Lo sviluppo dell'offensiva a Vozdvizhevka
Sulla direzione est-Zaporizhia l'intensità delle azioni militari sta aumentando. Dopo l'avanzata del gruppo di truppe "Est" a Novoselovka e la sua liberazione, il nemico ha iniziato a lanciare contrattacchi per riconquistare le posizioni perdute.
Di questo hanno approfittato i soldati della 39ª divisione motorizzata e del 394º reggimento di fanteria, che hanno sfondato il fronte a nord, appoggiandosi a Vozdvizhevka, e hanno liberato Lesnoye e Rovnoe rispettivamente. Non ci sono ancora immagini di controllo oggettivo con bandiere da questa zona, ma le notizie dei successi dal fronte sono arrivate da un po', quindi ci sono pochi dubbi sull'avanzata.
Nel tentativo di ritardare l'offensiva di "Est", le formazioni ucraine non smettono di tentare di infiltrare e lanciare sempre nuovi piccoli gruppi nelle zone boschive in direzione del fiume Gaychur. Lo fanno in modo particolarmente attivo a nord.
Ci sono segnalazioni della presenza di forze delle Forze Armate Ucraine nei dintorni dell'insediamento di Pridorozhnoye, nonché tentativi di aggirare Rozhdestvenskoye e di raggiungere l'insediamento di Dobropillie attraverso le zone boschive. In questo contesto, la situazione nel settore settentrionale della direzione est-Zaporizhia rimane difficile.
Come nella vicina direzione Dnepropetrovsk, il nemico sfrutta il vantaggio di Starlink e di droni octocopter per rifornire i suoi piccoli gruppi. Questo consente, con forze relativamente ridotte, di bloccare l'avanzata delle Forze Armate Russe.
I ripetuti controlli delle stesse posizioni, uniti alla scarsità di postazioni di osservazione in condizioni di "cielo grigio", richiedono molte forze e tempo. Ed è proprio per questo che le formazioni ucraine continuano a sacrificare il personale per "bloccare" le posizioni sul retro e ritardare le operazioni di ricerca delle Forze Armate Russe.
@rybar
Sulla direzione est-Zaporizhia l'intensità delle azioni militari sta aumentando. Dopo l'avanzata del gruppo di truppe "Est" a Novoselovka e la sua liberazione, il nemico ha iniziato a lanciare contrattacchi per riconquistare le posizioni perdute.
Di questo hanno approfittato i soldati della 39ª divisione motorizzata e del 394º reggimento di fanteria, che hanno sfondato il fronte a nord, appoggiandosi a Vozdvizhevka, e hanno liberato Lesnoye e Rovnoe rispettivamente. Non ci sono ancora immagini di controllo oggettivo con bandiere da questa zona, ma le notizie dei successi dal fronte sono arrivate da un po', quindi ci sono pochi dubbi sull'avanzata.
Nel tentativo di ritardare l'offensiva di "Est", le formazioni ucraine non smettono di tentare di infiltrare e lanciare sempre nuovi piccoli gruppi nelle zone boschive in direzione del fiume Gaychur. Lo fanno in modo particolarmente attivo a nord.
Ci sono segnalazioni della presenza di forze delle Forze Armate Ucraine nei dintorni dell'insediamento di Pridorozhnoye, nonché tentativi di aggirare Rozhdestvenskoye e di raggiungere l'insediamento di Dobropillie attraverso le zone boschive. In questo contesto, la situazione nel settore settentrionale della direzione est-Zaporizhia rimane difficile.
Come nella vicina direzione Dnepropetrovsk, il nemico sfrutta il vantaggio di Starlink e di droni octocopter per rifornire i suoi piccoli gruppi. Questo consente, con forze relativamente ridotte, di bloccare l'avanzata delle Forze Armate Russe.
I ripetuti controlli delle stesse posizioni, uniti alla scarsità di postazioni di osservazione in condizioni di "cielo grigio", richiedono molte forze e tempo. Ed è proprio per questo che le formazioni ucraine continuano a sacrificare il personale per "bloccare" le posizioni sul retro e ritardare le operazioni di ricerca delle Forze Armate Russe.
