12 до 15 м, повысив эффективность резки и покраски. Подход позволил сокращать бригады с четырех до трех человек.
JR West рассматривает использование соответствующих систем при обслуживании туннелей и дорожной инфраструктуры.
Внедрение телеуправляемых манипуляторов JR West - прагматичный ответ на дефицит рабочей силы и необходимость повышения безопасности при обслуживании железнодорожной инфраструктуры: системы позволяют выполнять опасные операции дистанционно, снижая риски для персонала. Такой подход отражает глобальный вектор на «полуавтоматизацию» - когда телеуправление служит эффективным переходным этапом к более глубокой роботизации без резкого отказа от человеческого контроля. ||
((источник фото - скриншот видео))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Японские железнодорожники внедряют телеуправляемых «полугуманоидов»
Крупная японская железнодорожная компания JR West вводит в эксплуатацию пару тяжелых роботов, призванных компенсировать нехватку рабочих рук и сократить риски несчастных случаев. Однорукая система поднимает грузы весом до 120 кг и используется, преимущественно, для замены арматуры контактной сети. Обновленная система, напоминающая гуманоидный «торс», прикрепленный к стреле подъемного крана, перемещает грузы весом до 40 кг, а также работает с «обвесами», например, специальной кистью или бензопилой. Кроме того, разработчики из JR West и партнерских компаний сократили вес системы в 2 раза.
Однорукую модель начнут применять с конца октября 2026 года, а новую «гуманоидную» – с ноября 2026 года. Обновленная система управляется из кабины автомобиля, по изображению с камер. Разработчики удлинили стрелу крана с 12 до 15 м, повысив эффективность резки и покраски. Подход позволил сокращать бригады с четырех до трех человек.
JR West рассматривает использование соответствующих систем при обслуживании туннелей и дорожной инфраструктуры.
Внедрение телеуправляемых манипуляторов JR West - прагматичный ответ на дефицит рабочей силы и необходимость повышения безопасности при обслуживании железнодорожной инфраструктуры: системы позволяют выполнять опасные операции дистанционно, снижая риски для персонала. Такой подход отражает глобальный вектор на «полуавтоматизацию» - когда телеуправление служит эффективным переходным этапом к более глубокой роботизации без резкого отказа от человеческого контроля. ||
((источник фото - скриншот видео))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🇰🇷 Парковка и роботы. Мобильные роботы-парковщики. Корея
HL Robotics готовит автономных робопарковщиков для помещений и открытых площадок
Южнокорейская HL Robotics представит наружного автономного робопарковщика Stan на выставке в Канныне (провинция Канвон).
Систему разработала французская Stanley Robotics, поглощенная HL Robotics в 2024 году. Подобные роботы уже эксплуатировались в аэропорту Лиона во Франции и в аэропорту Гатвик в Объединенном Королевстве.
В рамках демонстрации, пара Stan проведут полный цикл автономной парковки, включая автоматическую установку автомобиля на свободное место и его выдачу в реальных условиях. Кроме того, HL Robotics представит интегрированную систему управления, способную создавать цифровую копию физического пространства и синхронизировать местоположение, маршруты движения и рабочее состояние роботов и автомобилей.
Система обеспечивает совместную работу групп роботов, согласует их маршруты и очередность задач, исключая риск столкновений. Кроме того, алгоритм обеспечивает заблаговременное перемещение автомобилей ближе к месту выдачи к назначенному времени выдачи.
HL Robotics уже использовали парковочных роботов Parkie, разработку HL Mando, предназначенную для парковки в помещениях. Теперь речь идет о развитии систем, способных выполнять соответствующие операции в разных средах.
💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с автоматизацией «последней мили» городской инфраструктуры. Цифровые двойники становятся общим вектором в логистике, промышленности и «умных» городах. Робототехника постепенно выходит из закрытых помещений в неструктурированную среду. Автоматизированные парковки - естественное звено для будущей связки с беспилотным транспортом. ||
((источник изображения - HL Robotics))
➪ Больше информации по теме автоматизации парковки - RoboTrends
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
HL Robotics готовит автономных робопарковщиков для помещений и открытых площадок
Южнокорейская HL Robotics представит наружного автономного робопарковщика Stan на выставке в Канныне (провинция Канвон).
Систему разработала французская Stanley Robotics, поглощенная HL Robotics в 2024 году. Подобные роботы уже эксплуатировались в аэропорту Лиона во Франции и в аэропорту Гатвик в Объединенном Королевстве.
В рамках демонстрации, пара Stan проведут полный цикл автономной парковки, включая автоматическую установку автомобиля на свободное место и его выдачу в реальных условиях. Кроме того, HL Robotics представит интегрированную систему управления, способную создавать цифровую копию физического пространства и синхронизировать местоположение, маршруты движения и рабочее состояние роботов и автомобилей.
Система обеспечивает совместную работу групп роботов, согласует их маршруты и очередность задач, исключая риск столкновений. Кроме того, алгоритм обеспечивает заблаговременное перемещение автомобилей ближе к месту выдачи к назначенному времени выдачи.
HL Robotics уже использовали парковочных роботов Parkie, разработку HL Mando, предназначенную для парковки в помещениях. Теперь речь идет о развитии систем, способных выполнять соответствующие операции в разных средах.
((источник изображения - HL Robotics))
➪ Больше информации по теме автоматизации парковки - RoboTrends
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🇺🇸 Гуманоидные роботы. Участники рынка. США
В OpenAI разработают собственного «гуманоида»
Глава американской OpenAI Сэм Альтман анонсировал развитие собственных «гуманоидов» – демонстрация технологии намечена на 2027 год. Кто только не занимается сейчас попытками работать на этом рынке - не удивительно, что по мере смещения интереса от железа к когнитивным возможностям, в гонку включаются компании, специализирующиеся в области ИИ.
Основное внимание разработчики уделят «мозгу» платформы: судя по открытым вакансиям, компания ищет специалистов по управлению движением человекоподобных роботов, оценке состояния, управлению приводами и поведением роботов в целом, а также ML-инфраструктуре для обучения систем физического ИИ. Кроме того, компания работает над собственными электромеханическими приводами, включая двигатели, трансмиссии, системы датчиков и терморегуляции. Подготовительные мероприятия наблюдаются и на уровне производства и цепочек поставок.
OpenAI уже приходилось работать с физическими системами – речь идет, в частности, о проекте Dactyl, симуляции, «обучившей» робоманипулятор взаимодействию с реальными предметами.
Компания пока не анонсировала конкретных роботов, потребительскую цену, модель подписки, даты выхода или какие-либо правила приватности.
Новость отражает тренды, связанные с конвергенцией генеративного ИИ и робототехники. Узкое место смещается от «железа» к «мозгу», при этом все чаще звучат вопросы о приватности и регулировании «гуманоидов». ||
➪ Подборка новостей о гуманоидных роботах
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
В OpenAI разработают собственного «гуманоида»
Глава американской OpenAI Сэм Альтман анонсировал развитие собственных «гуманоидов» – демонстрация технологии намечена на 2027 год. Кто только не занимается сейчас попытками работать на этом рынке - не удивительно, что по мере смещения интереса от железа к когнитивным возможностям, в гонку включаются компании, специализирующиеся в области ИИ.
