Саммит БРИКС привлёк внимание на быстрорастущую мощь альянса.
По оценке МВФ мировой ВВП в долларах США в 2025 году составил 118,13 трлн $, доля G7 – 44,4%, БРИКС – 26,7%.
ВВП БРИКС с 2010 года вырос на 125,4%, G7 – 57,6%, глобальный ВВП – 78,3%.
Роста экономики G7 в 1,3 раза ниже мирового, а прирост БРИКС в 1,6 раза выше.
В КНР ВВП вырос в 3,2 раза, в Индии – 2,2 раза.
В G7 наиболее высокие темпы роста в США, его ВВП увеличился на 104,4%, в 1,3 раза больше мирового. Доля США в глобальном ВВП в 2026 году — 26%, увеличившись с 2010 года на 3,3%.
ВВП России увеличился на 58,5%, темпы роста в 1,3 раза ниже мирового.
Роль России с 2010 года снизилась.
Доля российского ВВП в 2025 году в экономике БРИКС — 8,2%, в 2010 году был — 11,7% от объёма ВВП стран, входящих сейчас в БРИКС. В мировой экономике доля России в 2010 год — 2,46%, в 2025 году – 2,19%.
Низкие темпы развития российской экономики являются стратегической угрозой для России.

#Мир #G7 #БРИКС #экономика #Рустем_Шайахметов

Уфа не вошла в топ-20 самых красивых городов России для путешествий в 2026 году
Уфа снова осталась за бортом туристического рейтинга. Столица Башкирии не попала в список 20 самых красивых российских городов, которые «ВФокусе Mail» рекомендует посетить в 2026 году.
В рейтинге есть Москва, Санкт-Петербург, Казань и другие города, а вот Уфы в двадцатке не оказалось. Башкортостан и вовсе стал одним из регионов, чьи города в списке не представлены.
Петербург занял первое место, Москва — второе, Казань — третье.
Конечно, один рейтинг ничего не решает. У Уфы есть набережная, старый город, памятники архитектуры и немало красивых мест.
Но возникает вопрос: если мы сами постоянно рассказываем, какой туристический потенциал у столицы республики, почему туристические рейтинги пока не спешат с этим соглашаться?
Может, пора не только рассказывать о красоте Уфы, но и наконец сделать её такой, чтобы её невозможно было не заметить?

Сделка о прекращении ударов по энергетике между Россией и Украиной пока не готова, пишет Financial Times. Заявление Трампа оказалось преждевременным, поскольку документ ещё разрабатывается, а окончательных договорённостей между сторонами нет...

Россиянам разрешили свободно покупать противогазы — включая детские
С 1 марта 2027 года в России противогазы, в том числе детские, а также защитные камеры можно будет свободно покупать. МЧС исключило их из перечня средств, запрещённых к продаже, соответствующую норму закрепил указ.
Новость, конечно, успокаивает. Особенно формулировка про детские противогазы — сразу появляется ощущение, что к будущему решили подготовиться основательно.
Ещё недавно противогаз ассоциировался с гражданской обороной и тревожным чемоданчиком. Теперь его можно будет просто купить в магазине.
Осталось дождаться, когда в магазинах появится новый раздел: «Всё для спокойной жизни». Противогазы — для взрослых и детей, камеры — по акции.

В Башкирии цены в августе снизились на 0,29% — но радоваться рано
В августе в республике зафиксировали дефляцию: товары и услуги в среднем подешевели на 0,29% за месяц. Продовольствие снизилось в цене на 0,69%, услуги — на 0,68%. Правда, непродовольственные товары, наоборот, подорожали на 0,47%.
Похожая ситуация была и по ПФО: цены снизились на 0,14%. Дефляция отмечена в 10 из 14 регионов округа.
Основная причина — сезонная. На рынок вышел новый урожай, поэтому овощи и другие продукты традиционно дешевеют. Летом также снижается стоимость некоторых услуг.
Но это не начало эпохи дешёвой жизни. Эксперты ожидают, что уже осенью цены снова начнут расти: подтянутся ЖКХ, транспорт, медицина, образование и другие услуги.
Так что август подарил небольшой ценовой бонус.
Похоже, ненадолго.

