🔴 Toyota Raize (Япония)
Комплектации

❗️Большой пост❗️

Общая логика комплектаций

В Японии Raize идёт в 4 основных версиях: X / X «S» / G / Z

Принцип простой:
👉 X - база
👉 G - середина
👉 Z - максималка


X - база (самая дешёвая)

Что есть:
➖стальные диски (часто)
➖обычный салон (ткань)
➖базовая мультимедиа
➖минимум ассистов

Чего нет:
➖адаптивного круиза
➖нормальной приборки
➖«красивых» опций

Это вариант:
👉 под минимальный бюджет
👉 под перепродажу «дёшево взять»

На аукционах часто встречается как «пустой» вариант


X «S» - база + безопасность

Главное отличие: появляется пакет Smart Assist

Добавляется:
➖предотвращение столкновений
➖контроль старта
➖базовые электронные помощники

Это «правильная база», если хочется хоть какую-то безопасность


G - середина (самый популярный)

Что появляется:
➖литые диски
➖нормальная мультимедиа
➖цифровая приборка
➖климат/удобства
➖больше опций в салоне

Иногда:
➖360-камера
➖подогревы
➖доп. ассисты (опциями)

Это самая ходовая комплектация на рынке РФ

Баланс: цена, оснащение, ликвидность


Z - максималка

Топ-версия (жир):
➖17-е колёса (только тут)
➖LED оптика
➖адаптивный круиз (ACC)
➖кожаный руль
➖расширенные ассисты
➖иногда автопарковка (редко, но бывает)

По отзывам:
«Z - лучшая, там максимум функций»


Гибридные версии

(после рестайла)

Есть в комплектациях:
➖G Hybrid
➖Z Hybrid

Отличия:
➖лучше расход
Но:
➖дороже
➖сложнее с экспортом/утилём


Важные нюансы при покупке❗️
1) Комплектация - полный набор опций
➖в Японии много опций идут отдельно
➖даже Z может быть «пустоватым»
2) G иногда выгоднее Z
➖дешевле на 100-200 тыс ₽
➖почти тот же функционал
3) X брать осторожно
➖тяжело продать
➖«ощущается дешево»


🤔Что брать в 2026

Лучший выбор: G
👉 ликвидный
👉 нормальное оснащение
👉 оптимальная цена

Если для себя и хочется комфорта: Z
👉 максимум опций
👉 приятнее в эксплуатации

Под перепродажу:
👉 G - лучший вариант
👉 X - только если очень дёшево


💡Итог

Комплектации у Raize решают всё:
➖X - «пусто и дёшево»
➖G - «золотая середина»
➖Z - «почти премиум в своём классе»

Самая частая ошибка:
взять дешёвый X и потом мучиться с продажей

PointAuto

🔴 Toyota Corolla Fielder (Япония) 3 поколение
Разбор рынка Японии и ДВ РФ

Ликвидность

Почему берут:
➖универсал (редкость)
➖экономичный
➖надёжный

Но:
➖рынок перенасыщен
➖конкуренты: Shuttle / Probox
➖продажа не быстрая


Под перепродажу - стоит ли

Наверное, почти нет

Раньше:
+150-300 тыс ₽ легко

Сейчас:
+50-100 тыс ₽ максимум (и то с риском)

Причины:
➖утильсбор
➖курс валют
➖конкуренция


Под себя - стоит ли брать?

Да, если:
➖нужен практичный универсал
➖важна экономия
➖планируете ездить 2-3 года

Не лучший выбор если:
➖хотите драйв
➖нужна мощность
➖рассчитываете быстро продать


🤔На что смотреть

С аукциона:
➖оценка 4-4.5
➖пробег до 100 тыс
➖без серьёзных повреждений

В РФ:
➖проверка аукционного листа
➖состояние вариатора
➖батарея (гибрид)


💡Итог

Toyota Corolla Fielder - это:
➖надёжный рабочий универсал
➖дешёвый в содержании
➖ликвидный, но без «иксов»

Вывод:
👉 себе - хорошо
👉 перепродажа - почти неинтересно
👉 привоз - есть смысл ради качества, не ради экономии

PointAuto

🔴 Комплектации Toyota Corolla Fielder (Япония) 3 поколение
Комплектации

❗️Большой пост❗️

Общая логика

У Toyota всё просто:
3 уровня:
➖X - база
➖G - середина
➖AEROTOURER / S - топ/внешний стиль

Отдельно: гибридные версии (Hybrid X, G и Aerotourer)


X - базовая комплектация

Обозначения:
➖1.5X
➖Hybrid X

Что внутри:
👉 тканевый салон
👉 обычный кондиционер
👉 простая магнитола (часто без экрана)
👉 штампованные диски
👉 минимум электроники

Обычно нет:
➖кнопки Start/Stop
➖камеры
➖круиза

Это самые дешёвые варианты на аукционах


G - оптимальная (самая популярная)

Обозначения:
➖1.5G
➖Hybrid G

Что добавляется:
👉 климат-контроль
👉 мультируль
👉 кнопка Start/Stop
👉 экран / навигация
👉 камера заднего вида

