عطف به پرسش‌های بی‌شمار پیرامون نحوه کار با سیستم حل معادلات CuSP، امشب یک ویدئوی Run Test از لپ‌تاپ خودم جهت آشنایی عزیزان کانال❤️🌷 تهیه نمودم🙏

مبحث خیلی تخصصی که در لحظه‌های آتی در کانال بیان خواهد شد:🌷

فوت نت شماره ۳۷۹: رمزگشایی الگوریتم لینینگ کالمن، شامل تفسیر دقیق نکات مستتر در رفتارهای سیستم‌های مجزای تحمل کننده بارهای ثقلی، و تحمل کننده بارهای جانبی رانشی

فوت نت شماره ۳۷۹: رمزگشایی الگوریتم لینینگ کالمن، شامل تفسیر دقیق نکات مستتر در رفتارهای سیستم‌های مجزای تحمل کننده بارهای ثقلی، و تحمل کننده بارهای جانبی رانشی:

راه ساده‌تر برای این که در محل‌های اتصالات خط ستون مجازی با خرپاهای صلب (در طبقات قاب)، ممان‌های خمشی ایجاد ایجاد نشوند (شرط الگوریتم ستون نامرئی)، این است که تمامی فنرهای روی خط ستون لینینگ کالمن را حذف کرده و سپس تکیه‌گاهش را غلطکی تعریف نمایید!🌷 (با پوزش فراوان از خانوم پروفسور لارا ادز که الگوریتمش را دست‌کاری و صحت‌سنجی کردم🙏، در وادی علم با هیچ شخصی تعارف و رودربایستی ندارم💪)

مبحث خیلی تخصصی که در لحظه‌های آتی در کانال بیان خواهد شد:🌷

فوت نت شماره ۳۸۰: رمزگشایی الگوریتم لینینگ کالمن، نحوه رفتارهای سیستم‌های مجزای تحمل‌کننده بارهای ثقلی، و تحمل‌کننده بارهای جانبی رانشی

خانوم پروفسور لارا ادز اولین نفری بود که دریافت تمامی قاب‌های سازه‌ای را می‌توان به دو سیستم مجزا، به نحوی تفکیک نمود که اولا این دو سیستم وظایف‌شان کاملا تعیین شده باشد، و دوما اگر بنا به دلایلی یکی از سیستم‌ها خراب و عملکردش متوقف شود سیستم دوم کماکان مطابق با رفتار ذاتی خودش عمل نماید. او نام این دو سیستم تفکیک شده را مطابق ذیل نام‌گذاری نمود: سیستم تحمل کننده بارهای ثقلی، و سیستم تحمل کننده بارهای جانبی رانشی. لارا ادز در سال ۲۰۱۰ و طی سخنرانی در سالن کنفرانس دانشگاه استانفورد، بیان داشت که دو وظیفه اصلی هر کدنویس لرزه‌ای به شرح ذیل هستند:
۱- تفکیک سازه سه‌بعدی به قاب‌های دوبعدی (موثر در جهت مورد نظر)، با توجه به سهم‌ هر قاب از مقادیر جرم‌های لرزه‌ای کل سقف، و سختی جانبی هر قاب، و سپس مدل‌سازی در نرم افزار اجزا محدود
۲- تفکیک هر قاب دوبعدی به دو بخش مجزا و کشف میزان سهم هر بخش از بارهای ثقلی و بارهای جانبی رانشی (ممکن است یک بخش از هر دوی بارهای ثقلی و جانبی رانشی هم سهم ببرد!، مثل قاب‌های خمشی که اعضای اصلی ۷۵ درصد بارهای ثقلی، و اتصالات ۱۰۰ درصد بارهای جانبی رانشی و ۲۵ درصد بارهای ثقلی را تحمل می‌کنند)

اگر علاقه‌مند هستید تا به ارزش و عظمت تلاش‌های خانوم پروفسور لارا ادز پی ببرید بهتر است که نگاهی به این مقاله مربوط به سال ۲۰۰۲ (هشت سال قبل از تکمیل ایده لینینگ کالمن توسط لارا ادز) بیندازید!، و ببینید نگرش‌ها نسبت به این روش شبیه‌سازی اثرات پی دلتای بزرگ تا چه حدی ساده‌انگارانه و خنده دار بوده است!

