🇷🇺 Рынок промышленных роботов. Аналитика. Маркетинг. Оценки. Прогнозы. Россия
Инвестиционное исследование рынка промышленной робототехники в России от KAMA FLOW: современное состояние отрасли, дефициты, перспективы развития и возможности для инвесторов
Эксперты KAMA FLOW провели масштабное исследование рынка промышленной робототехники. В фокусе – формирование технических решений, развитие ключевых мировых вендоров, структура добавленной стоимости и точки роста в текущих реалиях.
Ключевые выводы:
✦ На российском рынке пока не сформированы полноценные вендоры промышленных роботов;
✦ Базовое железо занимает около 20% цены конечного решения, обладая очень невысокой маржинальностью. По оценке KAMA FLOW, более 50% добавленной стоимости на рынке сосредоточены в программном обеспечении и полезной нагрузке;
✦ Точкой роста для российских компаний, особенно в условиях ограниченного объёма локального рынка, может стать создание законченных продуктовых решений на базе промышленных роботов. Так, в Италии рынок промышленных роботов примерно в 10 раз больше российского при сравнимом ВВП. Его основным драйвером является экспорт автоматизированных промышленных решений, где робот – лишь один из элементов комплекса;
✦ $120 млрд могут составить инвестиции в роботизацию для компенсации дефицита кадров в 1,8 млн человек к 2030 году – это примерно 5,5% ВВП страны 2024 года;
✦ наиболее перспективными сегментами для инвестиций с позиций частного инвестора являются:
– программное обеспечение;
– автоматизированные комплексы на основе промышленных роботов;
– полезная нагрузка.
Полное исследование – в .pdf файле по ссылке.
((иллюстрация - картина из отчета KAMA Flow))
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
Инвестиционное исследование рынка промышленной робототехники в России от KAMA FLOW: современное состояние отрасли, дефициты, перспективы развития и возможности для инвесторов
Эксперты KAMA FLOW провели масштабное исследование рынка промышленной робототехники. В фокусе – формирование технических решений, развитие ключевых мировых вендоров, структура добавленной стоимости и точки роста в текущих реалиях.
Ключевые выводы:
✦ На российском рынке пока не сформированы полноценные вендоры промышленных роботов;
✦ Базовое железо занимает около 20% цены конечного решения, обладая очень невысокой маржинальностью. По оценке KAMA FLOW, более 50% добавленной стоимости на рынке сосредоточены в программном обеспечении и полезной нагрузке;
✦ Точкой роста для российских компаний, особенно в условиях ограниченного объёма локального рынка, может стать создание законченных продуктовых решений на базе промышленных роботов. Так, в Италии рынок промышленных роботов примерно в 10 раз больше российского при сравнимом ВВП. Его основным драйвером является экспорт автоматизированных промышленных решений, где робот – лишь один из элементов комплекса;
✦ $120 млрд могут составить инвестиции в роботизацию для компенсации дефицита кадров в 1,8 млн человек к 2030 году – это примерно 5,5% ВВП страны 2024 года;
✦ наиболее перспективными сегментами для инвестиций с позиций частного инвестора являются:
– программное обеспечение;
– автоматизированные комплексы на основе промышленных роботов;
– полезная нагрузка.
Полное исследование – в .pdf файле по ссылке.
((иллюстрация - картина из отчета KAMA Flow))
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
🔥2❤1
🇷🇺 Роботизация клининга. RaaS. Инвестиции. Россия
Kama Flow инвестирует 500 млн рублей в платформу сервисной робототехники Robo
Инвесткомпания Kama Flow сообщает о закрытии сделки на 500 млн рублей с Robo – разработчиком и оператором платформы автономных роботов для коммерческого клининга. Для российского рынка – весьма заметные средства. Сегмент коммерческого клининга – один из растущих. Средства, как ожидается, будут направлены на масштабирование, развитие платформы и подготовку к ее локализации.
По данным отчёта International Federation of Robotics «Сервисные роботы 2025», глобальный рынок профессиональных устройств для уборки вырос за год на 34%, а общее число проданных единиц приблизилось к 200 тысячам. В России, по информации RoboJobs, к сентябрю 2025 года насчитывалось 563 компании в области сервисной робототехники, что на 21,5% больше, чем годом ранее.
В Kama Flow оценивают объем российского рынка сервисной робототехники для клининга в 53 млрд рублей. Сделка проходит в момент, когда роботы для уборки переходят из тестовых проектов в ежедневную работу коммерческих объектов.
Первая волна автоматизации показала слабое место сегмента - бизнес покупал технику, но оставался один на один с запуском, обслуживанием и контролем качества. Robo предлагает платформу по модели RaaS (Robotics-as-a-Service), снимая головную боль с покупателей. Заказчик оплачивает услугу, а оператор берет на себя внедрение, работу, техническую поддержку и результат. Такой формат может обеспечить снижение ежемесячных затрат на клининг на 10-34% в зависимости от сценария внедрения.
Кирилл Тишин, партнёр инвесткомпании Kama Flow:
Илья Меркулов, инвестменеджер Kama Flow:
(..)
Kama Flow инвестирует 500 млн рублей в платформу сервисной робототехники Robo
Инвесткомпания Kama Flow сообщает о закрытии сделки на 500 млн рублей с Robo – разработчиком и оператором платформы автономных роботов для коммерческого клининга. Для российского рынка – весьма заметные средства. Сегмент коммерческого клининга – один из растущих. Средства, как ожидается, будут направлены на масштабирование, развитие платформы и подготовку к ее локализации.
По данным отчёта International Federation of Robotics «Сервисные роботы 2025», глобальный рынок профессиональных устройств для уборки вырос за год на 34%, а общее число проданных единиц приблизилось к 200 тысячам. В России, по информации RoboJobs, к сентябрю 2025 года насчитывалось 563 компании в области сервисной робототехники, что на 21,5% больше, чем годом ранее.
