😅Какая жиза

Кст как вы боритесь с такой ситуацией ? Может первыми заходите в салон ? Сдаете все в багаж ?

🫸Закреп🫷
Знали ли вы что происходит, когда ввелся в строй молодой командир воздушного судна? Правильно, к нему в помощь дают опытного и бывалого второго пилота,😎чтобы тот подстраховал если что, ну и сам понемногу учился принимать решения, как Командир. Это называется закрепленный экипаж (закреп на сленге).
В советские 🇷🇺же времена почти всегда летали с одними и теме же людьми, каждый рейс. Все друг друга знали уже до нельзя. Дружили семьями, праздновали праздники. Сегодня такое редкость, чаще всего ты каждый рейс летаешь с разными людьми, иногда вообще в первый раз видишь коллегу.
Так вот закреп. Хотел рассказать, что после того, как становишься молодым командиром, у тебя есть ограничения, например по видимости. Если опытный командир может летать в сильный туман, то молодой не всегда. Есть нюансы. Из-за этого часто экипаж меняют еще до вылета. А вот если ты уже летишь и по прилету резко ухудшилась погода, есть вариант не сесть в аэропорту прибытия, приходится лететь на запасной аэродром. Хотя бывалый кэп бы сел. Либо ты прилетел, например из Москвы в Казань, а обратно вылететь не можешь, потому что Москва затуманила, и вылетать нет смысла. В таком случае экипаж делает задержку, и ждет улучшения погоды. Также у экипажа вообще может рабочее время закончиться и пилоты пойдут в гостиницу отдыхать, а пассажиры будут ждать. Либо другой самолет (пока он прилетит с новым экипажем), либо пока пилоты отдохнут и туман пройдет.
Хотя бывалый бы кэп вылетел.
Естественно это делается все ради безопасности, и чтобы стать бывалым, надо в таких ситуациях побывать, пройти 100500 тренажеров и получить много допусков, вот тогда, и только тогда.👨‍✈️

P.S. А бывает бывалый экипаж не может зайти на посадку из-за тумана, но уже из-за оборудования на аэродроме. Но это уже совсем другая история…

Естественно это не про меня, но забавно😹
Я парочку таких ребят знаю, уже Командирами 👨🏻‍✈️ летают

P.S. конечно если ты совсем уже,как в той поговорке.
«Пилот должен быть тупой и храбрый», то ты не пройдешь 100500 барьеров по знаниям и примирением навыков.

👨‍🦳«Мудрость дня»

Надо летать не больше, а дольше.

Согласны ?

💀
У моего коллеги произошло, то что бывает, обычно, на тренажерах. И тут ситуация с умирающим человеком на борту, произошла в реальности.
У меня разорвался шаблон, через что им пришлось пройти.
Экстренно сели в Москве, быстро, чтобы спасти. В итоге не удалось.
Но вот что было дальше….
Пришли все, кто только может: инспекция, полиция, какое-то начальство аэропорта, транспортная безопасность, люди с собаками. Всем надо было подписать бумажки (бумажки в авиации - целая отдельная песня) все всегда пытаются снять с себя ответственность. Мертвый человек при этом сидел в кресле, никому дело не было.
Приехала скорая и констатировала то, что и так было ясно. А на вопрос куда вы поехали, а как же ?…. Сказали мы таким не занимаемся, мы не имеем права трогать тело. Шок…
Вызвали амбулифт , приехали, сказали, таким не занимаемся, хотите сами поднимайте. Уехали.
В итоге, через 100500 часов ожидания, подписанных бумажек, звонков в ЦУП и тд. вызвали с города «каталажку».
Именно они, под конвоем приехали и вывезли тело.

А вы тоже думали, что это скорая должна была сделать?🫣

Боль

☃️С первым снегом❄️

🤪Рубрика сленг возвращается.
Сегодня про

«Включить люстру»
У нас это означает включить или выключить основной свет в кабине, чтобы было светло или наоборот затемнить, перед ночной посадкой или посадкой в туман.😶‍🌫️
#сленг

Цифра дня
155!
Именно столько пассажиров выжило в авиакатастрофе на Гудзоне. (Максимальное число)
150 пассажиров и 5 членов экипажа. Невероятное везение. Напомню, командир посадил самолет на воду. Это уже чудо.
К чему я это вспомнил! Недавно проходил очередную водную подготовку. И сразу вспоминается этот случай, как же им повезло, что они вышли все на крыло, их заметила береговая охрана и всех спасли. 👨🏻‍✈️
Просто то, что мы отрабатываем с надувным плотом, супер сложно для обычного человека, не говоря уже о пожилом или маломобильном пассажире. На плот очень трудно залезть из воды, особенно в спасательном жилете, по этому лучше конечно прыгать в него из самолета.
И все же, приводняться, мне кажется плохая идея.

Как вы думаете сколько воды в необходимом запасе, в плоту?
Ответ в комментариях.⤵️

P.S. аварийная частота на случай, если вы оказались на необитаемом острове
121.5

Милота дня

До всех объявленных санкций, у нас была такая возможность, общаться между центром управления полетов и пилотами. Как пейджер🤪
Можно было сообщить о проблеме, спросить совет для какого-то решения, (например на запасной в Москву или Хельсинки?) или как сыграла сборная Россия.🇷🇺
И пока в мире уже есть самолеты, где есть WIFI, и пилоты могут контактировать с миром онлайн, мы летаем по стариночке, передавая все через диспетчера, уже хорошо.

Но вот эта новость в понедельник, вас точно улыбнет. Пилот получил информацию от авиакомпании о рождении ребенка.

Снова рубрика с кем полетите сегодня ?