⚡️Вы знали как второй пилот становиться командиром воздушного судна?

Не скажу точно, что схема одинакова для всех авиакомпаний в мире, но + - что-то похожее есть у всех.
Для начала ( это самое основное ), второму пилоту необходимо налетать определенное количество часов, для того чтобы просто ты был кандидат на эту должность. Но тех, кто налетал минимум часов и стал командиром - очень мало, либо это супер гении, либо блат. Обычно рассматривают после налета 2500-3000➕ часов, только после этого ты набрался опыта, побывал в разных ситуациях, познакомился с коллективом и как-то себя проявил ( хорошо или не очень ). Далее тебе дают пройти спец курсы для командиров, где рассказывают как руководить коллективом, применение CRM, взаимодействие с разными авиационными сферами.
Затем тебе необходимо пройти зачеты, по основным предметам, английский, навигация и тд.
Если все идет отлично, необходимо слетать проверочный полет, и потом командирский тренажер, ты сразу с правой «чашки» пересаживаешься на левое кресло и летаешь, как командир (на тренажере). И только после всех этих преград, тебе дают инструктора, и вы начинаете программу по переподготовки второго пилота в КВС. Во время и после этой программы, идут постоянные проверки с проверяющими.
По сути, второй пилот - это готовый командир, летать он умеет, его давно научили (и есть опыт), но вот программа по переподготовке в КВС - глубже раскрывает обязанности, принятие решения, наложение ответственности, необходимо пройти через все эти барьеры - чтобы стать кэпом.
Как у вас происходит повышение по карьерной лестнице? Как у коллег диспетчеров, как у бортпроводников?
А как у офисных работников, и вообще?
Поделитесь пожалуйста ⬇️⬇️⬇️

⚡️Еще одна ситуация для размышления.
Представьте, готовитесь вы на Москву из Самары. Идет заправка ⛽️ самолета, второй пилот готовит бортовой компьютер к вылету, командир заполняет бумажки, рабочий процесс.
Заправка закончилась, пошли пассажиры. Через какое-то время приходит старший бортпроводник и докладывает, в бизнесе пьяный пассажир. Командир просит уточнить, как пьяный себя ведет?
Старшая уходит, возвращается через 5 минут и докладывает, пассажир суетиться, рассказывает пошлые анекдоты, пытается познакомиться со стюардессами, «навеселе». Старшая просит, чтобы сняли с рейса такого пассажира.
С одной стороны, этот бизнесмен в полете может еще добавить в себя алкоголь и дальше не понятно, как он себя поведет. Будет деструктивный и с ним намучается кабинный экипаж, другие пассажиры будут недовольны, а еще хуже придется садиться по среди маршрута из-за дебошира. Либо он наоборот заснет и «тише воды ниже травы». С другой стороны, приличный человек, в аэропорту посидел в ресторане, выпил, потому что в аэропорту все к этому располагает, отличное настроение, летит по делам в Москву. Досмотр его пропустил везде без проблем. Ну сказал пару неудачных шуток девочкам на самолете, сразу снимать?
Че делаем экипаж, снимаем? Делаем замечание, смотрим как реагирует, далее по обстоятельствам? Сразу не снимаем? Вызываем представителя авиакомпании пусть разбираются, как пропустил контроль?
P.S. в комментариях, как нейросеть видит такого пассажира. ⬇️⬇️⬇️

❄️Ну что товарищи, зима в разгаре, ОЗП освежаем в памяти, про него читаем тут🔽
https://t.me/Pilotkompot/236

На видео демонстрация зимней сказки, а точнее облив самолета специальной противообледенительной жидкостью (она же жижица).
Она имеет несколько видов. По сути как антифриз, и в зависимости от видов осадков применяется. А также имеет время действия. После и перед взлетом, должна защитить самолет от обледенения, и потом слететь с поверхностей. ❗️Кстати может так случиться, что после облива вашего самолета, очередь на взлет будет большая, время действия жидкости выйдет, поедите обливаться второй раз. Не удивляйтесь, такое бывает.
Тип жидкостей в основном выбирает наземный персонал, посоветовавшийся с командиром.

#теперьзнаю

❔ Сколько пилотов в кабине?!

Давно я не летал третим членом экипажа. Вообще в кабине аэробуса могут вместиться четыре пилота одновременно, если конечно все дополнительные кресла в рабочем состоянии. (Одно место там вообще как для воробья на жердочке)
Это могут быть два командира и два вторых пилота, или командир, пилот инструктор и два вторых, вариации разные. Зависит от надобности и дальности полета.
Но недавно мы летали втроем. Командир инструктор, я и второй пилот-стажёр. 🚍🚍🚍В этом случае я нужен был там по заданию, пилота-стажёра. Это нужно для подстраховки, чтобы все стандартные процедуры выполнялись безопасно, где-то чтобы подсказать, где-то показать обязанности второго пилота, а иногда, если погода например испортиться, занять место второго пилота, сменив стажёра. Когда командир - стажер вводится, схема точно такая же, только чаще всего запасной член экипажа - еще один командир. 😎
P.S. Поднимаясь по трапу или следуя по рукаву к самолету, машите ли вы пилотам? Получаете ли улыбки и приветствия в ответ ? 🔽🔽🔽

Для артистов ковровая 👩‍🏫расная дорожка, для нас же 🧂 такая. Сами понимаете в каком городе летаем. 🤪

На самом деле сегодня много где так посыпали, чтобы не буксовали, а прямо перед нашим заруливанием на стоянку, ее чистили спец. техникой от льда и снега.

