В продолжение темы о первых этапах становления JSOC США.

В августе 1984 года первый командир JSOC генерал Шолтес принял решение покинуть структуру и ушел на должность командира 2-й бронетанковой дивизии. Его сменил генерал-майор Карл Стинер, для которого единственным соприкосновением с темой спецназа была 3-летняя служба в 3-й группе «зеленых беретов» 20 лет назад.

На момент прихода Стинер штаб Командования уже насчитывал 120 человек. В это же время большое количество рядовых командиров, которые смотрели на JSOC с долей зависти и пренебрежения из-за количества свободы и выделяемых средств.

В 1985 году, после возвращения в Штаты Стинер направился в Пентагон, где провел совещание с представителями ОКНШ. Главным аргументом Стинер было то, что командование нуждается в собственной транспортной авиации, которая в кратчайшие сроки была бы готова к вылета и могла доставить личный состав в любую точку мира для выполнения операции. Его мнение было услышано, и спустя несколько месяцев на авиабазе Чарльстон были размещены несколько С-141.

В октябре того же года террористы захватили в Средиземном море круизный лайнер «Акилле Лауро», на борту которого было 349 пассажиров, в том числе 18 американцев. JSOC было поручено в кратчайшие сроки прибыть в Европу и провести освобождение танкера. Так как «цель» была морской, то в этот раз основная роль отводилась не «Дельте», а 6-й команде «морских котиков» (DEVGRU). Оперативная группа также включала в себе подразделение лодок, 160-го авиаполка, «Дельты» и членов оперативного штаба Стинер. Для переброски задействовали около 12 самолетов, в том числе тяжелые С-5. Оперативная группа в составе 500 человек отправилась в Европу для нейтрализации 4-х человек захвативших корабль. Руководителем же всей оперативной группы от США была назначен вице-президент Джордж Буш-старший.

Несмотря на оперативность, понадобилось 18 часов чтобы первые самолеты убыли в Европу, а борт с 6-й командой «котиков» и вовсе задержался из-за проблем с С-141. Уже в воздухе, по пути на Сигонеллу и Акротири личный состав приступил к проработке плана. По замыслу, самолеты должны были выкинуть в море в темное время суток лодки «Зодиак» и «морских котиков», которые должны были сблизиться с лайнером, после чего с помощью шторм-трапа забраться на его борт. В это же время MH-6 должны были высадить часть спецназа на палубу.

Но это был лишь план. Сначала ВМС США потеряли из вида лайнер, потом он нашелся в Тартусе, где власти Асада отказали террористам сойти на берег. После этого корабль ушел в сторону Египта, и снова ВМС потеряли его. Судно обнаружил Израиль, который и передал данные Штатам. Уже в момент начала операции штаб Стинер узнал, что террористы в Египте сдались местным властям, поэтому в услугах JSOC больше не нуждаются.

В последующем Египет предоставил террористам самолет, на котором они пытались улететь в Тунис, однако самолеты ВМС США по приказу Рейгана перехватили борт и сопроводили его на Сигонеллу, где все еще находилась 6-й команда «котиков».

Несмотря на казалось бы благоприятный исход, у личного состава JSOC остался осадок из-за того, что им так и не довелось провести операцию по ряду причин.

@okspn