Смешную надпись не придумал, да будто бы она здесь и не нужна...🙂

🔧 Планирование маршрута при движении на транспорте в условиях опасности FPV-дронов.

Построение маршрута движения на транспорте в зоне БД само по себе является достаточно важным вопросом. Однако, чем ближе этот самый маршрут к ЛБС, тем бо́льшее значение приобретает его планирование, в процессе которого необходимо отталкиваться от одной из главных опасностей – FPV-дронов.

Первым шагом после выбора маршрута является сбор и анализ предварительной информации о нем. Тщательное изучение маршрута позволяет заранее определить потенциально опасные участки, возможные укрытия и спланировать порядок действий на определенных отрезках пути в случае возникновения угроз и нештатных ситуаций.

Так, необходимо изучить актуальные карты территории, по которой пролегает маршрут. В процессе изучения карт необходимо обратить внимание на:
• существующую в районе дорожную сеть;
• «узкие» места, ограничивающие движение (мосты, дамбы, реки и т. п.);
• природные и рукотворные особенности местности (рельеф местности с его склонами, возвышениями, растительностью, иные препятствия, укрытия и ориентиры).

Особенно важно получить у уже двигавшихся по этой территории бойцов информацию:
• о районах интенсивной работы дронов неприятеля;
• о районах прикрытых средствами РЭБ;
• о местах постановки инженерных заграждений и сооружений;
• о местах, где ранее были поражения техники FPV-дронами или минами;
• об участках с прямой видимостью с позиций противника;
• об открытых и находящихся на возвышенностях участках маршрута (холмы, высоты, широкие поля).

❗️ Полученную информацию об особенностях маршрута необходимо довести до всех членов экипажа, что позволит подготовиться к большинству сценариев развития событий во время поездки.


Важно прокладывать маршрут таким образом, чтобы минимизировать движение по открытой местности, отдавая предпочтение участкам:
• вдоль лесополос, посадок, насыпей, оврагов;
• дорогам с густыми насаждениями по обеим сторонам;
• дорогам рядом со зданиями, железнодорожными насыпями, мостами.

Прорабатывая запасные варианты, необходимо планировать объезды опасных участков, с использованием полевых (проселочных) дорог с хорошим покрытием/состоянием, исключающим застревание транспорта, а также обеспечивающим возможность осуществления маневра и поддержания высокой скорости движения.

❗️ При планировании маршрута необходимо учитывать два важных фактора – время и погоду, которые прямо влияют на эффективность работы дронов неприятеля. Важно тщательно изучить прогноз погоды на ближайшие сутки или несколько суток и организовать движение по маршруту в наименее благоприятные для работы БПЛА противника условия (ветер более 30 км/ч, осадки, сумерки, облачность).

❗️ Также особое значение имеет определение ориентиров на маршруте при его планировании. Для чего необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для всего экипажа начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым объектам (перекрестки, ЛЭП, отдельные здания, посадки, уничтоженная/поврежденная ранее техника). Для ключевых точек (повороты, съезды) следует определить визуальные ориентиры, чтобы не заблудиться. Для ориентирования можно использовать расстояние: скажем, «от автобусной остановки "Снегирево" до нужного поворота направо – 300 м». Хорошо работает сочетание ориентиров, например: «за автобусной остановкой "Красновка" сворачиваем с трассы налево на полевую дорогу, у разрушенного кирпичного здания». Следует выбирать ориентиры, которые выделяются на местности и которые трудно уничтожить (куст, отдельное дерево, столб, дорожный знак – не подходят в качестве ориентиров).


✍🏻 См. дополнительно: Наблюдение и порядок действий при передвижении на транспорте в условиях опасности применения противником FPV-дронов.



@unfair_advantage_tg