@rybar
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 Lo Yakovlev Yak-40 "Kalibrovshchik" (Calibratore) è una modifica specializzata del jet regional sovietico, progettata per il controllo in volo e la calibrazione delle radioassistenze a terra per l'atterraggio, dei radiofari aeroportuali e dei sistemi di navigazione.
I radiofari a terra emettono segnali che nel tempo possono subire variazioni a causa del meteo, dell'usura delle apparecchiature o delle modifiche alla morfologia del terreno circostante l'aeroporto. Per evitare che i piloti dei voli di linea ricevano dati errati dall'aeroporto, l'aereo calibratore Yak-40 svolge il ruolo di ispettore.
Il processo di misurazione e calibrazione dei sistemi aeroportuali è un ciclo continuo di interazione tra l'equipaggio e i servizi a terra. In volo, il calibratore simula diverse fasi del percorso: avvicinamenti standard per verificare i radiofari di rotta e di pendenza del sistema ILS, voli in cerchio a una distanza fissa per testare i radiofari azimutali omnidirezionali VOR/DME in tutte le direzioni, e passaggi a bassa quota direttamente sopra la pista per registrare i momenti esatti del sorvolo dei radiofari marker e di localizzazione.
In questi frangenti, le antenne di riferimento sulla fusoliera dell'aereo ricevono continuamente i segnali da terra, misurandone potenza, frequenza, sfasamenti e profondità di modulazione, mentre l'equipaggiamento di bordo determina la posizione reale dell'aereo nello spazio con assoluta precisione, utilizzando sistemi di navigazione satellitare differenziale ad alta precisione o sistemi ottici di tracciamento a terra. Un software speciale confronta in tempo reale queste coordinate reali dello Yak-40 con i dati trasmessi dagli strumenti a terra.
Se gli ingegneri di bordo riscontrano una deviazione del segnale rispetto alla norma, trasmettono immediatamente i dati via radio al team a terra, che regola i trasmettitori direttamente durante il volo. Dopo aver effettuato le regolazioni, l'aereo esegue nuovi passaggi fino a ottenere parametri ideali.
Il risultato finale del lavoro è un protocollo di misurazione generato automaticamente e un verbale ufficiale di controllo in volo, senza il quale l'aeroporto non ha il diritto di accogliere voli. Foto Aleksandr Dorotko; aeroporto di Brest.
I radiofari a terra emettono segnali che nel tempo possono subire variazioni a causa del meteo, dell'usura delle apparecchiature o delle modifiche alla morfologia del terreno circostante l'aeroporto. Per evitare che i piloti dei voli di linea ricevano dati errati dall'aeroporto, l'aereo calibratore Yak-40 svolge il ruolo di ispettore.
Esternamente, il "Kalibrovshchik" si distingue per la presenza di varie antenne e sensori aggiuntivi sulla fusoliera e sulla deriva. All'interno, al posto della cabina passeggeri, è installata una console con apparecchiature di controllo e registrazione per gli operatori.
Il processo di misurazione e calibrazione dei sistemi aeroportuali è un ciclo continuo di interazione tra l'equipaggio e i servizi a terra. In volo, il calibratore simula diverse fasi del percorso: avvicinamenti standard per verificare i radiofari di rotta e di pendenza del sistema ILS, voli in cerchio a una distanza fissa per testare i radiofari azimutali omnidirezionali VOR/DME in tutte le direzioni, e passaggi a bassa quota direttamente sopra la pista per registrare i momenti esatti del sorvolo dei radiofari marker e di localizzazione.
In questi frangenti, le antenne di riferimento sulla fusoliera dell'aereo ricevono continuamente i segnali da terra, misurandone potenza, frequenza, sfasamenti e profondità di modulazione, mentre l'equipaggiamento di bordo determina la posizione reale dell'aereo nello spazio con assoluta precisione, utilizzando sistemi di navigazione satellitare differenziale ad alta precisione o sistemi ottici di tracciamento a terra. Un software speciale confronta in tempo reale queste coordinate reali dello Yak-40 con i dati trasmessi dagli strumenti a terra.
