Жёсткая, неприятная оценка ситуации, но чтобы возразить ей лично у меня аргументов, увы, нет:
👇⬇️👇

Если проанализировать ситуацию с «Силой Сибири-2» без лишней патетики, вырисовывается удивительная геополитическая стратегия: Россия годами строила инфраструктуру и дипломатические мосты, чтобы в итоге оказаться в позиции «дарителя подарков», которому даже спасибо не говорят.

Китай, действуя как прагматичный бизнесмен, который не страдает от приступов сентиментальности или «братской» солидарности, просто указал на очевидное: когда у тебя есть только один покупатель, который прекрасно знает, что «европейский рынок» для тебя закрыт, ты перестаешь быть партнером и становишься заложником.

Пекин требует цену на уровне внутренней российской (около 50 долларов), что, по сути, является вежливым способом сказать: «Мы купим ваш ресурс, но только если вы нам еще и доплатите за удовольствие его транспортировки».

Это блестящий мастер-класс по тому, как превратить энергетическую сверхдержаву в регионального дискаунтера. Похоже, «вековая дружба» с Поднебесной измеряется исключительно в кубометрах, которые готовы забрать почти бесплатно. В мире большой политики «стратегическое партнерство» — это всегда история о том, кто кого съест первым.

Опять надули: инвестировал миллиарды в трубу, чтобы продавать газ по цене воды, попутно называя это «прорывом». Успешно променяли зависимость от одного рынка на полную и безоговорочную зависимость от другого, только теперь с дисконтом в 80%.
https://t.me/neoreshkins/14397

Но есть и такая точка зрения:
👇⬇️👇

Коллеги, а есть ли у вас какая-то возможность не перепечатывать любую горячую новость "со ссылкой на источники" Bloomberg, Reuters или, как сегодня, WSJ?

Понимаю, это очень и очень сложно, ведь руки так и тянутся к сочетанию клавиш "скопировать-вставить". Вы уже писали в мае текущего года и летом 2025-го такое же "откровение" в стиле "Китай хочет получать газ по внутрироссийским ценам", но со ссылкой на Financial Times?

Давайте на секунду задумаемся, как в принципе может обсуждаться такого рода привязка цены газа при поставках по "Силе Сибири -- 2, если:

1. Это в разы ниже любых цен при поставках любым экспортёром на любой рынок.

2. При экспорте газа в России платится вывозная таможенная пошлина.

3. Такая цена кратно ниже, чем при поставках по "Силе Сибири" и будущему дальневосточному маршруту.

4. Какой смысл при таких ценах строить трубу и гнать газ в КНР, если проще и выгоднее продавать его внутри страны, так как расстояния и затраты на транспортную работу будут ниже.

При таких раскладах поставщик может сказать: "Друзья, походите по рынку, поищите дешевле, а потом поговорим". Особенно в условиях текущего дефицита на мировом рынке, который прозрачно намекает на уязвимость поставок СПГ в КНР. И мы тут даже не касаемся вопроса стабильности движения судов через Малаккский пролив. Ведь зачем нам касаться этой темы, если её и без нас прекрасно исследовали в самом Китае.

И да, предполагать, что руководители Китая и России на полном серьёзе занимаются вопросом цены по газовому контракту -- это смело.

Если скоро будет подписан контракт по "Силе Сибири -- 2", то все эти материалы "со ссылкой на источники" позволят сбить позитивный эффект от этого события. И в зарубежных, и в наших СМИ, а также в российской блогосфере все будут ссылаться на "источники" WSJ и Financial Times, цокать языком и объяснять изумлённой публике, что контракт -- это не успех, так как, судя по данным "источников", цена-то будет ничтожно низкой. В общем, ждём, как все заголосят, что контракт не считается, так как Россия годами умоляла Китай его подписать, пока не согласилась отдавать газ почти даром. И это в условиях мирового дефицита углеводородного сырья и перекрытия Ормузского пролива.

***
Так что...👆

НЕ РАССЧИТЫВАЯ НА НОВАКА,
бизнес пытается предотвратить хаос
***
В Красноярске ввели продажу бензина по талонам. Такая система начала действовать на сети АЗС регионального «Красноярскнефтепродукт» (КНП), подтвердили популярному региональному изданию NGS24.RU в компании. Месяцем ранее там говорили, что ситуация стабильна.

Мангал над НПЗ - все прекрасно, но что делать будут, если вспыхнет пожар? А он может вспыхнуть в любое время. Пожарные, чтобы добраться до объекта тушения будут болгаркой дырки выпиливать? А ежегодные плановые ремонты как делать будете?
Все равно такая система беззащитна против крылатых и баллистических ракет. Баллистика у ВСУ уже на подходе (добрые британцы поставят).
Эти сетки и мангалы - самый последний нулевой рубеж, которого вообще не должно быть. Все должна решать эшелонированная система ПВО. В качестве последнего (!) аргумента - только ЗАК-30 "Цитадель" и ЗРПК "Панцирь-С1" уже непосредственно у НПЗ. Но это в самом крайнем случае, все должно сбиваться гораздо раньше. А мангалы оставьте шашлычникам.
https://t.me/MaksLifeOff/52917

Позвольте... Но конечный потребитель бензина - это автомобилисты, заправляющие свои авто на АЗС... И чаще всего именно для собственных нужд:🙄🤔🧐
👇⬇️👇

Петербургская биржа с 21 июля вводит механизм поставки бензина только конечным потребителям или для собственных нужд

Петербургская биржа вводит дополнительные требования к приобретению и поставкам автомобильного бензина для повышения прозрачности цепочек поставок и обеспечение приоритетного доступа к биржевым нефтепродуктам для конечных потребителей.

Покупать на Бирже бензин с 21.07.2026 можно только для собственного потребления или для третьих лиц (конечных потребителей). Для третьих лиц бензин могут приобретать только участники торгов категории: Член Биржи, Член Секции «Нефтепродукты». При этом на условии поставки «франко-вагон станция отправления ОТП» необходимо указывать, что Грузополучателем или Субгрузополучателем бензина является конечный потребитель, говорится в сообщении Петербургской Биржи.

Вот, смотрю, и "Нефть и Капитал" ставит под сомнение информацию от WSJ  по «Сила Сибири — 2». Мол, врёт, что китайцы хотят по этому проекту только внутрироссийскую цену за газ. Может, и врёт...🙄
Только пока "на поверхности" только то, что китайцы по-прежнему контракт по СС-2 не подписывают. И даже намёков нет, когда такое подписание станет возможным...🤔🧐

А вот, и сомнения "НиК":
👇⬇️👇

​​Цена газа из «Силы Сибири-2» беспокоит WSJ: опять пишут, что Россия будет продавать себе в убыток

WSJ неожиданно вернулся к теме проекта газопровода «Сила Сибири-2». В публикации издания утверждается, что Пекин готов дать «зеленый свет» строительству этого газотранспортной артерии исключительно при условии поставок российского голубого топлива по внутренним российским тарифам.

Стоит отметить, что данная публикация практически полностью повторяет статью FT двухлетней давности и не содержит новых фактов или подтверждений. Ценовые параметры любых газовых контрактов традиционно относятся к коммерческой тайне, и мировая практика не предполагает публичного раскрытия подобных условий.

Ранее эксперты неоднократно указывали, что контракт между «Газпромом» и CNPC на поставки по Восточному маршруту (МГП «Сила Сибири») содержит ценовую формулу, привязанную к индексу нефтепродуктовой корзины с пересмотром цен с лагом в 9 месяцев. Это обеспечивает в среднем более низкую стоимость экспортного газа для Китая по сравнению с европейским направлением, где доминирует биржевая привязка. При этом даже Минску, несмотря на союзный статус, не удается добиться от Москвы внутрироссийского уровня цен на газ (порядка $70 за 1 тыс. куб. м), не говоря уже о внешних покупателях.

Ранее глава РФ Владимир Путин неоднократно развеивал спекуляции о якобы убыточности китайских поставок для «Газпрома», подчеркивая, что цена в контракте не фиксированная, а определяется по формуле с привязкой к нефтяной корзине, и что «нет никакой благотворительности ни с одной, ни с другой стороны».

Нефть и Капитал

Мы в Max

Несколько наблюдений и комментариев по ситуации на внутреннем рынке топлива

Если раньше Россия перерабатывала свыше 5 млн баррелей нефти в сутки, то сейчас, по оценке Energy Aspects, средний объем переработки в июле составил около 3,91 млн баррелей в сутки — более чем на 1,4 млн баррелей ниже уровня аналогичного периода прошлого года. Снижение произошло из-за прилётов БПЛА.

Не уверена, что здесь посчитан Сызранский НПЗ, Афипский НПЗ и ряд других заводов. Осторожно замечу, что в новостях о прилетах за последние недели отметилось уже большинство российских НПЗ.

Поэтому надо относится к этой цифре как к приблизительной. Но и это показывает, что переработка снизилась на треть, то есть это минимальные объемы переработки более чем за два десятилетия.

Между тем розничные цены на бензин за минувшую неделю выросли на 2,3%, на дизель — на 3,2% — как сообщает Росстат.

По сравнению с концом прошлого года бензин стал дороже на 16,4%, дизтопливо — на 18%. Инфляция с начало года — 4,64%.

Вице-премьер Александр Новак заявил вчера, что дизеля в стране достаточно для проведения уборочной кампании. Рынок стабилизировал запрет на экспорт этого вида топливв. Очень хочется, чтобы уверенность вице-премьера совпала с реальностью.

Автомобилисты сообщают, что в Москве ситуация постепенно выправляется. Но из регионов приходят совсем другие сигналы. (На основании которых можно провести логическую связь- откуда появляется топливо в столице).

Так в Сибири многие независимые АЗС уже демонстрируют стелы с нулями вместо цен. На отдельных заправках крупных сетей тоже бывают нули, но для независимых это уже становится массовой историей.

Важный аспект: независимые АЗС работают там, где крупных вертикально интегрированных компаний зачастую просто нет: на трассах, в отдалённых районах, в сельской местности.
Если они начнут массово закрываться, возникнет совсем другой вопрос: а где вообще заправляться? Где будут искать топливо фермеры?

На этом фоне Александр Новак отметил, что есть возможность  крупным потребителям заключать прямые договоры с НПЗ. Не очень понятно, как это будет реализовано.

Если первопричина дефицита — повреждение нефтеперерабатывающих мощностей после атак БПЛА, то насколько такая мера решает проблему?

Скорее всего, она снизит ликвидность биржи — раз. Добавит бумажной работы и расширит пространство для неспешности ВИНКов, которые и через биржу далеко не всегда торопились с отгрузками даже в более спокойные времена — два. Сделает механизм ценообразования ещё менее прозрачным — три.

Хотя, возможно, топливо по 150 рублей за литр — это и есть тот самый мощный стимул для технологического развития, о котором так много говорят.

Ps: Для сравнения бензин в США - доллар за литр. И они там ещё не довольны.