Forwarded from Топография
Некоторые особенности ориентирования малых групп.
Прежде всего индивидуальная и детальная проработка маршрутов движения для каждой группы на этапе планирования - выборов ориентиров.
✅Помните, что ориентиры - выделяющиеся на местности объекты с высокой живучестью.
Например, перекрестки, ЛЭП, мосты, отдельные здания, вышки, лесопосадки, поля (в лесистой местности), реки, и т.д.
❌Куст, небольшое дерево, столб, дорожный знак – не подходят в качестве ориентира.
Необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для группы начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым ориентирам.
❗️Убедиться что группа поняла какой ориентир, куда от него идти далее❗️
Также можно учесть уничтоженную или поврежденную технику отмеченную на карте, но не использовать как основной ориентир.
За счет того, что имеются видео-фотоизображения всей местности детальные электронные карты, получается мысленно пройти весь путь, проанализировать все укрытия, встречаются на маршруте.
Это позволяет принять решенние наилучшего направления и порядка движения.
Также на этапе планирования возможно не ограничиваться назначением отдельных рубежей и общих направлений движения.
Командиру стоит пронумеровать ориентиры, перекрёстки и путь движения
Например, в пешем порядке пронумеровать посадку через каждые 50-100 метров относительно заметных местных предметов.
Контроль расстояния делаем средствами навигации или пар шагами.
Для ориентирования на технике можно использовать спидометр. Например, от одной точки до второй несколько километров, их можно замечь по приборам техники.
Использовать сочетание ориентиров. Например, от перекрестка налево, 300м переправа через реку, 150 м посадки сворачиваем направо, далее километр прямо, у разрушенного кирпичного здания, направо.
Почему нужно пользоваться разными типами карт?
Об опасности скачивания карт говорили тут
Бесплатные карты зоны СВО:
ZMops карты
Рекомендоввные карты TurNav Gen 11 , однако они платные.
Прежде всего индивидуальная и детальная проработка маршрутов движения для каждой группы на этапе планирования - выборов ориентиров.
✅Помните, что ориентиры - выделяющиеся на местности объекты с высокой живучестью.
Например, перекрестки, ЛЭП, мосты, отдельные здания, вышки, лесопосадки, поля (в лесистой местности), реки, и т.д.
❌Куст, небольшое дерево, столб, дорожный знак – не подходят в качестве ориентира.
Необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для группы начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым ориентирам.
❗️Убедиться что группа поняла какой ориентир, куда от него идти далее❗️
Также можно учесть уничтоженную или поврежденную технику отмеченную на карте, но не использовать как основной ориентир.
За счет того, что имеются видео-фотоизображения всей местности детальные электронные карты, получается мысленно пройти весь путь, проанализировать все укрытия, встречаются на маршруте.
Это позволяет принять решенние наилучшего направления и порядка движения.
Также на этапе планирования возможно не ограничиваться назначением отдельных рубежей и общих направлений движения.
Командиру стоит пронумеровать ориентиры, перекрёстки и путь движения
Например, в пешем порядке пронумеровать посадку через каждые 50-100 метров относительно заметных местных предметов.
Контроль расстояния делаем средствами навигации или пар шагами.
Для ориентирования на технике можно использовать спидометр. Например, от одной точки до второй несколько километров, их можно замечь по приборам техники.
Использовать сочетание ориентиров. Например, от перекрестка налево, 300м переправа через реку, 150 м посадки сворачиваем направо, далее километр прямо, у разрушенного кирпичного здания, направо.
Почему нужно пользоваться разными типами карт?
Об опасности скачивания карт говорили тут
Бесплатные карты зоны СВО:
ZMops карты
Рекомендоввные карты TurNav Gen 11 , однако они платные.
❤1🎃1
Forwarded from Warga (Alex Alferov)
В прошлый раз мы рассказывали вам про 1st SFOD-D, но не только они участвовали в операции "Непоколибимая решимость", потому нечестно отдавать все лавры только им. 160-й авиаполк специальных операций «Ночные сталкеры» также участвовал в ней, потому сегодня мы поговорим именно о них.
160-й авиационный полк специальных операций (160th Special Operations Aviation Regiment, 160th SOAR(A)) – это элитное подразделение армейской авиации США, созданное для выполнения самых сложных задач в интересах сил специальных операций.
Полк специализируется на скрытных ночных операциях, доставке и эвакуации спецподразделений, а также на их непосредственной огневой поддержке.