В Kama Flow оценивают объем российского рынка сервисной робототехники для клининга в 53 млрд рублей. Сделка проходит в момент, когда роботы для уборки переходят из тестовых проектов в ежедневную работу коммерческих объектов.
Первая волна автоматизации показала слабое место сегмента - бизнес покупал технику, но оставался один на один с запуском, обслуживанием и контролем качества. Robo предлагает платформу по модели RaaS (Robotics-as-a-Service), снимая головную боль с покупателей. Заказчик оплачивает услугу, а оператор берет на себя внедрение, работу, техническую поддержку и результат. Такой формат может обеспечить снижение ежемесячных затрат на клининг на 10-34% в зависимости от сценария внедрения.
Кирилл Тишин, партнёр инвесткомпании Kama Flow:
«Принципиально важно, что Robo - это не вендор, а технологическая платформа, открытая для интеграции с любыми производителями, софтом и дополняющими решениями. Такой подход делает компанию партнером для всех участников рынка сервисной робототехники и открывает возможности для множества коллабораций. Сейчас в робототехнике наибольший потенциал для частных инвестиций сосредоточен вне базовой механики – в программном обеспечении высокого уровня, критических компонентах и полезной нагрузке, а также в вертикальных продуктовых решениях, где робот является лишь элементом комплекса. Преимущество получают компании, выстраивающие масштабируемые бизнес-модели с повторяемой выручкой - через лицензии, сервис и SLA, а не разовые поставки оборудования».
Илья Меркулов, инвестменеджер Kama Flow:
«Сервисная робототехника становится востребованной в России на фоне кадрового дефицита и стремления бизнеса оптимизировать OPEX-расходы, автоматизируя рутинные операции. Robo работает в сегменте клининга, где роботизированные решения только начинают использоваться заказчиками. Ранее их внедрение сдерживала высокая стоимость компонентной базы. Сейчас ситуация изменилась: клининг – одно из направлений с потенциалом для формирования крупного игрока. Для нас инвестиция в Robo - это поддержка одного из флагманов развития роботизированного клининга в России. Надеемся на продуктивное партнерство с командой, сделка - это только начало».
(..)
(2) Рынок клининга сталкивается с экстремальным дефицитом кадров и подходит к пределу ручной модели, считают эксперты - в 2020-2024 годах российский сегмент вырос в 1,9 раза, а фонд оплаты труда компаний за последние 5 лет увеличился в 2-3 раза. На этом фоне роботизация становится для бизнеса способом удерживать качество уборки и управлять затратами, не наращивая штат пропорционально росту площадей.
Robo превращает робота-уборщика в часть управляемой цифровой системы. Платформа адаптирует маршруты под разные объекты - торговые центры и аэропорты с высоким трафиком, паркинги, склады, школы, больницы и площадки с особыми требованиями к безопасности. В реальном времени контролируется выполнение технологической карты, оператору и заказчику доступны единые KPI - площадь, график, простои и качество смены.
По данным компании, спустя год коммерческой эксплуатации покрытие площади уборки достигает 91%, выполнение технологической карты - 83%, срок окупаемости составляет 12-18 месяцев, NPS заказчиков вырос с 10% до 63%. Сегодня Robo управляет парком из более, чем 90 роботов, ежемесячно обслуживает свыше 3 млн кв. м. Выручка за последние 12 месяцев составила 130 млн руб.
Масштабировать эту модель Robo планирует за счет команды учредителей, в которой собраны коммерческая, производственная и инженерная экспертиза. Сергей Федоткин участвовал в запуске IQOS в России и является совладельцем рекламного холдинга RTA. Алексей Камынин - совладелец Челябинского завода электрооборудования, на базе которого компания рассматривает возможность локализации производства роботов. Кирилл Еремин основал компанию в области цифрового приборостроения для электроэнергетики.
Сергей Федоткин, генеральный директор Robo:
К 2030 году Robo планирует вывести в коммерческую эксплуатацию 2,5 тысячи роботов и войти в число лидеров российского рынка сервисной робототехники. Основу для масштабирования задает экономика проекта – отток клиентов – ниже 5%. Следующим этапом может стать локализация производства в рамках СПИК 2.0 – механизма долгосрочных инвестиционных соглашений с государством.
Раунд Kama Flow становится для Robo шагом от масштабирования парка к построению вертикально интегрированной платформы сервисной робототехники. Компания намерена усиливать программную часть, развивать собственные стандарты эксплуатации, расширять присутствие на объектах с высокой интенсивностью уборки и формировать рынок, где роботизация клининга оценивается не по количеству купленных машин, а по стоимости, качеству и предсказуемости результата.
В перспективе Robo рассматривает IPO как инструмент для привлечения капитала, усиления инженерной команды и выхода на новый уровень конкуренции в робототехнике.
Платформа сертифицирована МинЦифры РФ, данные обрабатываются на локальных серверах в соответствии с 152-ФЗ.
▫️ Подробнее о роботизированной уборке - на RoboTrends
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
Robo превращает робота-уборщика в часть управляемой цифровой системы. Платформа адаптирует маршруты под разные объекты - торговые центры и аэропорты с высоким трафиком, паркинги, склады, школы, больницы и площадки с особыми требованиями к безопасности. В реальном времени контролируется выполнение технологической карты, оператору и заказчику доступны единые KPI - площадь, график, простои и качество смены.
По данным компании, спустя год коммерческой эксплуатации покрытие площади уборки достигает 91%, выполнение технологической карты - 83%, срок окупаемости составляет 12-18 месяцев, NPS заказчиков вырос с 10% до 63%. Сегодня Robo управляет парком из более, чем 90 роботов, ежемесячно обслуживает свыше 3 млн кв. м. Выручка за последние 12 месяцев составила 130 млн руб.
