Si tratta di danni superficiali, molto meno di quanto si temesse.
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I danni subiti dalla nave da sbarco Minsk nel bacino di carenaggio del porto di Sebastopoli nell'attacco missilistico ucraino di martedì notte.
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Dallo scoppio delle ostilità in Ucraina, i miliardari russi hanno ritirato dall’Europa beni per un valore di almeno 50 miliardi di dollari (Bloomberg)
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BRIEFLY
Bloomberg: Российские миллиардеры после начала СВО вывезли из Европы активы на десятки миллиардов. В прошлом месяце акционеры компаний United Medical Group и MD Medical Group Investments, контролируемых олигархами Игорем Шиловым и Марком Курцером, одобрили…
Forwarded from Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 UEC ha ampliato le capacità di funzionamento del motore TV7-117ST-01.
Rosaviatsia ha approvato le modifiche al design del motore e ha permesso al TV7-117ST-01 di funzionare ad altitudini fino a 7.600 m.
Le modifiche approvate rappresentano la fase successiva del piano volto a migliorare le caratteristiche non solo del TV7-117ST-01, ma anche dell'intera famiglia di motori TV7-117, che comprende il motore TV7-117V per l'elicottero Mil Mi-38 e il TV7-117ST-02 per l'aereo regionale Ladoga.
Il motore TV7-117ST-01 è stato certificato dalla Federal Air Transport Agency nel dicembre 2022, quest'anno sono previste prove di volo e in futuro ci sarà la produzione di pre-produzione di sei nuovi motori per tre aerei per supportare il programma del regional Il-114 -300.
Rosaviatsia ha approvato le modifiche al design del motore e ha permesso al TV7-117ST-01 di funzionare ad altitudini fino a 7.600 m.
Le modifiche approvate rappresentano la fase successiva del piano volto a migliorare le caratteristiche non solo del TV7-117ST-01, ma anche dell'intera famiglia di motori TV7-117, che comprende il motore TV7-117V per l'elicottero Mil Mi-38 e il TV7-117ST-02 per l'aereo regionale Ladoga.
Il motore TV7-117ST-01 è stato certificato dalla Federal Air Transport Agency nel dicembre 2022, quest'anno sono previste prove di volo e in futuro ci sarà la produzione di pre-produzione di sei nuovi motori per tre aerei per supportare il programma del regional Il-114 -300.
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📷 Caccia multiruolo Sukhoi Su-30MK2V dell'Aeronautica Militare venezuelana all'interno di un hangar.
Ricordiamo che il 28 luglio 2006 è stato firmato un contratto del valore di 1,6 miliardi di dollari per la fornitura al Venezuela di 24 Su-30MK2V, armi, pezzi di ricambio, motori, fornitura di assistenza tecnica, formazione del personale e organizzazione del servizio aereo nel latino-americano.
Ricordiamo che il 28 luglio 2006 è stato firmato un contratto del valore di 1,6 miliardi di dollari per la fornitura al Venezuela di 24 Su-30MK2V, armi, pezzi di ricambio, motori, fornitura di assistenza tecnica, formazione del personale e organizzazione del servizio aereo nel latino-americano.
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🛰 Un'immagine satellitare di qualità superiore delle navi della flotta del Mar Nero colpite ieri notte.
Due grandi fori di ingresso sono visibili nei luoghi in cui hanno colpito i missili Tempes britannici: uno nella nave da sbarco Progetto 775 Minsk , il secondo nel sottomarino Progetto 636.3 Varshavyanka Rostov sul Don.
Due grandi fori di ingresso sono visibili nei luoghi in cui hanno colpito i missili Tempes britannici: uno nella nave da sbarco Progetto 775 Minsk , il secondo nel sottomarino Progetto 636.3 Varshavyanka Rostov sul Don.
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📽 Filmato del lavoro di combattimento di un gruppo aeronautico misto delle Forze Aerospaziali russe nella zona di combattimento in Ucraina.
I primi scaglioni sono gli elicotteri d'attacco Kamov Ka-52 Alligator e Mil Mi-28N Night Hunter.
La copertura è fornita dagli equipaggi dei Mil Mi-35 e Mil Mi-8 con un gruppo di forze speciali in caso di emergenza.
I primi scaglioni sono gli elicotteri d'attacco Kamov Ka-52 Alligator e Mil Mi-28N Night Hunter.
La copertura è fornita dagli equipaggi dei Mil Mi-35 e Mil Mi-8 con un gruppo di forze speciali in caso di emergenza.
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🖌 Secondo i grafici di volo poche ore dopo che il drone americano RQ-4B Global Hawk era stato avvistato la notte prima in direzione della Crimea, le Forze Armate ucraine hanno lanciato un attacco sull'area di posizione del sistema di difesa aerea S-400 nella regione di Evpatoria.
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📄 Le bombe aeree FAB-500 modificate russe sono quasi impossibili da abbatter; lo ha affermato il rappresentante dell'Aeronautica ucraina Yuri Ignat.
"In teoria, è possibile resistere a queste bombe, ma abbatterle è estremamente difficile, quasi impossibile" - ha detto Ignat al Washington Post .
Secondo lui, i sistemi di difesa aerea a disposizione dell'esercito ucraino possono tentare di abbattere i missili, ma sono praticamente impotenti contro le bombe plananti. Ignat ha aggiunto che l’Ucraina ha bisogno di caccia moderni in grado di resistere agli aerei russi.
"In teoria, è possibile resistere a queste bombe, ma abbatterle è estremamente difficile, quasi impossibile" - ha detto Ignat al Washington Post .
