ҚТЖ-да «Достық-Мойынты» жобасын іскеасырудың арқасында күтілетін тасымалдарөсімі айтылды
«Burabay Express» электр пойызында«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ –«Интеграцияланған жоспарлау дирекциясы»филиалының директоры Вадим Копыловпенмедиа – кездесу өтті.
Спикер ірі инфрақұрылымдық жобаны —ұзындығы 836 км Достық – Мойынтыучаскесіндегі екінші жолдарды салу туралыақпаратты ұсынды. 2022 жылғы қарашадабасталған жоба желінің өткізу қабілетінтәулігіне 12-ден 60 жұп пойызға дейінұлғайтуға мүмкіндік береді. 2024 жылықұрылыс жұмыстарына қарамастан, Қытайдантасымалдау рекордтық деңгейге жетті — 32миллион тонна, бұл он жыл бұрынғыкөрсеткіштен 4,5 есе көп.
Контейнерлік транзит сондай-ақ тұрақтыөсуді көрсетеді: 10 жыл ішінде ҚХР – ЕО —ҚХР бағыты 12 есе, ал Транскаспий бағыты(ТМТМ) 21 есе өсті. ҚР – ҚХР арасындағытасымалдау көлемі 2025 жылдың 8 айында2024 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда10% - ға өсіп, 23,2 млн тоннаны құрады.
Достық – Мойынты учаскесінде екіншіжолдардың енгізілуімен ҚХР-дан тасымалдар2025 жылы 35 млн тоннаға жетуі мүмкін, оның ішінде кен, металл және азық – түлік экспорты,сондай – ақ Шығыс-Батыс жәнеШығыс-Орталық Азия бағыттары бойыншатранзиттік жүктер. Жобаны Каспийпорттарымен және ТМТМ дәлізіменинтеграциялау Қазақстанның негізгіеуразиялық көлік-логистикалық хаб ретіндегіұстанымын нығайтады.
ҚТЖ инфрақұрылымды да белсендідамытуда. Алматыда қуаттылығы жылына 115мың ЖФБ болатын «Жетісу» терминалыпайдалануға берілді, ол небәрі 88 күндесалынған. Ақтау портында қуаттылығы 240мың ЖФБ контейнерлік хабтың бірінші кезегііске қосылды. Халықаралық желі Қытайдағы,Беларуссиядағы, Ресейдегі және Каспийдегітерминалдар есебінен кеңеюде; Әзірбайжан,Венгрия, Румыния және Грузиядағы жаңаалаңдар жоспарлануда.
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ баспасөзқызметі
____
В КТЖ рассказали об ожидаемом росте перевозок благодаря реализации проекта «Достык – Мойынты»
В электропоезде «Burabay Express» состоялась медиа-встреча с директором филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» – «Дирекция интегрированного планирования» Вадимом Копыловым.
Спикер представил информацию о реализации крупного инфраструктурного проекта — строительства вторых путей на участке Достык – Мойынты протяжённостью 836 км. Проект, начатый в ноябре 2022 года, позволит увеличить пропускную способность линии с 12 до 60 пар поездов в сутки.
В 2024 году, несмотря на строительные работы, перевозки из Китая достигли рекордного уровня — 32 млн тонн, что в 4,5 раза превышает показатель десятилетней давности. Контейнерный транзит также демонстрирует устойчивый рост: за 10 лет направление КНР – ЕС – КНР увеличилось в 12 раз, а транскаспийский маршрут (ТМТМ) — в 21 раз. Объем перевозок между РК – КНР за 8 месяцев 2025 года вырос на 10% к аналогичному периоду 2024 года и составил 23,2 млн тонн.
С вводом вторых путей на участке Достык – Мойынты перевозки из КНР могут достичь 35 млн тонн уже в 2025 году, включая экспорт руды, металлов и продовольствия, а также транзитные грузы по маршрутам Восток – Запад и Восток – Центральная Азия. Интеграция проекта с портами Каспия и коридором ТМТМ укрепит позиции Казахстана как ключевого евразийского транспортно-логистического хаба.
