Психофизиология_маскировки_и_разведки.pdf
4.9 MB
ПСИХОФИЗИОЛОГИЯ
МАСКИРОВКИ И
РАЗВЕДКИ
МАСКИРОВКИ И
РАЗВЕДКИ
Forwarded from Dez_informator
Я бы был искренне рад, если бы мне кто-то сделал таких штук 5 под 5,45🙈
https://makerworld.com/ru/models/2565320-stackable-ammo-box-556-223?from=search#profileId-2827091
https://makerworld.com/ru/models/2565320-stackable-ammo-box-556-223?from=search#profileId-2827091
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
За предоставленные материалы хотим выразить огромную благодарность подписчику.
ADM-160B MALD изнутри: ложная цель с полноценной авиационной архитектурой
Начинаем серию ADM-160B MALD. Это не пассивный радиолокационный отражатель и не уменьшенная крылатая ракета с иной боевой частью. Перед нами автономная авиационная ложная цель, задача которой - пройти заданный маршрут и сформировать для средств ПВО правдоподобную радиолокационную отметку.
По техническому описанию изделия:
⚙️ масса - 127 кг
⚙️ длина - 2,858 м, ширина - 0,41 м, высота - 0,37 м
⚙️ размах крыла - 1,70 м
⚙️ двигатель - ТРД Pratt & Whitney TJ-150 тягой 0,67 кН
⚙️ дальность - до 930 км
⚙️ максимальная скорость - около 0,9 Маха
⚙️ навигация - ГНСС и инерциальная система
⚙️ полётное задание выбирается на земле из восьми вариантов и в полёте не изменяется
Компоновка показывает, что MALD строится как полноценный беспилотный летательный аппарат одноразового применения. Внутри находятся топливный бак, ТРД со стартером-генератором, инерциальный измерительный блок Honeywell HG1900, аппаратура ГНСС, тепловая батарея, трёхканальный блок рулевых приводов, модуль ввода полётного задания и отдельный радиочастотный аппаратурный отсек.
Именно последний отличает MALD от обычной управляемой мишени. В головной части размещены антенны и активные радиочастотные узлы, а далее: усилители, излучатели и линия задержки. Их задача - не просто увеличить отражённый сигнал, а сформировать требуемую радиолокационную сигнатуру. Поэтому ложная цель должна быть убедительной сразу в двух плоскостях: лететь как реальный носитель и выглядеть как он для РЛС.
Отдельно отметим узел - криптографический навигационный модуль Raytheon SAASM GPS Security Device, Airborne, семейство 6556310-XXY.
В закупочной документации FMS этот класс проходит как «S3 GPS SECURITY DEVICE, AIRBORNE» / Raytheon SAASM, а не как аппаратура MGUE/M-code. Разница поколений принципиальна: SAASM обрабатывает защищённый сигнал P(Y) - предыдущее поколение защищённой ГНСС-аппаратуры, с сильной защитой от спуфинга, но без преимуществ M-code по помехозащите. В следующих частях используем именно эту идентификацию.
Дальше разберём изделие по узлам: радиочастотный тракт формирования сигнатуры, связку HG1900 и SAASM, двигатель TJ-150, рулевой привод с шарико-винтовой передачей, тепловую батарею, кабельную сеть и композитный планер.
Главный тезис серии: MALD обманывает ПВО не одним «секретным блоком», а согласованностью радиолокационного портрета, маршрута и кинематики.
⭐️ Полезная Нагрузка
ADM-160B MALD изнутри: ложная цель с полноценной авиационной архитектурой
Начинаем серию ADM-160B MALD. Это не пассивный радиолокационный отражатель и не уменьшенная крылатая ракета с иной боевой частью. Перед нами автономная авиационная ложная цель, задача которой - пройти заданный маршрут и сформировать для средств ПВО правдоподобную радиолокационную отметку.
По техническому описанию изделия:
⚙️ масса - 127 кг
⚙️ длина - 2,858 м, ширина - 0,41 м, высота - 0,37 м
⚙️ размах крыла - 1,70 м
⚙️ двигатель - ТРД Pratt & Whitney TJ-150 тягой 0,67 кН
⚙️ дальность - до 930 км
⚙️ максимальная скорость - около 0,9 Маха
⚙️ навигация - ГНСС и инерциальная система
⚙️ полётное задание выбирается на земле из восьми вариантов и в полёте не изменяется
Компоновка показывает, что MALD строится как полноценный беспилотный летательный аппарат одноразового применения. Внутри находятся топливный бак, ТРД со стартером-генератором, инерциальный измерительный блок Honeywell HG1900, аппаратура ГНСС, тепловая батарея, трёхканальный блок рулевых приводов, модуль ввода полётного задания и отдельный радиочастотный аппаратурный отсек.
Именно последний отличает MALD от обычной управляемой мишени. В головной части размещены антенны и активные радиочастотные узлы, а далее: усилители, излучатели и линия задержки. Их задача - не просто увеличить отражённый сигнал, а сформировать требуемую радиолокационную сигнатуру. Поэтому ложная цель должна быть убедительной сразу в двух плоскостях: лететь как реальный носитель и выглядеть как он для РЛС.
