O.d.E.G. Guerra NATO-RUSSIA
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Orizzonte degli Eventi Geopolitici. Notizie , articoli e analisi su eventi geopolitici, in questa drammatica fase il focus sarà sulla escalation Russo-ucraina #guerrarussooucraina #guerraucraina
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📆 30 anni fa, il 18 dicembre 1993, ebbe luogo il primo volo del cacciabombardiere multiruolo Sukhoi Su-34 (Codice NATO "Fullback"), prodotto nello stabilimento aeronautico NAPO di Novosibirsk intitolato a "V.P. Chkalov."

La produzione del velivolo è stata avviata nell'azienda nel 1990, dopo aver testato con successo un prototipo presso l'aerodromo del Flight Research Institute (LII) intitolato a. "M.M. Gromov".

Il complesso aeronautico, che combina le qualità di un bombardiere e di un caccia di prima linea, è stato progettato dal Sukhoi Experimental Design Bureau sulla base dell'aereo Su-27UB e in seguito ha ricevuto il nome Su-34. La piattaforma è stata creata sotto la guida del progettista generale Mikhail Simonov; Rollan Martirosov divenne invece il capo progettista.

Lo sviluppo della produzione del Su-34 presso lo stabilimento aeronautico di Novosibirsk è stato effettuato sotto la guida del capo progettista della filiale di Novosibirsk del Sukhoi Design Bureau Oleg Sobolev, del direttore dello stabilimento Nikolai Bobritsky e del suo vice, Alexander Bobryshev.
La costruzione del primo aereo dell'impresa fu completata nel tardo autunno del 1993: il 18 dicembre, i piloti collaudatori del Sukhoi Design Bureau Igor Votintsev e Evgeny Revunov decollarono col Su-34 per il suo primo volo. Il nuovo velivolo è stato accompagnato nel suo primo volo da un bombardiere Su-24, controllato da un equipaggio di fabbrica composto dal pilota collaudatore Evgeniy Rudakas e dal navigatore collaudatore Alexander Gaivoronsky.

