Все заявления Трампа о том, что в цене дизельного топлива виноват украинский конфликт, надо воспринимать исключительно как попытку позаигрывать с избирателями и отвести внимание от провала на ближневосточном направлении.

Ближневосточный конфликт вносит несоизмеримо больший вклад в кризис на мировом рынке нефтепродуктов вообще и дизельного топлива в частности.

P.S. При этом прекращение экспорта дизельного топлива из России (второго по величине поставщика в мире), конечно, какое-то влияние на рынок оказывает.

Слушаю сессию об электроснабжении месторождений. Обсуждают газопоршневые установки.

Один выступающий:

— К сожалению, нет у [название российской компании] двигателей мощностью 500 кВт. Пользуемся другими двигателями.

Следующий выступающий:

— Ну, что вы! У [название российской компании] уже есть двигатели 500 кВт. Да, нет на 1 МВт и на 1,5 МВт (знаем, что отрасль просит). Так мы сделали решение на 1 МВт, просто скомпоновав установку из двух двигателей.

Основная тема — как уйти от дизельного топлива (которое надо привезти на месторождение) и больше использовать попутный газ (который тут же добывается).

Провёл сессию про мини-НПЗ. Она планировалась в закрытом формате, но начали приходить люди, спрашивать: "Можно ли, а то интересно?" Посовещались со спикерами. Всех пустили. В итоге весь зал заполнился.

Получилось очень бодро.

По итогам сегодняшней сессии про мини-НПЗ возникла мысль, что неплохо бы на законодательном уровне зафиксировать категорию с примерным названием "оборудование для энергобезопасности".

И далеко не всегда понятие рентабельности имеет смысл.

Насколько вырастет российский нефтесервис, могут ли уголь и ПНГ заменить дизельное топливо, как закрытая сессия стала открытой?

Главный редактор ИнфоТЭК Александр Фролов рассказывает о втором дне Международного промышленно-энергетического форума TNF.

Портал ИнфоТЭК — официальный отраслевой информационный партнер форума.

На одной из сессий TNF.

Первый выступающий:
— Всё, нефть никому скоро не будет нужна: ВИЭ и электромобили её вытесняют-вытесняют и вот-вот вытеснят.

Второй выступающий:
— Вот график роста спроса на нефть: чем больше становится людей, тем больше нужно нефти. ВИЭ и электромобили если и оказывают влияние, то не самое значимое.

Краткая иллюстрация главного спора в публичной энергетической аналитике.

P.S. График был хороший.

Какой главный спор в нефтегазовой аналитике, что изготовлено российскими компаниями для Сахалина, как связаны производители нефтегазохимической продукции и полив яблок.

Главный редактор портала ИнфоТЭК Александр Фролов рассказывает о третьем дне форума TNF.

Портал ИнфоТЭК — официальный отраслевой информационный партнер форума TNF.

А Urals тем временем 106,45 долларов за баррель. В рублях — примерно на 3,3 тыс. больше, чем заложено в бюджет.

Саудовская Аравия пытается решить возникшие проблемы за счёт переброски части объёмов через Оман.

Проблема не в том, что портовые и трубопроводные мощности Омана не бесконечны. Проблема в том, что имеющаяся инфраструктура в принципе не приспособлена для того, чтобы обеспечивать стабильные поставки нефти из Саудовской Аравии через Оман. И тут мы даже не касается вопросов о дополнительных рисках, которые берёт на себя добродушный сосед Саудовской Аравии, принимая её сырьё.

Впрочем, утверждение некоторых каналов, что, якобы, саудовский нефтепровод "Восток — Запад" уничтожен, можно мягко назвать излишне смелым.

Российские марки Urals и ESPO идут с хорошей премией к Brent. Неплохо для бюджета — по этим сортам считают налог на добычу полезных ископаемых на нефть.

Проблема в том, что никто не заинтересован с слишком высоких ценах — под их давлением будет сыпаться спрос. А вот какие цены считать "слишком высокими" — каждый потребитель определяет самостоятельно. У всех разные возможности и разная финансовая подушка.

Но пока цены уровня "слишком высокие" не достигли.

https://t.me/Infotek_Russia/11122

Пишут, что в Венгрии "заявили о намерении отказаться от российского газа в 2027 году". Венгерский министр экономики и энергетики сформулировал мягче и дипломатичнее: "поставки газа в Венгрию, благодаря отличной инфраструктуре импортных маршрутов и наличию различных источников, на октябрь следующего года гарантированы. Если ситуация будет развиваться так, как ожидается сейчас, потребности Венгрии в газе могут быть и будут удовлетворены за счет других источников".