Отдельно отметим узел - криптографический навигационный модуль Raytheon SAASM GPS Security Device, Airborne, семейство 6556310-XXY.
В закупочной документации FMS этот класс проходит как «S3 GPS SECURITY DEVICE, AIRBORNE» / Raytheon SAASM, а не как аппаратура MGUE/M-code. Разница поколений принципиальна: SAASM обрабатывает защищённый сигнал P(Y) - предыдущее поколение защищённой ГНСС-аппаратуры, с сильной защитой от спуфинга, но без преимуществ M-code по помехозащите. В следующих частях используем именно эту идентификацию.
Дальше разберём изделие по узлам: радиочастотный тракт формирования сигнатуры, связку HG1900 и SAASM, двигатель TJ-150, рулевой привод с шарико-винтовой передачей, тепловую батарею, кабельную сеть и композитный планер.
Главный тезис серии: MALD обманывает ПВО не одним «секретным блоком», а согласованностью радиолокационного портрета, маршрута и кинематики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
ADM-160B MALD изнутри: как приманка прикидывается самолётом для средств ПВО
Вторая часть(первая) - про то, ради чего MALD существует. Радиочастотный отсек превращает 127-кг беспилотник в радиолокационную отметку размером с самолёт.
В модульном отсеке - «модуль глушителя помех» и усилители приёма сигналов; активные радиолокационные усилители на широкий диапазон; усилители Microsemi Corp, усилители и излучатели DAICO Industries; линия задержки. На усилителях DAICO - отверстия под откачку воздуха и заполнение аргоном.
Пассивная добавка даёт фиксированный прирост ЭПР. MALD активен: приёмная антенна ловит облучающий импульс, тракт усиливает и переизлучает обратно - РЛС видит не планер, а усиленную копию, управляемую эффективную ЭПР. На X-диапазоне отметка около100 м² (крупная воздушная цель) требует лишь примерно 40 дБ электронного усиления: работает не размер, а усиление.
Это подсистема SAS (Signature Augmentation System) вариантов ADM-160A/B/C, основа - комплекс РЭБ Cerberus (усилители, излучатели, вычислитель), позволяющий паре MALD барражировать и держать задачу при потере одного изделия; из состава отсека авторы выводят «2 в 1» - постановщик помех плюс имитатор. Наименование Cerberus и диапазон Ku даны предположительно; одного Ku для имитации самолёта во всём контуре ПВО мало.
«Имитатор против глушителя» - ключевое. По железу это одна база: приём -> усиление -> переизлучение плюс линия задержки и вычислитель. Тот же тракт умеет честно возвращать копию (имитатор - правдоподобная ложная цель) или уводить строб дальности и скорости (обманная помеха). Линия задержки разводит ложную отметку с эхом планера и ставит её в правдоподобную ячейку дальности. По линейке активное подавление обычно относят к -C (MALD-J), а -B - базовый имитатор; по узлам режим не читается.
Приманка обманывает не мощностью, а достоверностью - возвращает РЛС её же сигнал, усиленный и поставленный в правдоподобную точку. Следующая часть - навигация: HG1900 и модуль Raytheon SAASM (SAASM/P(Y), не M-code).
⭐️ Полезная Нагрузка
Вторая часть(первая) - про то, ради чего MALD существует. Радиочастотный отсек превращает 127-кг беспилотник в радиолокационную отметку размером с самолёт.
В модульном отсеке - «модуль глушителя помех» и усилители приёма сигналов; активные радиолокационные усилители на широкий диапазон; усилители Microsemi Corp, усилители и излучатели DAICO Industries; линия задержки. На усилителях DAICO - отверстия под откачку воздуха и заполнение аргоном.
Пассивная добавка даёт фиксированный прирост ЭПР. MALD активен: приёмная антенна ловит облучающий импульс, тракт усиливает и переизлучает обратно - РЛС видит не планер, а усиленную копию, управляемую эффективную ЭПР. На X-диапазоне отметка около100 м² (крупная воздушная цель) требует лишь примерно 40 дБ электронного усиления: работает не размер, а усиление.
Это подсистема SAS (Signature Augmentation System) вариантов ADM-160A/B/C, основа - комплекс РЭБ Cerberus (усилители, излучатели, вычислитель), позволяющий паре MALD барражировать и держать задачу при потере одного изделия; из состава отсека авторы выводят «2 в 1» - постановщик помех плюс имитатор. Наименование Cerberus и диапазон Ku даны предположительно; одного Ku для имитации самолёта во всём контуре ПВО мало.
«Имитатор против глушителя» - ключевое. По железу это одна база: приём -> усиление -> переизлучение плюс линия задержки и вычислитель. Тот же тракт умеет честно возвращать копию (имитатор - правдоподобная ложная цель) или уводить строб дальности и скорости (обманная помеха). Линия задержки разводит ложную отметку с эхом планера и ставит её в правдоподобную ячейку дальности. По линейке активное подавление обычно относят к -C (MALD-J), а -B - базовый имитатор; по узлам режим не читается.