Масштабировать эту модель Robo планирует за счет команды учредителей, в которой собраны коммерческая, производственная и инженерная экспертиза. Сергей Федоткин участвовал в запуске IQOS в России и является совладельцем рекламного холдинга RTA. Алексей Камынин - совладелец Челябинского завода электрооборудования, на базе которого компания рассматривает возможность локализации производства роботов. Кирилл Еремин основал компанию в области цифрового приборостроения для электроэнергетики.
Сергей Федоткин, генеральный директор Robo:
«Мы с первого дня строили не робота - мы строили полный цифровой сервис. Разные прошивки навигации под разные объекты, цифровой контроль уборки в реальном времени, KPI, которые видят и оператор, и заказчик - это и есть платформа. Российская платформа, сертифицированная Минцифры, с потоками данных на локальных серверах в рамках 152-ФЗ. Сегодня у нас уже порядка шести улучшений конструкторской документации для разных производителей - для повышения автономности флота и доли смен без офлайн-вмешательств инженеров. 91% покрытия площади, 83% выполнения технологической карты - это не слайды, это то, что мы измеряем ежедневно. 500 млн от Kama Flow пойдут на развитие платформы и масштабирование того, что уже доказало себя в бою».
К 2030 году Robo планирует вывести в коммерческую эксплуатацию 2,5 тысячи роботов и войти в число лидеров российского рынка сервисной робототехники. Основу для масштабирования задает экономика проекта – отток клиентов – ниже 5%. Следующим этапом может стать локализация производства в рамках СПИК 2.0 – механизма долгосрочных инвестиционных соглашений с государством.
Раунд Kama Flow становится для Robo шагом от масштабирования парка к построению вертикально интегрированной платформы сервисной робототехники. Компания намерена усиливать программную часть, развивать собственные стандарты эксплуатации, расширять присутствие на объектах с высокой интенсивностью уборки и формировать рынок, где роботизация клининга оценивается не по количеству купленных машин, а по стоимости, качеству и предсказуемости результата.
В перспективе Robo рассматривает IPO как инструмент для привлечения капитала, усиления инженерной команды и выхода на новый уровень конкуренции в робототехнике.
Платформа сертифицирована МинЦифры РФ, данные обрабатываются на локальных серверах в соответствии с 152-ФЗ.
▫️ Подробнее о роботизированной уборке - на RoboTrends
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
👍1
(3) ((Фотографии клининговой платформы Rubi предоставлены каналу @PROrobots пресс-службой Kama Flow))
▫️ Подробнее о роботизированной уборке - на RoboTrends
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
▫️ Подробнее о роботизированной уборке - на RoboTrends
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
🇺🇸 Автономизация транспорта. Общественный транспорт. США
Glydways: американские капсульные “маршрутки” для выделенных полос
Американский стартап Glydways, специализирующийся на производстве автономных капсул - роботизированных электрических микроавтобусов, привлек финансирование на сумму порядка $170 млн, а также ведет переговоры о привлечении дополнительных $250 млн, что, вероятно, поднимет его оценку до более чем $1 млрд.
Представители компании утверждают, что капсулы смогут перевозить до 10 тысяч человек в час по выделенным двухметровым полосам и сократят затраты на инфраструктуру на 90% по сравнению с железнодорожным транспортом.
Разработчики предполагают, что соответствующая транспортная система могла бы заменить большинство автомобилей в большинстве городов мира в ближайшие 25 лет.
В 2026 году стартап запускает экспериментальные проекты в Атланте, Нью-Йорке и Объединенных Арабских Эмиратах - полномасштабная эксплуатация систем стартует в 2027 году.
((@Prorobots по материалам Techcrunch, картинка - компании Glydways))
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
Glydways: американские капсульные “маршрутки” для выделенных полос
Американский стартап Glydways, специализирующийся на производстве автономных капсул - роботизированных электрических микроавтобусов, привлек финансирование на сумму порядка $170 млн, а также ведет переговоры о привлечении дополнительных $250 млн, что, вероятно, поднимет его оценку до более чем $1 млрд.
Представители компании утверждают, что капсулы смогут перевозить до 10 тысяч человек в час по выделенным двухметровым полосам и сократят затраты на инфраструктуру на 90% по сравнению с железнодорожным транспортом.
Разработчики предполагают, что соответствующая транспортная система могла бы заменить большинство автомобилей в большинстве городов мира в ближайшие 25 лет.
В 2026 году стартап запускает экспериментальные проекты в Атланте, Нью-Йорке и Объединенных Арабских Эмиратах - полномасштабная эксплуатация систем стартует в 2027 году.
((@Prorobots по материалам Techcrunch, картинка - компании Glydways))
✓ подписаться на @RobotsCobots
✓ Резервный канал в VK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Внедрения. Работа на конвейере. Сортировка. Китай
Роботы L7 вышли на сортировку посылок: китайский стартап RobotEra начал массовое внедрение гуманоидов в логистике
В мае 2026 года китайский стартап RobotEra приступил к промышленной эксплуатации тысяч гуманоидных роботов модели L7 в логистических центрах крупнейших операторов страны - China Post и SF Express.
Роботы уже работают на конвейерах более чем десяти объектов, выполняя сортировку отправлений. Это первый задокументированный случай столь масштабного использования антропоморфной рабочей силы в реальной производственной среде.
Развёртывание идёт ударными темпами. Компания начала поставки тысячного масштаба, первая партия, которая развертывается в текущем квартале, насчитывает тысячу единиц. География внедрений охватывает такие города Китая как Шэньчжэнь, Хучжоу, Ханчжоу, Хэфэй и Пекин.
На некоторых площадках, по данным компании, производительность гумов L7 уже достигла более 85% от человеческой по числу обработанных единиц в час, при этом роботы функционируют круглосуточно без перерывов.
