🔎 Тиллер ( не путать с триллером ) или
крутой разворот самолёта на полосе.

#менятутспросили Как самолёт выполняет развороты на полосе или как сворачивает на крутые рулёжные дорожки?
Замечали иногда такую ситуацию, вы в самолёте и он едет на взлёт, и в какой-то момент вы понимаете, что самолёт уже на взлётно-посадочной, но почему то всё ещё рулит и рулит. Это стандартная ситуация, просто воздушное судно едет в конец полосы, где ему необходимо развернуться на 180 градусов и вылететь. А вот как именно, такая махина разворачивается на маленьком пяточке, меня и спросили. Ответ 🔽

На самолётах это выполняется при помощи тиллера, специальный орган управления передней стойкой шасси.
Путём отклонения тиллера в нужную сторону, передняя стойка разворачивается, и самолёт совершает разворот. Причём на столько шустро это делается, что "тройной тулуп" на высшую оценку обеспечен. 😃

#теперьзнаю

ОЗП на носу 👃
В авиации есть понятия ОЗП - осенне - зимний период и собственно ВЛП - весенне - летний период.
Так как сентябрь заканчивается - это значит, что ВЛП позади ( позади облётано 100500 гроз, поймано на лобовое стекло 100500 насекомых ( кстати насекомые на английском будут insects ) выполнено 100500 посадок в болтанку и т.д.)
И мы плавно движемся к новым "приключениям" как говорится "ЗИМА БЛИЗКО"
Скоро дорогие пассажиры смогут увидеть как "слоны" обливают самолёт, как аэропортные службы будут чистить рулёжные дорожки, полосы и стоянки, и да начнётся сезон щёток с мягким ворсом и посадок с "positive touchdown".

А вы уже ждёте зиму? 🥶

🌐 Сегодня я в Красноярске.
Мы прилетели глубокой ночью по Москве, а временная разница с Красноярском сейчас четыре часа. После длительного перелёта, весь экипаж едет отдыхать в гостиницу, а потом мы на экскурсию.

На фото осенний пейзаж Протоки Татышева, которая впадает в Енисей.
Если вас когда-нибудь занесёт в эти красивые места, советую посетить: Торгашинский хребет, Красноярские столбы, съездить в Дивногорск посмотреть ГЭС, увидеть смотровую площадку царь рыба и смотровую площадку на Николаевской сопке. ⛰️

😎 Внешний вид.
Сидел я тут в командировке (самые внимательные читатели знают, в каком городе) и зарос неплохой, двухдневной щетиной. Естественно, перед вылетом привёл себя в порядок. И, как всегда, начисто выбрит, полетел дальше.
Хотя я бы не прочь носить аккуратную бороду. Но у нас в компании по документам это не приветствуются. Пилот должен выглядеть опрятно. Конечно, можно взять справку у врача, о том что борода скрывает косметические дефекты на лице, тогда якобы окей.
Документы компании я соблюдаю, да и не хочу раздражать старшее поколение начальников, которые не любят такую моду.🧙‍♂️ Так вот, я хотел спросить у своих подписчиков, сколько раз вы видели пилотов с бородой? Раздражает ли вас такой внешний вид? Опрятно ли это?

А ещё подумал, что новая функция сторис для каналов это очень круто разнообразит канал. Потому что будет возможность выкладывать больше лайв-контента из разных городов. Чтобы я мог публиковать истории от имени канала, мне нужна ваша поддержка в виде голосов. Проходите по ссылке и голосуйте.
https://t.me/Pilotkompot?boost

Авиационный #сленг в субботу не заказывали ?
Сегодня хочу рассказать, что значит выражение чистое крыло.
Ответ будет чуть позже.
А пока вы можете написать свои предположения в комментариях 🔽🔽🔽

Термин чистое крыло никак не связан с гигиеной или противообледенительной обработкой. Это означает - крыло без выпущенной механизации, то есть ( без закрылков).
Иногда это нужно диспетчерам, чтобы организовать упорядоченное движение для захода на посадку. Тогда пилоты гасят скорость до минимальной на "чистом крыле" и выдерживают её, не выпуская закрылки. Кстати полёт на такой скорости является экономичным.

P.S. в воздухе тоже бывают пробки и очереди🤫

☕️ Доброго дня, кто куда, а я в офис пришел и потом полетел в Махачкалу.
Очень ярко в небе сегодня, по этому закрываться приходится специальными шторками.


P.S. столик в AIRBUS - это лучшее, что придумали для пилотов😎

👀 И снова искусственный интеллект.
Сегодня прочитал, что создали ИИ - второй пилот, следящий за пилотом - человеком.
Снова хотят лешить работы.....

Система с ИИ «Air-Guardian» отслеживает взгляд и внимание живого пилота и при его отвлечении берет управление на себя.

На тестовых полетах система снизила уровень риска и повысила безопасность полётов. Она также подойдет для автомобилей, дронов и робототехники.
Доверили бы пилотирование искусственному интелекту ?
Напишите пожалуйста ваше мнение 🔽

👍 Про мотивацию я уже рассказывал, сегодня расскажу о случае.
Начну с того, что немного напишу про планирование экипажей на рейс. Современная работа пилотом, предполагает полёты с незакреплёнными экипажами, это значит, что приходя на работу сегодня, завтра и послезавтра, ты скорее всего полетишь с разными людьми. Раньше было по-другому, практически всегда летали одним и тем же составом. (Тот же командир, второй пилот, бортинженер и тд.) Лучше это или хуже, не могу судить, так как не летал как раньше. А ещё сейчас часто меняется расписание. Автоматическая система планирования экипажей распределяет тебя на рейсы, с учётом всех правил и норм отдыха. Пример: завтра у тебя в расписании рейс в Калининград, ты готовишься к нему, а через пару часов уже изменили на что-то другое. Так вот получилось, что мне сегодня поменяли, и я полетел в Сочи. Конечно, я обрадовался (и налёт больше и интереснее), а ещё на этом рейсе, я встретил человека, чьи песни какое-то время слушал, да думаю все слушали.
Фотка в комментариях 🔽