Приманка обманывает не мощностью, а достоверностью - возвращает РЛС её же сигнал, усиленный и поставленный в правдоподобную точку. Следующая часть - навигация: HG1900 и модуль Raytheon SAASM (SAASM/P(Y), не M-code).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
ADM-160B MALD изнутри: чем военный TJ150 отличается от хобби-турбины JetCat
Третья часть(первая и вторая). Двигатель MALD - Pratt & Whitney TJ150: одновальный одноконтурный турбореактивный, тяга примерно 150 фунтов (около 0,67 кН), ресурс до 2 часов. По данным P&W, выпущено 2700+ штук, почти все для MALD.
Узлы: одноступенчатый компрессор, кольцевая противоточная жаровая камера, одноступенчатая центростремительная турбина, сужающееся сопло. Вспомогательные: пороховой аккумулятор давления (ПАД), газовый баллон, шестерёнчатый топливный насос с бесколлекторным ЭД, стартер-генератор.
Хобби-турбины (JetCat, KingTech, Swiwin) стартуют на земле неподвижно: электростартер, прогрев газом. У приманки иначе - её сбрасывают на скорости и высоте, двигатель запускается в набегающем потоке. P&W заявляет пиротехнический запуск до 35 000 футов. Отсюда в образце ПАД (от электровоспламенителя) для раскрутки турбины и прогрев камеры горючей смесью из аэрозольного баллона. Ничего этого у хобби-МТРД нет.
Пиростарт - не частность, а классовый признак: чешский PBS TJ150 (другой двигатель, 1500 Н, не путать) тоже с пиростартом. Серьёзный расходный турбореактивник так запускается по определению.
Второе отличие - двигатель здесь ещё и электростанция. После выхода на режим стартер-генератор становится бортовым источником: у P&W это PMG (магнитоэлектрический генератор) до 2 кВт на SAS, навигацию и приводы. Хобби-турбина просто крутит вал. Плюс FADEC - управление ради гарантированного одноразового запуска.
Горячий тракт - никелевые жаропрочные сплавы; отечественные аналоги: обечайки, корпус камеры и газовод - ХН55ВМТКЮ; литой диффузор - ЖС6К/ХН65ВКМБЮТЛ; штуцер коллектора - 08Х16Н13М2Б; входное устройство - 08Х15Н5Д2Т. Сборка - литьё, горячая штамповка, высокотемпературная пайка. Это не «нержавейка на хомутах».
Тот же TJ150 сейчас ставят на крылатую ракету Black Arrow (AGM-190A), P&W перевёл его на 3D-печать - дешёвая массовая тяга для расходных «эффекторов». Двигатель под стать изделию: одноразовый, но настоящий.
Следующая часть - навигация: Honeywell HG1900.
⭐️ Полезная Нагрузка
Третья часть(первая и вторая). Двигатель MALD - Pratt & Whitney TJ150: одновальный одноконтурный турбореактивный, тяга примерно 150 фунтов (около 0,67 кН), ресурс до 2 часов. По данным P&W, выпущено 2700+ штук, почти все для MALD.
Узлы: одноступенчатый компрессор, кольцевая противоточная жаровая камера, одноступенчатая центростремительная турбина, сужающееся сопло. Вспомогательные: пороховой аккумулятор давления (ПАД), газовый баллон, шестерёнчатый топливный насос с бесколлекторным ЭД, стартер-генератор.
Хобби-турбины (JetCat, KingTech, Swiwin) стартуют на земле неподвижно: электростартер, прогрев газом. У приманки иначе - её сбрасывают на скорости и высоте, двигатель запускается в набегающем потоке. P&W заявляет пиротехнический запуск до 35 000 футов. Отсюда в образце ПАД (от электровоспламенителя) для раскрутки турбины и прогрев камеры горючей смесью из аэрозольного баллона. Ничего этого у хобби-МТРД нет.
Пиростарт - не частность, а классовый признак: чешский PBS TJ150 (другой двигатель, 1500 Н, не путать) тоже с пиростартом. Серьёзный расходный турбореактивник так запускается по определению.
Второе отличие - двигатель здесь ещё и электростанция. После выхода на режим стартер-генератор становится бортовым источником: у P&W это PMG (магнитоэлектрический генератор) до 2 кВт на SAS, навигацию и приводы. Хобби-турбина просто крутит вал. Плюс FADEC - управление ради гарантированного одноразового запуска.
Горячий тракт - никелевые жаропрочные сплавы; отечественные аналоги: обечайки, корпус камеры и газовод - ХН55ВМТКЮ; литой диффузор - ЖС6К/ХН65ВКМБЮТЛ; штуцер коллектора - 08Х16Н13М2Б; входное устройство - 08Х15Н5Д2Т. Сборка - литьё, горячая штамповка, высокотемпературная пайка. Это не «нержавейка на хомутах».
Тот же TJ150 сейчас ставят на крылатую ракету Black Arrow (AGM-190A), P&W перевёл его на 3D-печать - дешёвая массовая тяга для расходных «эффекторов». Двигатель под стать изделию: одноразовый, но настоящий.
Следующая часть - навигация: Honeywell HG1900.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM