⚫️ Mercedes-Benz CLA C117/X117 из Японии: какие комплектации стоит рассматривать

(Продолжение)👇🏻👇🏻

👉CLA250

Для тех, кому важна динамика.

➖2.0 Turbo, 211 л.с.
➖Разгон до 100 км/ч около 6,5 сек.
➖Более богатые комплектации

На аукционах встречается реже, чем CLA180.


👉CLA250 4MATIC

➖Полный привод
➖211 л.с.
➖Хорошо подходит для зимней эксплуатации

Но обслуживание и итоговая стоимость выше.


👉CLA45 AMG

Топовая версия.

➖360-381 л.с.
➖Полный привод
➖AMG-тормоза и подвеска

Больше подходит для энтузиастов, чем для повседневной эксплуатации.


❗️Самые ценные опции❗️

👉Панорамная крыша - значительно повышает ликвидность.

👉AMG Package - самая востребованная опция на рынке.

👉Night Package - черный декор кузова и более эффектный внешний вид.

👉Harman Kardon - редкая и желанная аудиосистема.

👉Radar Safety Package: адаптивный круиз-контроль
удержание в полосе
контроль дистанции
система предотвращения столкновений


Что лучше брать?

Для себя:
➖CLA180 AMG Style / AMG Line
➖2017-2018 год
➖Панорама
➖Radar Safety Package

Для перепродажи:
CLA180 AMG Line
Белый или черный цвет
Панорама
Пробег до 60-70 тыс. км
Оценка аукциона от 4,5 баллов


💡Итог

Если говорить про японские CLA, то наиболее ликвидный вариант сегодня - CLA180 AMG Line (или AMG Style) с панорамой и хорошей аукционной оценкой.

Именно такие автомобили проще продать, они меньше теряют в цене и пользуются наибольшим спросом на рынке РФ.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

🔴 Toyota Passo 2 поколения (KGC30/KGC35/NGC30)

Toyota Passo 2 поколения - один из самых популярных бюджетных праворульных автомобилей, которые массово завозились с японских аукционов на Дальний Восток. Машина выпускалась для внутреннего рынка Японии с 2010 по 2016 год и по сути является родственником Daihatsu Boon.

Сегодня Passo остается одним из самых доступных вариантов для тех, кто хочет недорогой японский автомобиль с низким расходом топлива и дешевым обслуживанием.


Что это за автомобиль 🤔

Кузова и поколения

Второе поколение:
KGC30 - 1.0 л, передний привод
KGC35 - 1.0 л, полный привод
NGC30 - 1.3 л, передний привод

Годы выпуска:
февраль 2010 - апрель 2016 г.

Размеры:
длина: 3640 мм
ширина: 1665 мм
высота: 1535 мм
колесная база: 2440 мм

Несмотря на компактность, внутри места неожиданно много для своего класса.


Какие моторы бывают

1.0 (1KR-FE)

Самый распространенный вариант.
Характеристики:
996 см
69 л.с.
цепной привод ГРМ
расход 5-6 л/100 км

Плюсы:
➖очень надежный
➖дешевый в обслуживании
➖минимальный транспортный налог
➖огромный выбор контрактных агрегатов

Минусы:
➖слабоват на трассе
➖с полной загрузкой обгоны требуют запаса


1.3 (1NR-FE)

Встречается реже.
Характеристики:
1329 см
95 л.с.
цепь ГРМ

Плюсы:
➖заметно бодрее на трассе
➖лучше едет с кондиционером и пассажирами

Минусы:
➖выше стоимость покупки
➖реже встречается на рынке


Коробка передач

Практически все Passo второго поколения оснащены вариатором CVT.

Если менять масло каждые 40-50 тыс. км, вариатор спокойно ходит более 200 тыс. км.

Основная проблема большинства машин на рынке РФ не сам вариатор, а отсутствие обслуживания предыдущими владельцами.

👇🏻 Продолжение дальше 👇🏻

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

🔴 Toyota Passo 2 поколения (KGC30/KGC35/NGC30)

🤔 Что происходит на японских аукционах

Passo - одна из самых массовых моделей бюджетного сегмента Японии.