Основное внимание разработчики уделят «мозгу» платформы: судя по открытым вакансиям, компания ищет специалистов по управлению движением человекоподобных роботов, оценке состояния, управлению приводами и поведением роботов в целом, а также ML-инфраструктуре для обучения систем физического ИИ. Кроме того, компания работает над собственными электромеханическими приводами, включая двигатели, трансмиссии, системы датчиков и терморегуляции. Подготовительные мероприятия наблюдаются и на уровне производства и цепочек поставок.
OpenAI уже приходилось работать с физическими системами – речь идет, в частности, о проекте Dactyl, симуляции, «обучившей» робоманипулятор взаимодействию с реальными предметами.
Компания пока не анонсировала конкретных роботов, потребительскую цену, модель подписки, даты выхода или какие-либо правила приватности.
Новость отражает тренды, связанные с конвергенцией генеративного ИИ и робототехники. Узкое место смещается от «железа» к «мозгу», при этом все чаще звучат вопросы о приватности и регулировании «гуманоидов». ||
➪ Подборка новостей о гуманоидных роботах
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🇺🇸 🇭🇰 Строительные роботы. Сверление отверстий в бетоне. Роботизация строительства. США. Гонконг
DALE – сверлильный робот существенно ускоряет развертывание дата-центров
Американская DEWALT и гонконгская August Robotics разработали робота DALE, предназначенного для выполнения однотипных операций по сверлению, которые встречаются, например, при монтаже серверных стоек, механических, электрических и сантехнических систем. August Robotics подготовили платформу, а DEWALT адаптировала ее под требования, предъявляемые заказчиками при развертывании дата-центров.
Система способна работать в составе роя и, по заявлению производителей, выполняет задачи в 10 раз быстрее традиционных методов. Также утверждается, что применение робота позволило снизить стоимость одного отверстия почти втрое (цена включает стоимость аренды или покупки робота, обслуживание и экономию на трудозатратах).
По словам разработчиков, роботы уже просверлили свыше 385 тысяч отверстий в бетоне с точностью более 99%. В рамках пилотных испытаний, системы суммарно сэкономили заказчикам свыше 300 недель на 44 этапах строительства дата-центров.
DALE перемещаются по рабочей зоне, позиционируют себя и сверлят отверстия в соответствии с заданными схемами разметки. Система автоматически удаляет пыль и проверяет результаты своей работы с помощью алгоритмов с элементами ИИ. Операторы присматривают за работой системы в удаленном режиме. Сменные аккумуляторы минимизируют простои.
Мне неизвестны аналогичные российские разработки, по крайней мере, готовые к поставкам. Если знаете о таких - расскажите об этом!
💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом от одиночных роботов к масштабируемым группам автономных и телеуправляемых устройств. Физический ИИ выходит на реальные стройплощадки. DALE - хороший пример того, как узкая специализация (однотипное сверление в бетоне) в связке с ИИ, автономной навигацией и возможностью групповой работы даёт серьёзный прорыв в производительности. ||
((фото - August Robotics))
➪ Подборка новостей о роботизации строительства
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
DALE – сверлильный робот существенно ускоряет развертывание дата-центров
Американская DEWALT и гонконгская August Robotics разработали робота DALE, предназначенного для выполнения однотипных операций по сверлению, которые встречаются, например, при монтаже серверных стоек, механических, электрических и сантехнических систем. August Robotics подготовили платформу, а DEWALT адаптировала ее под требования, предъявляемые заказчиками при развертывании дата-центров.
Система способна работать в составе роя и, по заявлению производителей, выполняет задачи в 10 раз быстрее традиционных методов. Также утверждается, что применение робота позволило снизить стоимость одного отверстия почти втрое (цена включает стоимость аренды или покупки робота, обслуживание и экономию на трудозатратах).
По словам разработчиков, роботы уже просверлили свыше 385 тысяч отверстий в бетоне с точностью более 99%. В рамках пилотных испытаний, системы суммарно сэкономили заказчикам свыше 300 недель на 44 этапах строительства дата-центров.
DALE перемещаются по рабочей зоне, позиционируют себя и сверлят отверстия в соответствии с заданными схемами разметки. Система автоматически удаляет пыль и проверяет результаты своей работы с помощью алгоритмов с элементами ИИ. Операторы присматривают за работой системы в удаленном режиме. Сменные аккумуляторы минимизируют простои.
Мне неизвестны аналогичные российские разработки, по крайней мере, готовые к поставкам. Если знаете о таких - расскажите об этом!
((фото - August Robotics))
➪ Подборка новостей о роботизации строительства
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥1
🇺🇸 Строительные роботы. Автономные роботы. Штукатурка. Шпаклевка. Шлифование. США
Американский Origin готовит роботов для отделки помещений
Американский стартап Origin вышел из «стелс-режима» с финансированием в $20 млн и готовит масштабирование парка и расширение возможностей строительного робота OG-1. В пилотах участвует пара крупных американских подрядчиков – кроме того, разработчики подготовили проекты в Германии, Швеции, Франции и Саудовской Аравии.
Представители компании отмечают хроническую нехватку рабочей силы и задержки проектов у 42% американских строительных фирм - соответствующие данные следуют из опросов, проведенных в 2026 году. Автоматизация строительства исторически ориентировалась на тяжелые внешние работы, тогда как значительная часть квалифицированного труда внутри зданий по-прежнему выполняется вручную и занимает свыше 65% от времени реализации проектов.
Стартовые направления Origin – отделка и покраска стен. Цель компании – автоматизация всего спектра внутренних работ. Флагманский Origin OG-1 наносит шпатлевку, шлифует и грунтует стены – робот умеет обрабатывать углы, колонны, софиты и кромки, работает на высоте до 4,3 м и использует силовое управление в задачах с интенсивным контактом (например, при шлифовке). Разработчики рассчитывают «научить» систему проклеивать швы, монтировать гипсокартон, сверлить и прокладывать кабель-каналы. К 2027 году компания рассчитывает развернуть до 150 роботов.
OG-1 получил трехколесную мобильную платформу, круговое сенсорное покрытие и сменные инструменты. Модульная конструкция допускает расширение возможностей системы без модификаций платформы.
Компания также представила фундаментальную «строительную модель действий» Origin, объединяющую три основных компонента: «рассуждение», планирующее и разбивающее строительные задачи на мелкие шаги, «политику действий», отвечающую за навигацию, выбор инструментов и оценку результатов, и управление, преобразующее решения в точные движения роботов.
Origin обучает систему в симуляции и на данных, собранных на физических стройплощадках. Как утверждает компания, роботы выполняют задачи втрое быстрее людей при сохранении «человеческого» уровня качества отделки.
OG-1 используется на коммерческих объектах, в многоквартирных домах, дата-центрах, отелях и складах.
