Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
🛰 I dati di NASA FIRMS registrano gravi incendi anche nell'area dei seguenti obiettivi sul territorio di Kiev:
Il "Ufficio centrale di progettazione di valvole di Kiev" (KCKBA), specializzato nella produzione di valvole e gruppi idropneumatici per centrali nucleari e termiche, nonché per l'industria petrolifera, gasiera, chimica e aerospaziale.
La fabbrica metalmeccanica "Euroformat", uno dei maggiori produttori ucraini di impianti di sollevamento (ascensori) e strutture metalliche.
La "Società di produzione di Kiev Rapid", che si occupa di trasporti stradali internazionali, logistica, servizi di magazzino e di assistenza.
Commenta l'Informatore Militare:
Il "Ufficio centrale di progettazione di valvole di Kiev" (KCKBA), specializzato nella produzione di valvole e gruppi idropneumatici per centrali nucleari e termiche, nonché per l'industria petrolifera, gasiera, chimica e aerospaziale.
La fabbrica metalmeccanica "Euroformat", uno dei maggiori produttori ucraini di impianti di sollevamento (ascensori) e strutture metalliche.
La "Società di produzione di Kiev Rapid", che si occupa di trasporti stradali internazionali, logistica, servizi di magazzino e di assistenza.
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Non è noto se queste imprese siano diventate degli obiettivi a causa della loro specifica attività e della loro importanza per l'economia ucraina, o se sul loro territorio si trovassero gli ennesimi "depositi e laboratori di droni".
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📽 Azioni di combattimento del cacciabombardiere Sukhoi Su-34 sul teatro di guerra ucraino.
Forwarded from Le Storie di Kosmonautika
8 aprile 2027, segnatevi questa data!
Quel giorno è prevista la prima di "Chajka - Il Gabbiano" film su Valentina #Tereshkova.
Il regista del film è Anton #Megerdichev. Il ruolo principale sarà interpretato da Leonela #Manturova.
Pronti per la versione italiana? 😉
Quel giorno è prevista la prima di "Chajka - Il Gabbiano" film su Valentina #Tereshkova.
Il regista del film è Anton #Megerdichev. Il ruolo principale sarà interpretato da Leonela #Manturova.
Pronti per la versione italiana? 😉
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Fonti del settore militare riferiscono che che tre simulatori di caccia Sukhoi Su-35 sono stati acquistati dall'Iran e saranno presto inviati al cliente.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Il sistema antiaereo semovente tedesco Skynex ha dimostrato una bassa efficacia in combattimento durante la risposta a un attacco aereo russo, lo riferisce la testata Stern citando un rapporto interno delle Forze Armate ucraine.
Il documento descrive i risultati operativi dei complessi durante l'attacco di un drone kamikaze della serie "Geran" contro un sito industriale nell'ovest del paese, avvenuto il 1° aprile 2026. A protezione del sito erano schierate due batterie, composte da otto sistemi d'artiglieria da 35 mm, due radar e due posti di comando.
Gli autori del rapporto attribuiscono il fallimento della missione di combattimento a un insieme di guasti tecnici e anomalie nel processo di tracciamento dei bersagli. Nel giro di pochi minuti, tre dei otto cannoni antiaerei disponibili sono andati fuori uso. Le cause del guasto sono state individuate in difetti del sistema idraulico, nella rottura del radar di puntamento e nel blocco del meccanismo di caricamento. Alla fine, solo due degli otto cannoni sono riusciti a garantire un tracciamento stabile dell'obiettivo aereo nemico.
I militari ucraini sono giunti alla conclusione che il mezzo ha mostrato una bassa prontezza all'uso e ha operato in modo "estremamente inaffidabile". Nel documento viene indicato che i parametri reali del sistema non corrispondevano alle specifiche tecniche dichiarate dal produttore. I rappresentanti dell'azienda respingono tuttavia le accuse dei militari, affermando che i complessi si sono dimostrati "estremamente efficaci e affidabili", e attribuiscono i problemi a possibili errori da parte degli equipaggi.
Il documento descrive i risultati operativi dei complessi durante l'attacco di un drone kamikaze della serie "Geran" contro un sito industriale nell'ovest del paese, avvenuto il 1° aprile 2026. A protezione del sito erano schierate due batterie, composte da otto sistemi d'artiglieria da 35 mm, due radar e due posti di comando.
Gli autori del rapporto attribuiscono il fallimento della missione di combattimento a un insieme di guasti tecnici e anomalie nel processo di tracciamento dei bersagli. Nel giro di pochi minuti, tre dei otto cannoni antiaerei disponibili sono andati fuori uso. Le cause del guasto sono state individuate in difetti del sistema idraulico, nella rottura del radar di puntamento e nel blocco del meccanismo di caricamento. Alla fine, solo due degli otto cannoni sono riusciti a garantire un tracciamento stabile dell'obiettivo aereo nemico.
I militari ucraini sono giunti alla conclusione che il mezzo ha mostrato una bassa prontezza all'uso e ha operato in modo "estremamente inaffidabile". Nel documento viene indicato che i parametri reali del sistema non corrispondevano alle specifiche tecniche dichiarate dal produttore. I rappresentanti dell'azienda respingono tuttavia le accuse dei militari, affermando che i complessi si sono dimostrati "estremamente efficaci e affidabili", e attribuiscono i problemi a possibili errori da parte degli equipaggi.
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📄 A giugno è stato stabilito un altro record nell'uso delle bombe aeree da parte delle Forze Aerospaziali russe, secondo quanto riferito da Kiev.
Secondo i dati ucraini, nel mese trascorso sono state sganciate 8.266 bombe aeree (bombardamenti aerei con munizioni a grappolo, bombe a grappolo e altro), con un aumento del 10% rispetto a maggio, per un totale di circa 276 bombe al giorno.
Secondo i dati ucraini, nel mese trascorso sono state sganciate 8.266 bombe aeree (bombardamenti aerei con munizioni a grappolo, bombe a grappolo e altro), con un aumento del 10% rispetto a maggio, per un totale di circa 276 bombe al giorno.
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📷 Foto di migliore qualità dei "Molniya" autonomi prima del lancio verso gli obiettivi a Zaporizhia.
I droni dotati di questo tipo di guida non vengono rilevati dai detector di UAV ucraini e non possono essere repressi dai sistemi di guerra elettronica.
I droni dotati di questo tipo di guida non vengono rilevati dai detector di UAV ucraini e non possono essere repressi dai sistemi di guerra elettronica.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 Foto del nuovo "Molniya" con guida autonoma senza antenna di controllo, i cui rottami erano già stati mostrati dalle fonti ucraine.
Viene dichiarato che hanno iniziato a utilizzarli in massa a Zaporizhia.
Viene dichiarato che hanno iniziato a utilizzarli in massa a Zaporizhia.
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📷 Kiev ha individuato tre tipi principali di nuovi hangar aeronautici russi, basandosi sulle immagini pubblicate.
Il primo tipo è una struttura ad arco ricoperta di terra (il classico rifugio in cemento armato con terra sovrastante), che rappresenta la versione moderna del modello sovietico AU-16. È composto da doppie travi d'acciaio a T con lastre di cemento posizionate sopra e uno strato di terra, a sua volta sormontato da un ulteriore strato di lastre. Questo rifugio è dotato di un passaggio carrabile continuo e di pesanti portoni di protezione, talvolta ulteriormente rinforzati con una struttura anti-drone.
Il secondo tipo è un rifugio rettangolare in cemento, che costituisce un'alternativa monolitica in cemento armato più complessa rispetto alla struttura precedente. La sua particolarità è la presenza di un blocco sopra il portone nella parte anteriore e un accesso da un solo lato.
Il terzo tipo è il rifugio più semplice, realizzato con pannelli sandwich metallici imbullonati tra loro. Queste coperture vengono spesso installate nelle piazzole di pre-decollo per una risposta rapida, e la protezione è limitata alle schegge delle esplosioni vicine e ai droni FPV.
Di conseguenza, al momento le Forze Aerospaziali Russe dispongono di tre tipi di rifugi per i propri velivoli, utilizzati per compiti differenti. In precedenza, nelle basi aeree russe venivano impiegati per lo più semplici hangar in lamiera, senza contare la restante eredità sovietica.
Il primo tipo è una struttura ad arco ricoperta di terra (il classico rifugio in cemento armato con terra sovrastante), che rappresenta la versione moderna del modello sovietico AU-16. È composto da doppie travi d'acciaio a T con lastre di cemento posizionate sopra e uno strato di terra, a sua volta sormontato da un ulteriore strato di lastre. Questo rifugio è dotato di un passaggio carrabile continuo e di pesanti portoni di protezione, talvolta ulteriormente rinforzati con una struttura anti-drone.