Иногда есть:
➖Toyota Safety Sense
➖подогревы
➖литые диски

Это золотая середина - именно такие чаще всего везут


AEROTOURER / S - «топ» (но не про мощность)

Обозначения:
➖1.5G AEROTOURER
➖Hybrid G AEROTOURER
➖1.8S

Что меняется:
👉 обвесы (бампера, пороги)
👉 другая решётка
👉 тёмная оптика
👉 литые диски
👉 более «спортивный» салон

Важно: это не про динамику - это внешка + опции

❗Продолжение скоро будет❗

PointAuto

🔴 Комплектации Toyota Corolla Fielder (Япония) 3 поколение
Комплектации (продолжение)

❗️Большой пост❗️

Гибридные версии

Комплектации:
➖Hybrid X
➖Hybrid G
➖Hybrid G AEROTOURER

Особенности:
➖расход 3-4 л
➖тихая работа
➖высокая ликвидность

❗️На рынке - самые востребованные


Полный привод (4WD)

Есть в:
👉 X, G и Aerotourer

Особенности:
➖только 1.5 мотор
➖немного слабее
➖дороже

Популярен в регионах со снегом


Как выглядят названия на аукционах

Вы будете видеть такие лоты:
«FIELDER HYBRID G»
«1.5G AEROTOURER 4WD»
«1.5X BUSINESS PACKAGE»

Часто добавляются пакеты:
👉 W×B (чёрный стиль)
👉 Safety Sense
👉 Navi package


Что чаще всего привозят в РФ

ТОП:
1) Hybrid G
2) 1.5G
3) Hybrid G AEROTOURER
4) 1.5X (бюджет)

Редкость:
➖1.8
➖механика


Важные нюансы❗️

Разница между комплектациями - не в моторе
Едут почти одинаково

Даже G может быть «пустой»
Всё зависит от опций конкретного авто

X - слишком базовая
Берут только из-за цены


Что брать

Лучший вариант:
➖Hybrid G
➖1.5G

Если хотите внешний вид:
➖AEROTOURER

Не стоит:
➖ X (если только сильно дешевле рынка)


💡Итог

Toyota Corolla Fielder - это не про «разные машины», а про:
👉 уровень комфорта
👉 внешний вид
👉 немного электроники

Поэтому главное - не буквы, а состояние и опции конкретного авто

PointAuto

🔴 Toyota Auris 2 поколения (Япония)

По сути, Auris - это «Corolla в кузове хэтчбека».

Что это за машина

Toyota Auris II (2012-2018) для Японии - это:
➖5-дверный хэтчбек
➖платформа Corolla
➖правый руль

В Японии были версии:
➖обычный Auris
➖RS (турбо 1.2)
➖Hybrid (самый интересный)


Двигатели

➡️1.5 (эконом)
➡️1.8 (золотая середина)
➡️1.2 турбо (редкость)
➡️гибрид (~136 л.с.)

КПП почти всегда вариатор (CVT)


Цены с аукционов (Япония)

2024-2025:
👉 2012-2014 ➡️ 550-800 тыс ₽
👉 2015-2018 ➡️ 800 тыс - 1.2 млн ₽


Под ключ в РФ (2026)

С учётом пошлины + нового утиля:
👉 2012-2014 ➡️ 1.2 - 1.6 млн ₽
👉 2015-2018 ➡️ 1.5 - 2.2 млн ₽


Новый утиль сбор

Что изменилось:
➖машины стали дороже
➖чистая прибыль на перепродажу упала
➖дешёвые авто «убило» сильнее

НО:
Auris до 1.8 л - ещё живой вариант (не самый пострадавший)


Рынок РФ

Цены:
👉 от 800k до 1.7 млн ₽

Спрос: есть, но слабее чем у:
➖Corolla
➖Prius
➖Fit

PointAuto

🔴 Toyota Auris 2 поколения (Япония)

Продолжение👇🏻

С пробегом по РФ или с аукциона

Аукцион (без пробега):
➖лучше состояние
➖честный пробег
➖ликвиднее

По РФ:
➖дешевле
Но:
➖часто «уставшие»

Итог: если есть деньги - брать с Японии


Плюсы
➖надёжность (по сути Corolla)
➖простой и дешёвый в обслуживании
➖расход 5-7 л
➖нормальный ресурс


Минусы
➖скучный
➖слабая ликвидность
➖не «вау» машина
➖вариатор (кому-то минус)


Под перепродажу 🤔

Скорее НЕТ

Почему:
➖нет сильного спроса
➖нет «фишки»
➖маленькая чистая прибыль

Можно брать только если:
➡️дешёвая покупка
➡️хорошая оценка (4+)
➡️маленький пробег


Итог
Для себя: ДА - норм, надёжно, без проблем

Для перепродажи: СЛАБО - есть варианты лучше


💡Вывод

Auris, это: «тихая, надёжная рабочая лошадка»

Если нужен такой формат - берите
Если хотите заработать - смотрите в сторону других моделей

PointAuto

🔴 Toyota Auris II (E180) для японского рынка - что реально бывает на аукционах

Комплектации👇🏻

Как устроены комплектации Auris в Японии

У японцев система была такой: базовая версия + пакет опций

Основные линии:
👉150X
👉180S и 180G
👉RS
👉120T
👉Hybrid


150X - самая массовая версия
Это основной Auris, который массово продавался в Японии.