На аукционах регулярно встречаются:
➖оценки 3.5-4.5 балла
➖пробеги 40-120 тыс. км
➖большое количество машин от пожилых японцев

Из плюсов:
👉низкая стоимость лотов
👉большой выбор цветов и комплектаций
👉хорошие шансы найти честный пробег

Из минусов:
➖многие машины уже возрастные (10-16 лет)
➖встречается коррозия по днищу на северных префектурах


Рынок Дальнего Востока в 2026 году

Сейчас условно есть два варианта:

Купить уже ездившую по РФ

Плюсы:
➖дешевле
➖можно сразу посмотреть живьем
➖не ждать доставку

Минусы:
➖неизвестная история эксплуатации
➖скрученные пробеги встречаются регулярно
➖вариатор часто обслуживался «по настроению»


Привезти с Японии

Плюсы:
➖известный аукционный лист
➖честный пробег
➖лучшее техническое состояние

Минусы:
➖ожидание 1-3 месяца
➖таможня
➖курс йены
➖выросшие расходы на ввоз

Для себя почти всегда выгоднее привезти хороший аукционный экземпляр, чем купить уставший автомобиль с российской эксплуатацией.


Средние цены

На Дальнем Востоке в 2026 году примерно:
Passo по РФ

2010-2012 год:
500-750 тыс. ₽

2013-2015 год:
650-900 тыс. ₽


Свежепривезенные из Японии

В зависимости от пробега и оценки: 800 тыс. - 1,2 млн ₽ под ключ

Хорошие экземпляры с оценкой 4-4.5 и пробегом до 80 тыс. км обычно стоят ближе к верхней границе.

(Цены сильно зависят от курса йены и региона продажи)

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

🔴 Toyota Passo 2 поколения (KGC30/KGC35/NGC30)

Надежность

За что любят Passo:
👉двигатель 1KR-FE считается практически неубиваемым
👉дешевые запчасти
👉много контрактных агрегатов
👉простой ремонт
👉экономичность

Типичные возрастные проблемы:
➖стойки
➖втулки стабилизатора
➖ступичные подшипники
➖загрязнение дросселя
➖старение резинок подвески

Критичных болезней у модели нет.


Расход топлива

Город:
~6-8 л
Трасса:
~4.5-5.5 л
Смешанный:
около ~6 л

❗️Зимой на Дальнем Востоке расход может вырасти до 8-9 литров!


Стоит ли брать себе?

Да, если:
➖нужен городской автомобиль
➖бюджет ограничен
➖нужен надежный японец без ➖больших вложений
➖пробеги в основном городские

❗️Нет, если:
➖часто ездите по трассе 120-140 км/ч
➖нужна хорошая шумоизоляция
➖нужна высокая ликвидность как у Corolla или Fielder


Что с ликвидностью?

Passo продается стабильно, но не быстро.

Средний покупатель:
➖пенсионеры
➖студенты
➖девушки
➖люди, которым нужна первая машина

По скорости продажи:
1. 👉Corolla
2. 👉Fielder
3. 👉Vitz
4. 👉Passo

То есть ликвидность есть, но ажиотажа нет.


Можно ли брать под перепродажу?

На мой взгляд - только в определенных случаях.

Интересно под продажу:
➖оценка 4-4.5 балла
➖пробег до 70-80 тыс. км
➖комплектация +Hana или G
➖без окрасов и серьезных замечаний

Неинтересно:
➖пробег 150+ тыс. км
➖оценка 3-3.5
➖кузов после ремонта


Чистая прибыль на Passo обычно ниже, чем на:
👉Aqua
👉Vitz
👉Roomy
👉Tank
👉Corolla Fielder

Поэтому как инвестиционный автомобиль Passo, наверное, средний вариант.


❗️Как влияет новый утильсбор 🤔

Здесь есть важный момент.

Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, льготный режим по-прежнему сохраняется для массовых автомобилей с мощностью до 160 л.с., к которым Toyota Passo относится с большим запасом. Однако сама система расчета утильсбора и контроля импорта стала жестче, а расходы на ввоз автомобилей в целом продолжают расти.

Из-за этого:
Дешевых «проходных» машин становится меньше.
Привезти Passo за копейки уже не получится.
Хорошие аукционные экземпляры дорожают быстрее рынка.


💡Итог

Toyota Passo II поколения - один из лучших бюджетных японских автомобилей для личного пользования в 2026 году.

Если нужен надежный, экономичный и недорогой в содержании автомобиль, то Passo остается очень сильным вариантом.

Для себя: однозначно стоит рассматривать, особенно привоз с аукциона.

❗️Для перепродажи:
можно заработать, но это не самая прибыльная модель. Для бизнеса на привозе интереснее обычно выглядят Aqua, Vitz, Roomy, Tank и Fielder.

