Forwarded from ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
Разбираем RAACM - вторую ракету программы ERAM рядом с «Rusty Dagger»
Про «Rusty Dagger» от Zone 5 Technologiesмы писали ранее: найденный 8-элементный CRPA-узел с CAGE-кодом 7MJL2, разбор, CWA, связь CWA с непосредственно с КР «Rusty Dagger», фото и более детальный разбор: тут и тут. Но программа ERAM - это два изделия, и о втором почти не пишут. Знакомимся: RAACM от CoAspire.
⚙️ Rapidly Adaptable Affordable Cruise Missile, читается «рэк-эм»
⚙️ Разработчик - CoAspire LLC, Фэрфакс, Виргиния; основана в 2013 году
⚙️ Полная масса - 500 фунтов, около 250 кг
⚙️ Габарит совпадает с Mk 82 и GBU-38 - то есть встаёт на любой узел под 500-фунтовую бомбу
⚙️ БЧ - комбинированная проникающе-фугасно-осколочная, взрыватель многорежимный
⚙️ Раскрываемое крыло, турбореактивный двигатель, корпус изготовлен аддитивной печатью
⚙️ Скорость дозвуковая; требование программы - не ниже M0,6
⚙️ Показанная интеграция: F-15E, F/A-18E/F, F-16, F-35
Начинка пришла из учебного боеприпаса
Это самое интересное в изделии, и об этом не пишет никто.
Первым продуктом CoAspire по линии SBIR был GTR - учебный боеприпас с двухрежимным наведением ГНСС плюс полуактивное лазерное, построенный на базе флотского BDU-59B/B. В 2023 году ВВС США выдали компании безальтернативный контракт третьей фазы на перенос технологий GTR в конструкцию RAACM и в тестовую версию SCTV (Subcomponent Test Vehicle).
По документу Navy SBIR Transition Program, RAACM берёт ту же внутреннюю компонентную базу, что и учебный GTR, но вместо дымового заряда ставится боевая часть, а само изделие делается крупнее ради дальности.
Печать корпуса - не про моду, а про объём бака
Формулировка самой CoAspire в релизе от 15 июля: базовый RAACM летает на сотни миль благодаря аддитивно изготовленному фюзеляжу, который даёт максимальный объём под топливный бак.
Второе следствие печати компания называет там же: при сборке не требуется оснастка, а изменение конструкции не останавливает производственную линию на переоснащение.
Планер - фюзеляж, крылья и оперение - поставляет Divergent Technologies из Торранса, Калифорния. Заявленный график: первые фюзеляжи через 10 недель, собранные изделия на наземных испытаниях через 14 недель, лётный тест через 16 недель.
Чем RAACM отличается от «Rusty Dagger» на обломках
Оба изделия идут по одному уведомлению DSCA, в одном весовом классе, с одинаковым габаритным конвертом и одинаковым ярлыком программы «ERAM». Разделяет их боевая часть:
⚙️ RAACM - комбинированная проникающая с фугасно-осколочным действием
⚙️ «Rusty Dagger» - в уведомлении Federal Register описана как моноблочная, около 45 к(что по факту - пока оставим...)
Это разные картины разрушения. Ярлык «ERAM» на детали подтверждает программу, но не подрядчика - разделяют CAGE-код и характер повреждения конструкций.
Статус
⚙️ Испытания - с самолёта A-4 Skyhawk, полигон Галвестон, Техас; серия дальних полётов летом 2025 года, видео разрешено к публикации ВВС США
⚙️ Собственное производство открыто 6 января 2026 года в Манассасе, Виргиния
⚙️ В конце 2025 года изделие отобрано ВВС по developmental OTA с интеграцией и лётными испытаниями на американских бортах
⚙️ 15 июля 2026 года - рамочное соглашение по FAMM; CoAspire в нём единственное малое предприятие
⚙️ Кооперация: 56 поставщиков первого уровня; в апреле 2025 года было 26 штатов и две европейские страны
🤔 Дальность RAACM компания не раскрывает принципиально. На прямой вопрос представитель CoAspire ответил, что компания не обсуждает дальностные характеристики своих изделий и любые оценки будут спекуляцией. Требование программы ERAM - не менее 287 миль, это 462 км. Всё, что публикуется сверх этого, к базовому RAACM отношения не имеет.