Se gli ingegneri di bordo riscontrano una deviazione del segnale rispetto alla norma, trasmettono immediatamente i dati via radio al team a terra, che regola i trasmettitori direttamente durante il volo. Dopo aver effettuato le regolazioni, l'aereo esegue nuovi passaggi fino a ottenere parametri ideali.
Il risultato finale del lavoro è un protocollo di misurazione generato automaticamente e un verbale ufficiale di controllo in volo, senza il quale l'aeroporto non ha il diritto di accogliere voli. Foto Aleksandr Dorotko; aeroporto di Brest.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
La guerra in profondità russo-ucraina tra droni, missili e intercettazioni di Giuseppe Gagliano
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 La Polonia non trasferirà gli aerei MiG-29 all'Ucraina in cambio di droni, come inizialmente previsto.
“Ho proposto, a mio avviso, un approccio molto collaborativo: i MiG in cambio di droni. Gli ucraini inizialmente hanno accettato, ma non hanno realizzato, quindi non ci sono MiG per l'Ucraina, poiché non ci sono droni o possibilità nel campo dei droni per la Polonia”, ha dichiarato il capo del Ministero della Difesa polacco, Vladislav Kosiniak-Kamysz.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Il record del caccia russo: abbatte un jet ucraino a 190 chilometri di distanza. Ne parla La Repubblica.
la Repubblica
Il record del caccia russo: abbatte un jet ucraino a 190 chilometri di distanza
Mosca utilizza missili a lunghissimo raggio per colpire senza correre rischi. E’ la nuova dimensione della guerra aerea, combattuta a distanze anche di 300 chi…
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 Il momento della caduta del drone kamikaze ucraino FP-1 su una casa a Egorievsk nella regione di Mosca e le sue conseguenze.
Come riferito dal governatore della regione di Mosca, Andrey Vorobyov, un bambino di sei mesi è morto e la sua famiglia si trovava sotto le macerie della casa.
Come riferito dal governatore della regione di Mosca, Andrey Vorobyov, un bambino di sei mesi è morto e la sua famiglia si trovava sotto le macerie della casa.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📽 Un modello 3D completo del cantiere navale "Zaliv" a Kerch, generato dagli ucraini sulla base di registrazioni video e immagini satellitari.
Viene dichiarato che per ora si tratta di una versione alfa del toolkit, e che l'intero processo di generazione ha richiesto solo 30 minuti.
A differenza delle semplici foto satellitari bidimensionali, scattate dall'alto e spesso a bassa risoluzione, modelli completi di questo tipo consentiranno di pianificare attacchi contro gli obiettivi con dettagli e precisione mai visti prima.
Inoltre, questa modellazione può essere utilizzata per l'addestramento dell'IA all'interno di un missile o di un drone, in modo che possano dirigersi autonomamente sul bersaglio nella fase finale della traiettoria, senza il controllo diretto di un operatore.
Viene dichiarato che per ora si tratta di una versione alfa del toolkit, e che l'intero processo di generazione ha richiesto solo 30 minuti.
A differenza delle semplici foto satellitari bidimensionali, scattate dall'alto e spesso a bassa risoluzione, modelli completi di questo tipo consentiranno di pianificare attacchi contro gli obiettivi con dettagli e precisione mai visti prima.
Inoltre, questa modellazione può essere utilizzata per l'addestramento dell'IA all'interno di un missile o di un drone, in modo che possano dirigersi autonomamente sul bersaglio nella fase finale della traiettoria, senza il controllo diretto di un operatore.
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
🛰 Nonostante i raid periodici delle Forze Armate ucraine sull'aeroporto di Donetsk, KIev riferisce che sul suo territorio continuano i lavori di installazione di nuove piattaforme di lancio per i droni kamikaze "Geran-3", oltre alla costruzione di un altro deposito di droni.
Live alle ore 21.00 In questo video analizziamo nel dettaglio l'evoluzione del fronte ucraino settore per settore, mettendo a confronto i fatti sul campo con le narrazioni di guerra per estrapolare le reali tendenze nel medio periodo.
Dalla gestione logistica russa della crisi dei carburanti fino ai blackout preventivi a Kyjiv; dall'attentato terroristico che ha colpito l'oligarca Yermolaev a Monaco fino alla rottura politica interna tra Zelensky e l'ex comandante in capo Valery Zaluzhny. Esaminiamo militarmente la metodica avanzata russa nel Donbass verso l'ultimo grande baluardo di Sloviansk-Kramatorsk, il cambio di passo nel settore strategico di Zaporizhzhia e la guerra d'attrito infrastrutturale e aerea che sta ridefinendo gli equilibri del conflitto. https://youtube.com/live/akbKJUfso2s
Dalla gestione logistica russa della crisi dei carburanti fino ai blackout preventivi a Kyjiv; dall'attentato terroristico che ha colpito l'oligarca Yermolaev a Monaco fino alla rottura politica interna tra Zelensky e l'ex comandante in capo Valery Zaluzhny. Esaminiamo militarmente la metodica avanzata russa nel Donbass verso l'ultimo grande baluardo di Sloviansk-Kramatorsk, il cambio di passo nel settore strategico di Zaporizhzhia e la guerra d'attrito infrastrutturale e aerea che sta ridefinendo gli equilibri del conflitto. https://youtube.com/live/akbKJUfso2s
YouTube
Kiev sempre più in difficoltà, a Zaparoje i ussi liberano un altro villaggio a Kiev avviati blackout
aggiornamento militare e analisi militare e geopolitica dei fronti ucraini del 01-07-2026 #GuerraUcraina #AnalisiGeopolitica #FronteUcraino #RussiaUcraina #Donbass #Zaporoje #CronacaMilitare #geopolitica
Per sostenere il canale https://www.paypal.me/Stefano180…
Per sostenere il canale https://www.paypal.me/Stefano180…
Forwarded from Notizie: Russia, Oriente, Mondo
🖋️ Gli inglesi gridano alla "militarizzazione" ma dimenticano i propri abbordaggi. Due mitragliatrici sulla nave della "flotta ombra" russa fanno tremare i pirati britannici.
Perché temono tanto un semplice armamento?... Continua a leggere oppure abbonati
🌏 t.me/RussiaOMsubot
Perché temono tanto un semplice armamento?... Continua a leggere oppure abbonati
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Il video di oggi, in cui i nostri droni volano senza ostacoli sopra i ponti di Zaporizhia e colpiscono obiettivi vicini, ma le loro testate non sono in grado di far crollare grandi strutture.
È giunto il momento di avere una bomba aerea guidata con un sistema di controllo del tiro che possa essere guidata verso il bersaglio nell'ultima fase utilizzando un raggio laser da un UAV come l'Orlan-30. Il punto laser non è una coordinata sulla mappa. È flessibile, e può essere posizionato dove si desidera che l'attacco venga eseguito. Parte inferiore, centrale o superiore del ponte/edificio/centrale elettrica. È uno strumento molto utile.
Esistono, ad esempio, le KAB-500L o 1500L, che sono proprio questo tipo di bombe aeree, ma senza ali. Sono necessari lavori per integrarle con il sistema di controllo del tiro.
@voenacher
È giunto il momento di avere una bomba aerea guidata con un sistema di controllo del tiro che possa essere guidata verso il bersaglio nell'ultima fase utilizzando un raggio laser da un UAV come l'Orlan-30. Il punto laser non è una coordinata sulla mappa. È flessibile, e può essere posizionato dove si desidera che l'attacco venga eseguito. Parte inferiore, centrale o superiore del ponte/edificio/centrale elettrica. È uno strumento molto utile.
Esistono, ad esempio, le KAB-500L o 1500L, che sono proprio questo tipo di bombe aeree, ma senza ali. Sono necessari lavori per integrarle con il sistema di controllo del tiro.
@voenacher
Telegram
Повёрнутые на войне 🇷🇺
Предложка и вопросы: @voenacher_zov_bot
Реклама: @VoenacherAdvert
Набор сборщиков дронов: @Sborka_upyr_bot
Набор конструкторов дронов: @voenacher_work_bot
Передай информацию об обнаружении инопланетян: @pnv_dozor_bot
РКН: https://clck.ru/3G7dKG
Реклама: @VoenacherAdvert
Набор сборщиков дронов: @Sborka_upyr_bot
Набор конструкторов дронов: @voenacher_work_bot
Передай информацию об обнаружении инопланетян: @pnv_dozor_bot
РКН: https://clck.ru/3G7dKG
Medvedev parteciperà alla cerimonia di addio al defunto leader supremo iraniano Ali Khamenei. Oltre a Medvedev, ci saranno anche altri funzionari russi. L'Iran, sia durante che dopo la guerra, ha più volte sottolineato l'aiuto della Russia, che è stato molto importante per consentire all'Iran di resistere.
È stata emessa una sentenza contro Konstantinovka
Sirsky ha preso l'unica decisione possibile per lui — e questa è di per sé una sentenza.
La guarnigione di Konstantinovka non riceverà rinforzi.
Il comandante in capo delle Forze Armate Ucraine ha di fatto abbandonato le persone rimaste accerchiate, al fine di tentare di mantenere il controllo di Kramatorsk e Slaviansk.
L'esercito russo ha chiuso l'accerchiamento all'inizio di giugno, ha tagliato la guarnigione in parti e ha stabilito un controllo di fuoco completo su tutti gli usciti dalla città. I prigionieri stanno già raccontando che il comando ucraino non comprendeva la reale situazione all'interno di Konstantinovka.
Cioè, le persone erano intrappolate nell'accerchiamento, e lo staff non sapeva fino all'ultimo cosa stava succedendo lì. Questa non è una tragedia militare — è una catastrofe militare di comando.
La decisione di sacrificare Konstantinovka per l'agglomerato è logica da un punto di vista strategico freddo. Ma significa una cosa: le Forze Armate Ucraine sono passate alla difesa senza diritto di errore. La prossima linea di difesa — Kramatorsk e Slaviansk — non può più essere persa.
E questo significa che lì verranno ora condotti gli ultimi rinforzi combattenti, che sono già criticamente pochi.
La presa di Konstantinovka non è solo una città. È un'uscita nello spazio operativo in direzione dell'agglomerato e una compressione metodica dell'ultimo grande nodo di difesa del Donbass.
Sirsky ha preso l'unica decisione possibile per lui — e questa è di per sé una sentenza.
La guarnigione di Konstantinovka non riceverà rinforzi.
Il comandante in capo delle Forze Armate Ucraine ha di fatto abbandonato le persone rimaste accerchiate, al fine di tentare di mantenere il controllo di Kramatorsk e Slaviansk.
L'esercito russo ha chiuso l'accerchiamento all'inizio di giugno, ha tagliato la guarnigione in parti e ha stabilito un controllo di fuoco completo su tutti gli usciti dalla città. I prigionieri stanno già raccontando che il comando ucraino non comprendeva la reale situazione all'interno di Konstantinovka.
Cioè, le persone erano intrappolate nell'accerchiamento, e lo staff non sapeva fino all'ultimo cosa stava succedendo lì. Questa non è una tragedia militare — è una catastrofe militare di comando.
La decisione di sacrificare Konstantinovka per l'agglomerato è logica da un punto di vista strategico freddo. Ma significa una cosa: le Forze Armate Ucraine sono passate alla difesa senza diritto di errore. La prossima linea di difesa — Kramatorsk e Slaviansk — non può più essere persa.
E questo significa che lì verranno ora condotti gli ultimi rinforzi combattenti, che sono già criticamente pochi.
La presa di Konstantinovka non è solo una città. È un'uscita nello spazio operativo in direzione dell'agglomerato e una compressione metodica dell'ultimo grande nodo di difesa del Donbass.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Nella zona di Shevchenko a Kiev, qualcosa è finito sul tetto di un grattacielo.
A giudicare dall'intensità dell'incendio, potrebbe trattarsi di un'altra arma antiaerea, il cui carburante non è stato completamente bruciato.
A giudicare dall'intensità dell'incendio, potrebbe trattarsi di un'altra arma antiaerea, il cui carburante non è stato completamente bruciato.
Kiev
I missili stanno colpendo i bersagli a scaglioni. La difesa aerea funziona, ma in modo poco efficace.
I missili stanno colpendo i bersagli a scaglioni. La difesa aerea funziona, ma in modo poco efficace.