КТЖ также активно развивает инфраструктуру. В Алматы введён в эксплуатацию терминал «Жетысу» мощностью 115 тыс. ДФЭ в год, построенный всего за 88 дней. В порту Актау запущена первая очередь контейнерного хаба мощностью 240 тыс. ДФЭ. Международная сеть расширяется за счёт терминалов в Китае, Беларуси, России и на Каспии; в планах — новые площадки в Азербайджане, Венгрии, Румынии и Грузии.
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
«Burabay Express» электр пойызында«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ –«Интеграцияланған жоспарлау дирекциясы»филиалының директоры Вадим Копыловпенмедиа – кездесу өтті.
Спикер ірі инфрақұрылымдық жобаны —ұзындығы 836 км Достық – Мойынтыучаскесіндегі екінші жолдарды салу туралыақпаратты ұсынды. 2022 жылғы қарашадабасталған жоба желінің өткізу қабілетінтәулігіне 12-ден 60 жұп пойызға дейінұлғайтуға мүмкіндік береді. 2024 жылықұрылыс жұмыстарына қарамастан, Қытайдантасымалдау рекордтық деңгейге жетті — 32миллион тонна, бұл он жыл бұрынғыкөрсеткіштен 4,5 есе көп.
Контейнерлік транзит сондай-ақ тұрақтыөсуді көрсетеді: 10 жыл ішінде ҚХР – ЕО —ҚХР бағыты 12 есе, ал Транскаспий бағыты(ТМТМ) 21 есе өсті. ҚР – ҚХР арасындағытасымалдау көлемі 2025 жылдың 8 айында2024 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда10% - ға өсіп, 23,2 млн тоннаны құрады.
Достық – Мойынты учаскесінде екіншіжолдардың енгізілуімен ҚХР-дан тасымалдар2025 жылы 35 млн тоннаға жетуі мүмкін, оның ішінде кен, металл және азық – түлік экспорты,сондай – ақ Шығыс-Батыс жәнеШығыс-Орталық Азия бағыттары бойыншатранзиттік жүктер. Жобаны Каспийпорттарымен және ТМТМ дәлізіменинтеграциялау Қазақстанның негізгіеуразиялық көлік-логистикалық хаб ретіндегіұстанымын нығайтады.
ҚТЖ инфрақұрылымды да белсендідамытуда. Алматыда қуаттылығы жылына 115мың ЖФБ болатын «Жетісу» терминалыпайдалануға берілді, ол небәрі 88 күндесалынған. Ақтау портында қуаттылығы 240мың ЖФБ контейнерлік хабтың бірінші кезегііске қосылды. Халықаралық желі Қытайдағы,Беларуссиядағы, Ресейдегі және Каспийдегітерминалдар есебінен кеңеюде; Әзірбайжан,Венгрия, Румыния және Грузиядағы жаңаалаңдар жоспарлануда.
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ баспасөзқызметі
____
В КТЖ рассказали об ожидаемом росте перевозок благодаря реализации проекта «Достык – Мойынты»
В электропоезде «Burabay Express» состоялась медиа-встреча с директором филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» – «Дирекция интегрированного планирования» Вадимом Копыловым.
Спикер представил информацию о реализации крупного инфраструктурного проекта — строительства вторых путей на участке Достык – Мойынты протяжённостью 836 км. Проект, начатый в ноябре 2022 года, позволит увеличить пропускную способность линии с 12 до 60 пар поездов в сутки.
В 2024 году, несмотря на строительные работы, перевозки из Китая достигли рекордного уровня — 32 млн тонн, что в 4,5 раза превышает показатель десятилетней давности. Контейнерный транзит также демонстрирует устойчивый рост: за 10 лет направление КНР – ЕС – КНР увеличилось в 12 раз, а транскаспийский маршрут (ТМТМ) — в 21 раз. Объем перевозок между РК – КНР за 8 месяцев 2025 года вырос на 10% к аналогичному периоду 2024 года и составил 23,2 млн тонн.
С вводом вторых путей на участке Достык – Мойынты перевозки из КНР могут достичь 35 млн тонн уже в 2025 году, включая экспорт руды, металлов и продовольствия, а также транзитные грузы по маршрутам Восток – Запад и Восток – Центральная Азия. Интеграция проекта с портами Каспия и коридором ТМТМ укрепит позиции Казахстана как ключевого евразийского транспортно-логистического хаба.
КТЖ также активно развивает инфраструктуру. В Алматы введён в эксплуатацию терминал «Жетысу» мощностью 115 тыс. ДФЭ в год, построенный всего за 88 дней. В порту Актау запущена первая очередь контейнерного хаба мощностью 240 тыс. ДФЭ. Международная сеть расширяется за счёт терминалов в Китае, Беларуси, России и на Каспии; в планах — новые площадки в Азербайджане, Венгрии, Румынии и Грузии.
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
Қазақстандық теміржол көлігі жаңа деңгейге көтерілуде: ҚТЖ және Wabtec ауқымды әріптестікті іске қосуда
Бүгін Астанадағы Wabtec зауытында журналистерге арналған баспасөз туры өтті, оның барысында «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ мен Wabtec (АҚШ) компаниясы арасындағы ұзақ мерзімді ынтымақтастық жөніндегі жоспарлар мен жаңа локомотивтер ұсынылды.
Қатысушылар өндірістік цехтарға барып, Қазақстанның темір жол машиналарын жасаудың ең озық технологияларын сенімді игеріп жатқанына көз жеткізді.
«ҚТЖ-у тасымалы» ЖШС Бас директорының орынбасары Асан Үмбетов бұл біржолғы мәміле туралы емес, елді алдағы онжылдықтарға заманауи жылжымалы құраммен және кепілдендірілген сервиспен қамтамасыз ететін стратегиялық әріптестік туралы екенін атап өтті. 4,2 миллиард доллар — бұл үш келісімшарттың жалпы сомасы, оған мыналар кіреді:
- 2027-2036 жылдары 300 локомотив сатып алу (жыл сайын 30 бірліктен);
- сервистік шартты 405 локомотивке (бұрын сатып алынған) 2058 жылға дейін ұзарту;
- сатып алынатын локомотивтерге 18 жыл мерзімге толық сервистік қызмет көрсету (2054 жылға дейін);
- жылжымалы құрамды есепке алу, бақылау және диагностикалау үшін Кinetix цифрлық жүйесінің бес жиынтығын жеткізу;
- үш жыл ішінде 505 локомотивке арналған тежегіш цилиндрлер мен компрессорларды күрделі жөндеу;
- Шалғай өңірлерде сервистік орталықтардың қызметкерлері үшін әлеуметтік объектілер салу.
Жобаны қаржыландыру компанияның өз және қарыз қаражаты есебінен жүзеге асырылатын болады. Бұл ретте сервиске арналған шығыстар кредиттерді тартпай-ақ ҚТЖ-ның өз кірістерінен толығымен жабылады.
Қазақстан Еуразияның негізгі көліктік-логистикалық хабына айналуда: ел арқылы Қытай, Орталық Азия елдері, Ресей және Еуропа арасындағы аса маңызды маршруттар өтеді. Соңғы жылдары тасымалдау көлемі бірнеше есе өсті және бәсекеге қабілеттілікті сақтау үшін заманауи және сенімді локомотив паркі қажет.
70-80 жылдары шығарылған қолданыстағы тепловоздар біртіндеп өз ресурстарын сарқуда және ауыстыруды қажет етеді. TЭ33AT сериялы жаңа локомотивтердің айқын артықшылықтары бар: отын шығынын азайту, тартудың жақсаруы, сенімділіктің жоғары деңгейі (парктің 95% дейін дайындығы). Сонымен қатар, локомотивтерде локомотив бригадалары үшін жайлылық (ауа баптағыш,тоңазытқыш, микротолқынды пеш, дәретхана)ажасалған. Тұрақты пайдалану сипаттамалары рельсті үрлеу жүйесі мен оське жүктеменің жоғарылауының арқасында тіпті қиын ауа-райында да қамтамасыз етіледі.
Сондай-ақ, шарт сервистік орталықтар орналасқан шалғай өңірлерде қызметкерлер үшін әлеуметтік объектілер салуды көздейді. Қазақстан тек ел үшін ғана емес, бүкіл Орталық Азия үшін де локомотивтерге техникалық сараптама және сервистік қызмет көрсету орталығына айналуда.