⭐️ Полезная Нагрузка
Про «Rusty Dagger» от Zone 5 Technologiesмы писали ранее: найденный 8-элементный CRPA-узел с CAGE-кодом 7MJL2, разбор, CWA, связь CWA с непосредственно с КР «Rusty Dagger», фото и более детальный разбор: тут и тут. Но программа ERAM - это два изделия, и о втором почти не пишут. Знакомимся: RAACM от CoAspire.
⚙️ Rapidly Adaptable Affordable Cruise Missile, читается «рэк-эм»
⚙️ Разработчик - CoAspire LLC, Фэрфакс, Виргиния; основана в 2013 году
⚙️ Полная масса - 500 фунтов, около 250 кг
⚙️ Габарит совпадает с Mk 82 и GBU-38 - то есть встаёт на любой узел под 500-фунтовую бомбу
⚙️ БЧ - комбинированная проникающе-фугасно-осколочная, взрыватель многорежимный
⚙️ Раскрываемое крыло, турбореактивный двигатель, корпус изготовлен аддитивной печатью
⚙️ Скорость дозвуковая; требование программы - не ниже M0,6
⚙️ Показанная интеграция: F-15E, F/A-18E/F, F-16, F-35
Начинка пришла из учебного боеприпаса
Это самое интересное в изделии, и об этом не пишет никто.
Первым продуктом CoAspire по линии SBIR был GTR - учебный боеприпас с двухрежимным наведением ГНСС плюс полуактивное лазерное, построенный на базе флотского BDU-59B/B. В 2023 году ВВС США выдали компании безальтернативный контракт третьей фазы на перенос технологий GTR в конструкцию RAACM и в тестовую версию SCTV (Subcomponent Test Vehicle).
По документу Navy SBIR Transition Program, RAACM берёт ту же внутреннюю компонентную базу, что и учебный GTR, но вместо дымового заряда ставится боевая часть, а само изделие делается крупнее ради дальности.
Печать корпуса - не про моду, а про объём бака
Формулировка самой CoAspire в релизе от 15 июля: базовый RAACM летает на сотни миль благодаря аддитивно изготовленному фюзеляжу, который даёт максимальный объём под топливный бак.
Второе следствие печати компания называет там же: при сборке не требуется оснастка, а изменение конструкции не останавливает производственную линию на переоснащение.
Планер - фюзеляж, крылья и оперение - поставляет Divergent Technologies из Торранса, Калифорния. Заявленный график: первые фюзеляжи через 10 недель, собранные изделия на наземных испытаниях через 14 недель, лётный тест через 16 недель.
Чем RAACM отличается от «Rusty Dagger» на обломках
Оба изделия идут по одному уведомлению DSCA, в одном весовом классе, с одинаковым габаритным конвертом и одинаковым ярлыком программы «ERAM». Разделяет их боевая часть:
⚙️ RAACM - комбинированная проникающая с фугасно-осколочным действием
⚙️ «Rusty Dagger» - в уведомлении Federal Register описана как моноблочная, около 45 к(что по факту - пока оставим...)
Это разные картины разрушения. Ярлык «ERAM» на детали подтверждает программу, но не подрядчика - разделяют CAGE-код и характер повреждения конструкций.
Статус
⚙️ Испытания - с самолёта A-4 Skyhawk, полигон Галвестон, Техас; серия дальних полётов летом 2025 года, видео разрешено к публикации ВВС США
⚙️ Собственное производство открыто 6 января 2026 года в Манассасе, Виргиния
⚙️ В конце 2025 года изделие отобрано ВВС по developmental OTA с интеграцией и лётными испытаниями на американских бортах
⚙️ 15 июля 2026 года - рамочное соглашение по FAMM; CoAspire в нём единственное малое предприятие
⚙️ Кооперация: 56 поставщиков первого уровня; в апреле 2025 года было 26 штатов и две европейские страны
🤔 Дальность RAACM компания не раскрывает принципиально. На прямой вопрос представитель CoAspire ответил, что компания не обсуждает дальностные характеристики своих изделий и любые оценки будут спекуляцией. Требование программы ERAM - не менее 287 миль, это 462 км. Всё, что публикуется сверх этого, к базовому RAACM отношения не имеет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Осведомитель
Кадры атаки украинских БпЛА-камикадзе FP-2 управляемых по «Starlink» на российский сухогруз «Navis-1» в акватории Каспийского моря 25 июля.
Всего в атаке было задействовано 3 дрона. К счастью, у одного после удара не сработала боевая часть, еще 2 рухнули мимо.
