Все заявления Трампа о том, что в цене дизельного топлива виноват украинский конфликт, надо воспринимать исключительно как попытку позаигрывать с избирателями и отвести внимание от провала на ближневосточном направлении.

Ближневосточный конфликт вносит несоизмеримо больший вклад в кризис на мировом рынке нефтепродуктов вообще и дизельного топлива в частности.

P.S. При этом прекращение экспорта дизельного топлива из России (второго по величине поставщика в мире), конечно, какое-то влияние на рынок оказывает.

Слушаю сессию об электроснабжении месторождений. Обсуждают газопоршневые установки.

Один выступающий:

— К сожалению, нет у [название российской компании] двигателей мощностью 500 кВт. Пользуемся другими двигателями.

Следующий выступающий:

— Ну, что вы! У [название российской компании] уже есть двигатели 500 кВт. Да, нет на 1 МВт и на 1,5 МВт (знаем, что отрасль просит). Так мы сделали решение на 1 МВт, просто скомпоновав установку из двух двигателей.

Основная тема — как уйти от дизельного топлива (которое надо привезти на месторождение) и больше использовать попутный газ (который тут же добывается).

Провёл сессию про мини-НПЗ. Она планировалась в закрытом формате, но начали приходить люди, спрашивать: "Можно ли, а то интересно?" Посовещались со спикерами. Всех пустили. В итоге весь зал заполнился.

Получилось очень бодро.

По итогам сегодняшней сессии про мини-НПЗ возникла мысль, что неплохо бы на законодательном уровне зафиксировать категорию с примерным названием "оборудование для энергобезопасности".

И далеко не всегда понятие рентабельности имеет смысл.

Насколько вырастет российский нефтесервис, могут ли уголь и ПНГ заменить дизельное топливо, как закрытая сессия стала открытой?

Главный редактор ИнфоТЭК Александр Фролов рассказывает о втором дне Международного промышленно-энергетического форума TNF.

Портал ИнфоТЭК — официальный отраслевой информационный партнер форума.

На одной из сессий TNF.

Первый выступающий:
— Всё, нефть никому скоро не будет нужна: ВИЭ и электромобили её вытесняют-вытесняют и вот-вот вытеснят.

Второй выступающий:
— Вот график роста спроса на нефть: чем больше становится людей, тем больше нужно нефти. ВИЭ и электромобили если и оказывают влияние, то не самое значимое.

Краткая иллюстрация главного спора в публичной энергетической аналитике.

P.S. График был хороший.

Какой главный спор в нефтегазовой аналитике, что изготовлено российскими компаниями для Сахалина, как связаны производители нефтегазохимической продукции и полив яблок.

Главный редактор портала ИнфоТЭК Александр Фролов рассказывает о третьем дне форума TNF.

Портал ИнфоТЭК — официальный отраслевой информационный партнер форума TNF.

А Urals тем временем 106,45 долларов за баррель. В рублях — примерно на 3,3 тыс. больше, чем заложено в бюджет.

Саудовская Аравия пытается решить возникшие проблемы за счёт переброски части объёмов через Оман.

Проблема не в том, что портовые и трубопроводные мощности Омана не бесконечны. Проблема в том, что имеющаяся инфраструктура в принципе не приспособлена для того, чтобы обеспечивать стабильные поставки нефти из Саудовской Аравии через Оман. И тут мы даже не касается вопросов о дополнительных рисках, которые берёт на себя добродушный сосед Саудовской Аравии, принимая её сырьё.

Впрочем, утверждение некоторых каналов, что, якобы, саудовский нефтепровод "Восток — Запад" уничтожен, можно мягко назвать излишне смелым.