بیایید یکدیگر را دوست داشته باشیم و به هم عشق بورزیم!، چون تنهایی هرگز برای انسان خاطره‌انگیز نیست! اول مهرماه، سال‌روز تولد خسرو آواز ایران، استاد❤️محمدرضا شجریان❤️بر ایشان و دوستداران‌شان تهنیت باد🌷🌷🙏🙏

یک فوت نت، یک اسلاید، و چند صد صفحه حرف و داستان مستتر در آن!، و البته برداشت نهایی با خودتان! (تکنیک‌های نوین آموزشی دیگر مبتنی بر توضیحات اضافه و سر‌دردآور نیستند، بلکه تنها بر بیان تصویری کوتاه، مختصر و مفید تاکید دارند)

یک روش خیلی خیلی بد مختص محاسبه مقادیر ضرائب اصلاح پاسخ!، در این روش مقادیر RMF‌ها بیش از حد غیرواقعی به دست می‌آیند.

یک روش خیلی خیلی خوب و دقیق مختص محاسبه مقادیر ضرائب اصلاح پاسخ!، در این روش مقادیر RMF‌ها متناسب با سیستم‌های مختلف سازه‌ای و ارتفاع‌شان به دست می‌آیند. (رویکرد توصیه شده توسط FEMAp695)

مقاله بسیار ارزشمند سه دانشمند بزرگوار ایرانی❤️❤️❤️، پیرامون روش خیلی خوب و دقیق محاسبه مقادیر ضرائب اصلاح پاسخ! (رویکرد توصیه شده توسط FEMAp695 مطرح شده در پست قبلی)

ویدیوی فوق‌العاده انگیزشی! (جهت کسب انرژی لازم و نیز بابت یادگیری بهتر مباحث خیلی تخصصی لحظه‌های آتی)🌷🌷(دوستتون دارم و فقط به عشق شما می‌نویسم)❤❤

سفر با ترن زندگی فراز و نشیب‌های زیادی دارد،
انسان گاهی در میانه‌‌ی این راه، سخت دلش می‌گیرد و از رفتن باز می‌ماند!
گردنه‌ای که هیچ، انتظارش را نداشتیم!
شاید در این لحظات، باید یادمان نرود و به یاد آوریم که زندگی، نمی‌تواند همیشه همان مسیر مستقیم و روشن و بی پیچ و خم باشد!
شاید باید بدانیم که بدون این پیچ و خم‌ها؛ زندگی، اصلا زندگی نیست!
و شاید بهتر باشد تا به جای دلگیر شدن از این پیچ و خم‌های پر از مه، عبور از آن‌ها را بیاموزیم و بکوشیم تا راه خود را گم نکنیم!

کارهایی خیلی سخت و طاقت‌فرسایی وجود دارند که خستگی آدم را به در می‌کنند! و انسان‌هایی هم وجود دارند که بسیار علاقه‌مند به انجام این قبیل کارهای دشوار هستند. بقیه آدم‌های کره زمین بیشتر وقت‌شان را مشغول رفتن به کنسرت، سینما و یا در مسیر جاده شمال (کشور خودشان) هستند و بیچاره‌ها دیگر زمانی برای اختصاص به این امور خیلی پیچیده (و اتلاف کننده وقت) ندارند. بعضی از آن انسا‌ن‌های دسته اول، سرشان کمی بیشتر از بقیه درد می‌کند (مثل من)، و دوست دارند که توی انجام کارهای خیلی دشوار خط‌شکن هم باشند (عجیب نیست؟!) شاید هم به همین دلیل است که آنها همیشه به همه چیز و همه کس به چشم یک سوژه و یا یک ایده نگاه می‌کنند. یکی از آدم‌های قدیمی و با معرفتی که به زمین و زمان گیر می‌داد، فریمن بود که ابداع کننده روش طیف ظرفیت یا CSM هم بود. روشی که هم منتقدان و هم طرفداران بسیار زیادی دارد. اما نکته تاسف انگیز قضیه اینجا است که بیش از ۹۰ درصد پژوهشگران ایرانی حتی نام این روش کامل و دوست داشتنی (مناسب برای ارزیابی سازه‌های خیلی مرتفع) را نیز نشنیده‌اند. در این اسلاید تلاش نمودم تا این روش را برای عزیزان ساده‌سازی و خلاصه نمایم🌷🌷