👀Все таки снято на заре или на закате ?

↔️Всем привет и сразу к делу, сегодня очередной праздник, а мы любим праздники!
Сегодня, всех причастных к авиации я поздравляю с этим днем, каким ?
С международным днем гражданской авиации! Ведь мы же летаем за границу ( Турция, ОАЭ, Казахстан, Узбекистан и тд)
Изображение создал искусственный интеллект. И я так обожаю его нарисованные полоски на кителе и погоны, какого-то генералиссимуса. Желаю всем продвижений по карьерной лестнице и стать фельдмаршалом-генералиссимусом авиации, не меньше! 🍾

Итак 👍
В гражданской авиации, на сегодняшний день, только два обозначение кто есть кто.
Первый и самый важный член экипажа - это конечно же второй пилот.
Его обозначение - это погоны с тремя полосками и с тремя полосками на рукавах кителя.
Второй более важный человек - это командир воздушного судна (далее КВС).
Не первый пилот, не командор.
У него на погонах и на рукавах кителя четыре полоски! А также дубовые листья на козырьке фуражки. Обозначают же «дубки» - мудрость, опыт, знания и тд.
Раньше градация была больше, вроде бы у штурмана было две полоски, а у курсантов одна. Поправьте в комментариях, уважаемые советские летчики и штурмана. ➡️

#менятутспросили

🎭 Вечерний Арарат

⭐️Сегодня
17 декабря 1903 года состоялся первый удачный полет на «железной птице», а именно на самолете «Флаер-1» с двигателем. 🚀
Сконструировали, а затем совершили полет два конструктора американца, Уилбур и Орвилл Райт.
Именно Орвилл был пилотом и пролетел
36.5 метров за 12 секунд. Ну а дальше вы сами знаете к чему это все привело, сегодня каждый может купить билет и преодолеть практически любое расстояние.
А сколько метров пролетел самолет во второй полет, смотрите в комментариях.

Сочинский вайб.
Как будто тут всегда лето❤️❤️❤️
Слева, с другой полосы взлетает самолет, мы же заходим на 02 полосу.
В аэропорту Сочи, он же URSS, заход осуществляется только с одной стороны, а именно с моря. То есть мы пролетаем горы, летим в Чёрное море, разворачиваемся, и заходим на посадку. Либо на полосу 02, либо 06, взлет же происходит в сторону моря, далее разворот на горы, и вперед в «теплый» Сыктывкар 🎫.
Сочи является одним из сложных аэропортов в России, из-за своего расположения, высоких гор🏔️, ветра с моря, сложного ухода на второй круг и захода только с одной стороны. Выполняет посадку и взлет только командир.

💥Доброе утро, ну как ваши первые рабочие дни в новом году?
Я тут с интересными новостями.
Поговаривают, что авиакомпания
Россия станет первой российской авиакомпанией, разработавшей собственный парфюм, композиция которого будет наполнять салон самолета нотами свежести и уюта, оставляя в памяти воспоминания о полете. По моему звучит круто, свой запах, который будет узнаваем. Лично для меня, когда я путешествую как пассажир, запах путешествия - это кофе в аэропорту, свеженапечатанный посадочный талон, и бриз на входе или выходе в самолет, в какой-нибудь стране. А какой у вас запах путешествия и с чем ассоциируется ? 🤤
 

❄️ Все я думаю видели, что творится в Пулково ( Санкт-Петербург). Там супер зима, пришел циклон Чарли. 🌨Много рейсов отменено. Переполненные кафешки зарабатывают сейчас на пассажирах в аэровокзале, и никто не знает когда все заработает штатно.
Мы тоже застряли, но не в Пулково, а в Сочи. И не вылетаем. Вы спросите, а причем тут Сочи? Мол в Сочах же хорошая погода, да и Питер вроде открывается. А у нас самолета нет!
Дело в том, что самолет на которым мы должны были полететь, тупо не вылетел из Санкт-Петербурга, ввиду погодных условий. Нам тут продлили гостиницу и мы сидим и ждем, точно также как и все пассажиры. На самом деле ничего приятного, у меня точно также все планы насмарку. Завтра в ночь вряд ли я уже полечу в Челябинск 🥶
#погода