Wabtec-100 жылдан астам тарихы бар компания — Қазақстанда 27 жылдан астам жұмыс істейді. 2009 жылы Астанада «Локомотив құрастыру зауыты» іске қосылды, онда өндірісті жергілікті қамту деңгейі 40% жетеді. Мұнда қазақстандық мамандар еңбек етуде, өз инженерлік мектебі дамуда. 2024 жылы зауыт базасында бүкіл ТМД үшін инженерлік орталық ашылды. Бүгінде елімізде жұмыс орындарын және отандық экономиканы қолдауды қамтамасыз ететін жеті Wabtec сервистік орталығы жұмыс істейді.
Бүгін Астанадағы Wabtec зауытында журналистерге арналған баспасөз туры өтті, оның барысында «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ мен Wabtec (АҚШ) компаниясы арасындағы ұзақ мерзімді ынтымақтастық жөніндегі жоспарлар мен жаңа локомотивтер ұсынылды.
Қатысушылар өндірістік цехтарға барып, Қазақстанның темір жол машиналарын жасаудың ең озық технологияларын сенімді игеріп жатқанына көз жеткізді.
«ҚТЖ-у тасымалы» ЖШС Бас директорының орынбасары Асан Үмбетов бұл біржолғы мәміле туралы емес, елді алдағы онжылдықтарға заманауи жылжымалы құраммен және кепілдендірілген сервиспен қамтамасыз ететін стратегиялық әріптестік туралы екенін атап өтті. 4,2 миллиард доллар — бұл үш келісімшарттың жалпы сомасы, оған мыналар кіреді:
- 2027-2036 жылдары 300 локомотив сатып алу (жыл сайын 30 бірліктен);
- сервистік шартты 405 локомотивке (бұрын сатып алынған) 2058 жылға дейін ұзарту;
- сатып алынатын локомотивтерге 18 жыл мерзімге толық сервистік қызмет көрсету (2054 жылға дейін);
- жылжымалы құрамды есепке алу, бақылау және диагностикалау үшін Кinetix цифрлық жүйесінің бес жиынтығын жеткізу;
- үш жыл ішінде 505 локомотивке арналған тежегіш цилиндрлер мен компрессорларды күрделі жөндеу;
- Шалғай өңірлерде сервистік орталықтардың қызметкерлері үшін әлеуметтік объектілер салу.
Жобаны қаржыландыру компанияның өз және қарыз қаражаты есебінен жүзеге асырылатын болады. Бұл ретте сервиске арналған шығыстар кредиттерді тартпай-ақ ҚТЖ-ның өз кірістерінен толығымен жабылады.
Қазақстан Еуразияның негізгі көліктік-логистикалық хабына айналуда: ел арқылы Қытай, Орталық Азия елдері, Ресей және Еуропа арасындағы аса маңызды маршруттар өтеді. Соңғы жылдары тасымалдау көлемі бірнеше есе өсті және бәсекеге қабілеттілікті сақтау үшін заманауи және сенімді локомотив паркі қажет.
70-80 жылдары шығарылған қолданыстағы тепловоздар біртіндеп өз ресурстарын сарқуда және ауыстыруды қажет етеді. TЭ33AT сериялы жаңа локомотивтердің айқын артықшылықтары бар: отын шығынын азайту, тартудың жақсаруы, сенімділіктің жоғары деңгейі (парктің 95% дейін дайындығы). Сонымен қатар, локомотивтерде локомотив бригадалары үшін жайлылық (ауа баптағыш,тоңазытқыш, микротолқынды пеш, дәретхана)ажасалған. Тұрақты пайдалану сипаттамалары рельсті үрлеу жүйесі мен оське жүктеменің жоғарылауының арқасында тіпті қиын ауа-райында да қамтамасыз етіледі.
Сондай-ақ, шарт сервистік орталықтар орналасқан шалғай өңірлерде қызметкерлер үшін әлеуметтік объектілер салуды көздейді. Қазақстан тек ел үшін ғана емес, бүкіл Орталық Азия үшін де локомотивтерге техникалық сараптама және сервистік қызмет көрсету орталығына айналуда.