از تمامی عزیزان کانال خواهشمند هستم که با شرکت در نظرسنجی به من فرصت بهبود پروسه انتقال مطالب آموزشی کانال، و نیز خدمت‌رسانی بیشتر و بهتر را بدهند🙏🙏 همان طوری که بارها نیز بیان داشته‌ام این کانال تاکنون برای من یک ریال هم مزیت اقتصادی نداشته است! و بلکه با توجه به مشغله بسیار زیاد کاری‌ام، ساعات بی‌شمار تدریس‌هایم در هفته (به صورت حضوری و آنلاین)، و همچنین بازدیدهایم از پروژه‌های عمرانی، شاید اغراق نباشد اگر بگویم خسارات اقتصادی زیادی نیز بر من وارد نموده است. در این بین تنها چیزی که برایم ارزشمند است این است که بدانم کجای این طناب علمی طویل باریک لرزان و کمی خطرناک ایستاده‌ام!، و شما کجای این طناب ایستاده‌اید؟! اصلا شاید امروز همگی با یکدیگر تصمیم بگیریم که روی نگارش برخی از مطالب کانال بیشتر زمان و انرژی بگذارم و در عوض آن مطالب ارزشمندتر را پولی کنیم (مثل این همه کانال‌های تلگرامی دیگر) اصلا چه لزومی دارد من با بقیه تفاوت داشته باشم؟! (دوستتون دارم و فقط به عشق شما عزیزانم می‌نویسم)❤️❤️(از ربات‌ها هم خواهشمندم که یک‌ ساعت بی‌خیال تلگرام شوند و بروند با خیال‌ راحت استراحت نمایند🙏تا ما بتوانیم بدانیم دقیقا کجای این الگوریتم عجیب و غریب زندگی ایستاده‌ایم؟!، و نیز بتوانیم تصمیم بگیریم که آیا بایستی مثل سایر کانال‌های تلگرامی، فرآیند ارائه رایگان مطالب علمی را به یک بیزینس پر سود و شیرین تبدیل کنیم یا خیر؟!) با سپاس فراوان از دانشجویان بامعرفت دانشگاه یزد 👌👌که به تازگی به جمع‌ ما پیوسته‌اند🌷🌷💪💪

به دلیل حصول عدد آرای کل شرکت‌کنندگان در نظرسنجی به بیشتر از دو برابر تعداد اعضای فعلی کانال در ساعات ابتدایی ثبت آن، و لذا محرز شدن قطعی حمله ربات‌های اسپمر، پرسش نظرسنجی مجددا و به صورت فردی برای تمامی عزیزان ارسال خواهد شد🙏🙏❤️❤️

شاهکار جدید پروفسور مینجی ژو (مرجع چاپ سال ۲۰۱۹)🌷OpenSeesPy یک مترجم پایتون ۳ از OpenSees است. اکثر دستورات OpenSeesPy دارای استدلال‌هایی مشابه با کامندهای OpenLeader Tcl هستند. نحوه تبدیل کامندها از زبان برنامه نویسی Tcl به پایتون نیز بسیار ساده و در این کتاب به تفصیل پیرامون آنها بحث شده است🌷🌷

یک لیست خوب از مخرب‌ترین زلزله‌های نزدیک گسل ثبت شده در ایستگاه‌های شتاب‌نگاشت، جهت انجام ارزیابی‌های دقیق لرزه‌ای (درخواستی عزیزان کانال❤️🌷)

شناسایی محتوای فرکانسی انواع رکوردهای زلزله (بخش اول):

در این اسلاید شکل‌های تاریخچه سرعت و تاریخچه جابه‌جایی یک رکورد دور از گسل نشان داده شده‌اند🌷 حین مطالعه محتوای فرکانسی یک زلزله، بررسی‌های "مقادیر Values" مهم و قابل ارزیابی هستند، ولی کنترل‌های دقیق نحوه "نرخ‌های تغییرات مقادیر Rate of Change" بسیار مهم‌تر و حائز اهمیت‌تر هستند. همان طوری که ملاحظه می‌شود در تاریخچه‌های سرعت و جابه‌جایی فوق، تغییرات (پالس) قابل ملاحظه‌ای دیده نمی‌شود. بیشتر از ۹۰ درصد رکوردهای دور از گسل، تاریخچه‌های سرعت و جابه‌جایی مشابه با این اسلاید دارند🌷

یک پرسش و ابهام مشترک بین بیشتر عزیزان کانال، که این روزها خیلی از من پرسیده می‌شود👌🖕

نکته مهم مستتر در پرسش مطرح شده توسط این عزیز: قرار دادن فنرهای وینکلر در زیر ستون مجازی پی دلتا، غیر ضروری و با اصل و فلسفه روش وینکلر در تضاد کامل است. پس ستون نامرئی لینینگ کالمن، در راستای محور قائم فیکس کامل است🙏🙏🌷🌷💪💪