Их задачи включают мгновенное распознавание посылок на ленте конвейера и съём посылок с движущейся ленты, за это отвечает встроенная модель ИИ, кроме того, робот перемещает посылку в ту или иную ячейку или контейнер, согласно считанной информации и направлению посылки. Часть роботов задействована на китайской таможне для досмотра грузов на границе (вот это мне трудно себе представить - больше звучит как маркетинг, нужно видео).
L7 - это робот гуманоидного типа ростом 171 см и массой 65 кг. Он оснащён 55 подвижными соединениями, что обеспечивает гибкость конечностей и позволяет выполнять точные операции: упаковку, сортировку и осмотр отправлений. Система кругового обзора на основе камер даёт полную ситуационную осведомлённость, максимальная скорость бега достигает 14,4 км/час. Двумя руками робот способен поднимать до 20 кг. Эти характеристики делают его пригодным не только для работы на конвейере, но и для перемещения предметов, например, между зонами склада.
Финансовые показатели RobotEra подтверждают серьёзность намерений. Стартап привлёк около 1 млрд юаней (примерно $140–150 млн) в новых раундах финансирования, достигнув оценки свыше 10 миллиардов юаней ($1,4–1,5 млрд). Портфель заказов уже превысил 500 миллионов юаней, причём почти половина приходится на зарубежных клиентов. Полученные средства планируется направить на расширение производства и дальнейшие исследования.
Отрасль внимательно следит за этим проектом, рассматривая его как прецедент, который определит экономику гуманоидной рабочей силы. К концу 2026 года ожидаются первые сводные данные о совокупной стоимости владения, времени безотказной работы и частоте поломок. Если показатели RobotEra окажутся убедительными, массовое внедрение гуманоидов в логистике может ускориться, открыв дорогу тысячам машин на складах по всему миру. Пока же китайский эксперимент служит наглядной демонстрацией того, что гуманоидные роботы перестали быть лабораторной экзотикой и начали приносить реальную пользу.
((видео L7 - компании RobotEra))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Роботы L7 вышли на сортировку посылок: китайский стартап RobotEra начал массовое внедрение гуманоидов в логистике
В мае 2026 года китайский стартап RobotEra приступил к промышленной эксплуатации тысяч гуманоидных роботов модели L7 в логистических центрах крупнейших операторов страны - China Post и SF Express.
Роботы уже работают на конвейерах более чем десяти объектов, выполняя сортировку отправлений. Это первый задокументированный случай столь масштабного использования антропоморфной рабочей силы в реальной производственной среде.
Развёртывание идёт ударными темпами. Компания начала поставки тысячного масштаба, первая партия, которая развертывается в текущем квартале, насчитывает тысячу единиц. География внедрений охватывает такие города Китая как Шэньчжэнь, Хучжоу, Ханчжоу, Хэфэй и Пекин.
На некоторых площадках, по данным компании, производительность гумов L7 уже достигла более 85% от человеческой по числу обработанных единиц в час, при этом роботы функционируют круглосуточно без перерывов.
Их задачи включают мгновенное распознавание посылок на ленте конвейера и съём посылок с движущейся ленты, за это отвечает встроенная модель ИИ, кроме того, робот перемещает посылку в ту или иную ячейку или контейнер, согласно считанной информации и направлению посылки. Часть роботов задействована на китайской таможне для досмотра грузов на границе (вот это мне трудно себе представить - больше звучит как маркетинг, нужно видео).
L7 - это робот гуманоидного типа ростом 171 см и массой 65 кг. Он оснащён 55 подвижными соединениями, что обеспечивает гибкость конечностей и позволяет выполнять точные операции: упаковку, сортировку и осмотр отправлений. Система кругового обзора на основе камер даёт полную ситуационную осведомлённость, максимальная скорость бега достигает 14,4 км/час. Двумя руками робот способен поднимать до 20 кг. Эти характеристики делают его пригодным не только для работы на конвейере, но и для перемещения предметов, например, между зонами склада.
Финансовые показатели RobotEra подтверждают серьёзность намерений. Стартап привлёк около 1 млрд юаней (примерно $140–150 млн) в новых раундах финансирования, достигнув оценки свыше 10 миллиардов юаней ($1,4–1,5 млрд). Портфель заказов уже превысил 500 миллионов юаней, причём почти половина приходится на зарубежных клиентов. Полученные средства планируется направить на расширение производства и дальнейшие исследования.
Отрасль внимательно следит за этим проектом, рассматривая его как прецедент, который определит экономику гуманоидной рабочей силы. К концу 2026 года ожидаются первые сводные данные о совокупной стоимости владения, времени безотказной работы и частоте поломок. Если показатели RobotEra окажутся убедительными, массовое внедрение гуманоидов в логистике может ускориться, открыв дорогу тысячам машин на складах по всему миру. Пока же китайский эксперимент служит наглядной демонстрацией того, что гуманоидные роботы перестали быть лабораторной экзотикой и начали приносить реальную пользу.
((видео L7 - компании RobotEra))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
🇪🇺 Коботы. Участники рынка. Новые линейки. Европа
ABB сокращают разрыв между коботами и классическими промышленными роботами
Шведско-швейцарский гигант ABB представил линейку высокоскоростных (5,8 м/с) коботов PoWa с повышенной грузоподъемностью (от 7 до 30 кг), адресованных предприятиям любого масштаба. Системы полностью интегрированы с набором программных инструментов ABB Robotics.
Представители компании ожидают 20%-ный годовой рост рынка коботов в период до 2028 года. Тренд связан с потребностью клиентов в автоматизации тяжелых и скоростных циклических операций без сложностей, связанных с внедрением традиционных промышленных роботов.
PoWa призваны сократить разрыв между традиционными коботами, зачастую не способными работать с грузами весом более нескольких килограмм и к быстрым операциям, и обычными узкоспециализированными промышленными системами.