💎 Очередной пример «пришествия» физического ИИ. Видно, что в Origin делают ставку не просто на «железку», а на умный подход: робот не действует по жёстким шаблонам, а разбивает задачу на шаги и выбирает нужные инструменты - почти как опытный мастер. Для отрасли это особенно ценно: внутренние отделочные работы долго оставались «человеческой территорией», и появление надёжного помощника здесь может выручить подрядчиков, страдающих от нехватки кадров. А модульность и планы использования модели «роботы‑как‑услуга» говорят о том, что компания немерена сделать автоматизацию доступной не только гигантам, но и более скромным проектам. ||
((фото - компании Origin))
➪ Подборка новостей о роботизации строительства
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Американский Origin готовит роботов для отделки помещений
Американский стартап Origin вышел из «стелс-режима» с финансированием в $20 млн и готовит масштабирование парка и расширение возможностей строительного робота OG-1. В пилотах участвует пара крупных американских подрядчиков – кроме того, разработчики подготовили проекты в Германии, Швеции, Франции и Саудовской Аравии.
Представители компании отмечают хроническую нехватку рабочей силы и задержки проектов у 42% американских строительных фирм - соответствующие данные следуют из опросов, проведенных в 2026 году. Автоматизация строительства исторически ориентировалась на тяжелые внешние работы, тогда как значительная часть квалифицированного труда внутри зданий по-прежнему выполняется вручную и занимает свыше 65% от времени реализации проектов.
Стартовые направления Origin – отделка и покраска стен. Цель компании – автоматизация всего спектра внутренних работ. Флагманский Origin OG-1 наносит шпатлевку, шлифует и грунтует стены – робот умеет обрабатывать углы, колонны, софиты и кромки, работает на высоте до 4,3 м и использует силовое управление в задачах с интенсивным контактом (например, при шлифовке). Разработчики рассчитывают «научить» систему проклеивать швы, монтировать гипсокартон, сверлить и прокладывать кабель-каналы. К 2027 году компания рассчитывает развернуть до 150 роботов.
OG-1 получил трехколесную мобильную платформу, круговое сенсорное покрытие и сменные инструменты. Модульная конструкция допускает расширение возможностей системы без модификаций платформы.
Компания также представила фундаментальную «строительную модель действий» Origin, объединяющую три основных компонента: «рассуждение», планирующее и разбивающее строительные задачи на мелкие шаги, «политику действий», отвечающую за навигацию, выбор инструментов и оценку результатов, и управление, преобразующее решения в точные движения роботов.
Origin обучает систему в симуляции и на данных, собранных на физических стройплощадках. Как утверждает компания, роботы выполняют задачи втрое быстрее людей при сохранении «человеческого» уровня качества отделки.
OG-1 используется на коммерческих объектах, в многоквартирных домах, дата-центрах, отелях и складах.
((фото - компании Origin))
➪ Подборка новостей о роботизации строительства
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 🇺🇸 Гуманоидные роботы. Компоненты. Аккумуляторы. Великобритания. США
Nyobolt поставит аккумуляторы со сверхбыстрой зарядкой для «гуманоидов» Agility Robotics
Американский производитель «гуманоидов» Agility Robotics анонсировал партнерство с британским разработчиком аккумуляторов со сверхбыстрой зарядкой Nyobolt. Как ожидается, системы обеспечат бесперебойную работу Digit 5 на протяжении более чем 20 часов в сутки.
Аккумуляторная система обеспечивает роботам порядка 90 минут непрерывной работы и заряжается за 9 минут - соотношение времени работы к времени зарядки достигает 10:1 против 2:1 у Digit 4. Обновленные «гуманоиды» смогут работать свыше 2 полных смен в течение одних суток. Система сочетает быструю зарядку, длительный срок службы по числу циклов и сравнительно низкий вес.
Ранний доступ к Digit 5, оснащенных аккумуляторами Nyobolt, ожидается в первой половине 2027 года - в последующие 6-9 месяцев доступность систем расширится для производственных, складских и дистрибуционных операторов.
«Гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную кооперативную работу. Система ростом около 180 см весит порядка 129 кг. Робот способен поднимать грузы весом до 23 кг и способен обслуживать весь рабочий цикл объекта от депаллетизации поступающих товаров, до финальной паллетизации для отгрузки.
По словам представителей Agility, на май 2026 года компания накопила многолетние заказы на Digit 5 на сумму свыше $300 млн. Digit 4 наработали свыше 65 тысяч часов на объектах в Северной Америке, включая объекты таких компаний, как GXO, Schaeffler, Amazon и Toyota Motor manufacturing Canada.
Гумов собирают на производстве RoboFab в Сейлеме, Орегон, рассчитанном на ежегодный выпуск до 10 тысяч Digit. Массовая коммерческая доступность Digit 5 ожидается к концу 2027 года.
💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом внедрений гуманоидных решений от пилотов к промышленным масштабам. Бортовая энергетика остается одним из основных узких мест гуманоидной робототехники, но, как видим, и в этой теме намечается определенный прогресс. ||
((фото – компании Agility Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Nyobolt поставит аккумуляторы со сверхбыстрой зарядкой для «гуманоидов» Agility Robotics
Американский производитель «гуманоидов» Agility Robotics анонсировал партнерство с британским разработчиком аккумуляторов со сверхбыстрой зарядкой Nyobolt. Как ожидается, системы обеспечат бесперебойную работу Digit 5 на протяжении более чем 20 часов в сутки.
Аккумуляторная система обеспечивает роботам порядка 90 минут непрерывной работы и заряжается за 9 минут - соотношение времени работы к времени зарядки достигает 10:1 против 2:1 у Digit 4. Обновленные «гуманоиды» смогут работать свыше 2 полных смен в течение одних суток. Система сочетает быструю зарядку, длительный срок службы по числу циклов и сравнительно низкий вес.
Ранний доступ к Digit 5, оснащенных аккумуляторами Nyobolt, ожидается в первой половине 2027 года - в последующие 6-9 месяцев доступность систем расширится для производственных, складских и дистрибуционных операторов.
«Гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную кооперативную работу. Система ростом около 180 см весит порядка 129 кг. Робот способен поднимать грузы весом до 23 кг и способен обслуживать весь рабочий цикл объекта от депаллетизации поступающих товаров, до финальной паллетизации для отгрузки.
По словам представителей Agility, на май 2026 года компания накопила многолетние заказы на Digit 5 на сумму свыше $300 млн. Digit 4 наработали свыше 65 тысяч часов на объектах в Северной Америке, включая объекты таких компаний, как GXO, Schaeffler, Amazon и Toyota Motor manufacturing Canada.
Гумов собирают на производстве RoboFab в Сейлеме, Орегон, рассчитанном на ежегодный выпуск до 10 тысяч Digit. Массовая коммерческая доступность Digit 5 ожидается к концу 2027 года.
((фото – компании Agility Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
🇩🇪 Маркетинг. B2B-маркетплейсы. Мобильная робототехника. Германия
Германская ASTRA сведет производителей и заказчиков дронов и роботов и сформирует «умные» шорт-листы
Немецкая Drone Industry Insights (DII) запустила поисковую платформу ASTRA Intelligence, призванную связать компании, продукты и услуги всей мировой экосистемы мобильных роботов. Платформа уже охватывает свыше 1,5 тысяч компаний и 6,5 тысяч продуктов из 68 стран - в каталог входят летающие, ездящие, надводные и подводные дроны, а также соответствующее ПО и услуги.
Пользователи настраивают фильтры под свои требования, а ASTRA формирует и ранжирует шортлист по полноте профиля. Платформа предоставляет наборы инструментов как покупателям, так и поставщикам, инвесторам и регуляторам. Речь идет об исчерпывающей информации о цепочках поставок, поддержке поиска поставщиков в конкретных регионах, сравнении разных продуктов.
Профили компаний ведут сами компании, что обещает высокую степень актуализации и точности информации. ASTRA призвана упростить поиск узкоспециализированных поставщиков и свести компании с потенциальными клиентами. В отличие от платных каталогов, ASTRA предоставляет пользователям бесплатный и бессрочный базовый листинг. Премиальные функции, включая отзывы клиентов, пресс-релизы и видео о продуктах, открываются по подписке.
💎 Новость иллюстрирует тренды, связанные с превращением аналитических компаний в маркетплейсы и платформы. Монетизация экспертизы переходит от отчетов и каталогов к операционным сервисам с подписками. Кроме того, это свидетельство в пользу того, что рынки дронов и морских роботов все чаще рассматриваются как часть единой экосистемы мобильной робототехники. ||
((картинка – Dronii))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Германская ASTRA сведет производителей и заказчиков дронов и роботов и сформирует «умные» шорт-листы
Немецкая Drone Industry Insights (DII) запустила поисковую платформу ASTRA Intelligence, призванную связать компании, продукты и услуги всей мировой экосистемы мобильных роботов. Платформа уже охватывает свыше 1,5 тысяч компаний и 6,5 тысяч продуктов из 68 стран - в каталог входят летающие, ездящие, надводные и подводные дроны, а также соответствующее ПО и услуги.
Пользователи настраивают фильтры под свои требования, а ASTRA формирует и ранжирует шортлист по полноте профиля. Платформа предоставляет наборы инструментов как покупателям, так и поставщикам, инвесторам и регуляторам. Речь идет об исчерпывающей информации о цепочках поставок, поддержке поиска поставщиков в конкретных регионах, сравнении разных продуктов.
Профили компаний ведут сами компании, что обещает высокую степень актуализации и точности информации. ASTRA призвана упростить поиск узкоспециализированных поставщиков и свести компании с потенциальными клиентами. В отличие от платных каталогов, ASTRA предоставляет пользователям бесплатный и бессрочный базовый листинг. Премиальные функции, включая отзывы клиентов, пресс-релизы и видео о продуктах, открываются по подписке.
((картинка – Dronii))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇷 Строительные роботы. Роботизация строительства. Сваебойные роботы. Солнечная энергия. Корея
X1 Piling R6 – полностью автоматизированный сваебойный робот для солнечных электростанций
Корейский стартап Xpanner выпустил X1 Piling R6 - полностью автоматизированного сваебойного робота, способного самостоятельно устанавливать опоры для коммерческих солнечных электростанций и систем накопления энергии (BESS). Устройство работает под наблюдением одного оператора и монтирует сваи с помощью GNSS-навигации и бортовых датчиков. Робот основан на базовой гусеничной платформе Everstar R6 производства Xpanner.
Оператор загружает проект, а затем подводит машину к необходимой позиции с помощью пульта дистанционного управления. Затем человек контролирует ход работ, пока машина забивает сваи с заданной точностью.
X1 подключается к веб-панели управления проектами Xpanner Connect. Уполномоченные сотрудники могут загружать графики забивки свай и координаты, распределять машины и настраивать работы на площадке за считанные минуты.
Устройства записывают положение, глубину и расположение каждой сваи, а затем публикуют их на карте проекта в реальном времени. Подход «отменяет» значительный объем ручного труда. Руководители могут отслеживать состояние машин, количество циклов и оповещения по всему парку техники без выездов на объекты.
Разработчики собираются продавать роботов и сдавать их в аренду, а также предоставлять клиентам ежемесячную подписку на технологию. Xpanner берет на себя первичный монтаж, калибровку, обучение операторов и техподдержку – подрядчик предоставляет машинистов на объекте.
Мощность двигателя платформы достигает 130 л.с., энергия удара высокочастотного гидравлического молота – до 1260 Дж (в зависимости от типа грунта). Точное позиционирование достигается без перемещения машины – направляющая смещается на 300 мм вперед-назад и на 500 мм влево-вправо, а верхняя часть поворачивается на 180 градусов. Система забивает сваи длиной до 7 м при максимальной глубине забивки порядка 4,8 м. Мачта робота не требует разборки для транспортировки, большой топливный бак поддерживает длительные смены, есть функция автоматического сброса оборотов двигателя, охладитель, ручное управление и аварийная остановка. Многофункциональная мачта обещает также возможность бурения методом DTH, шнекового бурения и вкручивания свай на одной машине. В стандартную поставку этот функционал не входит.
X1 Piling R6 проектировался для совместной работы с подъемником панелей X1, выпущенным в начале 2026 года.
X1 Piling R6 показывает, что автоматизация приходит в строительство солнечных станций, но пока что не как замена людей, а как способ повысить производительность труда одного оператора, а также «отодвинуть» его от опасной мачты. Модель «робот плюс подписка» снижает порог входа для подрядчиков: они не покупают сложную технику целиком, а платят за технологию, пока она работает на объекте. Это укладывается в общий тренд на «цифровые стройки», где каждая свая сразу попадает на карту, а техника разных производителей управляется из одной панели.
((картинка - компании Xpanner))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
X1 Piling R6 – полностью автоматизированный сваебойный робот для солнечных электростанций
Корейский стартап Xpanner выпустил X1 Piling R6 - полностью автоматизированного сваебойного робота, способного самостоятельно устанавливать опоры для коммерческих солнечных электростанций и систем накопления энергии (BESS). Устройство работает под наблюдением одного оператора и монтирует сваи с помощью GNSS-навигации и бортовых датчиков. Робот основан на базовой гусеничной платформе Everstar R6 производства Xpanner.
Оператор загружает проект, а затем подводит машину к необходимой позиции с помощью пульта дистанционного управления. Затем человек контролирует ход работ, пока машина забивает сваи с заданной точностью.
X1 подключается к веб-панели управления проектами Xpanner Connect. Уполномоченные сотрудники могут загружать графики забивки свай и координаты, распределять машины и настраивать работы на площадке за считанные минуты.
Устройства записывают положение, глубину и расположение каждой сваи, а затем публикуют их на карте проекта в реальном времени. Подход «отменяет» значительный объем ручного труда. Руководители могут отслеживать состояние машин, количество циклов и оповещения по всему парку техники без выездов на объекты.
Разработчики собираются продавать роботов и сдавать их в аренду, а также предоставлять клиентам ежемесячную подписку на технологию. Xpanner берет на себя первичный монтаж, калибровку, обучение операторов и техподдержку – подрядчик предоставляет машинистов на объекте.
Мощность двигателя платформы достигает 130 л.с., энергия удара высокочастотного гидравлического молота – до 1260 Дж (в зависимости от типа грунта). Точное позиционирование достигается без перемещения машины – направляющая смещается на 300 мм вперед-назад и на 500 мм влево-вправо, а верхняя часть поворачивается на 180 градусов. Система забивает сваи длиной до 7 м при максимальной глубине забивки порядка 4,8 м. Мачта робота не требует разборки для транспортировки, большой топливный бак поддерживает длительные смены, есть функция автоматического сброса оборотов двигателя, охладитель, ручное управление и аварийная остановка. Многофункциональная мачта обещает также возможность бурения методом DTH, шнекового бурения и вкручивания свай на одной машине. В стандартную поставку этот функционал не входит.
