Forwarded from 80 см
Daniel Defense X1: контрактная история, о которой говорят меньше, чем она заслуживает
Если коротко: X1 - это не внезапная гражданская новинка, показанная на последнем Shot Show. Фактически это винтовка, выросшая из британского контрактного запроса на новую штурмовую платформу. Контракт в итоге, как всем известно, выиграл KAC KS-1 - на него, кажется, уже снял обзор каждый второй ган-блогер. А вот про альтернативные заявки говорят куда меньше, хотя там также скрываются довольно интересные инженерные решения.
Daniel Defense как раз показали свою версию этого ТЗ - X1 (он же DD4 X1). Формально контракт они не взяли, но это вовсе не означает, что винтовка неудачная или провальная. В реальности такие конкурсы почти всегда заставляют производителей пересобирать платформу с нуля, закрывая узкие и неочевидные требования, до которых на гражданском рынке обычно не доходят.
Исходя из прослушанного и увиденного, кажется, что в случае X1 ключевой фокус был на сигнатурах и тепле. Что в итоге получилось:
1. Работа с тепловой сигнатурой. Под цевьём - карбоновый экран, который одновременно защищает руки от ожогов и снижает тепловую заметность.
2. Тепловой кожух банки (совместно с Modtac). Банка буквально утапливается в карбоновый кожух. Меньше теплового пятна, меньше риска обжечься при переносе и переходе на пистолет. Используется HuxWrx Flow 5.56K.
3. Нет классического barrel nut. Ствол и цевьё крепятся напрямую к апперу четырьмя болтами. Сам аппер удлинён, контакт со стволом больше, жёсткость выше. Это решение перекликается с DD5 и явно сделано под требования точности и сервисности.
4. Сервис и обслуживание. По заявлениям DD, ствол можно снять даже в полевых условиях обычным шестигранником. Не быстросъем в классическом смысле, но уровень удобства заметно выше стандартного AR.
5. BCG (затворная группа) с замедленной кинематикой и DLC-покрытием. Работа автоматики мягче обычного, стабильнее работа с банкой, со слов представителей на стенде сам керрик имеет некий демпфирующий элемент внутри.
6. Двусторонние органы управления.
Важно и интересно, что Daniel Defense не торопятся продавать X1 гражданским. По открытым комментариям сначала платформа уходит военным заказчикам, и лишь потом - коммерческий релиз (ориентиры называют ближе к осени).
В сухом остатке, информации по X1 пока действительно мало. И на фоне бесконечных обзоров KS-1 это, пожалуй, делает историю Daniel Defense даже интереснее.
Если коротко: X1 - это не внезапная гражданская новинка, показанная на последнем Shot Show. Фактически это винтовка, выросшая из британского контрактного запроса на новую штурмовую платформу. Контракт в итоге, как всем известно, выиграл KAC KS-1 - на него, кажется, уже снял обзор каждый второй ган-блогер. А вот про альтернативные заявки говорят куда меньше, хотя там также скрываются довольно интересные инженерные решения.
Daniel Defense как раз показали свою версию этого ТЗ - X1 (он же DD4 X1). Формально контракт они не взяли, но это вовсе не означает, что винтовка неудачная или провальная. В реальности такие конкурсы почти всегда заставляют производителей пересобирать платформу с нуля, закрывая узкие и неочевидные требования, до которых на гражданском рынке обычно не доходят.
Исходя из прослушанного и увиденного, кажется, что в случае X1 ключевой фокус был на сигнатурах и тепле. Что в итоге получилось:
1. Работа с тепловой сигнатурой. Под цевьём - карбоновый экран, который одновременно защищает руки от ожогов и снижает тепловую заметность.
2. Тепловой кожух банки (совместно с Modtac). Банка буквально утапливается в карбоновый кожух. Меньше теплового пятна, меньше риска обжечься при переносе и переходе на пистолет. Используется HuxWrx Flow 5.56K.
3. Нет классического barrel nut. Ствол и цевьё крепятся напрямую к апперу четырьмя болтами. Сам аппер удлинён, контакт со стволом больше, жёсткость выше. Это решение перекликается с DD5 и явно сделано под требования точности и сервисности.
4. Сервис и обслуживание. По заявлениям DD, ствол можно снять даже в полевых условиях обычным шестигранником. Не быстросъем в классическом смысле, но уровень удобства заметно выше стандартного AR.
5. BCG (затворная группа) с замедленной кинематикой и DLC-покрытием. Работа автоматики мягче обычного, стабильнее работа с банкой, со слов представителей на стенде сам керрик имеет некий демпфирующий элемент внутри.
6. Двусторонние органы управления.
Важно и интересно, что Daniel Defense не торопятся продавать X1 гражданским. По открытым комментариям сначала платформа уходит военным заказчикам, и лишь потом - коммерческий релиз (ориентиры называют ближе к осени).
В сухом остатке, информации по X1 пока действительно мало. И на фоне бесконечных обзоров KS-1 это, пожалуй, делает историю Daniel Defense даже интереснее.
Forwarded from Охранник лужи
Одна из самых прикольных вещей что приходилось использовать – пончо-спальник с вайлдберриса с некоторыми доработками от кутюр-хуюр.
Двухстороннее (изнутри белое), небольшое, в базе не слишком теплое, но путем обшивания еще парой слоёв синтепона изнутри стало относительно морозойстойчивым. Получился легкий спальник, оно же одеяло, и при подмораживании жопки на посту – утепляющее пончо. Ленты ткани поверху – дилетантские попытки в имитацию гилли, смешно вышло.