Il secondo tipo è un rifugio rettangolare in cemento, che costituisce un'alternativa monolitica in cemento armato più complessa rispetto alla struttura precedente. La sua particolarità è la presenza di un blocco sopra il portone nella parte anteriore e un accesso da un solo lato.
Il terzo tipo è il rifugio più semplice, realizzato con pannelli sandwich metallici imbullonati tra loro. Queste coperture vengono spesso installate nelle piazzole di pre-decollo per una risposta rapida, e la protezione è limitata alle schegge delle esplosioni vicine e ai droni FPV.
Di conseguenza, al momento le Forze Aerospaziali Russe dispongono di tre tipi di rifugi per i propri velivoli, utilizzati per compiti differenti. In precedenza, nelle basi aeree russe venivano impiegati per lo più semplici hangar in lamiera, senza contare la restante eredità sovietica.
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📽 Il controllo di brandeggio del TDC (Target Designation Control o Target Designator Controller, che in italiano si traduce come Controllo di Designazione del Bersaglio) KY-31 del MiG-29 Fulcrum è un affascinante pezzo di ingegneria della Guerra Fredda. Progettato per la designazione di precisione del bersaglio e per il movimento del cursore del radar, questa unità di controllo riflette l'elettronica robusta e altamente specializzata che alimentava uno dei caccia più iconici dell'Unione Sovietica.
Costruiti per resistere a difficili ambienti militari, i componenti come il KY-31 offrono uno sguardo su un'era in cui la tecnologia aerospaziale era definita da affidabilità, precisione meccanica e progettazione orientata alla missione.
In parole semplici, si tratta del comando fisico - solitamente un piccolo joystick, un mini-trackball o un cursore a pressione posizionato sulla manetta dei gas o sulla barra di pilotaggio - che il pilota usa per muovere il cursore sugli schermi della cabina.
Il suo scopo principale era proprio quello di selezionare un obiettivo. Quando il pilota vedeva una traccia sul radar o sul sistema di puntamento ottico, usava il TDC per spostare il cursore sopra quel contatto e "agganciarlo" (effettuare il lock-on). Una volta completata questa operazione, il computer di bordo e i missili sapevano esattamente dove dirigere lo sguardo e le armi.
Nel caso specifico del MiG-29 e del componente KY-31, il TDC è quel meccanismo che converte lo scorrimento del pollice in segnali elettrici analogici. Permetteva al pilota di esplorare lo spazio aereo sul display radar e agganciare i caccia avversari in frazioni di secondo, senza mai staccare le mani dai comandi di volo principali.
Oggi, gli esemplari superstiti sono molto ricercati da collezionisti, storici e appassionati di aviazione.
Costruiti per resistere a difficili ambienti militari, i componenti come il KY-31 offrono uno sguardo su un'era in cui la tecnologia aerospaziale era definita da affidabilità, precisione meccanica e progettazione orientata alla missione.
In parole semplici, si tratta del comando fisico - solitamente un piccolo joystick, un mini-trackball o un cursore a pressione posizionato sulla manetta dei gas o sulla barra di pilotaggio - che il pilota usa per muovere il cursore sugli schermi della cabina.
Il suo scopo principale era proprio quello di selezionare un obiettivo. Quando il pilota vedeva una traccia sul radar o sul sistema di puntamento ottico, usava il TDC per spostare il cursore sopra quel contatto e "agganciarlo" (effettuare il lock-on). Una volta completata questa operazione, il computer di bordo e i missili sapevano esattamente dove dirigere lo sguardo e le armi.
Nel caso specifico del MiG-29 e del componente KY-31, il TDC è quel meccanismo che converte lo scorrimento del pollice in segnali elettrici analogici. Permetteva al pilota di esplorare lo spazio aereo sul display radar e agganciare i caccia avversari in frazioni di secondo, senza mai staccare le mani dai comandi di volo principali.
Oggi, gli esemplari superstiti sono molto ricercati da collezionisti, storici e appassionati di aviazione.
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📷 Il processo di addestramento del Ministero degli Interni di Mosca all'abbattimento di UAV delle forze armate ucraine con fuoco da mitragliatrice, droni antiaerei e intercettori cinetici "Yolka"