К слову, это не единственное судно, попавшее под удар в тот день, вторым было то самое иранское торговое судно, где в результате налёта был убит один из моряков.
Тут и возникает вопрос о возможных мерах экипажей и судовладельцев по защитите свои судов от подобных налётов.
К сожалению на данный момент однозначного и гарантированного решения нет, и подход к защите должен быть комплексным, состоящим из пассивных и активным мер.
В первую меру можно отнести наваривание дополнительных металлических конструкций с сетями, на подобие которых предлагают компании «Fensys», «Системы механической защиты» и «РТ-Проектные технологии» в партнерстве со «Стандарт Электрик», ну или же самостоятельные работы по монтированию подобных конструкций, но в любом из случаев необходимо продумывать дополнительную защиту той же рубки от осколков и поражающих элементов.
С активными мерами уже сложнее, тут и необходимость в заблаговременном обнаружении приближающихся дронов-камикадзе, и средства по перехвату.
В мерах обнаружения немного проще, так как РЛС на всех не напасёшься, тут могут помочь работающие в тандеме акустические датчики и оптико-электронные станции, есть ещё один вариант, но о нём пока не будем рассказывать.
Так как большая часть налётов происходит в ночное время суток, возможно, стоит рассмотреть и мощные стробоскопы, ослепляющие оптику дрона и мешающие точному наведению оператором. Но это лишь теория, требующая практики для доказательства права на существование.
Но вот далее и начинается уже самая большая проблема, а именно наличие средств для перехвата дронов. Из всего доступного гражданскому рынку приходят на ум разве что ручные пусковые для зенитных дронов, коих на российском рынке уже с избытком и дроны которых по необъяснимой логике бытия так и нельзя оснащать полноценными боевыми частями, оставляя всё на метод затыкивания. Остальная альтернатива идёт исключительно через МО, однако какова будет цена условных автоматизированных пулемётных турелей и срок ожидания — остаются загадкой.
Ну и под занавес текста добавим, что, по нашему мнению, наиболее оптимальными вариантами для гражданского рынка на данный момент выглядят ручные пусковые и автоматизированные пусковые для зенитных дронов, так как в своей составляющей у них нет относительно дорогостоящих и сложных в производстве элементов, а их размеры позволят размещать их и на крышах, кораблях, пикапах.
Осведомитель
Всего в атаке было задействовано 3 дрона. К счастью, у одного после удара не сработала боевая часть, еще 2 рухнули мимо.
К слову, это не единственное судно, попавшее под удар в тот день, вторым было то самое иранское торговое судно, где в результате налёта был убит один из моряков.
Тут и возникает вопрос о возможных мерах экипажей и судовладельцев по защитите свои судов от подобных налётов.
К сожалению на данный момент однозначного и гарантированного решения нет, и подход к защите должен быть комплексным, состоящим из пассивных и активным мер.
В первую меру можно отнести наваривание дополнительных металлических конструкций с сетями, на подобие которых предлагают компании «Fensys», «Системы механической защиты» и «РТ-Проектные технологии» в партнерстве со «Стандарт Электрик», ну или же самостоятельные работы по монтированию подобных конструкций, но в любом из случаев необходимо продумывать дополнительную защиту той же рубки от осколков и поражающих элементов.
С активными мерами уже сложнее, тут и необходимость в заблаговременном обнаружении приближающихся дронов-камикадзе, и средства по перехвату.
В мерах обнаружения немного проще, так как РЛС на всех не напасёшься, тут могут помочь работающие в тандеме акустические датчики и оптико-электронные станции, есть ещё один вариант, но о нём пока не будем рассказывать.
Так как большая часть налётов происходит в ночное время суток, возможно, стоит рассмотреть и мощные стробоскопы, ослепляющие оптику дрона и мешающие точному наведению оператором. Но это лишь теория, требующая практики для доказательства права на существование.
Но вот далее и начинается уже самая большая проблема, а именно наличие средств для перехвата дронов. Из всего доступного гражданскому рынку приходят на ум разве что ручные пусковые для зенитных дронов, коих на российском рынке уже с избытком и дроны которых по необъяснимой логике бытия так и нельзя оснащать полноценными боевыми частями, оставляя всё на метод затыкивания. Остальная альтернатива идёт исключительно через МО, однако какова будет цена условных автоматизированных пулемётных турелей и срок ожидания — остаются загадкой.