Как мы уже рассказывали, история «Ночных сталкеров» началась после провала операции «Орлиный коготь» в 1980 году, целью которой было освобождение американских заложников в Тегеране. Анализ неудачи выявил критическое отсутствие в армии США вертолётного подразделения, способного к скрытным ночным операциям.
Для формирования нового отряда были отобраны пилоты из 101-й десантно-штурмовой дивизии, куда отбирали только лучших, особенно имеющих опыт проведения ночных операций. 16 октября 1981 года подразделение было официально учреждено как 160-й авиационный батальон.
Боевое крещение полк прошёл уже в 1983 году во время вторжения на Гренаду (Операция «Urgent Fury»). С тех пор «Ночные сталкеры» участвовали практически во всех значимых операциях американского спецназа.
Полк имеет модульную структуру, позволяющую гибко формировать оперативные группы под конкретные задачи. Основной организационной единицей является авиационная эскадрилья, функционально эквивалентная батальону.
• 1-я авиационная эскадрилья: Является наиболее универсальным подразделением, имеющим в составе лёгкие вертолёты MH-6/AH-6 «Литл Бёрд», транспортно-ударные MH-60 «Блэк Хок» и тяжёлые MH-47 «Чинук».
• 2-я авиационная эскадрилья: Укомплектована исключительно тяжелыми транспортными вертолётами CH-47 «Чинук» для переброски крупных сил и грузов.
• 3-я авиационная эскадрилья: Оснащена вертолётами MH-60 и MH-47 и тесно взаимодействуя с подразделениями 75-го парашютно-десантного полка.
• 4-я авиационная эскадрилья: Имеет на вооружении MH-60 и MH-47, обеспечивая операции на Тихоокеанском направлении.
Ночные сталкеры имели множество боевых операций за свою историю, многие из которых (в том числе и неудачные) вы наверное знаете.
К примеру, в войне в Персидском заливе наиболее известной операцией стал рейд в Могадишо (Сомали) в 1993 году, где было потеряно два вертолёта UH-60, многие запомнили это событие как "падение черного ястреба".
Так же, во время войны в Афганистане, 28 июня 2005 года в провинции Кунар при проведении операции «Красные крылья» вертолёт MH-47 Chinook был сбит из РПГ. Погибли 19 человек, 11 «морских котиков» и 8 «ночных сталкеров» из 160th SOAR, что является наверное самой большой потерей в истории полка.
Но не будем только о плохом, у полка было достаточно количество успешных операций, как к примеру ликвидация Усамы бен Ладена в мае 2011 года, а теперь ещё и захват Николя Мадуро.
Попасть в полк могут только добровольцы, прошедшие жёсткий многоэтапный отбор. Все новобранцы, независимо от звания, обязаны пройти «Зелёный взвод» (Green Platoon) – интенсивный курс начальной подготовки, длящийся несколько недель. Курс включает углублённое изучение тактической медицины, навигации, огневой подготовки и рукопашного боя.
После «Зелёного взвода» пилоты проходят многолетнюю программу повышения квалификации: от статуса Basic Mission Qualified до Fully Mission Qualified и, в конечном итоге, до командира звена. Подготовка непрерывна и включает регулярные тренировки в условиях, приближенных к боевым
160-й авиационный полк специальных операций «Ночные сталкеры» за более чем 40 лет своей истории доказал, что является незаменимым инструментом американских сил специальных операций.
Сочетание передовой техники, высочайшего уровня подготовки личного состава и богатого боевого опыта делает это подразделение одним из самых эффективных и уникальных в мире военной авиации.
Night Stalkers Don't Quit 🚁
160-й авиационный полк специальных операций (160th Special Operations Aviation Regiment, 160th SOAR(A)) – это элитное подразделение армейской авиации США, созданное для выполнения самых сложных задач в интересах сил специальных операций.
Полк специализируется на скрытных ночных операциях, доставке и эвакуации спецподразделений, а также на их непосредственной огневой поддержке.
Как мы уже рассказывали, история «Ночных сталкеров» началась после провала операции «Орлиный коготь» в 1980 году, целью которой было освобождение американских заложников в Тегеране. Анализ неудачи выявил критическое отсутствие в армии США вертолётного подразделения, способного к скрытным ночным операциям.
Для формирования нового отряда были отобраны пилоты из 101-й десантно-штурмовой дивизии, куда отбирали только лучших, особенно имеющих опыт проведения ночных операций. 16 октября 1981 года подразделение было официально учреждено как 160-й авиационный батальон.
Боевое крещение полк прошёл уже в 1983 году во время вторжения на Гренаду (Операция «Urgent Fury»). С тех пор «Ночные сталкеры» участвовали практически во всех значимых операциях американского спецназа.
