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IndyCar | Newgarden vince a Phoenix, Penske è tornata
La NTT IndyCar è tornata subito in pista sull’ovale di Phoenix, in Arizona. 250 giri dove nessuno si è risparmiato e che hanno visto vincere Josef Newgarden (Team Penske) davanti a Kyle Kirkwood (Andretti Global) e David Malukas (Team Penske). Malukas era scattato dalla pole position, la prima della sua carriera. Ritiro per Alex Palou…
https://www.pittalk.it/2026/03/indycar-phoenix-2026-newgarden-vince-good-ranchers-250/
La NTT IndyCar è tornata subito in pista sull’ovale di Phoenix, in Arizona. 250 giri dove nessuno si è risparmiato e che hanno visto vincere Josef Newgarden (Team Penske) davanti a Kyle Kirkwood (Andretti Global) e David Malukas (Team Penske). Malukas era scattato dalla pole position, la prima della sua carriera. Ritiro per Alex Palou…
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La NTT IndyCar è tornata subito in pista sull’ovale di Phoenix, in Arizona. 250 giri dove nessuno si è risparmiato e che hanno visto vincere Josef Newgarden (Team Penske) davanti a Kyle Kirkwood (Andretti Global) e David Malukas (Team Penske). Malukas era…
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F1 | Ferrari, la base è buona, ma serve ben altro per puntare in alto
Il mondiale di F1 è iniziato come da tradizione in Australia, e vedere la Ferrari come seconda forza dietro alla Mercedes non può essere soddisfacente, ma nemmeno deludente al tempo stesso. La SF-26 ha mostrato pregi e difetti in questo primo GP, ma forse la Rossa ha sorpreso più durante il GP che deluso nelle…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-ferrari-la-base-e-buona-ma-serve-ben-altro-per-puntare-in-alto/
Il mondiale di F1 è iniziato come da tradizione in Australia, e vedere la Ferrari come seconda forza dietro alla Mercedes non può essere soddisfacente, ma nemmeno deludente al tempo stesso. La SF-26 ha mostrato pregi e difetti in questo primo GP, ma forse la Rossa ha sorpreso più durante il GP che deluso nelle…
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F1 | Ferrari, la base è buona, ma serve ben altro per puntare in alto
Il mondiale di F1 è iniziato come da tradizione in Australia, e vedere la Ferrari come seconda forza dietro alla Mercedes non può essere soddisfacente, ma nemmeno deludente al tempo stesso. La SF-26 ha mostrato pregi e difetti in questo primo GP, ma forse…
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F1 | Russell domina, Ferrari resiste: ma il mondiale è già in salita
Il mondiale 2026 di F1 si apre con un messaggio chiarissimo: Mercedes è tornata. Il GP d’Australia di Melbourne ha visto George Russell dominare la gara, gestendo ritmo, strategia e pressione senza mai dare l’impressione di poter perdere il controllo della situazione. Dietro di lui ha completato la festa Kimi Antonelli autore di una gara…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-russell-domina-ferrari-resiste-ma-il-mondiale-e-gia-in-salita/
Il mondiale 2026 di F1 si apre con un messaggio chiarissimo: Mercedes è tornata. Il GP d’Australia di Melbourne ha visto George Russell dominare la gara, gestendo ritmo, strategia e pressione senza mai dare l’impressione di poter perdere il controllo della situazione. Dietro di lui ha completato la festa Kimi Antonelli autore di una gara…
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F1 | Russell domina, Ferrari resiste: ma il mondiale è già in salita
Il mondiale 2026 di F1 si apre con un messaggio chiarissimo: Mercedes è tornata. Il GP d’Australia di Melbourne ha visto George Russell dominare la gara, gestendo ritmo, strategia e pressione senza mai dare l’impressione di poter perdere il controllo della…
🚨𝗡𝗨𝗢𝗩𝗔 𝗣𝗨𝗡𝗧𝗔𝗧𝗔 𝗗𝗜 𝗣𝗜𝗧 𝗧𝗔𝗟𝗞 𝗜𝗡 𝗔𝗥𝗥𝗜𝗩𝗢🚨
🎙️ Questa sera alle 21:00 torna Pit Talk con un ospite d'eccezione: Stefano Tamburini, firma storica di Autosprint e una delle penne più affilate del giornalismo motorsportivo italiano.