X1 Piling R6 проектировался для совместной работы с подъемником панелей X1, выпущенным в начале 2026 года.
X1 Piling R6 показывает, что автоматизация приходит в строительство солнечных станций, но пока что не как замена людей, а как способ повысить производительность труда одного оператора, а также «отодвинуть» его от опасной мачты. Модель «робот плюс подписка» снижает порог входа для подрядчиков: они не покупают сложную технику целиком, а платят за технологию, пока она работает на объекте. Это укладывается в общий тренд на «цифровые стройки», где каждая свая сразу попадает на карту, а техника разных производителей управляется из одной панели.
((картинка - компании Xpanner))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🇩🇪 🇨🇭Автономизация. Автопром. Внешний автопилот. Германия. Швейцария
BMW перевела перемещение новых автомобилей по территории заводов на «внешний автопилот»
BMW и швейцарская Embotech внедрили систему внешнего автоматизированного управления вождением на своих заводах в Германии и в Великобритании. С их помощью они уже переместили 1 млн новых автомобилей с конвейера на стоянки и к рампам отгрузки. То, что совсем недавно делали люди-водители – теперь делает технология. Embotech. В июле 2026 года компания заключила стратегическое партнерство с HTEC для масштабирования развертывания систем внешнего управления на разных транспортных средствах и промышленных объектах.
Суть технологии в том, что интеллект находится не в самой машине, а вокруг нее. Система Automated Driving In-Plant не привязана к конкретной марке авто или производителю. Она подключается к заводским возможностям управления автомобилем по проводам (drive-by-wire). Автомобилям не требуются ни собственные автопилоты, ни датчики, – лидары системы монтируются в производственной среде, на столбах на производственной территории и на стенах цехов, а стандартизированный интерфейс и внешние вычислительные системы оптимизируют траектории движения каждого транспортного средства по 10 раз в секунду.
Система безопасна при работе в непосредственной близости от сотрудников-людей и автомобилей с ручным управлением. Она интегрируется в существующие процессы и работает в любую погоду.
В итоге обычные серийные авто сами ездят по территории завода (в любую погоду и не мешая рабочим), а водителям больше не нужно тратить время на перегон. Отметка в 1 млн перемещенных автомобилей доказывает готовность системы к масштабированию в действующей производственной сети BMW. Автомобили автономно проводят до 3,5 тысяч перемещений в день при доступности системы более 99,5%.
Эта новость показывает, что беспилотные технологии Level 4 наконец-то начали приносить реальную прибыль не на дорогах общего пользования, а в закрытых зонах. Перенос «мозгов» с автомобиля на внешние серверы позволяет автогигантам внедрять автоматизацию без затрат на дорогие датчики в каждой машине. ||
((картинка – компании BMW))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
BMW перевела перемещение новых автомобилей по территории заводов на «внешний автопилот»
BMW и швейцарская Embotech внедрили систему внешнего автоматизированного управления вождением на своих заводах в Германии и в Великобритании. С их помощью они уже переместили 1 млн новых автомобилей с конвейера на стоянки и к рампам отгрузки. То, что совсем недавно делали люди-водители – теперь делает технология. Embotech. В июле 2026 года компания заключила стратегическое партнерство с HTEC для масштабирования развертывания систем внешнего управления на разных транспортных средствах и промышленных объектах.
Суть технологии в том, что интеллект находится не в самой машине, а вокруг нее. Система Automated Driving In-Plant не привязана к конкретной марке авто или производителю. Она подключается к заводским возможностям управления автомобилем по проводам (drive-by-wire). Автомобилям не требуются ни собственные автопилоты, ни датчики, – лидары системы монтируются в производственной среде, на столбах на производственной территории и на стенах цехов, а стандартизированный интерфейс и внешние вычислительные системы оптимизируют траектории движения каждого транспортного средства по 10 раз в секунду.
Система безопасна при работе в непосредственной близости от сотрудников-людей и автомобилей с ручным управлением. Она интегрируется в существующие процессы и работает в любую погоду.
В итоге обычные серийные авто сами ездят по территории завода (в любую погоду и не мешая рабочим), а водителям больше не нужно тратить время на перегон. Отметка в 1 млн перемещенных автомобилей доказывает готовность системы к масштабированию в действующей производственной сети BMW. Автомобили автономно проводят до 3,5 тысяч перемещений в день при доступности системы более 99,5%.
Эта новость показывает, что беспилотные технологии Level 4 наконец-то начали приносить реальную прибыль не на дорогах общего пользования, а в закрытых зонах. Перенос «мозгов» с автомобиля на внешние серверы позволяет автогигантам внедрять автоматизацию без затрат на дорогие датчики в каждой машине. ||
((картинка – компании BMW))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🔥1
🇨🇭 Мобильные роботы. Квадрупеды. Взрывозащищенные. Автономная инспекция. Швейцария
ANYmal X - автономный инспекционный взрывозащищенный квадрупед
Швейцарская ANYbotics представила инспекционный взрывозащищенный квадрупед ANYmal X - система уже поставляется заказчикам из нефтегазовой и химической отраслей, включая компании Equinor и DSM-Firmenich. Система призвана автоматизировать плановые обходы в опасных зонах.
Робот проходил испытания с 2023 года на предприятиях BP, Equinor, Shell, PETRONAS, Petrobras, BASF и SLB, выполняя сотни наземных и морских миссий в рамках программы раннего доступа. Сквозное инспекционное решение компании объединяет автономную навигацию и промышленный ИИ с интеграцией в существующее ПО.
Компания оценивает мировой рынок инспекций в нефтегазовой и химической промышленности в $102 млрд. Основные статьи затрат в отрасли - оплата квалифицированного труда при «ручных» обходах и простои из-за предотвратимых поломок. Неустраненные вовремя отказы оборудования (предотвратимые простои) обходятся 500 крупнейшим компаниям мира примерно в $1,4 трлн в год. Смертность среди работников добывающих отраслей США превышает средний по стране показатель в 7 раз.
ANYmal X не требует модификации объектов, автономно перемещается в сложной промышленной среде, включая крутые лестницы и узкие проходы. Тепловые, визуальные, акустические и газовые датчики фиксируют перегрев, утечки, посторонние шумы и признаки износа - каждое показание привязывается к конкретному активу. Непрерывные структурированные данные наблюдений улучшают модели цифрового планирования объектов, например - цифровые двойники.
Робот получил сертификат ЕС-типа по ATEX, охватывающий зоны 1 и 2, группу газов IIB, температурный класс Т4 и категорию 2G. По словам представителей компании, сертификат IECEx будет получен к началу серийного производства - документ требует аудита серийной производственной линии, еще не введенной в эксплуатацию.