Что ставили:
➖мотор 1.5 (1NZ-FE)
➖вариатор CVT
➖передний или полный привод

Подверсии:
➖150X C Package
➖150X
➖150X S Package


150X C Package
Самая простая комплектация.

Обычно:
➖тканевый салон
➖простая магнитола
➖стальные диски
➖минимум электроники

Такие машины часто самые дешёвые на аукционах.


150X
Средняя версия.

Добавлялось:
➖климат-контроль
➖кнопка Start/Stop
➖мультируль
➖иногда камера

Это уже нормальный вариант для РФ.


150X S Package
Самый адекватный вариант среди 1.5.

Обычно есть:
➖литые диски
➖туманки
➖бесключевой доступ
➖улучшенный салон
нормальная мультимедиа

Именно S Package чаще всего советуют брать.


180S и 180G - «жирные» бензиновые версии
Это уже более дорогой Auris.

Двигатель:
👉1.8 (2ZR-FAE)

Особенности:
➖только передний привод
➖CVT
➖лучше шумоизоляция
➖богаче салон

Оснащение:
➖климат
➖камера
➖Smart Key
➖мультимедиа
➖иногда кожа или комбинированный салон

Это «золотая середина» для себя.


RS - спортивная версия
Самая интересная комплектация.

Что важно:
👉мотор 1.8
👉только механика 6MT FF

Отличия:
➖спортивный обвес
➖другие бампера
➖спортивные сиденья
➖более жёсткая подвеска
➖руль и салон RS

RS - редкость на аукционах.
И одна из самых ликвидных версий среди фанатов.


120T - турбовая версия
Появилась после рестайлинга.

Двигатель:
👉1.2 турбо (8NR-FTS)

Были версии:
➖120T
➖120T RS Package

Особенности:
➖едет бодрее 1.5
➖экономичный
➖современнее

❗️Но:
👉турбина
👉сложнее обслуживание

В РФ встречается редко.

Продолжение будет в следующем посте👇👇

PointAuto

⚫️ Mercedes-Benz CLA первого поколения из Японии (праворульный)

❗Большой пост❗

Что это за автомобиль?

Первое поколение CLA выпускалось с 2013 по 2019 год.

Было два кузова:
👉C117 - четырёхдверное купе (самый популярный вариант)
👉X117 - Shooting Brake (универсал)

В Японии официально продавались:
➖CLA180
➖CLA180 AMG Style
➖CLA220 4MATIC
➖CLA250
➖CLA250 4MATIC
➖CLA45 AMG

Основная масса автомобилей на аукционах именно CLA180 и CLA180 AMG Style.


Почему CLA из Японии привлекает покупателей?

Скорее всего, состояние.
Большинство автомобилей приходят с:
➖оценками 4-4,5 балла на аукционе
➖прозрачной историей обслуживания
➖пробегами 30-80 тыс. км
➖минимальной коррозией
➖богатой комплектацией

Очень часто японский CLA оказывается в лучшем состоянии, чем аналогичный автомобиль с многолетней эксплуатацией в России.


Самая популярная версия - CLA180

Характеристики:
➖Двигатель: 1.6 Turbo (M270)
➖Мощность: 122 л.с.
➖Коробка: 7G-DCT
➖Привод: передний
➖Расход: около 6-7 л/100 км

Для спокойной городской эксплуатации мощности хватает. На трассе машина тоже чувствует себя уверенно.


Что нравится владельцам?
➖Очень эффектный внешний вид
➖Хорошее качество салона
➖Низкий расход топлива
➖Богатые комплектации AMG Style
➖Премиальный бренд за относительно небольшие деньги

Даже сегодня дизайн первого CLA выглядит современно и дорого.


Слабые места
➖Роботизированная коробка 7G-DCT

Главный пункт, который нужно проверять перед покупкой.

На больших пробегах возможны:
➖износ сцеплений
➖проблемы с мехатроником
➖рывки при переключениях


Подвеска
CLA построен на платформе A-Class.

Поэтому:
➖подвеска достаточно жёсткая
➖шумоизоляция средняя
➖по уровню комфорта это не C-Class и тем более не E-Class


Клиренс
Автомобиль низкий, что может доставлять неудобства зимой и на плохих дорогах.


🤔Какой двигатель выбирать

Лучший вариант для большинства:
CLA180

Плюсы:
👉дешевле обслуживание
👉ниже налог
👉проще продать
👉хороший баланс расходов и комфорта


Для тех, кто любит динамику
CLA250

👉2.0 Turbo
👉211 л.с.

Машина становится заметно быстрее, но и расходы возрастают.


Для энтузиастов
CLA45 AMG

Очень быстрый автомобиль, но для повседневной эксплуатации и перепродажи в России - вариант довольно специфический.

Продолжение будет👇🏻👇🏻

PointAuto