Нефтегазового позитива вам, дорогие читатели.
https://t.me/Infotek_Russia/2548

Эта ситуация — результат двух ударов. Первый удар — это череда кризисов, которые стартовали в конце 2000-х годов и периодически возникали в течение последних 15 лет. Притом текущие высокие цены лишь частично покрывают потери, которые несли компании за предыдущие годы. И получаемые деньги большинство игроков в мире стараются направлять не на долгосрочные проекты, а на выплату дивидендов и проекты, которые дают отдачу как можно скорее. Логика проста: опыт прошлых лет приучил многие компании к тому, что большие вложения оборачиваются кризисом перепроизводства, а тот — колоссальными потерями. И напротив, если вы обеспечиваете быструю отдачу и хорошие дивиденды, то вы прекрасный руководитель, надо выдать вам премию. Получается, что большинство компаний сейчас за счёт своей осторожности создают предпосылки для дефицита.

Второй удар — модная зелёная повестка. Почему о грядущем дефиците стараются не думать, потому что его в зелёной парадигме быть не должно, так как от нефти планируют отказываться. Даже текущий кризис стараются трактовать как событие позитивное, так как он, якобы, ускорит энергоперкход. Какой дефицит, если спрос на чёрное золото в мире победившего электромобиля будет падать? А именно такой мир сегодня рисуют те же исследователи, которые в 2000-х не менее убедительно прогнозировали золотой век газа в 2020-2030-х годах.

И получается, что деньги вкладывать опасаются из-за риска кризиса перепроизводства и риска не успеть в светлое зелёное будущее.

Россия в этом смысле остаётся углеводородным оптимистом и вложения наращивает.
https://t.me/Infotek_Russia/2556

На смену stupid grid идёт smart grid. General Motors, Ford, Google и некоторые американские операторы фотоэлектрических парков договорились сотрудничать над созданием "виртуальных электростанций".

По мысли разработчиков, это будут системы, координирующие тысячи децентрализованных объектов потребления и производства электроэнергии. Эдакий виртуальный диспетчер, который будет снижать или увеличивать выработку и оптимизировать нагрузки на сети.

Как обещают кураторы проекта из RMI, "виртуальные электростанции позволят лучше управлять растущим спросом на электроэнергию со стороны транспорта, зданий и промышленности, а также обеспечить надёжность сети даже в условиях экстремальных погодных условий и старения инфраструктуры".

Прекрасный способ преодолеть старение инфраструктуры. Интересно, кстати, как бы эта система помогла во Флориде после урагана 2022 года или в Техасе февраля 2021-го.

Как Алжир поможет Европе. Осенью 2022 года представители государственной нефтегазовой компании Алжира заявили, что увеличат добычу в 2022-м на 4 млрд куб. м газа, а в 2023-м — на 8-10 млрд куб. м. Представители государства и вовсе обещали "в ближайшие месяцы" нарастить поставки в Италию на 10 млрд куб. м. И тут подоспели предварительные производственные итоги.

Экспорт природного газа из Алжира в прошлом году сократился на 9,6% по отношению к 2021-у (до 49,3 млрд куб. м). А добыча осталась примерно на том же уровне — около 100 млрд куб. м. При этом вырос внутренний спрос.

Данные, конечно, предварительные. Но пока дело выглядит так же, как и все предыдущие годы — рост производства в Алжире отстаёт от роста внутреннего спроса, который с начала 2010-х почти удвоился. По всей видимости, все текущие прогнозы резкого роста поставок из Алжира в Европу будут реализовываться столь же невероятно успешно, как и все предыдущие прогнозы такого рода.

Написал эту статью в декабре, когда ещё не было более подробной статистики. Но в остальном — максимально подробно, но кратко об СПГ, ценовых потолках, европейской годовщине и "запертых" 100 млрд куб. м российского газа.