Ну и под занавес текста добавим, что, по нашему мнению, наиболее оптимальными вариантами для гражданского рынка на данный момент выглядят ручные пусковые и автоматизированные пусковые для зенитных дронов, так как в своей составляющей у них нет относительно дорогостоящих и сложных в производстве элементов, а их размеры позволят размещать их и на крышах, кораблях, пикапах.
Осведомитель
Я был главой ЧВК, а переродился в милую японскую девочку и снова пытаюсь взять Бахмут 🙂
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это конечно прекрасно, но что там со статистикой по рождаемости и заключению браков 🙂
А ну и статистику по смертности для общей картины было б не плохо привести
А ну и статистику по смертности для общей картины было б не плохо привести
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Ньюсач/Двач
Количество абортов в России за последние два года уменьшилось почти на 12%, заявила Матвиенко на встрече с Путиным
Самый положительный результат — сокращение на 45% — достигнут в Вологодской области, добавила она.
Ранее вологодский губернатор отметил, что…
Самый положительный результат — сокращение на 45% — достигнут в Вологодской области, добавила она.
Ранее вологодский губернатор отметил, что…
Forwarded from Хвоё 2.0
Экспедиция в Малазийские джунгли, в поисках упавшего НЛО. 1950й год, часть 3.
И так, мы находимся в кишечнике змеи Титанобоа, кишки, вонища, слизь, темнота, всё как мы любим. Пришлось немного перекантоваться, пока нас не вытащил темный ниндзя, т.к он слился с ночной темнотой и не был проглочен. Снаружи он то ли договорился со земеей, то ли по голове ей наколотил, но факт в том что та нас срыгнула после его визита, и перед нашими взорами открылись тёмные, величавые джунгли Малайзии. Достав карту из-за пазухи я прикинул, где мы находимся и в какое направление нам двигаться, т.к катер остался в желудке у змеи, путь пешком предстоит раньше чем планировали. Посчитали провизию, набрали воды и отправились в путь дорогу. На одном из привалов я отправился добывать дрова, и срубив очередной баобаб услышал громкий и басистый гул над своей головой. Я снёс дерево, где распологался улей метровых шершней. Только успел я осознать, что произошло как в лоб мне пришло три удара, бах бах бах. Проснулся уже ночью, в лагере, от того что кто-то без остановки чего-то бормочет, голова тяжеленная, все гудит.. Тут нащупываю волдыри, да огромные! У меня выросла на голове ещё две головы, после того как меня ужалили метровые шершни, то волдыри вспухшие на коже ожили за пару часов пока я спал, и начали вести между собой переговоры. Только ж блядь таких попутчиков мне не хватало, но мои размышления разбили пения папуасов, джунгли начали шевелиться под тенью нашего костра, все проснулись в ожидании того, кто выйдет из-за кустов зеленой тьмы..
И так, мы находимся в кишечнике змеи Титанобоа, кишки, вонища, слизь, темнота, всё как мы любим. Пришлось немного перекантоваться, пока нас не вытащил темный ниндзя, т.к он слился с ночной темнотой и не был проглочен. Снаружи он то ли договорился со земеей, то ли по голове ей наколотил, но факт в том что та нас срыгнула после его визита, и перед нашими взорами открылись тёмные, величавые джунгли Малайзии. Достав карту из-за пазухи я прикинул, где мы находимся и в какое направление нам двигаться, т.к катер остался в желудке у змеи, путь пешком предстоит раньше чем планировали. Посчитали провизию, набрали воды и отправились в путь дорогу. На одном из привалов я отправился добывать дрова, и срубив очередной баобаб услышал громкий и басистый гул над своей головой. Я снёс дерево, где распологался улей метровых шершней. Только успел я осознать, что произошло как в лоб мне пришло три удара, бах бах бах. Проснулся уже ночью, в лагере, от того что кто-то без остановки чего-то бормочет, голова тяжеленная, все гудит.. Тут нащупываю волдыри, да огромные! У меня выросла на голове ещё две головы, после того как меня ужалили метровые шершни, то волдыри вспухшие на коже ожили за пару часов пока я спал, и начали вести между собой переговоры. Только ж блядь таких попутчиков мне не хватало, но мои размышления разбили пения папуасов, джунгли начали шевелиться под тенью нашего костра, все проснулись в ожидании того, кто выйдет из-за кустов зеленой тьмы..
😁1