Бортовой ИИ-компьютер и инспекционное оборудование размещаются в герметичных камерах, заполненных азотом. Все 12 ножных приводов и батарея заключены во взрывонепроницаемые корпуса, металлические компоненты изолированы неметаллическими оболочками, а проводящие стопы заземляют робота. Температуру контролируют автоматические отсечки. Зарядка и каналы передачи данных проходят через энергетические барьеры - ни одно соединение не оказывается в опасной атмосфере. Бортовое ПО оценивает состояние робота до, во время и после каждой миссии. Конструкцию испытывали на удары, вибрацию, коррозию, солнечное излучение и солевой туман. (..)
((картинка - компании ANYbotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
ANYmal X - автономный инспекционный взрывозащищенный квадрупед
Швейцарская ANYbotics представила инспекционный взрывозащищенный квадрупед ANYmal X - система уже поставляется заказчикам из нефтегазовой и химической отраслей, включая компании Equinor и DSM-Firmenich. Система призвана автоматизировать плановые обходы в опасных зонах.
Робот проходил испытания с 2023 года на предприятиях BP, Equinor, Shell, PETRONAS, Petrobras, BASF и SLB, выполняя сотни наземных и морских миссий в рамках программы раннего доступа. Сквозное инспекционное решение компании объединяет автономную навигацию и промышленный ИИ с интеграцией в существующее ПО.
Компания оценивает мировой рынок инспекций в нефтегазовой и химической промышленности в $102 млрд. Основные статьи затрат в отрасли - оплата квалифицированного труда при «ручных» обходах и простои из-за предотвратимых поломок. Неустраненные вовремя отказы оборудования (предотвратимые простои) обходятся 500 крупнейшим компаниям мира примерно в $1,4 трлн в год. Смертность среди работников добывающих отраслей США превышает средний по стране показатель в 7 раз.
ANYmal X не требует модификации объектов, автономно перемещается в сложной промышленной среде, включая крутые лестницы и узкие проходы. Тепловые, визуальные, акустические и газовые датчики фиксируют перегрев, утечки, посторонние шумы и признаки износа - каждое показание привязывается к конкретному активу. Непрерывные структурированные данные наблюдений улучшают модели цифрового планирования объектов, например - цифровые двойники.
Робот получил сертификат ЕС-типа по ATEX, охватывающий зоны 1 и 2, группу газов IIB, температурный класс Т4 и категорию 2G. По словам представителей компании, сертификат IECEx будет получен к началу серийного производства - документ требует аудита серийной производственной линии, еще не введенной в эксплуатацию.
Бортовой ИИ-компьютер и инспекционное оборудование размещаются в герметичных камерах, заполненных азотом. Все 12 ножных приводов и батарея заключены во взрывонепроницаемые корпуса, металлические компоненты изолированы неметаллическими оболочками, а проводящие стопы заземляют робота. Температуру контролируют автоматические отсечки. Зарядка и каналы передачи данных проходят через энергетические барьеры - ни одно соединение не оказывается в опасной атмосфере. Бортовое ПО оценивает состояние робота до, во время и после каждой миссии. Конструкцию испытывали на удары, вибрацию, коррозию, солнечное излучение и солевой туман. (..)
((картинка - компании ANYbotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
❤1
(2) Мобильные роботы. Квадрупеды. Взрывозащищенные. Автономная инспекция
ANYmal X опирается на операционную платформу Shift: система планирует миссии роботов, группирует результаты по активам и интегрируется с заводскими системами, включая SAP, Yokogawa и SLP. ИИ-слой Shift служит общим интеллектуальным уровнем для четырех взаимосвязанных модулей: каждое показание привязывается к контексту актива, точному местоположению и истории эксплуатации.
Новинку внедрили свыше 50 заказчиков из энергетики, металлургии и материалов. Роботы ежемесячно проводят более 120 тысяч автономных инспекций.
Поворотно-наклонная инспекционная нагрузка включает камеру, предназначенную для считывания показаний приборов и визуального обнаружения изменений, радиометрическую тепловизионную камеру 640*512, определяющую горячие точки и перегрев, акустический сканер, способный определять утечки газа и воздуха по визуализации их звука и микрофон для записи звуков оборудования, спектрального анализа и первичного выявления механических неисправностей. Опционально доступен модуль газового анализа: он ведет детектирование и измерение уровня концентрации выбранных горючих, токсичных и атмосферных газов на маршрутах инспекции.
Робот поднимается по лестницам с уклоном до 45 градусов, работает от батареи более 3 часов при окружающей температуре от -10 до 50 градусов Цельсия, автономно стыкуется с зарядной станцией. Система получила IP65, а инспекционная нагрузка – IP67. Связь – WiFi 6 и 5G/4G LTE, сохраненные миссии выполняются и без сети. Квадрупед осуществляет навигацию в полной темноте (0 люкс) с использованием бортовой подсветки.
💎 Новость отражает тренды, связанные с переходом «физического ИИ» в реальный сектор, коммерциализацией квадрупедов и сдвигом от обходов по графику к управлению по данным. ||
➪ Больше информации по теме: квадрупеды ; роботы для инспекции
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
ANYmal X опирается на операционную платформу Shift: система планирует миссии роботов, группирует результаты по активам и интегрируется с заводскими системами, включая SAP, Yokogawa и SLP. ИИ-слой Shift служит общим интеллектуальным уровнем для четырех взаимосвязанных модулей: каждое показание привязывается к контексту актива, точному местоположению и истории эксплуатации.
Новинку внедрили свыше 50 заказчиков из энергетики, металлургии и материалов. Роботы ежемесячно проводят более 120 тысяч автономных инспекций.
Поворотно-наклонная инспекционная нагрузка включает камеру, предназначенную для считывания показаний приборов и визуального обнаружения изменений, радиометрическую тепловизионную камеру 640*512, определяющую горячие точки и перегрев, акустический сканер, способный определять утечки газа и воздуха по визуализации их звука и микрофон для записи звуков оборудования, спектрального анализа и первичного выявления механических неисправностей. Опционально доступен модуль газового анализа: он ведет детектирование и измерение уровня концентрации выбранных горючих, токсичных и атмосферных газов на маршрутах инспекции.
Робот поднимается по лестницам с уклоном до 45 градусов, работает от батареи более 3 часов при окружающей температуре от -10 до 50 градусов Цельсия, автономно стыкуется с зарядной станцией. Система получила IP65, а инспекционная нагрузка – IP67. Связь – WiFi 6 и 5G/4G LTE, сохраненные миссии выполняются и без сети. Квадрупед осуществляет навигацию в полной темноте (0 люкс) с использованием бортовой подсветки.
➪ Больше информации по теме: квадрупеды ; роботы для инспекции
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Промышленность. Коботы. США
Заказы на роботов компании А3 в США в 3q2026 выросли на 24,8%
А3 отчитались о возобновлении роста заказов на роботов среди автопроизводителей (OEM) в Северной Америке в 3q2026. В целом компании в США заказали 10989 роботов на сумму порядка $723,5 млн. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года заказы выросли на 24,8% в штуках и на 26,1% в стоимостном выражении. Общий объем заказов за первые 9 месяцев 2026 года составил 28 984 роботов на сумму порядка $1,89 млрд - на 9,6% больше по количеству и на 13,3% - по стоимости, чем в аналогичном периоде 2025 года.
