✅Astăzi am fost prezentat Studiul privind inventarierea străzilor și dezvoltarea sistemului de administrare a patrimoniului rutier.
Un studiu amplu și important la care s-a lucrat foarte mult.
În octombrie 2022, Direcția Generală Mobilitate Urbană (DMU) a lansat un studiu amplu privind inventarierea străzilor din mun. Chișinău, având drept scop inventarierea străzilor principale și secundare, dezvoltarea și stabilirea unui Sistem de administrare a rețelei rutiere din mun. Chișinău (RAMS Road Asset Management Sistem) pe platforma Web GIS.
Studiul este implementat în consorțiu cu „SirWay” Oy., o companie de consultanță din domeniul dezvoltării soluțiilor de gestionare a infrastructurilor din Finlanda.
Unul din obiective este şi îmbunătățirea capacității personalului tehnic al DMU prin instruire la locul de muncă și ateliere de formare în utilizarea RAMS pentru a pregăti Planul municipal anual de întreținere a drumurilor în vederea planificării intervențiilor și pregătirea programului multianual în scopul optimizării gestionării infrastructurii rutiere.
Sistemul de management al patrimoniului rutier și sistemul de management al lucrărilor de artă, bazat pe Web-GIS, urmează să fie dezvoltate în contextul unui cadru general pentru un sistem complex de management al întreținerii drumurilor.
Acesta va cuprinde toate următoarele subsisteme:
1. Subsistemul de informații privind drumurile, cuprinzând colectarea, stocarea și raportarea datelor privind inventarul drumurilor, trotuare, structuri, trafic, accidente, costuri și proiecte
2. Subsistemul de planificare și dezvoltare a politicilor de intervenții la drumuri, instrumente pentru evaluarea planurilor și politicilor de cheltuieli pe termen scurt și mediu și a impactului acestora asupra performanței rețelei de drumuri
3. Managementul lucrărilor de întreținere și proiectare, cuprinzând monitorizarea și administrarea operațiunilor de întreținere de rutină și supravegherea proiectelor de reabilitare și construcție
Astfel, prestatorul trebuie să colecteze şi să includă în GIS cel puțin următoarele defecte separate: faianțări; fisuri longitudinale, transversale; crăpături longitudinale, transversale, inclusiv separat fisuri și crăpături pe urma roții; gropi; pelade; tasări izolate; degradări margine; suprafețe exsudate; colmatări ale fisurilor și crăpăturilor; plombări de arie; plombări izolate; suprafețe șiroite.
Informațiile vor fi prezentate atât cantitativ cât și calitativ, conform gradului de severitate (redus, mediu, ridicat).
De asemenea, vor fi oferite informații relevante privind costurile unitare de intervenții, precum și planul anual și multianual de intervenții pentru minim 5 ani.
📌Rezultatele implementării sistemului vor permite crearea unei planificări obiective și eficiente de alocări bugetare.
Durata de implementare este preconizată pentru 18 luni.
Un studiu amplu și important la care s-a lucrat foarte mult.
În octombrie 2022, Direcția Generală Mobilitate Urbană (DMU) a lansat un studiu amplu privind inventarierea străzilor din mun. Chișinău, având drept scop inventarierea străzilor principale și secundare, dezvoltarea și stabilirea unui Sistem de administrare a rețelei rutiere din mun. Chișinău (RAMS Road Asset Management Sistem) pe platforma Web GIS.
Studiul este implementat în consorțiu cu „SirWay” Oy., o companie de consultanță din domeniul dezvoltării soluțiilor de gestionare a infrastructurilor din Finlanda.
Unul din obiective este şi îmbunătățirea capacității personalului tehnic al DMU prin instruire la locul de muncă și ateliere de formare în utilizarea RAMS pentru a pregăti Planul municipal anual de întreținere a drumurilor în vederea planificării intervențiilor și pregătirea programului multianual în scopul optimizării gestionării infrastructurii rutiere.
Sistemul de management al patrimoniului rutier și sistemul de management al lucrărilor de artă, bazat pe Web-GIS, urmează să fie dezvoltate în contextul unui cadru general pentru un sistem complex de management al întreținerii drumurilor.
Acesta va cuprinde toate următoarele subsisteme:
1. Subsistemul de informații privind drumurile, cuprinzând colectarea, stocarea și raportarea datelor privind inventarul drumurilor, trotuare, structuri, trafic, accidente, costuri și proiecte
2. Subsistemul de planificare și dezvoltare a politicilor de intervenții la drumuri, instrumente pentru evaluarea planurilor și politicilor de cheltuieli pe termen scurt și mediu și a impactului acestora asupra performanței rețelei de drumuri
3. Managementul lucrărilor de întreținere și proiectare, cuprinzând monitorizarea și administrarea operațiunilor de întreținere de rutină și supravegherea proiectelor de reabilitare și construcție
Astfel, prestatorul trebuie să colecteze şi să includă în GIS cel puțin următoarele defecte separate: faianțări; fisuri longitudinale, transversale; crăpături longitudinale, transversale, inclusiv separat fisuri și crăpături pe urma roții; gropi; pelade; tasări izolate; degradări margine; suprafețe exsudate; colmatări ale fisurilor și crăpăturilor; plombări de arie; plombări izolate; suprafețe șiroite.
Informațiile vor fi prezentate atât cantitativ cât și calitativ, conform gradului de severitate (redus, mediu, ridicat).
De asemenea, vor fi oferite informații relevante privind costurile unitare de intervenții, precum și planul anual și multianual de intervenții pentru minim 5 ani.
📌Rezultatele implementării sistemului vor permite crearea unei planificări obiective și eficiente de alocări bugetare.
Durata de implementare este preconizată pentru 18 luni.