Оптимальная покупка сегодня: Passo 2014-2016 года, оценка 4-4.5 балла, пробег до 80 тыс. км, двигатель 1.0 или 1.3, привоз напрямую с японского аукциона. Такой автомобиль имеет лучший баланс цены, надежности и дальнейшей ликвидности.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

🔴 Комплектации Toyota Passo II (2010-2016)

Если вы выбираете Toyota Passo второго поколения с аукциона Японии или уже на рынке РФ, важно понимать, что комплектации отличаются не только названием, но и оснащением. Именно от комплектации зачастую зависит ликвидность автомобиля, его цена и скорость дальнейшей продажи.

X - базовая комплектация

Самая массовая версия на японских аукционах.

Что обычно входит:
👉кондиционер
👉электростеклоподъемники
👉электроусилитель руля
👉ABS
👉две подушки безопасности
👉CVT
👉складывающиеся задние сиденья

Внешне такие машины максимально простые:
➖черные ручки дверей (на ранних версиях)
➖стальные диски с колпаками
➖обычный руль
➖минимальное количество декоративных элементов

Именно таких Passo больше всего приезжает в Россию.


X L Package

Самая популярная комплектация среди покупателей.

По сути - улучшенная версия X.

Добавляется:
👉бесключевой доступ (в зависимости от года)
👉улучшенная отделка салона
удобный передний диван (Bench Seat)
👉центральный подлокотник
👉дополнительные ниши для хранения
👉более приятные материалы салона

Для повседневной эксплуатации это один из лучших вариантов по соотношению цены и оснащения.


X G Package

Комплектация для тех, кто хочет максимум комфорта с двигателем 1.0.

Обычно встречаются:
👉климат-контроль
👉мультируль (на части автомобилей)
👉противотуманные фары
👉хромированные элементы салона
👉улучшенная ткань сидений
👉автоматическое складывание зеркал
👉красивые декоративные вставки

Именно такие автомобили чаще всего получают хорошие оценки на аукционах и быстрее продаются на рынке РФ.


G - версия с двигателем 1.3

Если видите просто G, почти всегда это означает двигатель 1.3 (1NR-FE).

Кроме более мощного мотора покупатель получает:
👉более богатую комплектацию
👉улучшенную шумоизоляцию
👉расширенный список опций
👉декоративные элементы салона
👉нередко литые диски

Эти машины встречаются значительно реже, но ценятся выше благодаря лучшей динамике.


+Hana - самая красивая комплектация🔥

Именно Passo +Hana считается самой интересной версией второго поколения.

Toyota создавала её специально для японского рынка как более стильную и премиальную модификацию. Это не отдельная модель, а дизайнерская версия обычного Passo.


Чем отличается +Hana?

Снаружи:
➖другой передний бампер
➖другая решетка радиатора
➖хромированные элементы
➖окрашенные ручки дверей
➖декоративные корпуса зеркал
➖оригинальная оптика
➖фирменные цвета кузова

Такая машина выглядит значительно дороже обычного Passo.


Салон +Hana

Именно салон делает эту комплектацию особенной.

В зависимости от года можно встретить:
👉двухцветную отделку
👉золотистые декоративные
👉вставки
👉эксклюзивную ткань сидений
👉красивую приборную панель
👉уникальные карты дверей
👉более качественный пластик

По ощущениям интерьер ближе к автомобилям классом выше.


+Hana C Package

Более доступная версия +Hana.

Есть практически весь внешний дизайн:
➖фирменный кузов
➖красивый салон

Но часть оборудования упрощена.

Отличный вариант для тех, кому важен внешний вид без переплаты за дополнительные опции.


+Hana G Package🔥

Топовая комплектация второго поколения.

Обычно включает:
👉климат-контроль
👉бесключевой доступ
👉улучшенную мультимедийную систему
👉противотуманные фары
👉автоматическое складывание зеркал
👉декоративные элементы премиум-класса
👉полный пакет электрооборудования

Именно такие автомобили чаще всего имеют самые высокие цены на японских аукционах.


Полный привод

Практически все комплектации могли выпускаться с системой 4WD.

Основные отличия:
➖лучше едет зимой
➖увереннее стартует на снегу
Но:
➖выше стоимость обслуживания
➖немного больший расход топлива

Для Дальнего Востока полный привод традиционно пользуется высоким спросом.


🇯🇵Спецверсии

За годы выпуска Toyota выпускала несколько специальных исполнений:
➖Yururi
➖Kiriri
➖V Package
➖различные юбилейные серии

Они отличались:
👉цветами кузова
👉материалами салона
👉дополнительными опциями
👉оригинальными декоративными элементами

Такие версии встречаются реже и иногда стоят немного дороже благодаря своей уникальности.