Wabtec-100 жылдан астам тарихы бар компания — Қазақстанда 27 жылдан астам жұмыс істейді. 2009 жылы Астанада «Локомотив құрастыру зауыты» іске қосылды, онда өндірісті жергілікті қамту деңгейі 40% жетеді. Мұнда қазақстандық мамандар еңбек етуде, өз инженерлік мектебі дамуда. 2024 жылы зауыт базасында бүкіл ТМД үшін инженерлік орталық ашылды. Бүгінде елімізде жұмыс орындарын және отандық экономиканы қолдауды қамтамасыз ететін жеті Wabtec сервистік орталығы жұмыс істейді.
Білім беру жобалары – ерекше мақтаныш. Зауыт «Болашақ» бағдарламасымен ынтымақтасып, студенттерді АҚШ-та оқыту мен тағылымдамадан өтуге жібереді. Wabtec барлық ұшу және тұру шығындарын өз мойнына алады, бұл әлемдік деңгейдегі инженерлер мен технологтардың жаңа буынын дайындауға мүмкіндік береді.
ЛҚЗ құрылған сәттен бастап ҚТЖ үшін 675 Локомотив өндірілді, оның ішінде 42-сі ТМД елдері мен таяу шетелдерге экспортқа жіберілді. Жаңа келісімшарттар саланы одан әрі дамытуға, ұлттық экономиканың бәсекеге қабілеттілігін арттыруға және Қазақстанның Еуразияның негізгі көлік торабы ретіндегі ұстанымын нығайтуға жол ашады.
Локомотив паркін жаңғырту өсіп келе жатқан жүк ағынына үздіксіз қызмет көрсетуге мүмкіндік береді және өз кезегінде бүкіл экономика үшін мультипликативті әсерді қамтамасыз етеді, өйткені ол сервистік салаларды, қоймаларды, сервистік салаларды дамыту сияқты аралас салаларды дамытуға әкеп соғады. Бұл дегеніміз, қазақстандықтар жаңа жұмыс орындарын тауып, бюджет қосымша салықтарды алады.
Бұл мәміле жаңа локомотивтер ғана емес. Бұл болашаққа, жаңа технологияларға, жұмыс орындарына инвестиция және Қазақстанның даму мен көшбасшылық бағытын таңдайтынына сенімділік.
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ баспасөз қызметі
ЛҚЗ құрылған сәттен бастап ҚТЖ үшін 675 Локомотив өндірілді, оның ішінде 42-сі ТМД елдері мен таяу шетелдерге экспортқа жіберілді. Жаңа келісімшарттар саланы одан әрі дамытуға, ұлттық экономиканың бәсекеге қабілеттілігін арттыруға және Қазақстанның Еуразияның негізгі көлік торабы ретіндегі ұстанымын нығайтуға жол ашады.
Локомотив паркін жаңғырту өсіп келе жатқан жүк ағынына үздіксіз қызмет көрсетуге мүмкіндік береді және өз кезегінде бүкіл экономика үшін мультипликативті әсерді қамтамасыз етеді, өйткені ол сервистік салаларды, қоймаларды, сервистік салаларды дамыту сияқты аралас салаларды дамытуға әкеп соғады. Бұл дегеніміз, қазақстандықтар жаңа жұмыс орындарын тауып, бюджет қосымша салықтарды алады.
Бұл мәміле жаңа локомотивтер ғана емес. Бұл болашаққа, жаңа технологияларға, жұмыс орындарына инвестиция және Қазақстанның даму мен көшбасшылық бағытын таңдайтынына сенімділік.
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ баспасөз қызметі
Казахстанский железнодорожный транспорт выходит на новый уровень: КТЖ и Wabtec запускают масштабное партнерство
Сегодня на заводе Wabtec в Астане состоялся пресс-тур для журналистов, в ходе которого были представлены новые локомотивы и планы по долгосрочному сотрудничеству между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и компанией Wabtec (США).
Участники посетили производственные цеха и воочию убедились, что Казахстан уверенно осваивает самые передовые технологии железнодорожного машиностроения.
