Обновленный кроссовер Mazda CX-5 второго поколения в КНР официально представили весной 2022 года. Аналогично глобальной версии машина имеет ряд стилевых и технических новшеств. CX-5 получает новую решетку радиатора и переработанный бампер с характерными складками нижнего воздухозаборника. Задняя часть автомобиля также была слегка модифицирована, обновили фонари и бампер. Версия для китайского рынка предлагает 2,0-литровый и 2,5-литровый моторы — 155 и 196 л.с. соответственно, для старшей модификации доступен полный привод. 

Geely Binyue — один из лидеров продаж в Китае (у нас автомобиль известен с 2019 года под названием Geely Coolray). Надо отметить, что даже после появления улучшенной модели Binyue Cool в 2022 году базовую линейку Binyue сохранили в производственной гамме, учитывая высокий покупательский спрос. При оценке автомобиля больше всего владельцы довольны его современными внешностью и интерьером, адекватной мощностью мотора 1.5T, отсутствием проблем с управляемостью. Минусы: небольшой багажник и маленький бак, многие жалуются на «робот», слабую краску, отмечают экономию на материалах салона, жесткую подвеску.

Mazda CX-50 для КНР — это адаптированный под местные требования вариант североамериканской модели. Главное отличие — в более длинном кузове: 4785 мм против 4719 у стандартной модели, при этом удалось обойтись без увеличения колесной базы (те же 2814 мм). Задний ряд в китайской CX-50 сдвинут назад на приличные 55 мм. Автомобиль был впервые показан в декабре 2022 года, а серийное производство стартовало в марте 2023-го на заводе в Нанкине. Линейка CX-50 для КНР изначально задумывалась с расчетом на городских жителей, поэтому большинство версий имеют строго передний привод. В конце 2023 года появилась версия типа «параллельный гибрид» с системой Toyota и полным приводом в качестве опции (электродвигатель на задней оси).