PointAuto

Daihatsu Copen 2 поколения (LA400K)


🤔 Какие кузова бывают

Robe (2014)
👉 Самый популярный вариант.
👉 Современный агрессивный дизайн.
👉 Именно таких автомобилей на аукционах больше всего.

Плюсы:
➖самая большая ликвидность
➖больше всего запчастей
➖легче перепродать


Cero (2015)
👉 Классический стиль.
👉 Круглая оптика.
👉 Напоминает британские родстеры 60-х.
👉 Очень востребован среди любителей ретро.
👉 На рынке встречается заметно реже.


XPlay (2014)
👉 Самый необычный.
👉 Практически мини-кроссовер.
👉 Высокий пластиковый обвес.
👉 Любители либо обожают его, либо не понимают совсем.
👉 Из-за специфичной внешности ликвидность ниже.


GR Sport (2019)
Самая дорогая версия.
Создана совместно с Toyota Gazoo Racing.

Получила:
➖другие настройки подвески
➖усиление кузова
➖иной салон
➖спортивный обвес
➖более дорогие материалы отделки

❗️НО: Технически двигатель остался тем же - 64 л.с.


Что происходит на японских аукционах 🤔

Если посмотреть статистику последних лет, становится заметно несколько тенденций. Машин становится меньше..

Особенно:
➖на механике
➖с небольшим пробегом
➖в максимальных комплектациях

После объявления о завершении производства спрос внутри Японии вырос.


Самые востребованные лоты
➖ оценка 4-4.5
➖ пробег до 50 тыс. км
➖ механика
➖ оригинальная краска
➖ отсутствие тюнинга
Такие машины уходят заметно дороже среднего рынка.

Что происходит в России

Основная часть автомобилей находится:
👉 Владивосток
👉 Уссурийск
👉 Хабаровск
👉 Благовещенск
Часть уже уехала в европейскую часть страны.

На рынке сейчас есть две категории:

1. Уже ездили по РФ
Самый массовый сегмент.
Плюсы:
➖дешевле

Минусы:
➖часто несколько владельцев
➖возможна коррозия
➖не всегда понятная история
➖иногда переделки и тюнинг

2. Без пробега по РФ
Именно такие автомобили сейчас наиболее востребованы.
Покупатели готовы переплачивать именно за свежий импорт.

Особенно если:
➖аукционный лист подтверждается
➖небольшой пробег
➖высокая оценка


Средний рынок в 2026 году
Цены сильно зависят от состояния, курса и таможенных платежей, но в целом рынок выглядит так:
Copen с пробегом по РФ - примерно 1,2-1,9 млн ₽.
Без пробега по РФ - обычно 1,4-2,5+ млн ₽.

GR Sport, малый пробег и механика могут стоить заметно дороже и относятся к нишевому сегменту.

Главная проблема - автомобиль очень редкий, поэтому средняя цена сильно «плавает» в зависимости от состояния и комплектации.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

Daihatsu Copen 2 поколения

🤔 А что с новым утильсбором

Именно здесь начинается самое интересное.

После повышения ставок утильсбора стоимость ввоза автомобилей в Россию значительно выросла, особенно если машина ввозится не по льготным условиям для личного пользования. В результате итоговая цена привезённого автомобиля увеличилась, а дешёвый импорт стал менее выгодным. Это особенно заметно на нишевых моделях вроде Copen, где таможенные и сопутствующие расходы занимают большую долю итоговой стоимости.

Что это означает?
➖случайные покупатели постепенно уходят с рынка
➖хороших машин становится меньше
➖автомобили, уже находящиеся в России, начинают удерживать стоимость лучше



Надежность

KF - один из самых удачных турбомоторов Daihatsu.
При нормальном обслуживании спокойно проходит большие пробеги.
Серьезных хронических проблем практически нет.

Главное:
👉 менять масло каждые 5-7 тыс. км
👉 следить за турбиной
👉 обслуживать крышу
👉 следить за состоянием дренажей


Минусы автомобиля
По сути, всего два места.
➖маленький багажник
➖низкая посадка
➖зимой подходит не всем
➖запчасти иногда приходится ждать из Японии
➖некоторые кузовные элементы стоят дорого

Стоит ли покупать для себя 🤔

Если хочется необычный автомобиль «для души» - однозначно да.

За эти деньги практически невозможно найти:
👉 родстер
👉 турбо
👉 жесткую складывающуюся крышу
👉 японское качество
👉 очень низкий расход
👉 доступные эксплуатационные расходы

Это автомобиль не для скорости.
Это автомобиль для удовольствия.


Как инвестиция

Здесь ситуация интереснее.
Факты в пользу роста стоимости:
➖производство завершается
➖модель культовая среди поклонников японских автомобилей
➖механика становится всё более редкой
➖автомобилей без пробега по РФ с каждым годом меньше
➖рост стоимости ввоза из-за утильсбора снижает приток новых машин

При этом ждать стремительного роста цен не стоит. Скорее речь идёт о сохранении стоимости и умеренном повышении цены на действительно хорошие экземпляры - особенно с небольшим пробегом, на механике, с высокой аукционной оценкой и без тюнинга.

💡Итог
Daihatsu Copen 2 поколения - одна из самых необычных машин, которую сегодня можно привезти из Японии.
Она не подойдет тем, кто ищет практичный автомобиль на каждый день.
Но если нужен компактный японский родстер с характером, высокой ликвидностью и потенциалом сохранения стоимости -Copen выглядит очень интересным вариантом.
Особенно сейчас, когда производство заканчивается, импорт дорожает из-за утильсбора, а действительно хорошие экземпляры постепенно исчезают как с японских аукционов, так и с российского рынка.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

Honda N-WGN 1 поколения (JH1/JH2)

Honda N-WGN первого поколения - один из самых интересных кей-каров, которые можно привезти из Японии. Несмотря на компактные размеры и двигатель 660 см/3, автомобиль предлагает очень просторный салон, высокий уровень комфорта и надежную техническую часть.

Но в 2026 году ситуация уже совсем не такая, как несколько лет назад. Главная причина - это новый утильсбор в России, который значительно изменил экономику ввоза автомобилей.


🤔 Что такое Honda N-WGN

N-WGN появился в конце 2013 года и продавался исключительно на внутреннем рынке Японии (JDM).

Автомобиль построен на современной платформе Honda для кей-каров и стал более комфортной альтернативой Honda N-ONE.

Индексы кузова
JH1 - передний привод (2WD)
JH2 - полный привод (4WD)

Именно эти кузова чаще всего встречаются на японских аукционах.


Какие бывают версии

👉 Обычный N-WGN
Самая массовая версия.

Отличается:
➡️классическим дизайном
➡️большим количеством комплектаций
➡️низкой стоимостью обслуживания


👉 N-WGN Custom
Более дорогая версия.

Получила:
➡️агрессивный внешний вид
➡️другую оптику
➡️более богатый салон
➡️литые диски
➡️LED-фары (в дорогих комплектациях)
➡️климат-контроль
➡️мультируль
➡️улучшенную шумоизоляцию

Именно Custom сегодня пользуется самым высоким спросом на вторичном рынке.


Двигатели

Для первого поколения двигатель был всего один.

➖ S07A
➖объем - 658 см/3
➖3 цилиндра
➖цепной привод ГРМ
➖алюминиевый блок
➖система i-VTEC

Бывает в двух вариантах:
👉атмосферный - 58 л.с.
👉турбо - 64 л.с. (максимум, разрешенный для кей-каров Японии)


Коробки передач

Практически все автомобили оснащены вариатором Honda CVT.

При своевременной замене масла он способен проходить большие пробеги без серьезных проблем.

Главное правило - менять масло каждые 30-40 тыс. км.


Расход топлива ⛽️

Средние реальные показатели:
➡️город - 5-6 л
➡️трасса - 3,8-4,5 л
➡️смешанный цикл - около 4,5-5 л

Для города это один из самых экономичных автомобилей.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ

🔴 Honda N-WGN 1 поколения (JH1/JH2)

Оснащение

Даже обычные комплектации могут иметь:
➖систему предотвращения столкновений
➖камеру заднего вида
➖климат-контроль
➖бесключевой доступ
➖кнопку Start/Stop
➖мультируль
➖подогрев сидений
➖электрические двери (на отдельных комплектациях)
➖систему стабилизации
➖шесть подушек безопасности

По оснащению N-WGN зачастую превосходит многие бюджетные автомобили российского рынка.


Надежность ⚙️

Главные плюсы:
👉 очень надежный двигатель
👉 недорогие расходники
👉 огромный выбор контрактных запчастей
👉 высокая ликвидность на Дальнем Востоке

❗️Из слабых мест владельцы чаще всего отмечают:
👉 вариатор при редкой замене масла
👉 ступичные подшипники после больших пробегов
👉 стойки стабилизатора
👉 естественный износ подвески

В целом серьезных «болячек» у модели немного.

PointAuto | Разбор рынка - ПОДПИСАТЬСЯ