Positive Reality
151 subscribers
14.3K photos
3 videos
19 links
Recommend:
@FunnyReality


Связь: @Feed_Back_robot
Download Telegram
Айти-миллионеры теперь платят не только за внешность, но и за разговоры про технологии.

Мейда Марек, героиня Forbes, берёт до $5000 в час и может заработать до $30 тысяч за выходные. Клиенты ценят, что с ней можно обсудить NVIDIA, ИИ и рынок, а не только красивую жизнь.

Раньше она ушла из финансов, боясь замены нейросетями. Теперь зарабатывает на тех, кто на нейросетях поднялся.
Росстат говорит о средней зарплате в 113 тысяч рублей, а в некоторых отраслях — больше 200 тысяч.

Но есть нюанс: среднее значение тянут вверх высокие доходы небольшой части работников. По данным банков, медианная зарплата куда ближе к реальности — около 65,9 тысячи рублей.

То есть половина россиян получает меньше 66 тысяч.

Цифры растут, ощущение богатства — нет.
В России готовятся к новой волне увольнений: по данным СМИ, каждая седьмая компания планирует сокращать сотрудников в 2026 году. Такого масштаба на рынке труда не было с 2020-го.

В первую очередь под удар могут попасть HR-специалисты, офисный «средний слой» и высокооплачиваемые сотрудники среднего звена.

А вот рабочие профессии пока держатся крепче: строители, инженеры, врачи, кибербезопасники, курьеры и грузчики останутся одними из самых нужных.
ФНС поручила регионам активнее искать деньги для местных бюджетов, пишет РБК.

В ход могут пойти пересмотр налогов на землю и недвижимость, повышение транспортного налога, расширение кадастровых платежей для магазинов и офисов, а также отмена «неэффективных» льгот для бизнеса.

Бюджет пополнять надо.
В сети шутят, что китайцы настолько быстрые, что скопировали новую Volga K50 ещё до её выхода.

Правда, есть нюанс: сама K50 подозрительно похожа на Geely Monjaro. Из «нового» — другой значок, бачок омывателя на литр больше, экокожа вместо алькантары и поддержка CarPlay с Android Auto.

То есть китайцы сначала сделали Monjaro, потом его «обновили» в России, а теперь якобы снова скопировали обратно.

Круговорот уникальности в автопроме.
По исследованию на базе 174 млн машин, именно Toyota чаще всего способна пройти 400 тысяч км без серьёзных поломок.

Европейский премиум в лице BMW, Mercedes и Audi до топ-10 по надёжности не добрался.

Получается, надёжность — это не когда дорого чинить, а когда чинить просто не надо.