Кажется, немцы не знают, что у них всё хорошо, а местами даже отлично: "Валовой внутренний продукт во 2 квартале 2024 года на 0,1% ниже, чем в предыдущем квартале".

Кстати, потребление газа в Германии в июне 2024 года оказалось примерно на 18% выше, чем в июне 2023-го. Но связано это преимущественно с увеличением спроса на электрическую энергию. Жарко. Производство на газовых электростанциях увеличилось на 0,45 ТВт*ч (на 16%).

Звучит тезис: "не надо экспортировать нефть и газ, надо экспортировать продукты переработки". Отбросим тот факт, что продукты переработки также экспортируются (по нефтепродуктам Россия входит в тройку крупнейших экспортёров мира). Сосредоточимся на другом. Покупатель хочет сырьё. У него самого есть перерабатывающие мощности, которые надо загрузить. А другой покупатель прямо говорит: "Ребята, вы постройте (или купите) заводик на нашей территории и поставляйте сырьё туда. Но переработка должна быть у нас".

К чему это? Покупатели плохие? Нет, они вполне разумно концентрируют на своей территории цепочку создания стоимости. У таких покупателей надо учиться. Поговорить об этом захотелось после статьи в "Парламентской газете".

"Участники ["круглого стола "О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов"] сошлись на том, что, хотя тотальной зависимости и не наблюдается, уровень спроса на импортную технику — причем не только из дружественных, но и из недружественных стран — все равно остается высоким".

Там прозвучала мысль, которую надо повторять вновь и вновь: "когда мы импортируем готовую продукцию из Китая или другой страны, то фактически субсидируем создание рабочих мест за пределами России". А нам надо развивать своё производство, и такие прецеденты тоже есть.

Там же в статье привели в пример субсидируемый Минпромторгом проект (на 6,7 млрд рублей из общих 11,9 млрд рублей) сборочно-испытательного комплекса "Группы ГМС" (российская машиностроительная корпорация), который строится в Татарстане для нужд отечественных СПГ-заводов.

Продукция машиностроения, которая потребляется в нашей стране, должна производиться в России. Это ведь не только производственные мощности. Это обучение, квалифицированные кадры, НИОКРы, производство материалов и комплектующих. Если всерьез заниматься импортозамещением, то так, чтобы государство помогало строить заводы нашим компаниям на нашей территории.

Нельзя одну зависимость менять на другую. Пусть и дружественную.

Попали с Борисом в новый рейтинг цитируемости. Но все мы бледная тень Игоря Юшкова!
https://t.me/naansmediapublic/6581

Один крупный блогер (блогер такой блогер) высказался в стиле посмотрите на Венесуэлу, довёл её Мадуро: "Чтобы они [судя по контексту, левые - АФ] сделали со страной то же самое, что Мадуро, у которого при самых больших запасах нефти в мире (!), больше, чем у Саудовской Аравии, ВВП катится в сраку".

Экономический блогер дал ссылку на Википедию.

Я не буду задавать вопросы в стиле "нет ли у нас каких-нибудь более успешных стран, в которых руководят не социалисты, а прям компартия?" Ведь экономический блогер не в полной мере обозначил свои политические претензии к оппонентам. Поэтому я могу чего-то в его позиции недопонять, и мой вопрос окажется неуместным.

Я позволю себе рассказать про запасы нефти в Венесуэле и статистику.

Википедия ссылается на ежегодные статистические отчёты BP (сейчас — EI). Эти отчёты - прекрасный информационный продукт, которым очень удобно пользоваться, если вы хотите составить самое общее представление о ситуации. Проблема этих отчётов в том, что они не всегда аккуратны. Там могут быть ошибки, а могут быть и некритично поданные данные. А иногда в статистику проникает, скажем так, конъюнктура.

К примеру, доказанные запасы Венесуэлы в 2008 году по BP — 99,4 млрд баррелей, в 2010-м уже 296,5 млрд баррелей, а в 2017-м — 303,2 млрд баррелей. Такие же чудеса произошли не только в Венесуэле. Так, в Канаде доказанные запасы 2008 года, по BP — 28,6 млрд баррелей, а в 2010-м — 175,2 млрд баррелей.

Рубеж 2000-2010-х годов — это время дикого и необузданного оптимизма в отношении нетрадиционных запасов нефти. Всё, что выглядело сомнительным в 2000-х, начали добавлять в статистику. Да, я несколько утрирую, но это исключительно для краткости.

В конце 2000-х годов правительство Венесуэлы начало проводить реформы в нефтегазовой сфере по российскому образцу. Не в том смысле, что они учились у нас, а в том смысле, что поступали схожим образом. Так, продвигалась идея совместных предприятий с государственной нефтяной компанией - Petroleos de Venezuela S.A. (PdVSA). Но стране сильно повредили мировые кризисы на рынке нефти.

Добыча нефти в этой стране обходилась дорого. Как только рухнули цены в 2014-2016 годах, производство начало снижаться, и ко второму кризису (2018 года) оно сократилось примерно в 1,5 раза. Потом против страны ввели санкции (2019), часть финансовых активов у неё украли. Сохранявшаяся ставка на зарубежных инвесторов в этот момент сыграла очень плохо. А сверху по Венесуэле ударил 2020 год с коронавирусом и рекордным обвалом нефтяных котировок.

А так, да. У Венесуэлы невероятные запасы нефти. "Больше, чем у Саудовской Аравии". И стоит только прийти к власти грамотным управленцам, так они победят и трудноизвлекаемый характер этой нефти, и высокие затраты на её добычу. А главное со страны сразу снимут все санкции и вернут ей украденные деньги. Так это и работает.