При росте пониже среднего закрывает ноги ниже колена, с высокими сапогами полностью закрывает тушку. Естественно, в щели поддувает, так что часть времени неизбежно тратится на поиск подходящего угла поворота к ветру. Отдаляет от холода градусов на 5-15, в зависимости от комбинации условий.
Полноценный спальник или седьмой слой не заменяет ни в коем случае, но на ура залетает в случаях когда тащить много не получится, а есть нужда как и посидеть на посту без движения энное количество часов, так и уснуть, а потом со всеми пожитками технично съебаться. В паре с утепляющими чехлами на ноги прям имба, позволяющая при переходе от активного движения к статике не околеть.
ИМХО, хорошо сделанное утепленное пончо и утепляющие чехлы на обувь есть необходимый минимум выживальщика от мира армии родной.
Двухстороннее (изнутри белое), небольшое, в базе не слишком теплое, но путем обшивания еще парой слоёв синтепона изнутри стало относительно морозойстойчивым. Получился легкий спальник, оно же одеяло, и при подмораживании жопки на посту – утепляющее пончо. Ленты ткани поверху – дилетантские попытки в имитацию гилли, смешно вышло.
При росте пониже среднего закрывает ноги ниже колена, с высокими сапогами полностью закрывает тушку. Естественно, в щели поддувает, так что часть времени неизбежно тратится на поиск подходящего угла поворота к ветру. Отдаляет от холода градусов на 5-15, в зависимости от комбинации условий.
Полноценный спальник или седьмой слой не заменяет ни в коем случае, но на ура залетает в случаях когда тащить много не получится, а есть нужда как и посидеть на посту без движения энное количество часов, так и уснуть, а потом со всеми пожитками технично съебаться. В паре с утепляющими чехлами на ноги прям имба, позволяющая при переходе от активного движения к статике не околеть.
ИМХО, хорошо сделанное утепленное пончо и утепляющие чехлы на обувь есть необходимый минимум выживальщика от мира армии родной.
❤3
Forwarded from SCB Analytics
Варяги на севере
Контр-адмирал Йохан Норлен, Швеция, высказался, что как новый активный участник флота НАТО, им необходимо будет поддерживать свои морские операции на северном фланге в более длительные сроки, чем они привыкли. Это включает в себя обучение офицеров (у англичан) и размещение офицеров на кораблях НАТО для получения новых знаний. Если Норвегия закупает у британцев новые фрегаты ПЛО и фокусируется на противолодочной борьбе, шведы решили сделаь акцент на ПВО. К 2030му году планируют привести во флот два корабля, в настоящий момент выбирают, у кого будут закупать. Потому что две новые дизельные подводные лодки у них войдут в строй в 2031 и 2033 году, A26 Blekinge (на фото). И речь идет не только о усилении арктического направения, но и о балтийском.
Датчане тоже решили пересмотреть свою политику в отношении севера, и будут строить новую верфь во Фредериксхафене, северный Ютланд. Предполагается что там будет возможна постройка уже достаточно крупных кораблей ледового класса. Напомним, что Госдепартамент США одобрил продажу трех самолетов морского патрулирования P-8A Poseidon на сумму 1,8 миллиарда долларов (без оружия и буев, правда), где уаказано что к ним будут поставлены 4 системы (связь, защита от ракет). Одна про запас, видимо. В комплекте идут всевозможные ухищрения для первого настоящего морского патрульного самолета датских ВВС. Сейчас они обходятся имитаторами в виде Bombardier CL-604, который все же немного не то.
Как видим, даже тихие соседушки решили обзавестись своим самолетом морского патрулирования и своей верфью. Вполне укладывается в практику нынешнего времени, когда лучше свое, чем чужое. Другое дело, что как дела с российским патрульным самолетом для моря? Что у нас там в планах?
#дания #швеция #производство #флот
Контр-адмирал Йохан Норлен, Швеция, высказался, что как новый активный участник флота НАТО, им необходимо будет поддерживать свои морские операции на северном фланге в более длительные сроки, чем они привыкли. Это включает в себя обучение офицеров (у англичан) и размещение офицеров на кораблях НАТО для получения новых знаний. Если Норвегия закупает у британцев новые фрегаты ПЛО и фокусируется на противолодочной борьбе, шведы решили сделаь акцент на ПВО. К 2030му году планируют привести во флот два корабля, в настоящий момент выбирают, у кого будут закупать. Потому что две новые дизельные подводные лодки у них войдут в строй в 2031 и 2033 году, A26 Blekinge (на фото). И речь идет не только о усилении арктического направения, но и о балтийском.
Датчане тоже решили пересмотреть свою политику в отношении севера, и будут строить новую верфь во Фредериксхафене, северный Ютланд. Предполагается что там будет возможна постройка уже достаточно крупных кораблей ледового класса. Напомним, что Госдепартамент США одобрил продажу трех самолетов морского патрулирования P-8A Poseidon на сумму 1,8 миллиарда долларов (без оружия и буев, правда), где уаказано что к ним будут поставлены 4 системы (связь, защита от ракет). Одна про запас, видимо. В комплекте идут всевозможные ухищрения для первого настоящего морского патрульного самолета датских ВВС. Сейчас они обходятся имитаторами в виде Bombardier CL-604, который все же немного не то.
Как видим, даже тихие соседушки решили обзавестись своим самолетом морского патрулирования и своей верфью. Вполне укладывается в практику нынешнего времени, когда лучше свое, чем чужое. Другое дело, что как дела с российским патрульным самолетом для моря? Что у нас там в планах?
#дания #швеция #производство #флот