UAC ci offre oggi filmati d'archivio e ricordi unici del pilota collaudatore Igor Viktorovich Votintsev, nonché di Vladimir Sergeevich Mikhailov, che supervisionò la produzione di questi bombardieri in quegli anni.
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📽 Una missione di combattimento di un cacciabombardiere Sukhoi Su-34 delle Forze Aerospaziali russe con due bombe FAB-500M62 dotate di kit UMPK contro un bersaglio in direzione di Krasnolimansk.
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📽 L'Esercito russo nella direzione del fronte Zaporozhye mostra un nuovo sistema anti-UAV ricevuto recentemente, che ha già dimostrato la sua efficacia in combattimento.
Sapete perché le cabine di pilotaggio degli aerei sovietici erano di colore azzurro-turchesi? Non importa che si tratti di aerei civili o militari, questo colore era una caratteristica distintiva dell'aviazione sovietica. Mentre sugli aerei americani le cabine sono solitamente color crema o grigie di diverse tonalità. Le cabine in URSS iniziarono a essere dipinte di turchese tra gli anni '60 e primi anni '70. Prima di allora, abitacoli e cruscotti erano verniciati di nero. I rigorosi standard sviluppati dall'Istituto di medicina aeronautica del Ministero della Difesa dell'URSS prevedeva che il quadro strumenti fosse posizionato ad una distanza di 80-90 cm dagli occhi del pilota e determinò il colore ottimale dal punto di vista della medicina di quell'epoca.
Man mano che le conoscenze mediche sul funzionamento della vista umana si sono evolute, le idee sul colore ideale della cabina sono gradualmente cambiate. Il nero venne dapprima scelto perché poco abbagliante.
Successivamente si scoprì che quando si spostavano gli occhi dal cielo luminoso al cruscotto nero e viceversa, ogni volta l'occhio doveva abituarsi al brusco cambiamento di luminosità. Inoltre, gli strumenti neri non risaltavano e rendevano difficile la lettura delle informazioni.
È così che si optò per il colore azzurro-turchese, che si avvicinava al colore dell'orizzonte e non creava forti riflessi nei raggi del sole. Inoltre, la lunghezza d'onda del colore turchese era tale da far risaltare molto bene gli strumenti di bordo, le luci di segnalazione rosse-gialle e gli interruttori a levetta.
In foto, la cabina di pilotaggio di un Tu-154. Testo e foto Conosciamo l'URSS e i paesi del blocco socialista
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‼️🇷🇺Boyko, il combattente a quattro zampe ferito: primi soccorsi ed evacuazione
I soldati del battaglione baschiro hanno inviato filmati dal fronte di come stanno aiutando il loro compagno a quattro zampe ferito.
“Scaccia ratti e topi”.
"Ora l'hanno ricucito, è sdraiato lì, a riposare", dicono i ragazzi.
🤣🤣🤣
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
Vari esponenti di vertice del partito repubblicano e democratico, citati da reuters, dicono che gli Usa non riusciranno ad approvare il pacchetto di aiuti all'Ucraina prima di gennaio.
https://www.kommersant.ru/doc/6412264?tg
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
Circa tre quarti della componentistica straniera trovata dagli analisti ucraini nelle armi russe è di produzione Usa.
Questo secondo uno studio dell'agenzia nazionale per la prevenzione della corruzione.
🤣🤣🤣
Forwarded from La Mia Russia (Marco Bordoni)
✒️ L'esercito ucraino allo sbando con il morale a terra. Per quale motivo uno dovrebbe credere a questa narrativa, prodotta (come quella, speculare, sui Russi già sconfitti di pochi mesi fa) solo per vendere il nostro riarmo al pubblico (allora per vincere, oggi per non perdere), in assenza di seri cedimenti militari delle forze ucraine, ancora sostanzialmente attestate sulle linee di un anno fa, non mi é chiaro.
Peraltro (riflessione a latere) quanto piace ai giornalisti anglosassoni e ai loro imitatori nazionali ritrarre scenette di sfacelo e degrado preferibilmente nelle file dei Russi e, in mancanza, in quelle di quel particolare tipo di Russi "nostri" che, in fondo, sono ritenuti gli Ucraini.
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💥 Gli obici D-30 da 122 mm dell'unità di artiglieria del Gruppo delle Forze Zapad hanno spazzato via i posti di comando nascosti dell'AFU e il personale in direzione di Kupyansk.

🔹 Ministero della Difesa russo
📷 Una delle fotografie di altissima qualità del missile aria-aria a lungo raggio R-37M pubblicata dal Ministero della Difesa russo.
📄 La scorsa notte droni kamikaze "Geran-2" si sono diretti su obiettivi siti sul territorio dell'aerodromo militare di Starokonstantinov, nella regione di Khmelnytsky, dove sono di stanza i bombardieri di prima linea Sukhoi Su-24M dell'Aeronautica Militare ucraina - portatori di missili da crociera Storm Shadow / SCALP EG.
🖌 L'aereo da trasporto Ilyushin Il-76TD (EP-PUS) dell'iraniana Pouya Air, una compagnia aerea associata alle Guardie rivoluzionarie iraniane, ha trasportato carichi sconosciuti in Russia.
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📽 Il gruppo d'attacco dell'Aviazione dell'Esercito delle Forze Aerospaziali russe, composto da elicotteri d'attacco Mil Mi-35M e dall'elicottero di ricerca e salvataggio Mil Mi-8, ha effettuato una sortita di combattimento pianificata in direzione di Svatovo-Kremennaya. Video Min. Difesa russo
📄 La filiale UAC intende aumentare la produzione di aerei da combattimento. Nel 2024-2025 ne verranno costruiti più velivoli che nel precedente biennio 2022-2023. Si prevede di aumentare la produzione di tutti gli aeromobili esistenti, nonché di nuovi tipi di aeromobili.
🖌 Dati dei voli di aerei da ricognizione della NATO, della Svezia e, improvvisamente, anche dell'Australia lungo i confini di Russia, Ucraina e Bielorussia dal 5 agosto al 15 dicembre 2023.

Gli alleati occidentali dell'Ucraina continuano a fornire un'enorme quantità di preziose informazioni di intelligence sulla situazione nelle regioni del Baltico e del Mar Nero, nonché sui movimenti delle truppe russe, sull'ubicazione delle difese aeree e delle navi da guerra.