"Огурцы" помахали крыльями и полетели дальше, а мы тем временем пролетаем маяк, что под нами.

Фотки маяка в комментариях ⬇️

Кто желает на футбол ?
Под нами Зенит Арена, домашний стадион 🏟 питерской команды.

Лучшие места, видно все!😁

🌡 Комфортная температура в салоне или “сделайте потеплее, сделайте попрохладнее”.

Удобное кресло, хорошее питание, комфортная температура, красивые бортпроводницы - синоним комфортных условий полета!
Камнем преткновения чаще всего становится именно температура в салоне - лагерь всегда разделяется на тех, кому жарко и тех, кому холодно (классика) ❄️

Во время рейса бортпроводникам запросов на изменение температуры поступает больше, чем на алкоголь для бизнеса 🤣
Обычно температуру в салоне регулируют пилоты из кабины, проверяя значение температуры у себя на экранах (кстати, на некоторых воздушных судах это могут сделать и бортпроводники). Естественно, мы пытаемся настроить максимально комфортную температуру. Но сделать так, чтобы каждый пассажир был доволен - все равно невозможно!
Бывалые путешественники берут комфорт поездки в свои руки 😏
Так вот, советы!
Те, кто всегда мерзнет -  помните про пледы! Их можно попросить на любом рейсе (вам дадут даже несколько, если вы сильно замерзли).
Те, кому всегда жарко - надевайте одежду из летящих, легких тканей, и помните про многослойность - если под кофтой есть футболка, то вы всегда сможете раздеться и сделать поездку комфортной.

P.S. так же мы регулируем температуру в багажном отсеке. Так что если вы перевозите домашнее животное (собакена или котэ) будьте уверены, что им там тоже отлично.

#теперьзнаю 

🤔 Не всё так просто

Сегодня речь пойдёт про органомику самолёта. И почему инженеры придумали именно так.
Как вы все видели, в кабине очень много разных кнопок, тумблеров, рычагов, лампочек и ручек, и у каждого человека всегда в голове был немой вопрос, а как пилоты всё это запоминают?
Тема поста не про то, как это всё не просто, не про то, что существуют специальные процедуры, а тема поста про саму форму ручек кнопок и тд.
Дело в том, что все не просто так, каждая кнопка выполнена по специальному дизайну. Например на одной панели есть ручки управления скорости, курса и высоты, и они все разные, и ручки не просто как-то помечены, а именно тактильно разные. Ручки могут быть шершавые, круглые, квадратные, гладкие и тд., чтобы пилот на ощупь мог различить органы управления.
Также ручка выпуска шасси выполнена в специальном дизайне, с колесом на конце, а ручка выпуска закрылков в форме крыла, понимаете к чему я веду?
Так пилот застрахован от человеческого фактора ошибки. Если в трудной ситуации пилот возьмётся не за ту ручку, которая нужна, он тактильно поймёт что что-то не так, и переключит уже нужную ручку.
Ещё раз убеждаемся, что самолёт - это величайшее изобретение, и какие же люди умные.

#теперьзнаю