Небольшой отрывок: "Строго говоря, аномальный приток СПГ в Евросоюз начался в конце декабря 2021 года. Как раз в момент, когда на европейских биржах произошел скачок цен до отметки выше $2 тыс. за 1 тыс. куб. м. Именно тогда часть газа, не скованная долгосрочными контрактами и конкретной точкой поставки, ориентируясь исключительно на цены (с учетом расходов на поставку), устремилась в ЕС.

Азиатские потребители активно подыгрывали европейцам. Вышеупомянутый Китай наращивал добычу угля и периодически вводил антиковидные ограничения, из-за которых снижался спрос на энергоносители. Кроме того, КНР в 2022 году ведет крайне осторожную политику на газовом рынке, стараясь минимизировать спрос на спотовых площадках, демонстрирующих чрезвычайно высокие котировки. Большая часть голубого топлива поступает в КНР по долгосрочным контрактам с нефтяной привязкой. Такой подход в целом характерен для Азии. В условиях мирового энергетического кризиса это дает возможность держать средние цены на относительно невысоком уровне. Подчеркнем – относительно.

Поднебесная сократила импорт природного газа за первые 11 месяцев на 9,7% (до 136,65 млрд куб. м). Притом в денежном выражении этот показатель вырос на треть – до $62,4 млрд. Драйвером падения выступил СПГ.

По оценке Wood Mackenzie, Китай сократит импорт сжиженного природного газа в текущем году на 14% – до 95 млрд куб. м. Ранее озвучивались и более впечатляющие прогнозы – о снижении на 16%. Но в принципе показатель падения на 14% как минимум соответствует уровню первого квартала. Собственно, европейскому притоку СПГ нужно было откуда-то взяться".

Межтопливная конкуренция обостряется. А с ней — и нападки на природный газ. В текущем году запускается глобальная кампания "Скажи нет СПГ". В её рамках призывают отказаться от природного газа как бункеровочного топлива. Опять звучат жалобы на неэкологичность метана — якобы, его утечки из двигателей (?!) оказывают на окружающую среду даже больший вред, чем недопущенные благодаря использованию СПГ в качестве моторного топлива выбросы СО2.

Вас может заинтересовать, за что именно выступают сторонники кампании: за обессеренное бункеровочное топливо на основе нефтепродуктов, за электроэнергию, за водород или сразу за паруса и вёсла. Но ответа они не дадут, только посетуют, что строительство судов, работающих на СПГ, и бункеровочной инфраструктуры под их нужды отвлекает "скудные ресурсы" от топливных и технологических решений, которые "прокладывают путь к перевозкам с действительно нулевыми выбросами".

Нефтедобыча – это просто. Чего там – пробурил дырку в земле и качай нефть. Неоднократно приходилось слышать эту нехитрую мысль от разных людей, некоторые из которых являются блестящими специалистами, но в иных дисциплинах (как правило в истории и экономике).

Чем прекрасно это интервью, так это тем, что Алексей Вашкевич показывает часть (!) верхушки айсберга современной нефтянки, в которой сплелось всё: от материаловедения до программирования, от конструирования модели пласта с применением данных палеогеологии до разработки новейших поверхностно-активных веществ.

Иными словами, когда говорят, что в России развивается только то, что связано с нефтегазом, невольно подразумевают, что в России развиваются десятки дисциплин и направлений. И работа, которая выстраивалась с вузами, научными учреждениями, производственными организациями в течение последних лет 10-15 обеспечила устойчивость нашей нефтегазовой отрасли на фоне событий 2022 года.

В этом плане перед нами прекрасное интервью, с которым стоит ознакомиться, если вы хотите получить представление о глубине и широте охвата тем, которые затрагивает нефтегазовая отрасль. Особенно с ним стоит ознакомиться людям, которые считают, что нефтедобыча – это «бурение дырок в земле».
https://ntc.gazprom-neft.ru/press-center/news/aleksey-vashkevich-nasha-zadacha-nakhodit-zony-monetizatsii-fundamentalnoy-nauki

Россия должна отказаться от "политики страуса"

Какие меры нужно принять для снижения нефтяного дисконта и решения вопроса наполняемости бюджета

Текущие цены на российскую нефть существенно ниже уровня, заложенного в бюджет. Это может создать проблемы с наполняемостью бюджета, однако у государства есть целый спектр мер, которые позволят избежать выпадения доходов.

Об этих мерах, а также о том, что России нужно сделать, чтобы решить вопрос нефтяного дисконта на перспективу, рассказывает в своей колонке эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame.

В 2022 году в ЕЭС России зафиксированы два рекорда: выработка электроэнергии составила 1121,5 млрд кВт*ч, а потребление - 1106,3 млрд кВт*ч.

Какую роль сыграли новые потребители — пока неясно.

"Турецкий поток" в 2022 году, по предварительным данным, обеспечил прокачку в Турцию 8,6 млрд куб. м, а в страны Европы — 12,5 млрд куб. м. То есть недозагруженными были примерно 10 млрд куб. м. Можно ожидать, что в 2023 году объёмы прокачки на этом направлении увеличатся. И как тут не упомянуть газовый хаб. Но мы не упомянем.

За период с начала работы в 2020 году по "Турецком потоку" в Турцию было поставлено 26,75 млрд куб. м, а в Европу — 30,55 млрд куб. м.

По TANAP (часть "Южного газового коридора" из Азербайджана в Европу) в 2022-м на этих направлениях было поставлено 5,8 млрд куб. м и 11,3 млрд куб. м соответственно.

Итоги блога в Дзене за 2022 год. Не знаю, как там с осуществимостью пожеланий завоевать внимание 50 тыс. подписчиков. Учитывая тематику блога даже подписавшиеся 5 тыс. человек кажутся какой-то фантастикой. А уж почти 17 тыс. в Телеграмме — тем более. Поэтому всем огромное спасибо за проявленный интерес.
https://zen.me/i5Tb3

Из новостей: "Евросоюз заменил 80% российского трубопроводного "голубого топлива", заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен".

В 2021 году в Евросоюз из России по трубопроводам было поставлено 132,3 млрд куб. м газа. Надо ли понимать слова Урсулы фон дер Ляйен так, что ЕС заместил 105,84 млрд куб. м (те самые 80%)? Нет, эти слова надо понимать так, что в Евросоюзе потребление рухнуло на 55-60 млрд куб. м, на 40 млрд куб. м увеличились закупки сжиженного природного газа и немного подросли трубопроводные поставки из альтернативных источников (к примеру, планово нарастил поставки Азербайджан).

Заменили они.

О снижении экспортной пошлины на нефть. Она зависит от цены и корректирующего коэффициента. И то и другое снизилось (коэффициент планово снижен 1 января 2023 года). Но наиболее интересно не это. Ключевой момент в сообщении Минэкономразвития, на наш взгляд, следующий:

"Мониторинг цен на нефть сырую марки «Юралс» на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) за период с 15 декабря 2022 г. по 14 января 2023 года.*
* Расчет средней за период мониторинга цены на нефть сырую марки «Юралс» на мировых рынках нефтяного сырья (средиземноморском и роттердамском) осуществляется с использованием данных, предоставленных Аргус Рус Лимитед / Argus Rus Limited, права на которые принадлежат Аргус Медиа Лимитед / Argus Media Limited".

Можно было бы поиронизировать над вопросом, а много ли нефти марки "Юралс" торговалось на средиземноморском и роттердамском рынках с 15 декабря 2022 года после введения эмбарго Евросоюзом 5 декабря 2022 года. Но там обнаружатся исключения в лице Венгрии, Чехии и т.д. Правда, на долю исключений в сумме за год набежит не более 15 млн т нефти. Так что вопрос о репрезентативности "средиземноморского и роттердамского" рынков сохраняется.

Примечательно, что минфин это заметил и пообещал в первом квартале провести анализ альтернативных котировок.

Мне по наивности казалось, что такого рода анализ надо было проводить не позднее ноября прошлого года, а лучше сразу после принятия шестого пакета санкций Европейского союза. Кстати, насколько известно, агентство Argus схему расчёта стоимости российской нефти "Юралс" изменило ещё в ноябре. Но, по всей видимости, у бездействия минфина есть чёткое и непротиворечивое объяснение. Иначе и быть, конечно же, не может.

Вы будете смеяться, но история европейского газового потолка и реформ газового рынка получила неожиданное ожидаемое продолжение. Агентство Европейского союза по сотрудничеству энергетических регуляторов (ACER) не смогла адекватно вычислить индекс мировой цены на сжиженный природный газ (СПГ).

Этот индекс является частью "потолка цен" на газ. Он должен уточнить уровень цен на СПГ, так как биржа TTF, как выяснила Еврокомиссия, является не совсем репрезентативной для этих целей. Без этого индекса потолок не работает, так как Европа планирует дёргать биржевой стоп-кран не просто при достижении ценового предела (180 евро за МВт*ч, то есть примерно 2000 тыс. долларов за тыс. куб. м). Стоп-кран будут дёргать, если предельная цена держится в течение трёх торговых дней подряд и (!) разница между ней и средними мировыми ценами на СПГ превышает 35 евро за МВт*ч (около 400 долларов за тыс. куб. м). Так придумано, чтобы минимизировать риск бегства СПГ из Европы после введения потолка. ЕС, конечно, невероятно привлекательный рынок, но привлекает он дополнительные объёмы до тех пор, пока платит больше остальных.

Но самого индекса, по сути, не существует, и АСЕR споткнулась о его разработку. Вот, что сообщает Ассоциация: "13 января 2023 года <...> ACER опубликовала первую оценку стоимости СПГ <...> ACER собрала девять транзакций, из которых две были приемлемыми. Согласно методологии, данных о рынке СПГ, представленных для оценки в течение соответствующего периода времени, недостаточно. Таким образом, сегодня невозможно рассчитать ежедневный единый индекс цен на СПГ".

Но не в только в ценовом потолке дело. Сам по себе этот потолок — затея, не обладающая однозначной эффективностью. Иными словами, пустая затея. К 31 марта ACER обязана перейти к ежедневный публикации достоверного индекса СПГ-цен. И, как надеется руководство ЕС (пункты 54-57), новый индекс станет базой для газовых контрактов и сделок в Евросоюзе. То есть роль TTF должна быть снижена, так как всеблагая биржа не оправдала высокого доверия, но фундаментального пересмотра принципов ценообразования, которые и сделали европейский рынок уязвимым перед ударами кризиса, можно не ждать. А если урок, который преподал кризис не усвоен, то урок придётся повторить.

Пока странные люди, мнящие себя экологами, выступают против сжиженного природного газа (СПГ) как бункеровочного топлива, это направление во всём мире продолжает развиваться. Причина — в ужесточившихся нормах выбросов. В январе 2020 года вступили в силу обновлённые требования конвенции MARPOL, сократившие допустимую долю серы в судовом топливе (по массе) с 3,5% до 0,5%.

Притом вы можете и дальше применять на судне мазут с долей серы более 0,5%, если используете специальные очистные устройства — скрубберы. Это одна из трёх возможных стратегий для судовладельцев.

Вторая (и наиболее очевидная) — перейти на топливо с более низким содержанием серы (включая т.н. морской газойль). И, наконец, третья — перевести судно на альтернативный вид топлива (водород, метанол, сжиженный природный газ). И СПГ в этом ключе – одно из самых доступных топлив. Да, даже если мы учтём текущие цены на зарубежных рынках. Но зарубежные рынки нас в данном случае мало волнуют.

Куда интереснее, что наша страна в вопросе СПГ-бункеровки не отстаёт.

Осенью прошлого года первый в России СПГ-букеровщик «Дмитрий Менделеев» впервые заправил сжиженным природным газом судно (танкер ледового класса «Проспект Королёва»). А теперь он выполнил загрузку сжиженным природным газом на среднетоннажном производстве «Газпрома» (мощность около 2 млрд куб. м в год) в районе знаменитой компрессорной станции «Портовая».

Для нашей страны сейчас развитие СПГ-бункеровки — это не столько решение экологических вопросов, сколько расширение внутреннего рынка газа и повышение рентабельности морских перевозок. В том числе и по СМП.

Написал колонку для "Известий" о том, как ЕС удалось заменить потребление трубопроводного газа из России.

"Выступая на Давосском форуме, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен похвасталась снизившимися газовыми ценами и заявила, что Евросоюз заместил 80% российского трубопроводного голубого топлива. Секрет Полишинеля — как именно удалось уменьшить спрос на газ из РФ — частично раскрыла сама председатель ЕК, когда заметила, что Европа сократила спрос «более чем на 20% в период с августа по ноябрь». Иными словами, руководство ЕС в очередной раз пытается выдать за великую победу беспрецедентный обвал экономики.

Трубопроводные поставки газа из России в Евросоюз по итогам 2021 года составили 132,3 млрд куб. м. Если верить главе Еврокомиссии, то ЕС удалось в 2022-м заместить почти 106 млрд куб. м из этого объема. Эта величина больше снижения поставок из РФ (без учета сжиженного природного газа (СПГ) и продажи объемов, приобретенных за пределами нашей страны), которое составило порядка 84 млрд куб. м. Даже если мы учтем рост поставок из России в Китай в прошлом году, нельзя не заподозрить главного еврокомиссара в какой-то ошибке или манипуляции".
https://iz.ru/1456586/aleksandr-frolov/sam-ushel

Из новостей: "Поставки российского трубопроводного газа в Китай в 2022 году выросли в 2,63 раза, их стоимость составила 3,98 млрд долларов".

Нет, в 2021 году трубопроводные поставки в КНР из России составили порядка 10,4 млрд куб. м, а в 2022-м, по предварительным данным, — 15,5 млрд куб. м. Рост в 2,63 раза никак не получается. Скорее речь о росте совокупной стоимости поставок, которая в 2021-м составила 1,51 млрд долларов, а в 2022-м — 3,98 млрд долларов (по данным Главного таможенного управления КНР). Кстати, здесь можно поспорить о сотой доле (возможно, правильнее было бы написать о росте в 2,64 раза), но мы не будем.

Если исходить из вышеописанных предварительных данных, то средняя цена российского трубопроводного газа, который прокачивали по "Силе Сибири" в 2021-м году составила 145 долларов за тыс. куб. м, а в 2022-м — 256,8 долларов за тыс. куб. м. Цена имеет нефтяную привязку и пересчитывается с лагом в девять месяцев. То есть на текущие цены оказывают воздействие показатели середины 2022 года.

Помните, заммэра Москвы Максим Ликсутов заявлял, что 26 декабря 2022 года стартуют продажи электрического "Москвича"? Так вот, он его купил в декабре. Но официальные продажи, согласно последним новостям, начнутся 1 февраля 2023 года. Чуть задержались.

Цена электрического автомобиля — "скромные" 3,5 млн рублей. Возможно, государство будет компенсировать покупателю часть затрат. Хорошо, что у него есть деньги на это невероятно нужное, чрезвычайно своевременное и фантастически востребованное дело.

Ах, да. Гении нейминга назвали электроверсию "Москвича" очень актуально — "Москвич 3е". И вот только скажите мне, что вы будете называть её "Москвич три и", а не "Москвич Зе".

Когда Урсула фон дер Ляйен хвасталась падением цен, котировки были на уровне 55 евро за МВт*ч, а теперь они подскочили более чем на 10 евро.

За неделю доля ветрогенерации в совокупном производстве электроэнергии на территории Евросоюза снизилась с 35% до 12,8%.

Не знаю, какой специально обученный человек придумал заголовок про мазут, уплывающий в США, для нашего ролика. Заголовок не имеет отношения не только к теме ролика, но и к окружающей действительности.

А сам ролик о первичной переработке нефти, топливных предпочтениях в разных странах и о том, почему Штатам нужен импортный мазут.
https://youtu.be/s9FR62lRYlg