Заказы на роботов от автопроизводителей выросли на 7,5%, заказы от поставщиков автокомпонентов - на 90,4%. Значительный рост заказов на роботов в 3q2026 показали такие отрасли как производство полупроводников и электроники (+97,6% в штуках), пластмассы и резины (+67,7%), науки о жизни, фармацевтика и биомедицина (+38,7%) и металлообработка (+37,0%). В остальных отраслях заказы выросли лишь на 0,5% в штуках, а в пищевой промышленности и производстве потребительских товаров показатели снизились на 23,7%. Несмотря на рост числа заказов от OEM, по итогам первых трех кварталов 2026 года показатели оказались на 17% ниже уровня 2025 года.
Рост наблюдается в секторе силоограниченных и мощностно-ограниченных коботов. В 3q2026 американские компании заказали 1831 устройство на сумму порядка $63,8 млн - на 56% больше по количеству, чем в 3q2025. Коботы составили 16,7% от всех заказанных за квартал роботов в штуках.
С начала 2026 года по сентябрь американские компании заказали 4605 коботов на сумму порядка $178 млн – 15,9% от общего количества роботов и 9,4% от совокупной стоимости заказов. За первые 9М2026 на коботов пришлось 43,8% заказов роботов в сфере наук о жизни, фармацевтики и биомедицины и 36,9% в сегменте полупроводников, электроники и фотоники.
Рост заказов роботов совпал с улучшением производственной активности. Индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности Института управления цепочками поставок (ISM) в сентябре 2026 года составил 54,5 – 9-й месяц роста подряд. ФРС США отчитались о росте промышленного производства в США на 0,3% в сентябре 2026 года. ||
((фото - компании Fanuc America))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Заказы на роботов компании А3 в США в 3q2026 выросли на 24,8%
А3 отчитались о возобновлении роста заказов на роботов среди автопроизводителей (OEM) в Северной Америке в 3q2026. В целом компании в США заказали 10989 роботов на сумму порядка $723,5 млн. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года заказы выросли на 24,8% в штуках и на 26,1% в стоимостном выражении. Общий объем заказов за первые 9 месяцев 2026 года составил 28 984 роботов на сумму порядка $1,89 млрд - на 9,6% больше по количеству и на 13,3% - по стоимости, чем в аналогичном периоде 2025 года.
Заказы на роботов от автопроизводителей выросли на 7,5%, заказы от поставщиков автокомпонентов - на 90,4%. Значительный рост заказов на роботов в 3q2026 показали такие отрасли как производство полупроводников и электроники (+97,6% в штуках), пластмассы и резины (+67,7%), науки о жизни, фармацевтика и биомедицина (+38,7%) и металлообработка (+37,0%). В остальных отраслях заказы выросли лишь на 0,5% в штуках, а в пищевой промышленности и производстве потребительских товаров показатели снизились на 23,7%. Несмотря на рост числа заказов от OEM, по итогам первых трех кварталов 2026 года показатели оказались на 17% ниже уровня 2025 года.
Рост наблюдается в секторе силоограниченных и мощностно-ограниченных коботов. В 3q2026 американские компании заказали 1831 устройство на сумму порядка $63,8 млн - на 56% больше по количеству, чем в 3q2025. Коботы составили 16,7% от всех заказанных за квартал роботов в штуках.
С начала 2026 года по сентябрь американские компании заказали 4605 коботов на сумму порядка $178 млн – 15,9% от общего количества роботов и 9,4% от совокупной стоимости заказов. За первые 9М2026 на коботов пришлось 43,8% заказов роботов в сфере наук о жизни, фармацевтики и биомедицины и 36,9% в сегменте полупроводников, электроники и фотоники.
Рост заказов роботов совпал с улучшением производственной активности. Индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности Института управления цепочками поставок (ISM) в сентябре 2026 года составил 54,5 – 9-й месяц роста подряд. ФРС США отчитались о росте промышленного производства в США на 0,3% в сентябре 2026 года. ||
((фото - компании Fanuc America))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
❤1
🇺🇸 Гуманоидные роботы. Тренды. США
Agility Robotics привлекла дополнительное финансирование и готовит широкую экспансию
Американский разработчик «гуманоидов» Agility Robotics и SPAC-компания Churchill Capital Corp XI ожидают привлечение порядка $465 млн до вычета транзакционных расходов. Agility выйдет на публичный рынок с достаточным капиталом для запланированных инвестиций в коммерческое расширение и для поддержки растущего спроса. Среди стратегических инвесторов - NVIDIA, Amazon, SoftBank Vision Fund 2, Schaeffler, Foxconn, Abico, DCVC и Playground Global. Торговля акциями стартует 5 ноября 2026 года.
Компания анонсировала расширение сотрудничества с GXO – «гуманоидов» Digit развернут еще на 2 объектах. Кроме того, Agility заключили коммерческое соглашение с AGCO о пилотном проекте на производстве, стартующем в 2027 году. Есть и еще 3 новых производственных клиента, участвующих в коммерческих программах. Общий портфель активных клиентов компании превысил 30 заказчиков из сфер производства, автомобильной и аэрокосмической промышленности, обороты, логистики и потребительских товаров.
Представленный в сентябре 2026 года «гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную работу рядом с людьми и поддержку широкого круга промышленных процессов. Поставки системы стартуют в первой половине 2027 года, коммерческая доступность ожидается к концу 2027 года. Объемы подтвержденных многолетних заказов на «гуманоида» превышают $300 млн.
Очередное свидетельство в пользу перехода «гуманоидов» от демонстраций к публичным рынкам и массовой коммерциализации. Растет роль Азии и производственных альянсов: гонка в робототехнике - это не только софт и ИИ, но и способность быстро масштабировать выпуск «железа». Ширятся отрасли применения - от складских комплексов - к производству, авиакосмосу и обороне. ||
((источник изображения - Agility Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Agility Robotics привлекла дополнительное финансирование и готовит широкую экспансию
Американский разработчик «гуманоидов» Agility Robotics и SPAC-компания Churchill Capital Corp XI ожидают привлечение порядка $465 млн до вычета транзакционных расходов. Agility выйдет на публичный рынок с достаточным капиталом для запланированных инвестиций в коммерческое расширение и для поддержки растущего спроса. Среди стратегических инвесторов - NVIDIA, Amazon, SoftBank Vision Fund 2, Schaeffler, Foxconn, Abico, DCVC и Playground Global. Торговля акциями стартует 5 ноября 2026 года.
Компания анонсировала расширение сотрудничества с GXO – «гуманоидов» Digit развернут еще на 2 объектах. Кроме того, Agility заключили коммерческое соглашение с AGCO о пилотном проекте на производстве, стартующем в 2027 году. Есть и еще 3 новых производственных клиента, участвующих в коммерческих программах. Общий портфель активных клиентов компании превысил 30 заказчиков из сфер производства, автомобильной и аэрокосмической промышленности, обороты, логистики и потребительских товаров.
Представленный в сентябре 2026 года «гуманоид» Digit 5 рассчитан на безопасную работу рядом с людьми и поддержку широкого круга промышленных процессов. Поставки системы стартуют в первой половине 2027 года, коммерческая доступность ожидается к концу 2027 года. Объемы подтвержденных многолетних заказов на «гуманоида» превышают $300 млн.