Жители Башкирии всё чаще берут кредитки: за август выдали 43 тысячи новых карт
В августе жители республики оформили 43 тыс. новых кредитных карт — на 9% больше, чем в июле. Общий лимит по ним вырос до 4,63 млрд рублей.
При этом средний лимит снизился — со 113 до 108 тыс. рублей. То есть речь скорее о расширении числа заёмщиков и небольших финансовых «подушках», чем о крупных покупках.
Всего за восемь месяцев банки выдали в Башкирии 304,4 тыс. кредиток на 33 млрд рублей. В среднем — 7,5 карты на каждые 100 жителей.
Эксперты связывают августовский рост с сезонными расходами: школа, одежда, техника, возвращение из отпусков. Но за красивой статистикой есть неприятная реальность.
Когда кредитка становится способом оплачивать обычную жизнь, это уже не финансовая подушка. Это жизнь в долг.
А дальше всё проще: чем больше кредиток в кошельке, тем меньше денег в нём остаётся.

В Башкирии курьерский бизнес вырос почти в четыре раза за три года
В августе 2023 года в республике было всего 12 ИП и юрлиц, работавших в сфере курьерской доставки различными видами транспорта. Сейчас их уже 47.
За три года в отрасль пришли 53 новых участника, но одновременно 18 ИП и компаний прекратили работу. То есть новых игроков оказалось почти в три раза больше закрывшихся.
Только с начала 2026 года зарегистрировались ещё 19 организаций, а пять уже ликвидировали.
Причина роста очевидна — бум онлайн-торговли. Российский e-commerce достиг 13,4 трлн рублей, а число заказов выросло почти на четверть.
Но цифры говорят и о другом: рынок растёт быстро, но лёгких денег здесь нет. Топливо, логистика, зарплаты и конкуренция будут давить на бизнес всё сильнее.
Одни открываются в расчёте на растущий поток заказов. Другие уже закрываются. Курьеров становится больше — а свободного места на рынке всё меньше.

В Башкирии к отопительному сезону всё готово. Теперь осталось дождаться тепла
По федеральным правилам отопление включают, когда среднесуточная температура пять дней держится ниже +8 °C. Но конкретную дату определяют муниципалитеты.
На подготовку к сезону в Башкирии направили более 4,5 млрд рублей. Промыли системы отопления в 15,4 тыс. многоквартирных домов, отремонтировали котлы, насосы и 33 км теплосетей. Создали 277 аварийных бригад и подготовили более 700 единиц спецтехники.
Отчёт выглядит внушительно. Но у жителей будет свой, гораздо более простой критерий готовности: горячая батарея в квартире.
Потому что можно отчитаться о тысячах промытых систем, десятках километров отремонтированных сетей и сотнях единиц техники. А потом открыть кран — и обнаружить, что батарея всё равно холодная.
На бумаге отопительный сезон готов. Теперь посмотрим, готов ли он к реальной зиме.

Уфа — город квадратных метров
Завод «Промсвязь» снесли — и, конечно, на его месте обязательно должны появиться человейники. А что ещё может предложить современная градостроительная мысль?
Небольшой квартал между проспектом Салавата Юлаева, Лесотехникума, Клавдии Абрамовой и 50 лет СССР превращается в очередной жилой конвейер: высотки есть, квартиры есть, а где нормальная городская среда — попробуйте найти.
Новых рабочих мест — особо не видно. Социальной инфраструктуры — тоже. Зато квадратных метров будет много. Очень много. Дорогих.
И возникает крамольный вопрос: а кто всё это должен покупать? Уфимцы с зарплатами, которые не поспевают за ценами на недвижимость?
Или власти рассчитывают на какой-то таинственный поток новых жителей, которые внезапно появятся из воздуха?
Самое смешное, что те, кто проектирует будущее Уфы, нередко сами мечтают о будущем где-нибудь подальше от неё.
Зато город будет развиваться.
Вверх. На этажи. Всё выше и выше — пока не исчезнет сам город.
«После нас хоть потоп» — только сначала желательно залить его бетоном.

«Башкиравтодор» готов потратить 350 миллионов на дизель
«Башкиравтодор» объявил закупку дизельного топлива для 17 своих филиалов. На солярку планируют потратить до 350 млн рублей.
Требование — экологический класс К5, то есть привычный Евро-5. Объём немаленький: около 900 тонн дизеля в месяц.
Но особенно интересен другой пункт закупки: если биржевая цена топлива пойдёт вверх, предприятие готово платить дороже.
Победителей может быть сразу трое — видимо, чтобы никто из поставщиков не чувствовал себя обделённым.
В итоге формула простая: дороги строим, дизель закупаем, деньги осваиваем. А если топливо внезапно подорожает — ничего страшного, бюджет, как известно, резиновый.
350 миллионов на солярку — это вам не ямку на дороге залатать. Тут масштаб совсем другой. 😏
Интересно только, сколько из этих миллионов в итоге «доедет» до самих дорог — вместе с дизелем.