ABB предложат клиентам 6 категорий грузоподъемности, высокий вылет и максимальную, по словам разработчиков, нагрузку на руку на рынке. Ввод системы в эксплуатацию занимает менее часа.
Границы между промышленными роботами и коботами, чем дальше, тем более стерты. У промышленных роботов появляются такие черты коботов, как системы технического зрения (СТЗ) и возможности экстренной автоматической остановки в ситуациях, которые робот посчитал опасными. А коботы становятся все более быстрыми, растет диапазон их грузоподъемности, вылет манипулятора, точность и повторяемость.
Оба типа роботов всё чаще оснащаются интеллектуальными системами, которые повышают их адаптивность, позволяют корректировать действия в процессе работы и улучшать взаимодействие с окружающей средой.
((источник фото - New.abb.com))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
ABB сокращают разрыв между коботами и классическими промышленными роботами
Шведско-швейцарский гигант ABB представил линейку высокоскоростных (5,8 м/с) коботов PoWa с повышенной грузоподъемностью (от 7 до 30 кг), адресованных предприятиям любого масштаба. Системы полностью интегрированы с набором программных инструментов ABB Robotics.
Представители компании ожидают 20%-ный годовой рост рынка коботов в период до 2028 года. Тренд связан с потребностью клиентов в автоматизации тяжелых и скоростных циклических операций без сложностей, связанных с внедрением традиционных промышленных роботов.
PoWa призваны сократить разрыв между традиционными коботами, зачастую не способными работать с грузами весом более нескольких килограмм и к быстрым операциям, и обычными узкоспециализированными промышленными системами.
ABB предложат клиентам 6 категорий грузоподъемности, высокий вылет и максимальную, по словам разработчиков, нагрузку на руку на рынке. Ввод системы в эксплуатацию занимает менее часа.
Границы между промышленными роботами и коботами, чем дальше, тем более стерты. У промышленных роботов появляются такие черты коботов, как системы технического зрения (СТЗ) и возможности экстренной автоматической остановки в ситуациях, которые робот посчитал опасными. А коботы становятся все более быстрыми, растет диапазон их грузоподъемности, вылет манипулятора, точность и повторяемость.
Оба типа роботов всё чаще оснащаются интеллектуальными системами, которые повышают их адаптивность, позволяют корректировать действия в процессе работы и улучшать взаимодействие с окружающей средой.
((источник фото - New.abb.com))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
🇨🇳 Гуманоидные роботы. Видео. Китай
Несмотря на вполне заметные успехи, многие гуманоидные роботы по-прежнему плохо справляются с любой чуть более сложной средой, чем предсказуемая среда с минимумом деталей. Даже неподвижные объекты, типа ступеней, могут стать для них серьезным испытаниям, если робот нацелен не на подъем по ступеням, а пытается делать в этот момент что-то другое, например, изображать "лунную походку".
Видео на VK
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Несмотря на вполне заметные успехи, многие гуманоидные роботы по-прежнему плохо справляются с любой чуть более сложной средой, чем предсказуемая среда с минимумом деталей. Даже неподвижные объекты, типа ступеней, могут стать для них серьезным испытаниям, если робот нацелен не на подъем по ступеням, а пытается делать в этот момент что-то другое, например, изображать "лунную походку".
Видео на VK
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
VK Видео
Робот не смог повторить «лунную походку» Майкла Джексона
Робот пытался станцевать как Майкл Джексон, но что-то пошло не так
🇨🇳 Роботизация энергетики. Китай
Процесс роботизации энергетики будет масштабным
Только в 2026 году государство закупит около 8500 роботов, они будут задействованы на выполнение задач инспекции, мониторинга и техобслуживания, включая выполнения работ в удаленных и потенциально опасных зонах.
На этот проект только State Grid Corp. of China выделит около 6.8 млрд юаней (более $0.5 млрд). Но будут и другие инвесторы, например, China Southern Power Grid. Совокупные инвестиции превысят 10 млрд юаней уже в 2026 году.
Роботы будут обеспечивать не только инспекцию (планируется широко использовать роботизированных собак, порядка 5 тысяч), но и проводить ремонтные работы, для чего будут задействованы гуманоидные роботы (порядка 500) и колесные машины с двумя манипуляторами (порядка 3 тысяч). Всего планируется роботизировать порядка 600 специализированных задач.
К проектам привлечен такие компании, как Unitree Robotics, Deep Robotics, AgiBot, UBTech Robotics и Fourier Intelligence.
((по материалам New-Science))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Процесс роботизации энергетики будет масштабным
Только в 2026 году государство закупит около 8500 роботов, они будут задействованы на выполнение задач инспекции, мониторинга и техобслуживания, включая выполнения работ в удаленных и потенциально опасных зонах.
На этот проект только State Grid Corp. of China выделит около 6.8 млрд юаней (более $0.5 млрд). Но будут и другие инвесторы, например, China Southern Power Grid. Совокупные инвестиции превысят 10 млрд юаней уже в 2026 году.
Роботы будут обеспечивать не только инспекцию (планируется широко использовать роботизированных собак, порядка 5 тысяч), но и проводить ремонтные работы, для чего будут задействованы гуманоидные роботы (порядка 500) и колесные машины с двумя манипуляторами (порядка 3 тысяч). Всего планируется роботизировать порядка 600 специализированных задач.
К проектам привлечен такие компании, как Unitree Robotics, Deep Robotics, AgiBot, UBTech Robotics и Fourier Intelligence.
((по материалам New-Science))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
🇩🇪 🇬🇧 Гуманоидные роботы. Производство. Автоматизация. Германия
Humanoid тестирует «физический ИИ» на предприятиях Siemens
Немецкий гигант Siemens и британский робототехнический стартап Humanoid (SKL Robotics) внедряют физический ИИ - человекоподобных колесных роботов Humanoid HMND 01 Alpha - на производственные предприятия Siemens в немецком Эрлангене.
