Движуха в таймлапсе ↔️

#красотищща

♾ Доброе утро пятницы.
Сегодня говорим про спутный след.

Начнем со скучного определения…
💡Спутный след - это воздушное течение в виде возмущённых масс воздуха, сходящих с крыла, стабилизатора, других несущих и управляющих поверхностей, а также фюзеляжа летательного аппарата.
✍️Необходимо избегать попадания в спутный след, так как из-за высокой турбулентности воздушных масс, попадание в него вызывает сильную болтанку, кратковременную потерю управляемости , крен, либо самолет может резко нырнуть вниз и потерять высоту, либо наоборот будет кабрирующий момент.
Для того чтобы не было такого- придумали эшелонирование воздушных судов, то есть все летают на разных высотах и с определенным интервалом. Также перед взлетом за другим воздушным судном, дают пару минут, чтобы соблюсти интервал.

На видео очень хорошо видно, как впереди летящий самолет оставил за собой след. А мы летим на эшелон ниже и мониторим ситуацию.😮

Лайк за такую #красотищща

‼️К теме о грозах https://t.me/Pilotkompot/443


Гроза ⛈️ справа по борту, огибаем на безопасном расстоянии, ну и заодно любуемся видами 👀

👋Всем привет!
Пост для тех, кому интересна тема своего блога, и если у вас есть желание сделать свой канал с нуля.
Если вы все время откладываете на потом, лучше начать уже сегодня или завтра, сделайте то, что вам нравится. 🚛

Я в свою очередь посоветую специальную платформу, где люди, размещают рекламу и покупают, тем самым подписчики прибавляются!🚨

Возможно вы задумывались, чтобы купить интеграцию и на этом канале.
Если вам актуально, следуйте трём простым шагам, чтобы сделать это:
1 Регистрируйтесь по ссылке https://telega.in/c/Pilotkompot
2 Пополняйтесь удобным способом
3 Размещайте публикацию
Если тематика поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.🕔

❗ Категории аэродромов, какие они бывают, зачем нужны.

Всего существует пять категорий аэродромов.
Простым языком, категории существуют для того, чтобы на сложные аэродромы проводилась дополнительная подготовка пилотов. (брифинг, занятия со штурманами, сдача зачетов, и «провозка» на сложный аэродром, с инструктором, чтобы получить допуск.)↔️

А 🟢- аэродромы категории А отвечают следующим требованиям: имеют одобренные процедуры захода на посадку по приборам,
как минимум, одна ВПП не имеет ограничений по процедурам взлёта и посадки,
аэродром допущен к полётам в ночное время.
B 🟢- аэродромы категории В дополнительно имеют: нестандартные средства захода на посадку и зоны подхода:
сложные местные погодные условия и
сложные условия пилотирования и ограничения взлетно-посадочных характеристик и/или
любые другие важные сведения, включая препятствия, расположение аэродрома, светотехническое оборудование.
Бывает также пометка В*, где * - означает, что второму пилоту не разрешается выполнять взлет и посадку. Например в России - это аэродром Сочи, а в Казахстане, к примеру это аэродром Алматы. Ну или к примеру есть такой аэродром Тиват, в Черногории, пост про тиват ➡️ https://t.me/Pilotkompot/130
Или вот тут можно ознакомиться с аэропортом Паро ➡️ https://t.me/Pilotkompot/398
C 🟢- аэродромы категории С не отвечают требованиям аэродромов категории В и требуют дополнительной специальной подготовки. ( например аэропорт Мадейры) где-то в интернете есть видео как самолеты заходят на посадку в этом аэропорту, сразу понятно почему категория С, я еще не летал в своей карьере на аэродромы категории С, но очень интересно было бы.
X 🟢- аэродром не пригоден для использования на ВС данного типа
N/C 🟢- аэродром не категорирован для данного типа ВС.

📍P.S. Недавно я был именно в Алматы, этот аэродром имеет категорию В*, так как он горный и имеет сложную метеообстановку, (частые туманы, ветер.) мы прошли доп. подготовку и полетели.
В этот раз Алмата нас приняла очень радушно, погода была отличная, а на горы можно было только любоваться.

В комментариях выложил фотографии и видео, чтобы проникнуться этим старинным городом. 🧐

#теперьзнаю #красотищща