Secondo lui, i sistemi di difesa aerea a disposizione dell'esercito ucraino possono tentare di abbattere i missili, ma sono praticamente impotenti contro le bombe plananti. Ignat ha aggiunto che l’Ucraina ha bisogno di caccia moderni in grado di resistere agli aerei russi.
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📷 In un frame del recente video mostrato dal Ministero della Difesa russo si nota un dettaglio importante: il lanciatore APU-L per i nuovi missili guidati multiuso LMUR (Izdeliye-305).
Finora questi missili erano stati mostrati solamente nell'impiego con i Mil Mi-28NM.
Finora questi missili erano stati mostrati solamente nell'impiego con i Mil Mi-28NM.
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🖌 Il 7 settembre 2023, due Ilyushin Il-80 (Il-86VKP, Il-86VzPU) "aerei del giorno del giudizio" sono apparsi nel cielo russo volando nella regione di Murmansk.
Quella sera, un Boeing 747-E4B è decollato da Omaha (USA) per accompagnare il presidente degli Stati Uniti al vertice del G20 a Nuova Delhi, in India. Nel disegno potete vedere le capacità di volo dell'aeronautica americana 73-1677 senza rifornimento di carburante e il percorso dell'Il-86 dall'aeroporto di Vnukovo a Murmansk, le dimensioni comparative dei velivoli, nonché le livree degli aerei.
Quella sera, un Boeing 747-E4B è decollato da Omaha (USA) per accompagnare il presidente degli Stati Uniti al vertice del G20 a Nuova Delhi, in India. Nel disegno potete vedere le capacità di volo dell'aeronautica americana 73-1677 senza rifornimento di carburante e il percorso dell'Il-86 dall'aeroporto di Vnukovo a Murmansk, le dimensioni comparative dei velivoli, nonché le livree degli aerei.
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📽 📷 Il leader nordcoreano Kim Jong-un ha ispezionato le fabbriche di aerei russi della KnAAPO a Komsomolsk-on-Amur.
Al Presidente della Repubblica Popolare Democratica della Corea del Nord, Kim Jong-un, sono stati mostrati il centro di ingegneria e i laboratori di produzione dello stabilimento aeronautico KnAAPO di Komsomolsk sull'Amur intitolato a "J.A. Gagarin", nonché il sito della centro di produzione della società madre della divisione civile dell'UAC Yakovlev.
Kim Jong-un e Denis Manturov hanno ispezionato la produzione di assemblaggio di aerei da caccia e l'officina di assemblaggio finale degli aerei Su-35 e del complesso di aerei Su-57 di quinta generazione.
Le delegazioni hanno illustrato le aree in cui si sta svolgendo il lavoro nell'ambito della cooperazione sul Superjet 100 (SJ-100) privo di componenti straniere: i compartimenti della fusoliera e i gruppi alari sono prodotti presso KnAAZ. Successivamente la delegazione ha visitato il laboratorio di assemblaggio finale dell'SJ-100 sul territorio del centro di produzione della divisione civile dell'UAC Yakovlev. Lì, l'aereo SJ-100 con sistemi russi è attualmente in fase di test e sono in corso i preparativi per i test sull'aeroporto di un aereo con motori russi PD-8. Nell'officina di assemblaggio si trovano anche i primi veicoli di produzione che verranno forniti alle compagnie aeree.
Al termine del programma, il leader nordcoreano e il Vice primo ministro, capo del Ministero dell'Industria e del Commercio russo, hanno valutato il volo dimostrativo del caccia multiruolo Su-35.
“Abbiamo mostrato al leader della Repubblica Popolare Democratica di Corea uno dei nostri principali impianti di produzione di aerei. Vediamo un potenziale di cooperazione sia nel campo della produzione aeronautica che in altri settori: questo è particolarmente importante per raggiungere i compiti che i nostri paesi devono affrontare per raggiungere la sovranità tecnologica", ha osservato Denis Manturov.
Al Presidente della Repubblica Popolare Democratica della Corea del Nord, Kim Jong-un, sono stati mostrati il centro di ingegneria e i laboratori di produzione dello stabilimento aeronautico KnAAPO di Komsomolsk sull'Amur intitolato a "J.A. Gagarin", nonché il sito della centro di produzione della società madre della divisione civile dell'UAC Yakovlev.
Kim Jong-un e Denis Manturov hanno ispezionato la produzione di assemblaggio di aerei da caccia e l'officina di assemblaggio finale degli aerei Su-35 e del complesso di aerei Su-57 di quinta generazione.
Le delegazioni hanno illustrato le aree in cui si sta svolgendo il lavoro nell'ambito della cooperazione sul Superjet 100 (SJ-100) privo di componenti straniere: i compartimenti della fusoliera e i gruppi alari sono prodotti presso KnAAZ. Successivamente la delegazione ha visitato il laboratorio di assemblaggio finale dell'SJ-100 sul territorio del centro di produzione della divisione civile dell'UAC Yakovlev. Lì, l'aereo SJ-100 con sistemi russi è attualmente in fase di test e sono in corso i preparativi per i test sull'aeroporto di un aereo con motori russi PD-8. Nell'officina di assemblaggio si trovano anche i primi veicoli di produzione che verranno forniti alle compagnie aeree.
Al termine del programma, il leader nordcoreano e il Vice primo ministro, capo del Ministero dell'Industria e del Commercio russo, hanno valutato il volo dimostrativo del caccia multiruolo Su-35.
“Abbiamo mostrato al leader della Repubblica Popolare Democratica di Corea uno dei nostri principali impianti di produzione di aerei. Vediamo un potenziale di cooperazione sia nel campo della produzione aeronautica che in altri settori: questo è particolarmente importante per raggiungere i compiti che i nostri paesi devono affrontare per raggiungere la sovranità tecnologica", ha osservato Denis Manturov.