Ex direttore di testate come Il Tirreno, Corriere Romagna e Agenzia Agl (Gruppo Espresso), Stefano porta su Autosprint la profondità del giornalismo d'inchiesta applicato al mondo delle corse. I suoi articoli vanno oltre la cronaca: analizzano i retroscena politici della F1, le dinamiche di potere del Circus, e le storie che si nascondono dietro le quinte.
Quella scuola di giornalismo che "consuma le suole e non le scrivanie" arriva stasera su Pit Talk per un'analisi senza filtri del motorsport mondiale.
👉🏻 Segui la live su Pit Talk_Channel
📅 LIVE Lunedi 9 Marzo, ore 21:00
📍Seguici su @pitalk e sul canale YouTube
🎙️ La puntata sarà poi riascoltabile su tutte le piattaforme streaming (Apple podcast, Spotify...)
🎙️ Questa sera alle 21:00 torna Pit Talk con un ospite d'eccezione: Stefano Tamburini, firma storica di Autosprint e una delle penne più affilate del giornalismo motorsportivo italiano.
Ex direttore di testate come Il Tirreno, Corriere Romagna e Agenzia Agl (Gruppo Espresso), Stefano porta su Autosprint la profondità del giornalismo d'inchiesta applicato al mondo delle corse. I suoi articoli vanno oltre la cronaca: analizzano i retroscena politici della F1, le dinamiche di potere del Circus, e le storie che si nascondono dietro le quinte.
Quella scuola di giornalismo che "consuma le suole e non le scrivanie" arriva stasera su Pit Talk per un'analisi senza filtri del motorsport mondiale.
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Quando la F1 censura i tifosi, il problema è enorme
La F1 (o la FIA) può sbagliare un regolamento. Può capitare. È successo in passato e succederà ancora. Ma c’è una cosa che uno sport non dovrebbe mai fare: censurare i propri tifosi. E invece è proprio quello che molti appassionati stanno denunciando in queste ore. Sotto i post ufficiali legati al nuovo corso tecnico…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-2026-censura-tifosi-liberty-media/
La F1 (o la FIA) può sbagliare un regolamento. Può capitare. È successo in passato e succederà ancora. Ma c’è una cosa che uno sport non dovrebbe mai fare: censurare i propri tifosi. E invece è proprio quello che molti appassionati stanno denunciando in queste ore. Sotto i post ufficiali legati al nuovo corso tecnico…
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Quando la F1 censura i tifosi, il problema è enorme
La F1 (o la FIA) può sbagliare un regolamento.
Può capitare. È successo in passato e succederà ancora.
Ma c’è una cosa che uno sport non dovrebbe mai fare: censurare i propri tifosi.
E invece è proprio quello che molti appassionati stanno denunciando in…
Può capitare. È successo in passato e succederà ancora.
Ma c’è una cosa che uno sport non dovrebbe mai fare: censurare i propri tifosi.
E invece è proprio quello che molti appassionati stanno denunciando in…
F1 - Pit Talk - La Formula 1 riposa in pace
https://www.spreaker.com/episode/f1-pit-talk-la-formula-1-riposa-in-pace--70555451
Ospite:
Stefano TAMBURINI
🟪 Seguimi su YouTube, tutti i lunedì: https://www.youtube.com/@pittalkF1/streams
💶 SOSTIENI IL MIO LAVORO Se ti fa piacere aiutarmi puoi fare una donazione dell'importo che vuoi, con il sicurissimo sistema di PayPal: https://www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=Y329Z9TGQE5B8&source=url
Se ti è piaciuto il video 👉 iscriviti al canale: https://www.youtube.com/@pittalkF1
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✉️ E-Mail: pittalk@f1sport.it
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F1 | Tamburini: “La batteria decide i sorpassi. Il pubblico capirà”
Il giornalista di Autosprint interviene a Pit Talk e lancia un allarme sulla nuova Formula 1 energetica: sorpassi facili, ruolo del pilota ridimensionato e un pubblico televisivo sempre meno coinvolto. La F1 del nuovo ciclo tecnico continua a far discutere. Non solo per i risultati in pista, ma per ciò che rappresenta dal punto di…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-tamburini-la-batteria-decide-i-sorpassi-il-pubblico-capira/
Il giornalista di Autosprint interviene a Pit Talk e lancia un allarme sulla nuova Formula 1 energetica: sorpassi facili, ruolo del pilota ridimensionato e un pubblico televisivo sempre meno coinvolto. La F1 del nuovo ciclo tecnico continua a far discutere. Non solo per i risultati in pista, ma per ciò che rappresenta dal punto di…
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F1 | Tamburini:
Il giornalista di Autosprint interviene a Pit Talk e lancia un allarme sulla nuova Formula 1 energetica: sorpassi facili, ruolo del pilota ridimensionato e un pubblico televisivo sempre meno coinvolto.