Заместитель генерального директора ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» Асан Умбетов подчеркнул, что речь идет не о разовой сделке, а о стратегическом партнерстве, которое обеспечит страну современным подвижным составом и гарантированным сервисом на десятилетия вперед. 4,2 млрд долларов — это общая сумма трёх контрактов, которая включает:
- закупку 300 локомотивов в 2027–2036 годах (по 30 единиц ежегодно);
- продление сервисного договора на 405 локомотивов до 2058 года (закупленных ранее);
- полное сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет (до 2054 года);
- поставку пяти комплектов цифровой системы KinetiX для учёта, контроля и диагностики подвижного состава;
- капитальный ремонт тормозных цилиндров и компрессоров для 505 локомотивов в течение трёх лет;
- строительство социальных объектов для работников сервисных центров в отдалённых регионах.
Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных и заемных средств компании. При этом расходы на сервис полностью покрываются из собственных доходов КТЖ — без привлечения кредитов.
Казахстан становится ключевым транспортно-логистическим хабом Евразии: через страну проходят важнейшие маршруты между Китаем, странами Центральной Азии, Россией и Европой. За последние годы объёмы перевозок выросли в несколько раз, и для того чтобы сохранить конкурентоспособность, нужен современный и надёжный локомотивный парк.
Существующие тепловозы, выпущенные ещё в 70–80-х годах, постепенно вырабатывают свой ресурс и требуют замены. Новые локомотивы серии ТЭ33АТ обладают очевидными преимуществами: снижение расхода топлива, улучшенные тяговые характеристики, высокий уровень надёжности (до 95% готовности парка). Кроме того, в локомотивах создан повышенный комфорт для локомотивных бригад (кондиционер, холодильник, микроволновая печь, биотуалет). Устойчивые эксплуатационные характеристики обеспечены даже в сложных погодных условиях благодаря системе обдува рельсов и увеличенной нагрузке на ось.
Также договор предусматривает строительство социальных объектов для работников в отдалённых регионах, где расположены сервисные центры. Казахстан становится Центром технической экспертизы и сервисного обслуживания локомотивов не только для страны, но и для всей Центральной Азии.
Сегодня на заводе Wabtec в Астане состоялся пресс-тур для журналистов, в ходе которого были представлены новые локомотивы и планы по долгосрочному сотрудничеству между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и компанией Wabtec (США).
Участники посетили производственные цеха и воочию убедились, что Казахстан уверенно осваивает самые передовые технологии железнодорожного машиностроения.
Заместитель генерального директора ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» Асан Умбетов подчеркнул, что речь идет не о разовой сделке, а о стратегическом партнерстве, которое обеспечит страну современным подвижным составом и гарантированным сервисом на десятилетия вперед. 4,2 млрд долларов — это общая сумма трёх контрактов, которая включает:
- закупку 300 локомотивов в 2027–2036 годах (по 30 единиц ежегодно);
- продление сервисного договора на 405 локомотивов до 2058 года (закупленных ранее);
- полное сервисное обслуживание приобретаемых локомотивов сроком на 18 лет (до 2054 года);
- поставку пяти комплектов цифровой системы KinetiX для учёта, контроля и диагностики подвижного состава;
- капитальный ремонт тормозных цилиндров и компрессоров для 505 локомотивов в течение трёх лет;
- строительство социальных объектов для работников сервисных центров в отдалённых регионах.
Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных и заемных средств компании. При этом расходы на сервис полностью покрываются из собственных доходов КТЖ — без привлечения кредитов.
Казахстан становится ключевым транспортно-логистическим хабом Евразии: через страну проходят важнейшие маршруты между Китаем, странами Центральной Азии, Россией и Европой. За последние годы объёмы перевозок выросли в несколько раз, и для того чтобы сохранить конкурентоспособность, нужен современный и надёжный локомотивный парк.
Существующие тепловозы, выпущенные ещё в 70–80-х годах, постепенно вырабатывают свой ресурс и требуют замены. Новые локомотивы серии ТЭ33АТ обладают очевидными преимуществами: снижение расхода топлива, улучшенные тяговые характеристики, высокий уровень надёжности (до 95% готовности парка). Кроме того, в локомотивах создан повышенный комфорт для локомотивных бригад (кондиционер, холодильник, микроволновая печь, биотуалет). Устойчивые эксплуатационные характеристики обеспечены даже в сложных погодных условиях благодаря системе обдува рельсов и увеличенной нагрузке на ось.