HMND 01 Alpha поддерживает логистические операции и обрабатывает контейнеры в автономном режиме. Устройство отвечает за захват, транспортировку и размещение контейнеров и достигает неплохих результатов: 60 контейнеров в час, 8 часов автономной работы и более 90% успешных захватов и перемещений.
“Гуманоиды” интегрируются в цех, обмениваются данными с производственными системами и другими автономными транспортными средствами, синхронизируют процессы с другим оборудованием и людьми, а также обеспечивают динамическое реагирование на перемены в окружающей среде.
В Humanoid интегрировали в платформу стек физического ИИ Nvidia, включая Nvidia Jetson Thor для периферийных вычислений, Nvidia Isaac Sim для симуляций и Nvidia Isaac Lab для обучения с подкреплением и тренировки агентов.
((По материалам Press Siemens, изображение - TheHumanoid))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Humanoid тестирует «физический ИИ» на предприятиях Siemens
Немецкий гигант Siemens и британский робототехнический стартап Humanoid (SKL Robotics) внедряют физический ИИ - человекоподобных колесных роботов Humanoid HMND 01 Alpha - на производственные предприятия Siemens в немецком Эрлангене.
HMND 01 Alpha поддерживает логистические операции и обрабатывает контейнеры в автономном режиме. Устройство отвечает за захват, транспортировку и размещение контейнеров и достигает неплохих результатов: 60 контейнеров в час, 8 часов автономной работы и более 90% успешных захватов и перемещений.
“Гуманоиды” интегрируются в цех, обмениваются данными с производственными системами и другими автономными транспортными средствами, синхронизируют процессы с другим оборудованием и людьми, а также обеспечивают динамическое реагирование на перемены в окружающей среде.
В Humanoid интегрировали в платформу стек физического ИИ Nvidia, включая Nvidia Jetson Thor для периферийных вычислений, Nvidia Isaac Sim для симуляций и Nvidia Isaac Lab для обучения с подкреплением и тренировки агентов.
((По материалам Press Siemens, изображение - TheHumanoid))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
👍1
🇪🇺 Медицина. Автоматизация медицины. Дерматология. Франция. Европа
SquareMind привлекла $18 млн и готовит коммерциализацию дерматологической робоплатформы
Французская SquareMind разработала дерматологическую систему с элементами ИИ и роботизированную платформу Swan, призванные автоматизировать процесс выявления рака кожи.
Компания привлекла финансирование на сумму порядка $18 млн. Устройство проводит дерматоскопическую визуализацию всего тела и предоставляет врачам структурированные данные, необходимые для отслеживания и выявления потенциально-смертельных меланом.
Привлеченные средства пойдут на расширение коммерческих и инженерных групп, а также службы поддержки клиентов компании в рамках подготовки к коммерциализации робоплатформ в США и в Европе.
Робот действует как улучшенный дерматоскоп, обеспечивая обзор всей поверхности кожи на уровне, обычно достижимым лишь при детальном изучении родинок вблизи. Сбор изображений занимает всего несколько минут и интегрируется в клинические рабочие процессы.
((по материалам TheRobotReport, изображение - компании Squaremind))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
SquareMind привлекла $18 млн и готовит коммерциализацию дерматологической робоплатформы
Французская SquareMind разработала дерматологическую систему с элементами ИИ и роботизированную платформу Swan, призванные автоматизировать процесс выявления рака кожи.
Компания привлекла финансирование на сумму порядка $18 млн. Устройство проводит дерматоскопическую визуализацию всего тела и предоставляет врачам структурированные данные, необходимые для отслеживания и выявления потенциально-смертельных меланом.
Привлеченные средства пойдут на расширение коммерческих и инженерных групп, а также службы поддержки клиентов компании в рамках подготовки к коммерциализации робоплатформ в США и в Европе.
Робот действует как улучшенный дерматоскоп, обеспечивая обзор всей поверхности кожи на уровне, обычно достижимым лишь при детальном изучении родинок вблизи. Сбор изображений занимает всего несколько минут и интегрируется в клинические рабочие процессы.
((по материалам TheRobotReport, изображение - компании Squaremind))
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
👍1
🇪🇺 Беспилотный транспорт. Автобусы. Швеция
В Швеции беспилотный автобус попал в ДТП в первый день работы с пассажирами
В понедельник, 25 мая 2026 года, всего через час после начала пассажирских перевозок в центре Гётеборга (Швеция) произошло первое ДТП с участием беспилотного автобуса.
Автобус производства турецкой компании Karsan (модель e-ATAK) перевозил пассажиров и штатного водителя-оператора. Двигаясь в общем потоке, автобус неожиданно затормозил - по предварительным данным, причиной стало резкое торможение перед пешеходным переходом. Водитель следовавшего позади трамвая не успел отреагировать и совершил наезд на автобус.
Производитель автономных автобусов Karsan поспешил заявить, что инцидент - обычное ДТП, и не связан с технической неисправностью систем автопилота.
Компания также сообщила, что система автопилота «функционировала в соответствии с заданными параметрами на протяжении всего процесса».
Впрочем, это лишь заявления компании, в Швеции проведут расследование ситуации.
В результате ДТП никто не пострадал.
Автобус был снабжен предупредительной надписью: «Держите дистанцию! Автобус может резко затормозить» - не помогло.
💎 Три мысли в связи с этим инцидентом.
Во-первых, правило держать дистанцию - универсальное, но в случае с автономной техникой, стиль вождения которой может отличаться от привычного стиля вождения людей, держать дистанцию - это хорошая идея.
Во-вторых отмечу, что все более заметно проникновение турецкого хайтека в Европу. Очередной неприятный сигнал для ЕС, все более отстающей в современных технологиях.
В третьих, - автономизация транспорта набирает обороты. И делать это стоит комплексно. В частности, если бы автономным был не только автобус, но и трамвай, то трамвай, вероятнее всего, или держал бы разумную дистанцию, или успел бы экстренно затормозить.