Полк имеет модульную структуру, позволяющую гибко формировать оперативные группы под конкретные задачи. Основной организационной единицей является авиационная эскадрилья, функционально эквивалентная батальону.
• 1-я авиационная эскадрилья: Является наиболее универсальным подразделением, имеющим в составе лёгкие вертолёты MH-6/AH-6 «Литл Бёрд», транспортно-ударные MH-60 «Блэк Хок» и тяжёлые MH-47 «Чинук».
• 2-я авиационная эскадрилья: Укомплектована исключительно тяжелыми транспортными вертолётами CH-47 «Чинук» для переброски крупных сил и грузов.
• 3-я авиационная эскадрилья: Оснащена вертолётами MH-60 и MH-47 и тесно взаимодействуя с подразделениями 75-го парашютно-десантного полка.
• 4-я авиационная эскадрилья: Имеет на вооружении MH-60 и MH-47, обеспечивая операции на Тихоокеанском направлении.
Ночные сталкеры имели множество боевых операций за свою историю, многие из которых (в том числе и неудачные) вы наверное знаете.
К примеру, в войне в Персидском заливе наиболее известной операцией стал рейд в Могадишо (Сомали) в 1993 году, где было потеряно два вертолёта UH-60, многие запомнили это событие как "падение черного ястреба".
Так же, во время войны в Афганистане, 28 июня 2005 года в провинции Кунар при проведении операции «Красные крылья» вертолёт MH-47 Chinook был сбит из РПГ. Погибли 19 человек, 11 «морских котиков» и 8 «ночных сталкеров» из 160th SOAR, что является наверное самой большой потерей в истории полка.
Но не будем только о плохом, у полка было достаточно количество успешных операций, как к примеру ликвидация Усамы бен Ладена в мае 2011 года, а теперь ещё и захват Николя Мадуро.
Попасть в полк могут только добровольцы, прошедшие жёсткий многоэтапный отбор. Все новобранцы, независимо от звания, обязаны пройти «Зелёный взвод» (Green Platoon) – интенсивный курс начальной подготовки, длящийся несколько недель. Курс включает углублённое изучение тактической медицины, навигации, огневой подготовки и рукопашного боя.
После «Зелёного взвода» пилоты проходят многолетнюю программу повышения квалификации: от статуса Basic Mission Qualified до Fully Mission Qualified и, в конечном итоге, до командира звена. Подготовка непрерывна и включает регулярные тренировки в условиях, приближенных к боевым
160-й авиационный полк специальных операций «Ночные сталкеры» за более чем 40 лет своей истории доказал, что является незаменимым инструментом американских сил специальных операций.
Сочетание передовой техники, высочайшего уровня подготовки личного состава и богатого боевого опыта делает это подразделение одним из самых эффективных и уникальных в мире военной авиации.
Night Stalkers Don't Quit 🚁
Forwarded from Кощей Бессмертен
Товарищ с фотографии любезно предоставил материала, по теме своей заряженной АКСУ во всех смыслах.
Ремень Magpul MS2 прикреплялся к подпиленной Антабка Magpul ASAP изначально предназначенной на AR'ку (третья фотка), спереди на цевье прикреплён также Magpul антабка (четвёртое фото) . Переводчик огня «Armacon» с вынесенной педалью под палец. Прибор бесшумной беспламенной стрельбы (Банка) модели Град от фирмы «Гексагон». Цевье зенит б11у, кронштейн из алюминиевого сплава предназначенный для установки дополнительного оборудования (фонарей, рукояток и т.п) через планку пикатинни. Труба и приклад Российской фирмы «Armacon», что занимается разработкой и производством элементов тюнинга оружия. Колодка на целик с рельсой от «K.arma» и тепловизионный прицел модели Pard su25lrf.
Ремень Magpul MS2 прикреплялся к подпиленной Антабка Magpul ASAP изначально предназначенной на AR'ку (третья фотка), спереди на цевье прикреплён также Magpul антабка (четвёртое фото) . Переводчик огня «Armacon» с вынесенной педалью под палец. Прибор бесшумной беспламенной стрельбы (Банка) модели Град от фирмы «Гексагон». Цевье зенит б11у, кронштейн из алюминиевого сплава предназначенный для установки дополнительного оборудования (фонарей, рукояток и т.п) через планку пикатинни. Труба и приклад Российской фирмы «Armacon», что занимается разработкой и производством элементов тюнинга оружия. Колодка на целик с рельсой от «K.arma» и тепловизионный прицел модели Pard su25lrf.
🔥2❤1