Также договор предусматривает строительство социальных объектов для работников в отдалённых регионах, где расположены сервисные центры. Казахстан становится Центром технической экспертизы и сервисного обслуживания локомотивов не только для страны, но и для всей Центральной Азии.
Wabtec — компания с более чем 100-летней историей — работает в Казахстане свыше 27 лет. В 2009 году в Астане был запущен «Локомотив құрастыру зауыты», где уровень локализации производства достигает 40%. Здесь трудятся казахстанские специалисты, развивается собственная инженерная школа. В 2024 году на базе завода открыт инженерный центр для всего СНГ. Сегодня в стране функционируют семь сервисных центров Wabtec, обеспечивающих рабочие места и поддержку отечественной экономики.
Особая гордость — образовательные проекты. Завод сотрудничает с программой «Болашак», направляя студентов на обучение и практику в США. Все расходы по перелету и проживанию берет на себя Wabtec, что позволяет готовить новое поколение инженеров и технологов мирового уровня.
С момента основания ЛКЗ произведено 675 локомотивов для КТЖ, в том числе 42 отправлены на экспорт в страны СНГ и ближнего зарубежья. Новые контракты открывают путь к дальнейшему развитию отрасли, повышению конкурентоспособности национальной экономики и укреплению позиций Казахстана как ключевого транспортного узла Евразии.
Модернизация локомотивного парка позволит бесперебойно обслуживать увеличивающийся грузопоток, и в свою очередь обеспечит мультипликативный эффект для всей экономики, так как повлечет за собой развитие смежных отраслей, таких как развитие сервисных отраслей, складирования, сервисные отрасли. А это значит казахстанцы получат новые рабочие места, бюджет дополнительные налоги.
Эта сделка — не только новые локомотивы. Это инвестиция в будущее, новые технологии, рабочие места и уверенность в том, что Казахстан выбирает курс на развитие и лидерство.
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
Особая гордость — образовательные проекты. Завод сотрудничает с программой «Болашак», направляя студентов на обучение и практику в США. Все расходы по перелету и проживанию берет на себя Wabtec, что позволяет готовить новое поколение инженеров и технологов мирового уровня.
С момента основания ЛКЗ произведено 675 локомотивов для КТЖ, в том числе 42 отправлены на экспорт в страны СНГ и ближнего зарубежья. Новые контракты открывают путь к дальнейшему развитию отрасли, повышению конкурентоспособности национальной экономики и укреплению позиций Казахстана как ключевого транспортного узла Евразии.
Модернизация локомотивного парка позволит бесперебойно обслуживать увеличивающийся грузопоток, и в свою очередь обеспечит мультипликативный эффект для всей экономики, так как повлечет за собой развитие смежных отраслей, таких как развитие сервисных отраслей, складирования, сервисные отрасли. А это значит казахстанцы получат новые рабочие места, бюджет дополнительные налоги.
Эта сделка — не только новые локомотивы. Это инвестиция в будущее, новые технологии, рабочие места и уверенность в том, что Казахстан выбирает курс на развитие и лидерство.
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
Темір жолдар мен тағдырлар: Алматыда «Жолдар» телехикаясының түсірілімі басталды
Алматы қаласында «Жолдар» атты жаңа көркем телехикаяның түсірілімі басталды. Жоба Еңбек адамдары мен теміржолшылар жылына орай, «Хабар» телеарнасы мен «Jana Media» кинокомпаниясының бірлесуі арқылы, сондай-ақ «Жолаушылар тасымалы» АҚ мен «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ қолдауымен жүзеге асырылып жатыр.
Телехикаяның негізгі мақсаты – теміржол саласы мамандықтарының маңызын айқындап, осы сала қызметкерлерінің еңбегін көпшілікке кеңінен таныстыру. Көрермендер пойыз бригадаларының, машинистердің, жолсеріктердің, кассирлердің, жолшылардың, диспетчерлер мен өзге де теміржолшылардың күнделікті өмірі мен еңбегіне куә болады.
Түсірілімдер теміржол инфрақұрылымы нысандарында өтіп, оған сала мамандары тікелей қатысуда. Бұл телехикаяға барынша шынайылық беріп, оның әлеуметтік маңызын арттыра түседі.