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
В Швеции беспилотный автобус попал в ДТП в первый день работы с пассажирами
В понедельник, 25 мая 2026 года, всего через час после начала пассажирских перевозок в центре Гётеборга (Швеция) произошло первое ДТП с участием беспилотного автобуса.
Автобус производства турецкой компании Karsan (модель e-ATAK) перевозил пассажиров и штатного водителя-оператора. Двигаясь в общем потоке, автобус неожиданно затормозил - по предварительным данным, причиной стало резкое торможение перед пешеходным переходом. Водитель следовавшего позади трамвая не успел отреагировать и совершил наезд на автобус.
Производитель автономных автобусов Karsan поспешил заявить, что инцидент - обычное ДТП, и не связан с технической неисправностью систем автопилота.
Компания также сообщила, что система автопилота «функционировала в соответствии с заданными параметрами на протяжении всего процесса».
Впрочем, это лишь заявления компании, в Швеции проведут расследование ситуации.
В результате ДТП никто не пострадал.
Автобус был снабжен предупредительной надписью: «Держите дистанцию! Автобус может резко затормозить» - не помогло.
Во-первых, правило держать дистанцию - универсальное, но в случае с автономной техникой, стиль вождения которой может отличаться от привычного стиля вождения людей, держать дистанцию - это хорошая идея.
Во-вторых отмечу, что все более заметно проникновение турецкого хайтека в Европу. Очередной неприятный сигнал для ЕС, все более отстающей в современных технологиях.
В третьих, - автономизация транспорта набирает обороты. И делать это стоит комплексно. В частности, если бы автономным был не только автобус, но и трамвай, то трамвай, вероятнее всего, или держал бы разумную дистанцию, или успел бы экстренно затормозить.
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Доставка заказов. Роботизированная доставка. Тренды. Россия
Яндекс запускает комбинированную доставку – до квартиры
«Последнюю милю» по-прежнему обеспечат тротуарные роботы-курьеры, а люди-курьеры берут на себя «последние метры» - доставку от двора до двери. Робот берёт на себя основную часть пути: забирает заказ из ресторана, магазина или даркстора, везёт по улицам, находит нужный дом. Курьер-человек извлекает заказ из прибывшего к дому курьера-робота и поднимает его на этаж.
На такие заказы назначаются курьеры, которые находятся неподалёку от места прибытия робота, например в соседнем дворе. Один курьер может работать сразу с несколькими роботами. Курьеры получают плату за каждый выполненный заказ. Благодаря комбинированной доставке у курьеров будет меньше длинных поездок, но при этом они сохранят доход на прежнем уровне, так как смогут выполнять больше заказов за единицу времени.
Комбинированная доставка уже доступна части пользователей Яндекс Лавки в Москве и Санкт-Петербурге. В будущем она заработает во всех городах, где есть рободоставка, а также появится в Яндекс Еде. Пользователи смогут выбрать подходящий способ доставки: роботом до подъезда, курьером до двери или комбинированная до двери. Комбодоставка стоит дешевле курьерской.
Подключить комбинированную доставку смогут и компании-партнёры Яндекс Доставки. Она подходит для товаров, которые помещаются в отсек робота-доставщика. Также партнёры могут воспользоваться и классической доставкой роботом - до подъезда.
Роботы-доставщики Яндекса за свою историю перевезли более миллиона заказов. Сейчас рободоставка доступна в четырёх крупных городах - Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде, а также в их пригородах - Химках, Люберцах, Одинцово, Долгопрудном, Мурино и Иннополисе. Компания планирует расширять географию доставки. Количество роботов постоянно увеличивается - до конца 2027 года Яндекс планирует выпустить 20 тысяч доставщиков.
💎 Все это выглядит как оптимальное временное решение – инфраструктура зданий и домов еще не полностью адаптирована к рободоставке. В будущем возможны, например, такие вектора развития:
▫️ гуманоидный робот, который базируется в каждом доме или здании, может забрать посылку у колесного робокурьера и доставить ее до двери квартиры или офиса.
▫️ гуманоидный робот, который может работать как тротуарный (ездить по городу на колесах), а у дома переходит в вертикальное положение и обеспечивает доставку контейнера с заказом до двери.
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Яндекс запускает комбинированную доставку – до квартиры
«Последнюю милю» по-прежнему обеспечат тротуарные роботы-курьеры, а люди-курьеры берут на себя «последние метры» - доставку от двора до двери. Робот берёт на себя основную часть пути: забирает заказ из ресторана, магазина или даркстора, везёт по улицам, находит нужный дом. Курьер-человек извлекает заказ из прибывшего к дому курьера-робота и поднимает его на этаж.
На такие заказы назначаются курьеры, которые находятся неподалёку от места прибытия робота, например в соседнем дворе. Один курьер может работать сразу с несколькими роботами. Курьеры получают плату за каждый выполненный заказ. Благодаря комбинированной доставке у курьеров будет меньше длинных поездок, но при этом они сохранят доход на прежнем уровне, так как смогут выполнять больше заказов за единицу времени.
«Из-за дефицита курьеров на рынке стоимость доставки до двери может расти, особенно в пиковые периоды. Рободоставка, напротив, дешевеет по мере распространения роботов и уже сейчас стоит меньше курьерской. Теперь мы объединили два подхода и представили комбинированную доставку, где робот и курьер действуют в паре. Она позволит бизнесу удовлетворить спрос на доставку до двери - один из самых востребованных у пользователей сценариев», - говорит руководитель направления автономных роботов-доставщиков Яндекса Марат Мавлютов.
Комбинированная доставка уже доступна части пользователей Яндекс Лавки в Москве и Санкт-Петербурге. В будущем она заработает во всех городах, где есть рободоставка, а также появится в Яндекс Еде. Пользователи смогут выбрать подходящий способ доставки: роботом до подъезда, курьером до двери или комбинированная до двери. Комбодоставка стоит дешевле курьерской.