La F1 del nuovo ciclo tecnico continua a far discutere.…
La F1 del nuovo ciclo tecnico continua a far discutere.…
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F1 | Tamburini: “Mercedes ha solo lavorato meglio!”
Il mondiale di F1 come da pronostico è iniziato sotto il segno della Mercedes, con Russell che ha vinto a Melbourne davanti al team-mate Antonelli. Una doppietta preannunciata. Insomma, le indiscrezioni trapelate nel corso dell’inverno, e dopo quanto visto nei test pre-season in Bahrain (soprattutto), hanno mostrato una superiorità del team di Brackley rispetto alla…
https://www.pittalk.it/2026/03/tamburini-mercedes-ha-lavorato-meglio-australia-2026/
Il mondiale di F1 come da pronostico è iniziato sotto il segno della Mercedes, con Russell che ha vinto a Melbourne davanti al team-mate Antonelli. Una doppietta preannunciata. Insomma, le indiscrezioni trapelate nel corso dell’inverno, e dopo quanto visto nei test pre-season in Bahrain (soprattutto), hanno mostrato una superiorità del team di Brackley rispetto alla…
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Il mondiale di F1 come da pronostico è iniziato sotto il segno della Mercedes, con Russell che ha vinto a Melbourne davanti al team-mate Antonelli. Una doppietta preannunciata. Insomma, le indiscrezioni trapelate nel corso dell'inverno, e dopo quanto visto…
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La classe 2026 di DAG Management
Giovanni Minardi e Dorothea Schulz lo ripetono spesso quando parlano del loro lavoro: il talento non si crea, si trova, si protegge e si guida. Da oltre vent’anni DAG Management opera su questo principio con la stessa coerenza con cui si costruisce qualcosa di solido — senza scorciatoie, senza promesse eccessive, con la pazienza di…
https://www.pittalk.it/2026/03/dag-management-classe-2026-piloti/
Giovanni Minardi e Dorothea Schulz lo ripetono spesso quando parlano del loro lavoro: il talento non si crea, si trova, si protegge e si guida. Da oltre vent’anni DAG Management opera su questo principio con la stessa coerenza con cui si costruisce qualcosa di solido — senza scorciatoie, senza promesse eccessive, con la pazienza di…
https://www.pittalk.it/2026/03/dag-management-classe-2026-piloti/
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La classe 2026 di DAG Management
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F1 | Shanghai: pista di compromessi che possono ribaltare i valori
La F1 torna a correre a Shanghai, su uno dei circuiti più particolari del calendario. Il Shanghai International Circuit è infatti un tracciato tecnicamente molto eterogeneo, dove le squadre devono trovare un equilibrio complesso tra carico aerodinamico, efficienza e gestione delle gomme. Il layout della pista impone infatti un compromesso aerodinamico abbastanza chiaro: carico medio.…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-shanghai-pista-di-compromessi-che-possono-ribaltare-i-valori/
La F1 torna a correre a Shanghai, su uno dei circuiti più particolari del calendario. Il Shanghai International Circuit è infatti un tracciato tecnicamente molto eterogeneo, dove le squadre devono trovare un equilibrio complesso tra carico aerodinamico, efficienza e gestione delle gomme. Il layout della pista impone infatti un compromesso aerodinamico abbastanza chiaro: carico medio.…
https://www.pittalk.it/2026/03/f1-shanghai-pista-di-compromessi-che-possono-ribaltare-i-valori/
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F1 | Shanghai: pista di compromessi che possono ribaltare i valori
La F1 torna a correre a Shanghai, su uno dei circuiti più particolari del calendario. Il Shanghai International Circuit è infatti un tracciato tecnicamente molto eterogeneo, dove le squadre devono trovare un equilibrio complesso tra carico aerodinamico, efficienza…