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코인데스크는 7일(UTC) 비트코인이 장중 6만9천달러를 다시 넘겼다고 보도했다. 이란 관련 휴전 기대가 위험자산 전반의 낙폭 회복을 이끌면서, 같은 시간대 암호화폐 시장의 단기 투자심리도 함께 개선됐다는 분석이 나왔다. CoinDesk
코인데스크와 디크립트에 따르면 미 연방예금보험공사(FDIC)는 7일 GENIUS Act 틀에 맞춘 스테이블코인 발행사 규정 제안서를 내놨다. 준비금·감독·운영 기준을 연방 단위로 구체화하는 단계로, 미국 내 제도권 편입 논의가 한층 빨라졌다는 평가다.
CoinDesk
코인데스크와 코인텔레그래프는 FBI 집계를 인용해 2025년 미국 내 암호화폐 사기 피해액이 110억달러를 넘었다고 전했다. 고령층과 온라인 투자 사기 비중이 컸고, 당국은 거래소·수사기관 공조 및 이용자 경고 강화를 병행하겠다고 밝혔다.
CoinDesk
코인텔레그래프는 7일 미국 현물 비트코인 ETF에 하루 4억7100만달러가 순유입됐다고 보도했다. 다만 비트코인 현물 가격은 7만달러 아래에서 제한적으로 움직였고, 옵션 포지션과 거시 불확실성이 상단을 누르고 있다는 해석이 함께 제시됐다.
Cointelegraph
디크립트와 코인텔레그래프에 따르면 미 법무부는 7일 로만 스톰 측의 추가 기각 논리를 받아들일 수 없다는 입장을 법원에 제출했다. 핵심 쟁점인 코드 책임 범위와 제재 회피 연관성 판단이 재판 단계에서 계속 다뤄질 가능성이 커졌다.
Decrypt
코인텔레그래프와 디크립트는 CME그룹이 아발란체(AVAX)와 수이(SUI) 선물 계약을 확장한다고 7일 전했다. 전통 파생거래소에서 비트코인·이더리움 외 자산으로 상품군이 넓어지며, 기관 자금의 알트코인 헤지·노출 수단이 늘어났다는 평가가 나온다.
Cointelegraph
디크립트는 솔라나 재단이 대형 해킹 사건 이후 생태계 DeFi 프로토콜 보안 강화를 직접 지원하겠다고 7일 보도했다. 감사·운영 기준 정비와 사고 대응 체계를 우선 과제로 제시해, 체인 신뢰 회복과 추가 피해 차단에 초점을 맞췄다.
Decrypt
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해협 운하는 두 육지 사이의 좁은 바다 통로로, 선박이 항해하는 자연 수로를 뜻한다.
반면 운하는 인위적으로 조성된 수로로, 기존 항로의 거리나 시간을 줄이거나 특정 지역을 우회하는 기능을 한다.
설명에서 알 수 있듯이 해협은 자연적으로 발생되어 있으며, 운하는 인위적으로 만든 것이다.
그렇기에 운하는 통행료를 지불하는 것이 일반적이고(수에즈 운하, 파나마 운하) 해협은 통행료는 지불하지 않지만 등대나 폐기물, 기타 안전에 대한 “서비스 비용”은 청구하는 경우도 있지만 “통행료” 에 대해서는 아주 이례적인 일이긴 한데...
반면 운하는 인위적으로 조성된 수로로, 기존 항로의 거리나 시간을 줄이거나 특정 지역을 우회하는 기능을 한다.
설명에서 알 수 있듯이 해협은 자연적으로 발생되어 있으며, 운하는 인위적으로 만든 것이다.
그렇기에 운하는 통행료를 지불하는 것이 일반적이고(수에즈 운하, 파나마 운하) 해협은 통행료는 지불하지 않지만 등대나 폐기물, 기타 안전에 대한 “서비스 비용”은 청구하는 경우도 있지만 “통행료” 에 대해서는 아주 이례적인 일이긴 한데...
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해협 운하는 두 육지 사이의 좁은 바다 통로로, 선박이 항해하는 자연 수로를 뜻한다. 반면 운하는 인위적으로 조성된 수로로, 기존 항로의 거리나 시간을 줄이거나 특정 지역을 우회하는 기능을 한다. 설명에서 알 수 있듯이 해협은 자연적으로 발생되어 있으며, 운하는 인위적으로 만든 것이다. 그렇기에 운하는 통행료를 지불하는 것이 일반적이고(수에즈 운하, 파나마 운하) 해협은 통행료는 지불하지 않지만 등대나 폐기물, 기타 안전에 대한 “서비스 비용”은 청구하는…
이란이 요구하는 통행료는
약 배럴당 1달러.
한국은 하루에 약 200만배럴의 원류를 사용함.
그렇다면 1년에 7억3천만 배럴의 원류를 사와야하고,
통행료 7억 3천만 달러를 지불해야함
원화로 환산 시 약 1조.
약 배럴당 1달러.
한국은 하루에 약 200만배럴의 원류를 사용함.
그렇다면 1년에 7억3천만 배럴의 원류를 사와야하고,
통행료 7억 3천만 달러를 지불해야함
원화로 환산 시 약 1조.
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