🇺🇸 Логистика. Роботизация ресторанов. США

Американская компания Pipedream Labs Inc. анонсировала развертывание подземной роботизированной логистической системы в техасском ресторане быстрого питания - доставка заказа из кухни потребителю теперь занимает менее 15 секунд

Разработчики перевели проблему автономной доставки из технического поля (трудности с бесшовной навигацией наземных робокурьеров в “хаотичном” пространстве) в финансовое (высокая стоимость прокладки труб). Pipedream хотят отточить технологию на замкнутых экосистемах небольших ресторанов, а затем перейти к более комплексным проектам, соединяющим поставщиков и бизнесы - или даже домохозяйства.

По словам разработчиков, Pipedream хотели бы сформировать значительную долю промежуточной логистической инфраструктуры клиентов, обеспечив своеобразную “телепортацию” объектов из офисов, складских комплексов, кухонь ресторанов и иных частей зданий на парковки или в автономные пункты выдачи. В теории, подобные сети можно совместить и с иными форматами роботизированной доставки - в таком случае, забирать продукты из системы труб будут курьерские дроны и роботы.

@PROrobots по материалам The Robot Report

Компании, занимающиеся роботизацией доставки, уже не впервые задумываются о переводе процесса в 3D - в некоторых ресторанах перемещения заказов осуществляется по размещенным под потолком направляющим.

Системы подземной доставки тоже рассматриваются, иногда даже в масштабах городского района или целого города. Но пока что такого масштаба не достигают, посмотрим, получит ли развитие система, предлагаемая Pipedream Labs Inc.

#рестораны #роботизацияресторанов #подземные

🇷🇺 Маркетплейсы. Комплектующие. Россия

В РФ появится отраслевой маркетплейс для разработчиков и производителей роботов и БАС. А может и не один

Идея проекта, о которым рассказала Анна Устинова, Ведомости, состоит в том, что на маркетплейсе RuBot будут представлены запчасти, востребованные при разработке и производстве роботов и БАС. Маркетплейс собирается запускать Консорциум робототехники.

Как ожидается, площадку запустят в начале 2025 года. В ассортименте будут представлены производителями модули (приемники, полетные контроллеры, видеопередатчики и т.д.), микросхемы и другие компоненты, например, FPV-камеры, лидары, моторы, рамы, пропеллеры, аккумуляторы, ИНС и т.п.

На площадке планируется разместить продукцию как полностью, так и частично российского производства. Российские решения будут выделены. В перспективе будут сведения о сертифицированных товарах, мерах поддержки покупателей.

Маркетплейс планирует брать процент от стоимости проданных товаров и еще фиксированную комиссию за присутствие на площадке (надеюсь, не за выставление товаров, а только с состоявшихся сделок).

Идея отраслевых маркетплейсов, что называется, витает в воздухе. Ведомости рассказывали еще об одном проекте – Налетай.рф, который тоже собирались запускать в 2025 году.

Есть и подводные камни – потенциальные пользователи таким маркетплейсом – это всего несколько десятков российских компаний. Сойдется ли бизнес-кейс создателей такой площадки, раз уж ее видят, как коммерческий проект?

Не всем интересны готовые товары, многим были бы интересны услуги контрактного производства по своим ТЗ. Впрочем, такого рода услуги маркетплейс, если у него получится «взлететь», сможет предоставить.

Не все производители готовы размещать свои товары, указывая цены на них – это снижает возможности для дальнейшего взаимодействия с потребителями.

Будет ли площадка отслеживать какое-то соответствие заявленных фактов реалиям? Например, проверять, выполняются ли обязательства продавцов по срокам поставок или качеству изделий?

В общем, как всегда, вопросов больше, чем ответов. Наверное, проще дождаться запуска и отзывов первых пользователей. Попробовать в любом случае стоит, даже если этот проект и не вырастет в что-то значимое.

Алексей Бойко для канала @PROrobots

#компоненты #маркетплейсы

🇩🇪 Роботизация. Гуманоидные роботы. Германия

Немецкий Schaeffler закупает гуманоидных роботов Agility Robotics

Немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler заинтересовался гуманоидными роботами Digit от американской Agility Robotics.

Компании заключили партнерское соглашение, однако не разглашают ни сумму инвестиций, ни число приобретаемых роботов, ни цели покупки. Тем не менее, представители Schaeffler анонсировали закупку “значительного” числа гуманоидных роботов для сети из сотни заводов к 2030 году.

Agility Robotics уже доказала работоспособность Digit в реальных пилотных проектах Amazon и GXO Logistics - в рамках последнего, “гуманоиды” подбирали грузы с ARM от 6 River Systems и размещали их на конвейерах. Сделка AR и GXO осуществлялась в формате RaaS (робот как услуга).

В США стоимость "оплаты" часа работы системы достигает впечатляющих $30, тем не менее, утверждается, что ROI не превышает 2 лет. В случае круглосуточной работы одного устройства, стоимость его годового “найма” достигла бы $262,8 тыс. В случае 40-часовой рабочей недели, речь идет о $62,4 тысячах.

Новость примечательна, в том числе, тем, что демонстрирует несоответствие скорости прогресса и реакции на нее общества. В частности, гуманоидные роботы получают массовое распространение еще до того, как для них формируются какие-либо стандарты безопасности.

@PROrobots по материалам The Robot Report, изображение Agility Robotics

#гуманоидные #роботизация #роботизацияпроизводств

🇷🇺 Образовательная робототехника. Россия

Как запрограммировать "робомышь", чтобы она могла могла быстрее найти путь в центр лабиринта, и понять, что цель достигнута? Такая задача ставится перед участниками соревнования по робототехнике в дисциплине Micromouse.

Тему рассматривает Денис Логашов, YADRO в публикации на Хабр. Публикация рассчитана на читателей, знакомых с основами програмирования. Робот оснащен 3-мя датчиками расстояния (1 спереди, два - по бокам). Первоначально робот составляет карту лабиринта, а затем старается добраться к цели по кратчайшему пути.

@PROrobots, фото - автора публикации на Хабр

#образовательнаяробототехника

🇺🇸 Роботизация транспорта. США

Роботакси Waymo расширяют зону обслуживания на Лос-Анджелес

Жители и гости Лос-Анджелеса получат возможность заказывать роботакси Waymo - аналогичные сервисы действует в Финиксе и Сан-Франциско. В октябре 2024 года компания привлекла дополнительное финансирование на сумму порядка $5,6 млрд - дочку Alphabet поддерживают, в частности, Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global и T. Rowe Price.

Waymo уже получает платежи от более чем 150 тыс. поездок робокаров в неделю - еще в августе 2024 года речь шла о 100 тыс. поездок. В сентябре 2024 компания анонсировала партнерство с Uber, направленное на развертывание сервиса роботакси в Остине, Техас, в 2025 году. Примечательно, что Waymo использует китайские электрокары Geely Zeekr и корейские Ioniq 5.

Услуги лишенных водителей-людей роботакси уже оценили опасливые американки, а также родители, которые вызывают машины, чтобы отправить детей в школу.

@PROrobots по материалам CNBC

#роботакси #роботизациятранспорта

📈 Гуманоидные промышленные роботы. Тренды

Figure 02 готовятся к массовому использованию на заводах BMW

🇺🇸 Роботизация транспорта. Общественный транспорт. Тесты. США

Zoox развертывает роботакси в Сан-Франциско и Лас-Вегасе

Дочка Amazon, американская компания Zoox, тестирует кастомные электрические роботакси, лишенные руля и педалей, на дорогах общего пользования в Сан-Франциско и Лас-Вегас-Стрип.

Примечательно, что компания не получила разрешения федерального регулятора на внедрение электрических робокаров без традиционных органов управления и не подпадает под какие-либо исключения, однако ссылается на “самосертификацию”, которая до сих пор подвергается аудиту NHTSA.

Простые граждане прокатиться на робокаре пока не могут - соответствующая услуга, вероятно, появится не раньше 2025 года (и то в случае, если к тому времени “все будет хорошо”). В настоящее время, вызывать роботакси могут лишь сотрудники компании.

hadsome_robot по материалам Techcrunch

#роботакси #общественныйтранспорт #роботизациятранспорта

🇷🇺 Образовательная робототехника. Россия

В НГТУ НЭТИ создан прототип робота-манипулятора с 4 степенями свободы с удаленным управлением из мобильного приложения.

Робота предлагают считать полезным, заявляя что он может использоваться как вспомогательный инструмент при проведении лабораторных работ по химии или физике.

Как по мне, полезность этого робота ограничена тем опытом разработки, которые получили студенты НГТУ НЭТИ, но, возможно, я недооцениваю этого робота.

@PROrobots по материалам Первого технического

#образовательная

📈 Оценки. Мировой рынок промышленных роботов

Проникновение промышленных роботов на производства в мире удвоилась за последние 7 лет

🇺🇸 Тренды. Мобильные коботы. Коботы с ИИ. США

Мобильный кобот с ИИ Proxie превосходит дорогостоящих роботов-гуманоидов?

🇺🇸 Складские роботы. Мобильные роботы. Роботы с ИИ. США

Brightpick привлек $12 млн на автоматизацию складских комплексов

Американский (изначально - словацкий) стартап Brightpick, специализирующийся на автоматизации всех этапов обработки заказа, и известный, в частности, как производитель мобильных роботов Autopicker с робоманипулятором, способных перемещаться по складским комплексам и наполнять тележки так, как это делал бы человек, привлек дополнительное финансирование на сумму $12 млн. Средства пойдут на масштабирование активности компании на американском рынке, который уже приносит порядка 50% от всей прибыли.

Суммарный объем финансирования достиг $47 млн.

Brightpick разрабатывает роботов и ПО с элементами ИИ, призванных автоматизировать комплектацию заказов, консолидацию грузов на складе и процесс восстановления складских запасов по мере их истощения.

🔸 Больше о складских роботах

@PROrobots по материалам TechEu, фото и видео ниже - Brightpick

#складские #искусственныйинтеллект #автоматизация #роботизация

(2) Робот Brightpick выполняет заказы на полностью автоматизированном складе.

#Brightpick #складские

🇨🇳 Роботакси. Китай

Китайская Baidu получила разрешение властей Гонконга на тесты автономного такси

Это очень скромный тест – всего на 10 электрических роботомобилей Apollo RT6, лицензия выдана на 5 лет. Она не дает возможности робомашинкам кататься по ущельям многоэтажной застройки Гонконга, роботакси будут испытываться лишь в условиях второго по величине острова Лантау - на маршруте от аэропорта.

В Гонконге хотят постепенно вводить робомобили в городскую инфраструктуру. Для этого ранее в 2024 году были разработаны рекомендации по испытаниям и пилотным внедрениям автономного транспорта, чтобы упростить жизнь бизнес- и технологическим компаниям, которые хотят заниматься темой.

Пока что сервис Baidu Apollo Go сможет выпускать на маршрут от аэропорта до ближайшей большой парковки 1 (одно) роботакси в период с 1 ночи до 5 утра и от 10 утра до 4 дня. Причем с инженером за рулем.

Власти Гонконга явно проявляют повышенную осторожность. Ведь роботакси Baidu проехали уже более 8 млн км в различных городах Китая, включая Ухань, Чунцин и Пекин. Ориентироваться в сложной окружающей среде роботу позволяют 5 лидаров, 6 радаров и примерно по 12 ультразвуковых датчиков и камер оптического диапазона. Вычислительная мощность - 1200 TOPS. Это позволяет автопилоту собирать и обрабатывать информацию об объектах вокруг робомобиля на расстоянии до 440 м.

Уровень автопилота - L4 (строго говоря, это не полная автономность, для этого хорошо бы достичь уровня L5).

Еще в 2022 году, первой в Китае, Baidu получила разрешения на эксплуатацию такси в Пекине, что позволило компании отказаться от оператора, отвечающего за безопасность, за рулем автомобиля.

Возможно, повышенные меры безопасности предпринимаются потому, что до сих пор робомобили Baidu катались по городам и дорогам материкового Китая, то есть в потоке правостороннего движения. А Гонконг, как и любой остров – это левостороннее движение, новая среда для ИИ робота.

В планах Baidu добиться от сервиса роботакси Apollo Go в Ухани безубыточности, а в 2025 году – прибыльности. Планируется, что до конца 2024 года на улицах Уханя будет работать 1000 роботакси RT6.

@PROrobots

#роботакси #L4

🇷🇺 Квадрупеды. Мобильные платформы. Россия

Компании Лаборатория новых продуктов и VisionLabs показали робособак российской разработки, которые прошли апробирование на стройплощадке Фонда Международного медицинского кластера (ММК) в Москве

Решение нацелено на повышение уровня безопасности труда за счет предотвращения нарушений техники безопасности.

Мобильная четвероногая платформа, созданная Лабораторией новых продуктов, оснащена системой компьютерного зрения VisionLabs LUNA. Она может в реальном времени фиксировать нарушения правил техники безопасности, наличие или отсутствие средств индивидуальной защиты, нахождение на объекте посторонних.

При необходимости робот сможет распознать различные сценарии ситуационной аналитики: драки, упавших людей, оставленные предметы, нахождение сотрудника в опасной или запрещенной для посещения зоне. Автономность решения позволяет роботу проводить контроль в том числе в труднодоступных зонах, где стационарные камеры могут быть неэффективными, что обеспечивает высокий уровень контроля за соблюдением стандартов безопасности.

Ориентирование в пространстве платформы обеспечено за счет использование системы автономной навигации, использующей лидар и спутниковую систему позиционирование. Робособака может перемещаться по заданному маршруту или управляться оператором с помощью пульта.

Платформа водо- и пылеустойчива, разработчик утверждает, что ее можно использовать даже в экстремальных условиях – не только на стройках, но и в шахтах. С помощью дополнительной полезной нагрузки «робособаки» способны оценивать состояние различного оборудования – целостность, температура, вибрация, замечать утечки тепла или газов, снимать показания приборов.

@PROrobots

#робособаки #квадрупеды

🇺🇸 Роботизация магазинов. Роботизация складов. Инвентаризация торговых залов. США

Флотилия BrainCorp обслужила 23,2 млрд квадратных метров складских помещений

Калифорнийская Brain Corp отчиталась о том, что управляемая ее “облаком” флотилия из более чем 37 тыс. автономных мобильных роботележек (AMR) суммарно обслужила свыше 23,2 млрд квадратных метров складских помещений и распределительных центров.

Рой роботов сохранял автономность на протяжении совокупных 19 млн часов. Облачная платформа Brain Corp, получившая название BrainOS, обслуживает крупную флотилию AMR, действующую в коммерческих складских комплексах.

Brain Corp отчитались о 340%-ном приросте числа обслуживаемых AMR в области складского хозяйства в интервале между третьим кварталом 2022 года и аналогичным периодом 2024 года. Кроме того, на 123% возросло число образовательных AMR, на 91% - AMR, используемых в аэропортах, на 53% - в ритейле и на 16% - в торговых комплексах.

В феврале 2024 года партнером Brain Corp стал производитель чистящих систем Tennant Co, позже к нему присоединились JRTech Solutions (разработчик электронных ценников для супермаркетов). Роботы для чистки пола Brain Corp / Tenant не только моют пол, но также осматривают полки и сканируют товарные позиции. Неплохая идея?

Стоит обратить внимание на масштабы. Когда речь идет о десятках тысяч развернутых роботов, то, как правило, это экономически жизнеспособный, подтвердивший свою востребованность в отрасли проект.

@PROrobots по материалам The Robot Report

#инвентаризация #склады #торговля #AMR #роботизация

Цифра дня

24 метра 55 сантиметров – новый рекорд по дальности броска в баскетболе от человекоподобного робота. Его установил робот, которого собрали в Toyota Motor. CUE6 закинул мяч в корзину почти через всю площадку (ее длина 29 метров). Человеческий рекорд, впрочем, он не побил. Рекордсменом с 2022 года остается Джошуа Уокер, результат – 34,6 метров.

Робот может учиться на своих ошибках, оттачивать броски, искать подходящую позу, регулировать силу броска. В общем, ведет себя почти как настоящий баскетболист. За ним, кстати, уже числится другой рекорд: 2020 штрафных бросков подряд. CUE6 кидал бы мячи до сих пор, но его (ради будущих свершений, наверное) остановили инженеры.

🇷🇺 Мобильные роботы. Источники питания. Россия

В МГУ разработали прототип мобильного робота с автономной системой зарядки от ветрогенератора

Интересен в этой новости, прежде всего, ветрогенератор. То, что мобильная платформа потенциально может повысить свою автономность за счет подзарядки от возобновляемых источников энергии. Принципиальной новизны в этом нет. Мы уже знаем множество мобильных платформ с подзарядкой бортового аккумулятора от фотовольтаических панелей. Впрочем, и подзарядка от ветротурбин, включая вертикальные – не редкость, такой подход используется, например, в некоторых морских надводных роботах. Так что новизна здесь в применении этого подхода к мобильной робоплатформе.

Фотографий мобильного робота, разработанного в МГУ, мне отыскать не удалось. Жаль, что появляются публикации без фотографий.

Разработкой платформы занимались в лаборатории общей механики МГУ.

В основе зарядного устройства робота – ветрогенератор с вертикальной осью, так называемая турбина Савониуса. Платформу называют компактной, она может работать «в различных климатических условиях». В 2023 году в МГУ испытывали «ветрак», возможно речь идет о нем или какой-то из его производных.

В 2025 году планируется испытать разработку на Камчатке – ставится задача «мониторинг пляжа». Интересно, насколько велика мобильность такой платформы. Не удивлюсь, если энергии в среднем будет хватать в основном для поддержания работы бортовой электроники, а мобильность робота будет не слишком велика. Тем более, что робот должен будет как-то «переживать» безветренные периоды.

@PROrobots по материалам ferra