#коечтоинтересное
Как отличить командира воздушного судна от второго пилота?

В форменном обмундировании командира и второго пилота есть отличия.
Начнём с командира:
У командира воздушного судна на рукавах кителя четыре полоски, точно так же и на погонах.
Кроме того у командира на козырьке фуражки красуются дубовые листья, которые означают мудрость, опыт и статус.😎

Второй пилот отличается тем, что у него на рукавах кителя и погонах три полоски, вместо четырёх, козырёк фуражки без листьев.
Когда "дорастёт" тогда и сменит форму на командирскую.

P.S. В зарубежных компаниях эта символика может отличаться, но все равно сходство найти можно 🔎

Смотрите какая красивая панда прилетела в Санкт-Петербург
Кто знает что за самолёт? ✈️

Для вновь прибывших подписчиков - сделал удобную навигацию по каналу ✈️

Если вы еще не участвовали в опросе «Почему летать безопасно и почему аэрофобы должны вычеркнуть себя из этого статуса» - то самое время это сделать!

После участия в опросе, читайте пост на волнующую тему ⬇️

1. Про турбулентность и воздушные ямы;
2. Про плохую погоду и грозы;
3. Про уход на второй круг (мой любимый);
4. Про резкое изменение шума двигателя;
5. Про взлёт;
6. Про посадку;

#фобии

#Коечтоинтересное

Очень часто задают такой вопрос:
❔А когда ты прилетаешь в какой-либо город, на сколько дней там остаёшься?
И остаёшься ли вообще ?

Открываю секрет, и, наверное, для многих развею миф о работе пилотом: в современной авиации, большинство рейсов выполняется по принципу "туда обратно" 🛩️
Что это значит? - Например, у меня сегодня рядовой вылет Москва-Калининград, сейчас туда лететь около двух часов. По прилёту экипаж не выходит в город, не едет на Балтийское море или в гостиницу, а все потому, что рабочее время позволяет сразу выполнить обратный рейс. Экипаж после завершения рейса начинает сразу готовиться на обратный вылет - заправляет самолёт, готовит заново кабину для вылета, строит маршрут на обратный вылет, клининговая компания делает уборку, бортпроводники принимают питание на обратный рейс и проверяют салон.
Далее, даём разрешение на посадку новых пассажиров, и через 30 - 50 минут мы уже едем на взлётнопосадочную полосу, чтобы выполнить рейс Калининград - Москва. Получается без туризма, но зато слетал туда-обратно и вечером уже дома. Всем удобно)

Но так бывает не всегда 😎
Иногда бывают командировочные рейсы, со стоянкой на день (или несколько) - это обычно зависит от дальности перелёта, от нужд компании или для удобства пассажиров.
Например, если в плане полётов длинный рейс, такой как Москва-Красноярск или Санкт-Петербург-Ташкент, то обычно экипаж остаётся в городе пребывания, так как нужно соблюдать рабочее время и время отдыха.
И вот в командировочных рейсах как раз удается посмотреть город, и немного побыть туристом 🥾

Вот такая она работа пилотом.

P.S. скоро полечу в командировку в очень красивый заграничный город, попробуйте отгадать в комментариях - куда ⬇️

Вроде недавно был в жарком Самарканде в +38, а сегодня утро встречаю в прохладном Мурманске, всего +10 🥶

Из впечатлений - тут очень красивая природа, местные всегда предлагают рыбные деликатесы 🐟
Помимо жителей Мурманска, сюда привозим много туристов - зимой все хотят своими глазами увидеть северное сияние 🧊

Кстати, бывало видел его над Санкт-Петербургом «в первом ряду» - есть фотки 📷

Какое самое удивительное место или сезон для северного сияния вы застали? Будет интересно почитать ⬇️

Загадка для самых внимательных: зачем на перроне велик?

Купили билет до Санкт-Петербурга, а прилетели в Москву.
Как и почему так происходит ⁉️
Давайте разбираться ⬇️

Бывают ситуации, когда самолёты вынуждены уходить на запасной аэродром. Это может произойти по разным причинам - от технических проблем, до погодных условий (чаще, конечно, из-за погоды).
Пример🔎 подлетели на аэродром назначения, проверили погоду - за время полёта она испортилась (появился плотный туман 🌫, поднялся сильный ветер🌪) - садиться в этих условиях нельзя, рассмотрели все варианты и приняли решение улетать на запасной. Вот и получается, что все пассажиры вместо Санкт-Петербурга прилетят в Москву.

Запасной аэродром выбирается не случайно - какой запасной будет по маршруту или рядом с аэродромом назначения, всегда рассчитывается перед вылетом. Экипаж заранее знает, куда он будет уходить, если что-то пойдёт не по плану.

Да, посадка на запасном аэродроме для каждого пассажира - это неудобство и нарушение планов, но это важно для безопасности! А безопасность важнее удачной стыковки на другой рейс или своевременного прибытия в отпуск, не так ли?

#теперьзнаю

Для любителей кораблей из звёздных войн 🛸
Такой вот аппарат вам на обозрение.
Это в аэропорту Внуково такой ездит.

На самом деле это тягач, для того чтобы буксировать воздушные суда по перрону, потому что заднего хода у самолёта нет.😀

#красотищща