Подключить комбинированную доставку смогут и компании-партнёры Яндекс Доставки. Она подходит для товаров, которые помещаются в отсек робота-доставщика. Также партнёры могут воспользоваться и классической доставкой роботом - до подъезда.
Роботы-доставщики Яндекса за свою историю перевезли более миллиона заказов. Сейчас рободоставка доступна в четырёх крупных городах - Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде, а также в их пригородах - Химках, Люберцах, Одинцово, Долгопрудном, Мурино и Иннополисе. Компания планирует расширять географию доставки. Количество роботов постоянно увеличивается - до конца 2027 года Яндекс планирует выпустить 20 тысяч доставщиков.
▫️ гуманоидный робот, который базируется в каждом доме или здании, может забрать посылку у колесного робокурьера и доставить ее до двери квартиры или офиса.
▫️ гуманоидный робот, который может работать как тротуарный (ездить по городу на колесах), а у дома переходит в вертикальное положение и обеспечивает доставку контейнера с заказом до двери.
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
🇷🇺 Промышленная робототехника. Автоматизация. RaaS. МТС. Тренды. Россия
МТС нацелился на развитие услуг промышленной робототехники по модели RaaS
Российский рынок промышленной робототехники привлекает все больше крупных игроков. В рамках стратегического развития, МТС делает ставку на промышленную робототехнику, наряду с искусственным интеллектом и технологиями 5G. Об этом заявила генеральный директор компании Инесса Галактионова на презентации результатов за первый квартал 2026 года.
В феврале 2026 года МТС запустила сервис «Робот как сервис» (RaaS). Решение позволяет бизнесу автоматизировать производство без крупных капитальных вложений: клиенты получают по подписке комплексные услуги: промышленных роботов; связь; ПО; услуги по внедрению и техническую поддержку.
Целевые отрасли для RaaS - ритейл, логистика и промышленность. Модель RaaS призвана решить ключевую проблему внедрения робототехники: высокую стоимость оборудования и необходимость значительных инвестиций. Фокус компании сосредоточен на практических решениях для предприятий.
В 2026 году от нового направления не ожидают существенной выручки, но уже в 2027-2028 году это направление должно стать существенным источником дохода для компании.
Об этом пишет Comnews, в публикации которого приведено и мое мнение по теме:
💎 Алексей Бойко считает, что это направление при грамотном подходе может начать приносить выручку уже в среднесрочной перспективе, формируя значимую долю:
Если говорить о возможных ключевых показателях эффективности, то Алексей Бойко ориентируется на количество заключенных контрактов RaaS в натуральном и денежном выражении, долю рынка, демонстрацию экономического эффекта для заказчиков:
Алексей Бойко говорит, что роботизация, чем далее, тем более, будет завязана на ИИ и высокоскоростных сетях беспроводной передачи данных:
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
МТС нацелился на развитие услуг промышленной робототехники по модели RaaS
Российский рынок промышленной робототехники привлекает все больше крупных игроков. В рамках стратегического развития, МТС делает ставку на промышленную робототехнику, наряду с искусственным интеллектом и технологиями 5G. Об этом заявила генеральный директор компании Инесса Галактионова на презентации результатов за первый квартал 2026 года.
В феврале 2026 года МТС запустила сервис «Робот как сервис» (RaaS). Решение позволяет бизнесу автоматизировать производство без крупных капитальных вложений: клиенты получают по подписке комплексные услуги: промышленных роботов; связь; ПО; услуги по внедрению и техническую поддержку.
Целевые отрасли для RaaS - ритейл, логистика и промышленность. Модель RaaS призвана решить ключевую проблему внедрения робототехники: высокую стоимость оборудования и необходимость значительных инвестиций. Фокус компании сосредоточен на практических решениях для предприятий.
В 2026 году от нового направления не ожидают существенной выручки, но уже в 2027-2028 году это направление должно стать существенным источником дохода для компании.
Об этом пишет Comnews, в публикации которого приведено и мое мнение по теме:
«Российский рынок, значительно отстающий от мирового по плотности роботов, - это интересный сегмент для роста. Учитывая обещанные на поддержку отрасли 43 млрд руб., он вдвойне интересен, «длинные деньги» создают благоприятную среду. Ставка сделана верная - на модель RaaS, что снижает барьеры роботизации в части как сложности интеграции, так и в плане необходимых начальных вложений. Добавим к этому еще и обещания субсидий от государства».
Если говорить о возможных ключевых показателях эффективности, то Алексей Бойко ориентируется на количество заключенных контрактов RaaS в натуральном и денежном выражении, долю рынка, демонстрацию экономического эффекта для заказчиков:
«МТС не первый год пытается уйти от роли только оператора связи. На мой взгляд, не без успеха. В этой канве выбор таких направлений, как ИИ, 5G и роботизация, выглядит не распылением, а концентрацией на взаимодополняющих отраслях».
Алексей Бойко говорит, что роботизация, чем далее, тем более, будет завязана на ИИ и высокоскоростных сетях беспроводной передачи данных:
«Это основы не только для робототехники, но и для цифровизации производства в целом. Пока телеком-бизнес находится под давлением, государство объявило роботизацию национальным приоритетом. Инвестируя в эти направления, операторы синхронизируются с движением крупного госкапитала. Так что это вовсе не распыление ресурсов, а грамотный наступательный шаг, попытка операторов превратиться из поставщиков трубы в технологических партнеров современных производств. Но успех, конечно, не гарантирован, он будет зависеть от скорости, с которой российский бизнес пойдет в активную автоматизацию, и от того, насколько предложения операторов смогут конкурировать с тем, что предлагают китайские поставщики».
✓ подписаться на канал PROrobots
✓ Резервный канал в VK
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM