O.d.E.G. Guerra NATO-RUSSIA
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Orizzonte degli Eventi Geopolitici. Notizie , articoli e analisi su eventi geopolitici, in questa drammatica fase il focus sarà sulla escalation Russo-ucraina #guerrarussooucraina #guerraucraina
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📽 Una missione di combattimento di un cacciabombardiere Sukhoi Su-34 delle Forze Aerospaziali russe con due bombe FAB-500M62 dotate di kit UMPK contro un bersaglio in direzione di Krasnolimansk.
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📽 L'Esercito russo nella direzione del fronte Zaporozhye mostra un nuovo sistema anti-UAV ricevuto recentemente, che ha già dimostrato la sua efficacia in combattimento.
Sapete perché le cabine di pilotaggio degli aerei sovietici erano di colore azzurro-turchesi? Non importa che si tratti di aerei civili o militari, questo colore era una caratteristica distintiva dell'aviazione sovietica. Mentre sugli aerei americani le cabine sono solitamente color crema o grigie di diverse tonalità. Le cabine in URSS iniziarono a essere dipinte di turchese tra gli anni '60 e primi anni '70. Prima di allora, abitacoli e cruscotti erano verniciati di nero. I rigorosi standard sviluppati dall'Istituto di medicina aeronautica del Ministero della Difesa dell'URSS prevedeva che il quadro strumenti fosse posizionato ad una distanza di 80-90 cm dagli occhi del pilota e determinò il colore ottimale dal punto di vista della medicina di quell'epoca.
Man mano che le conoscenze mediche sul funzionamento della vista umana si sono evolute, le idee sul colore ideale della cabina sono gradualmente cambiate. Il nero venne dapprima scelto perché poco abbagliante.
Successivamente si scoprì che quando si spostavano gli occhi dal cielo luminoso al cruscotto nero e viceversa, ogni volta l'occhio doveva abituarsi al brusco cambiamento di luminosità. Inoltre, gli strumenti neri non risaltavano e rendevano difficile la lettura delle informazioni.
È così che si optò per il colore azzurro-turchese, che si avvicinava al colore dell'orizzonte e non creava forti riflessi nei raggi del sole. Inoltre, la lunghezza d'onda del colore turchese era tale da far risaltare molto bene gli strumenti di bordo, le luci di segnalazione rosse-gialle e gli interruttori a levetta.
In foto, la cabina di pilotaggio di un Tu-154. Testo e foto Conosciamo l'URSS e i paesi del blocco socialista
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‼️🇷🇺Boyko, il combattente a quattro zampe ferito: primi soccorsi ed evacuazione
I soldati del battaglione baschiro hanno inviato filmati dal fronte di come stanno aiutando il loro compagno a quattro zampe ferito.
“Scaccia ratti e topi”.
"Ora l'hanno ricucito, è sdraiato lì, a riposare", dicono i ragazzi.
🤣🤣🤣
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
Vari esponenti di vertice del partito repubblicano e democratico, citati da reuters, dicono che gli Usa non riusciranno ad approvare il pacchetto di aiuti all'Ucraina prima di gennaio.
https://www.kommersant.ru/doc/6412264?tg
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
Circa tre quarti della componentistica straniera trovata dagli analisti ucraini nelle armi russe è di produzione Usa.
Questo secondo uno studio dell'agenzia nazionale per la prevenzione della corruzione.
🤣🤣🤣
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
✒️ L'esercito ucraino allo sbando con il morale a terra. Per quale motivo uno dovrebbe credere a questa narrativa, prodotta (come quella, speculare, sui Russi già sconfitti di pochi mesi fa) solo per vendere il nostro riarmo al pubblico (allora per vincere, oggi per non perdere), in assenza di seri cedimenti militari delle forze ucraine, ancora sostanzialmente attestate sulle linee di un anno fa, non mi é chiaro.
Peraltro (riflessione a latere) quanto piace ai giornalisti anglosassoni e ai loro imitatori nazionali ritrarre scenette di sfacelo e degrado preferibilmente nelle file dei Russi e, in mancanza, in quelle di quel particolare tipo di Russi "nostri" che, in fondo, sono ritenuti gli Ucraini.
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💥 Gli obici D-30 da 122 mm dell'unità di artiglieria del Gruppo delle Forze Zapad hanno spazzato via i posti di comando nascosti dell'AFU e il personale in direzione di Kupyansk.

🔹 Ministero della Difesa russo
📷 Una delle fotografie di altissima qualità del missile aria-aria a lungo raggio R-37M pubblicata dal Ministero della Difesa russo.
📄 La scorsa notte droni kamikaze "Geran-2" si sono diretti su obiettivi siti sul territorio dell'aerodromo militare di Starokonstantinov, nella regione di Khmelnytsky, dove sono di stanza i bombardieri di prima linea Sukhoi Su-24M dell'Aeronautica Militare ucraina - portatori di missili da crociera Storm Shadow / SCALP EG.
🖌 L'aereo da trasporto Ilyushin Il-76TD (EP-PUS) dell'iraniana Pouya Air, una compagnia aerea associata alle Guardie rivoluzionarie iraniane, ha trasportato carichi sconosciuti in Russia.
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📽 Il gruppo d'attacco dell'Aviazione dell'Esercito delle Forze Aerospaziali russe, composto da elicotteri d'attacco Mil Mi-35M e dall'elicottero di ricerca e salvataggio Mil Mi-8, ha effettuato una sortita di combattimento pianificata in direzione di Svatovo-Kremennaya. Video Min. Difesa russo
📄 La filiale UAC intende aumentare la produzione di aerei da combattimento. Nel 2024-2025 ne verranno costruiti più velivoli che nel precedente biennio 2022-2023. Si prevede di aumentare la produzione di tutti gli aeromobili esistenti, nonché di nuovi tipi di aeromobili.
🖌 Dati dei voli di aerei da ricognizione della NATO, della Svezia e, improvvisamente, anche dell'Australia lungo i confini di Russia, Ucraina e Bielorussia dal 5 agosto al 15 dicembre 2023.

Gli alleati occidentali dell'Ucraina continuano a fornire un'enorme quantità di preziose informazioni di intelligence sulla situazione nelle regioni del Baltico e del Mar Nero, nonché sui movimenti delle truppe russe, sull'ubicazione delle difese aeree e delle navi da guerra.
📄 L'impresa ODK-Klimov di San Pietroburgo ha riassunto i risultati del suo programma di produzione durante una riunione. Nel 2023, l'azienda ha rispettato il piano e moltiplicato la produzione di tutti i motori aeronautici di serie.

L'azienda ha anche parlato dell'esecuzione anticipata dell'ordine della difesa statale per la fornitura e la riparazione di motori per elicotteri VK-2500.

Nel 2023, ODK-Klimov ha svolto un lavoro significativo per finalizzare i motori della famiglia TV7-117. I test di volo e il funzionamento degli elicotteri Mil Mi-38 con la versione turboalbero del motore TV7-117B sono stati pienamente garantiti. I parametri operativi del TV7-117ST-01 per l'Il-114-300 sono stati estesi in termini di intervallo di temperatura, altitudine e durata. I motori installati sui prototipi sono pronti per iniziare i test di sviluppo in volo.