Россияне начали откликаться на одни и те же вакансии сразу с нескольких аккаунтов, чтобы повысить шансы попасть на собеседование.
У одного кандидата эксперимент получился особенно удачным: с одного профиля ему отказали, объяснив, что компания выбрала «другого кандидата».
Тем самым другим кандидатом оказался он же, только с другого аккаунта. Наконец-то появился человек, который отобрал работу сам у себя.
У одного кандидата эксперимент получился особенно удачным: с одного профиля ему отказали, объяснив, что компания выбрала «другого кандидата».
Тем самым другим кандидатом оказался он же, только с другого аккаунта. Наконец-то появился человек, который отобрал работу сам у себя.
Lada Azimut могут превратить в настоящий ракетный кроссовер. Для модели рассматривают гибридную установку мощностью сразу 500 л.с.
По заявленным характеристикам, такая версия сможет разгоняться до сотни за 6,5 секунды, а запас хода достигнет 1000 км.
Обычный Azimut уже готовят к серийному выпуску, а вот окончательное решение по гибриду пока не принято.
По заявленным характеристикам, такая версия сможет разгоняться до сотни за 6,5 секунды, а запас хода достигнет 1000 км.
Обычный Azimut уже готовят к серийному выпуску, а вот окончательное решение по гибриду пока не принято.
Призыв поддержать национальную футбольную команду через госуслуги выглядел как минимум неожиданно. Сопереживать людям, чьи доходы исчисляются миллионами, обычным болельщикам довольно сложно.
Зато быстро нашелся народный ответ: назначить игрокам базовый оклад на уровне средней зарплаты по стране. Хочешь жить на широкую ногу — забивай голы и выигрывай турниры.
Идея платить за результат, а не за факт существования, звучит крайне заманчиво. Кто знает, вдруг именно этот метод принесет долгожданные кубки.
Зато быстро нашелся народный ответ: назначить игрокам базовый оклад на уровне средней зарплаты по стране. Хочешь жить на широкую ногу — забивай голы и выигрывай турниры.
Идея платить за результат, а не за факт существования, звучит крайне заманчиво. Кто знает, вдруг именно этот метод принесет долгожданные кубки.
Девушка показала условия в частной психиатрической клинике, и интернет внезапно заинтересовался таким «отпуском».
В программе — трёхразовое питание с выбором блюд, массаж, медитации, кедровые бочки и палата, больше похожая на гостиничный номер. Стоит недельная перезагрузка до 112 тысяч рублей.
Таиланд, Вьетнам, Бали? А может, в этот раз просто лечь.
В программе — трёхразовое питание с выбором блюд, массаж, медитации, кедровые бочки и палата, больше похожая на гостиничный номер. Стоит недельная перезагрузка до 112 тысяч рублей.
Таиланд, Вьетнам, Бали? А может, в этот раз просто лечь.
BMW полностью перетряхнула «тройку»: седан получил новый кузов и салон, который теперь максимально похож на интерьер электрических моделей марки.
Внутри появился огромный 17,9-дюймовый дисплей, свежая версия iDrive и опциональная 3D-проекция перед водителем.
Самая злая версия M350 xDrive выдаёт 437 сил и разгоняется до 96 км/ч за 3,9 секунды. А для тех, кому мало просто ехать быстро, добавили режим Drift — он умеет полностью отправлять тягу на заднюю ось.
Оцениваем новую «тройку»: база или BMW слишком ушла в китайщину?
Внутри появился огромный 17,9-дюймовый дисплей, свежая версия iDrive и опциональная 3D-проекция перед водителем.
Самая злая версия M350 xDrive выдаёт 437 сил и разгоняется до 96 км/ч за 3,9 секунды. А для тех, кому мало просто ехать быстро, добавили режим Drift — он умеет полностью отправлять тягу на заднюю ось.
Оцениваем новую «тройку»: база или BMW слишком ушла в китайщину?
В Китае показали новый MG5 2026, и его цена на фоне российского рынка выглядит почти нереально. Машина стоит около 560 тысяч рублей.
За эти деньги предлагают седан с турбомотором на 181 лошадиную силу, разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды, круговыми камерами и умным ассистентом.
В салоне тоже всё серьёзно: два экрана по 12,3 дюйма, подсветка на 256 цветов, акустика Arkamys и электрокресла. Кузов сделан с большим количеством высокопрочной стали.
А теперь вспоминаем российский рынок, где за похожие деньги выбор будет куда скромнее.
За эти деньги предлагают седан с турбомотором на 181 лошадиную силу, разгоном до 100 км/ч за 6,9 секунды, круговыми камерами и умным ассистентом.
В салоне тоже всё серьёзно: два экрана по 12,3 дюйма, подсветка на 256 цветов, акустика Arkamys и электрокресла. Кузов сделан с большим количеством высокопрочной стали.
А теперь вспоминаем российский рынок, где за похожие деньги выбор будет куда скромнее.