Очередное свидетельство в пользу перехода «гуманоидов» от демонстраций к публичным рынкам и массовой коммерциализации. Растет роль Азии и производственных альянсов: гонка в робототехнике - это не только софт и ИИ, но и способность быстро масштабировать выпуск «железа». Ширятся отрасли применения - от складских комплексов - к производству, авиакосмосу и обороне. ||
((источник изображения - Agility Robotics))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🔥1
🇷🇺 Компоненты. Электродвигатели. Бесщеточные. Бесколлекторные. Россия
В КРЭТ разработали новые компактные электродвигатели для беспилотников и роботов
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, ГК Ростех) разработал 8 новых бесколлекторных моделей компактных электродвигателей. При мощности порядка 2 кВт они весят 140 г, что втрое меньше предыдущих версий.
В линейку новых моделей вошел бесколлекторный датчиковый шаговый двигатель ДМР 2854. Он работает при напряжении 30 В, его номинальная (стабильно долгая) мощность — 2500 Вт. Он предназначен для механизмов, где необходимо точно управлять движением и перемещать тяжелые детали. Например, его можно использовать в промышленных роботах, автоматизированном оборудовании и приводах заслонок. Такие механизмы способны работать с нагрузкой до 600 кг.
Всего в ассортименте КРЭТ - 22 двигателя. Это полностью российская разработка, все двигатели производятся из отечественных комплектующих, утверждает компания.
((фото – пресс-службы Ростех))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
В КРЭТ разработали новые компактные электродвигатели для беспилотников и роботов
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, ГК Ростех) разработал 8 новых бесколлекторных моделей компактных электродвигателей. При мощности порядка 2 кВт они весят 140 г, что втрое меньше предыдущих версий.
В линейку новых моделей вошел бесколлекторный датчиковый шаговый двигатель ДМР 2854. Он работает при напряжении 30 В, его номинальная (стабильно долгая) мощность — 2500 Вт. Он предназначен для механизмов, где необходимо точно управлять движением и перемещать тяжелые детали. Например, его можно использовать в промышленных роботах, автоматизированном оборудовании и приводах заслонок. Такие механизмы способны работать с нагрузкой до 600 кг.
Всего в ассортименте КРЭТ - 22 двигателя. Это полностью российская разработка, все двигатели производятся из отечественных комплектующих, утверждает компания.
((фото – пресс-службы Ростех))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
🇺🇸 Лесозаготовки. Автоматизация. США
Kodama привлекла $7 млн на разработку лесозаготовительного «физического ИИ»
Калифорнийский стартап Kodama, специализирующийся на разработке технологий «физического ИИ» для лесозаготовок, привлек финансирование на сумму порядка $7 млн. Средства пойдут на дальнейшую экспансию на территории США.
Технология Kodama сочетает контролируемую автономность с телеуправлением: машины выполняют повторяющиеся задачи, а сложную работу и нестандартные ситуации решают операторы-люди – в том числе и те, что управляют техникой, не выходя из дома.
Бенчмаркинг разработчиков показал, что система соответствует почасовой производительности машин с ручным управлением. Операторы получают примерно столько же, сколько и раньше, но страховые выплаты по производственным травмам снижаются, как и транспортные расходы на дорогу операторов до леса и обратно. Кроме того, технология позволяет одному оператору управлять сразу несколькими машинами.
Обучение дистанционных операторов занимает пару дней. Помимо реального опыта управления соответствующей техникой подходит и игровой опыт.
Технология уже нашла применение в коммерческих лесозаготовках на Юго-Востоке США: за последние полгода машины с оборудованием Kodama (скиддеры) переместили свыше 100 тысяч тонн древесины. Аппаратный стек разработчиков включает вычислительные модули NVIDIA, 8 камер, пару лидаров, Starlink и GPS. Переоснащение скиддера занимает от одного до полутора дней.
Бизнес-кейс строится на увеличении мощностей за счет более длинных смен и исключения транспортных расходов – разработчики готовятся к работе по 20 часов в сутки вместо 10.
Тем не менее, полностью удалить людей с площадки не выйдет - машины работают на дизельном топливе и нуждаются в заправке и смазке.
Кроме прочего, в Kodama готовят и массивы полезных данных, включая карты, информацию о числе деревьев в расчете на акр, диаметрах, площади поперечного сечения стволов и т.д.
Клиенты компании – лесозаготовительные подрядчики, владельцы лесных угодий, OEM-производители и дилерские сети.
Эта новость – очередное дополнение пула новостей, связанных с выходом «физического ИИ» за пределы заводов и складских комплексов. Разработчики демонстрируют эволюционный путь к полной автономности вместо разового скачка. «Удаленка» приходит в тяжелую промышленность, продолжается развитие модели RaaS. ||
((фото – компании Kodama))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс
Kodama привлекла $7 млн на разработку лесозаготовительного «физического ИИ»
Калифорнийский стартап Kodama, специализирующийся на разработке технологий «физического ИИ» для лесозаготовок, привлек финансирование на сумму порядка $7 млн. Средства пойдут на дальнейшую экспансию на территории США.
Технология Kodama сочетает контролируемую автономность с телеуправлением: машины выполняют повторяющиеся задачи, а сложную работу и нестандартные ситуации решают операторы-люди – в том числе и те, что управляют техникой, не выходя из дома.
Бенчмаркинг разработчиков показал, что система соответствует почасовой производительности машин с ручным управлением. Операторы получают примерно столько же, сколько и раньше, но страховые выплаты по производственным травмам снижаются, как и транспортные расходы на дорогу операторов до леса и обратно. Кроме того, технология позволяет одному оператору управлять сразу несколькими машинами.
Обучение дистанционных операторов занимает пару дней. Помимо реального опыта управления соответствующей техникой подходит и игровой опыт.
Технология уже нашла применение в коммерческих лесозаготовках на Юго-Востоке США: за последние полгода машины с оборудованием Kodama (скиддеры) переместили свыше 100 тысяч тонн древесины. Аппаратный стек разработчиков включает вычислительные модули NVIDIA, 8 камер, пару лидаров, Starlink и GPS. Переоснащение скиддера занимает от одного до полутора дней.
Бизнес-кейс строится на увеличении мощностей за счет более длинных смен и исключения транспортных расходов – разработчики готовятся к работе по 20 часов в сутки вместо 10.
Тем не менее, полностью удалить людей с площадки не выйдет - машины работают на дизельном топливе и нуждаются в заправке и смазке.
Кроме прочего, в Kodama готовят и массивы полезных данных, включая карты, информацию о числе деревьев в расчете на акр, диаметрах, площади поперечного сечения стволов и т.д.
Клиенты компании – лесозаготовительные подрядчики, владельцы лесных угодий, OEM-производители и дилерские сети.
Эта новость – очередное дополнение пула новостей, связанных с выходом «физического ИИ» за пределы заводов и складских комплексов. Разработчики демонстрируют эволюционный путь к полной автономности вместо разового скачка. «Удаленка» приходит в тяжелую промышленность, продолжается развитие модели RaaS. ||
((фото – компании Kodama))
✓ подписаться на tg-канал PROrobots | зеркало - в Макс