Ұлттық тасымалдаушы «Хабар» мен «Jana Media» шығармашылық тобына көрсеткен бастамасы мен теміржолшы мамандығының беделін арттыруға қосқан үлестері үшін алғыс білдіреді.
Көптен күткен телехикая жақын күндері эфирге жол тартады.
«Жолаушылар тасымалы» АҚ баспасөз қызметі
_____
Железные дороги, человеческие судьбы: в Алматы стартовали съёмки сериала «Жолдар»
В Алматы начались съёмки художественного сериала «Жолдар», посвящённого Году рабочих профессий и железнодорожников. Проект реализуется телеканалом «Хабар» и кинопродакшн «Jana Media» при содействии АО «Пассажирские перевозки» и АО «НК «ҚТЖ».
Сериал направлен на популяризацию профессий железнодорожной отрасли и раскрывает будни работников поездных бригад, машинистов, проводников, билетных кассиров, путейцев, диспетчеров и других специалистов.
Съёмки проходят на объектах железнодорожной инфраструктуры с участием представителей отрасли, что придаёт проекту достоверность и социальную значимость.
Национальный перевозчик выражает благодарность творческой группе «Хабар» и «Jana Media» за инициативу и поддержку имиджа профессии железнодорожников.
Выход сериала в эфир ожидается в ближайшее время.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Алматы қаласында «Жолдар» атты жаңа көркем телехикаяның түсірілімі басталды. Жоба Еңбек адамдары мен теміржолшылар жылына орай, «Хабар» телеарнасы мен «Jana Media» кинокомпаниясының бірлесуі арқылы, сондай-ақ «Жолаушылар тасымалы» АҚ мен «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ қолдауымен жүзеге асырылып жатыр.
Телехикаяның негізгі мақсаты – теміржол саласы мамандықтарының маңызын айқындап, осы сала қызметкерлерінің еңбегін көпшілікке кеңінен таныстыру. Көрермендер пойыз бригадаларының, машинистердің, жолсеріктердің, кассирлердің, жолшылардың, диспетчерлер мен өзге де теміржолшылардың күнделікті өмірі мен еңбегіне куә болады.
Түсірілімдер теміржол инфрақұрылымы нысандарында өтіп, оған сала мамандары тікелей қатысуда. Бұл телехикаяға барынша шынайылық беріп, оның әлеуметтік маңызын арттыра түседі.
«Жолдар» – тәуелсіздік дәуіріндегі қазақстандық теміржолшылардың тағдыры мен еңбегін арқау еткен тұңғыш көркем телехикая. Ол олардың ел дамуына қосқан өлшеусіз еңбегін айқын көрсетеді»,– деді «Жолаушылар тасымалы» АҚ баспасөз хатшысы Нариман Дюсекеев.
Ұлттық тасымалдаушы «Хабар» мен «Jana Media» шығармашылық тобына көрсеткен бастамасы мен теміржолшы мамандығының беделін арттыруға қосқан үлестері үшін алғыс білдіреді.
Көптен күткен телехикая жақын күндері эфирге жол тартады.
«Жолаушылар тасымалы» АҚ баспасөз қызметі
_____
Железные дороги, человеческие судьбы: в Алматы стартовали съёмки сериала «Жолдар»
В Алматы начались съёмки художественного сериала «Жолдар», посвящённого Году рабочих профессий и железнодорожников. Проект реализуется телеканалом «Хабар» и кинопродакшн «Jana Media» при содействии АО «Пассажирские перевозки» и АО «НК «ҚТЖ».
Сериал направлен на популяризацию профессий железнодорожной отрасли и раскрывает будни работников поездных бригад, машинистов, проводников, билетных кассиров, путейцев, диспетчеров и других специалистов.
Съёмки проходят на объектах железнодорожной инфраструктуры с участием представителей отрасли, что придаёт проекту достоверность и социальную значимость.
«Жолдар» станет первым художественным сериалом о жизни казахстанских железнодорожников в годы Независимости, подчёркивая их вклад в развитие страны.-
отметил Нариман Дюсекеев, пресс-секретарь АО «Пассажирские перевозки»
Национальный перевозчик выражает благодарность творческой группе «Хабар» и «Jana Media» за инициативу и поддержку имиджа профессии железнодорожников.
Выход сериала в эфир ожидается в ближайшее время.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»