В общем, если скажут отказаться от российских поставок -- откажутся. Если разрешат оставить -- оставят. Всё зыбко и трепетно в условиях газового кризиса.

Но.

Если Брюссель не воспользуется правом отсрочки и будет настаивать на отказе от российского газа, Венгрия не встанет в позу, не будет настаивать на своём праве покупать энергоносители у кого хочет. Откажутся.

P.S. СПГ на спотовом рынке перешагнул отметку в 970 долларов за тыс. куб. м.

P.P.S. На что они там рассчитывают? К примеру, на кризис перепроизводства, который может случиться на мировом рынке в 2027 году. Правда может. Но не обязательно.

Читаю "адские санкции". Местами исключительно увлекательно. Например:

"Не позднее чем через 30 дней после вступления в силу настоящего Закона президент, невзирая на любые другие положения закона, должен повысить ставку пошлины на все товары, включая нефть, природный газ, сжиженный природный газ, нефтепродукты, нефтехимическую продукцию, уголь и продукты его переработки, ввозимые в Соединенные Штаты из Российской Федерации, до 500 процентов от стоимости".

То есть надо ввести повышенные пошлины даже на те продукты, которые нельзя ввозить на территорию США из России с апреля 2022 года. Страшное ограничение.

> Toyota запустит производство водородного Hilux FCEV в 2028 году

Которая, видимо, пойдёт вслед за провальным Mirai.

Да, в первом полугодии 2026-го продажи водородных автомобилей выросли на 13%. Только в сумме это составило 4643 штуки. И нет, это не одна Toyota, а все водородомобили в мире.

Притом за первые шесть месяцев текущего года конкретно у Toyota продажи в водородном сегменте обвалились на 56,7% и составили 306 штук (даже российских электромобилей в мире продаётся кратно больше).

Пик продаж пришёлся на 2022 год -- 20 704 штуки. Исключительно маленький рынок. Из всех более-менее развитых альтернативных видов моторного топлива водород наименее востребованный.

Мах | Дзен | Sponsr | Boosty | ИнфоТЭК

Некоторые наши аналитики, разбирая "адские санкции" назвали Италию и Нидерланды одними из крупнейших покупателей российской нефти. И сослались на S&P Global.

Я удивился -- Италии и Нидерландам с 5 декабря 2022 года прямо запрещено европейскими властями импортировать нефть российского происхождения. В общем, поразительное открытие. Но самое удивительно, что у S&P Global действительно обнаружилось такое утверждение:

"Крупнейшими импортерами российской нефти в августе были Индия (1,6 млн баррелей в сутки), Китай (1,1 млн баррелей в сутки), Италия (540 000 баррелей в сутки), Турция (191 000 баррелей в сутки) и Нидерланды (109 000 баррелей в сутки)".

Ссылка идёт на Commodities at Sea. И я, уважаемые коллеги, полагаю, что аналитики S&P Global в данном случае самую малость перепутали. Они смешали в кучу импортёров российской нефти и нефти, поставляемой из России. Разница в том, что через инфраструктуру КТК (через портовые мощности на Чёрном море) с территории РФ экспортируется значительная часть казахстанской нефти. И так уж получается, что крупнейшим импортёром этого сырья является Италия (около 0,58 млн баррелей в сутки в 2025 году), а далее следуют Нидерланды (около 0,21 млн баррелей в сутки по итогам 2025 года).

В общем, уважаемые коллеги, учитывайте контекст перед публикацией. И не верьте на слово крупным иностранным компаниям. Они тоже могут ошибаться. И довольно сильно, как мы видим в данном случае.

P.S. Поставляемая через российскую территорию казахстанская нефть не подпадает ни под какие ограничения.

Мах | Дзен | Sponsr | Boosty | ИнфоТЭК

Да. Было бы неплохо.

Иногда очень трудно переводить высказывания Трампа.

К примеру, сообщают: "Президент США Дональд Трамп в ходе телефонного разговора в воскресенье призвал украинского лидера Владимира Зеленского прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) из-за опасений, что эти атаки усугубляют глобальный дефицит дизельного топлива и приводят к росту цен".

На самом деле это звучит по-русски так: "Президент США уверяет своих сограждан, что цены на дизельное топливо побили рекорды не из-за войны на Ближнем Востоке, которую развязал Трамп".

А звонил он при этом кому-то или не звонил -- не играет никакой роли.