Завершая, дам ссылку на свежие данные Rystad Energy, пройдя по которой, можно ознакомиться с более адекватным взглядом на запасы Венесуэлы. И, о чудо! Неожиданно выяснится, что Венесуэла не входит и в пятёрку лидеров по объёму запасов. Особенно, если мы посмотрим на категорию P1.

Для Брюсселя эта ситуация — лишняя возможность пнуть Венгрию и Словакию, чтобы те отказались от российской нефти.

Обе страны взяли на себя соответствующие обязательства. То есть им дали бессрочное исключение, которое разрешает покупать российскую нефть по "Дружбе". Но сделано это было с условием, что Венгрия и Словакия постепенно будут переключаться на других поставщиков.

Интересно, что поставки "Лукойла", по данным властей ЕС, уже замещены поставками других российских компаний.
https://t.me/Infotek_Russia/6247

Продолжаем ненавязчивые комментарии по поводу экономических блогеров. Вытаскиваю подзамочную запись со Sponsr: подкаст о ролике «Убытки Газпрома оплатит население» канала «Простые числа».

P.S. Вторая часть пока под замком.

P.P.S. Если дослушаете до конца — дайте знать с помощью какого-нибудь экстравагантного смайлика.

Доля российских трубопроводных поставок (то есть без учёта СПГ) в совокупном импорте ЕС увеличилась за первые 30 недель года с 7,34% в 2023-м до 10,72% в 2024-м. Это связано и с падением суммарного импорта газа в ЕС, и с ростом закупок в России.
https://t.me/Infotek_Russia/6251

Это производство электрической энергии в Евросоюзе (27 стран) с 1990 по 2021 годы. Потом производство сократилось. Но важно не это.

Даже так видно, что все реформы энергетических рынков ЕС, которые разрабатывались в конце 2000-х и запускались в 2009 году были рассчитаны на стремительно растущий рынок, на котором за 17-18 лет производство электричества увеличилось примерно на 500 ТВт*ч в год.

А если что-то растёт, то оно будет так же расти и дальше (верно и обратное: если что-то сокращается, оно продолжит сокращаться). Именно этому учат нас крупные мировые агентства. У этого правила есть только одно исключение — китайская экономика. Тут иначе: как бы она ни росла, в ближайшем будущем начнётся падение. Или хотя бы резкое замедление.

Но мы про Европу. Реформы предназначенные для растущего рынка, начали реализовывать на рынке, находящемся в затяжном кризисе. Поэтому, когда вы думаете, почему они сделали так, а не иначе, притом результат работает в текущих условиях плохо, то ответ: они ошиблись в прогнозах.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Appolo "забыл" посчитать российские ГЭС и поставил её в хвост рейтинга стран по развитию ВИЭ https://t.me/angrybonds/11809

Доля российских трубопроводных поставок (то есть без учёта СПГ) в совокупном импорте ЕС увеличилась за первые 30 недель года с 7,34% в 2023-м до 10,72% в 2024-м. Это связано и с падением суммарного импорта газа в ЕС, и с ростом закупок в России.
https://t.me/OilGasGame/2341

Легче предотвратить, чем исправить: в Государственную Думу внесён законопроект, расширяющий возможности охранных организаций по защите объектов ТЭК от нападения БПЛА и других средств поражения https://t.me/yurystankevich/2262

Пора снижать приоритет экспорта на ЖД https://t.me/oilfly/23654

Харрис, несмотря на то, что она хохотушка и златоуст, надёжный лоббиста американского ВПК. Так что делайте выводы и ожидайте эскалации https://t.me/AlekseyMukhin/7936

Проблем нет, а запрет есть. Власти РФ решили вновь запретить экспорт бензина, хотя на топливном рынке паники нет https://t.me/oil_capital/19007

Дефицитные цистерны. Нефтяным компаниям не хватает вагонов для перевозки нефтепродуктов https://t.me/news_engineering/11476

Межведомственные рабочие группы спасут экономику https://t.me/zakupki_time/42299

Максим Быстров: "В электроэнергетике цена не так важна, как доступность" https://t.me/npsr_real/873

Европа выжимает из России газовые соки https://t.me/Infotek_Russia/6251

Проект строительства первой в мире безуглеродной угольной шахты в Великобритании оказался на грани срыва из-за нарушений экологического законодательства https://t.me/energopolee/3010

Турция близка к реализации проекта газового хаба, так как необходимая инфраструктура для этого уже имеется. Но поможет ли России турецкий газовый хаб? И если да, то при каком условии? https://t.me/Oil_GasWorld/2735

Как снизить энергопотребление на нефтедобывающих предприятиях? Разработка ученых ПНИПУ повысит эффективность с сохранением объемов добычи https://t.me/irttek_ru/3761

Полувековая динамика добычи ресурсов и выводы для Москвы https://t.me/karlkoral/4344?single

Индийские власти вместе с представителями сталелитейных предприятий прорабатывают логистические маршруты для бесперебойного импорта коксующегося угля из Монголии https://t.me/actekactek/2868

С августа выросла ставка НДПИ на газ. Это делается в целях изъятия в пользу федерального бюджета дополнительных доходов, возникающих у налогоплательщиков в результате опережающей индексации оптовых цен на газ https://t.me/IGenergy/4068

В польском парламенте выясняли, чья нефть транспортируется по «Дружбе» в Германию: казахская или российская https://t.me/oilgazKZ/1103

Вводимых на платных трассах автозаправочных комплексов сейчас действительно не хватает https://t.me/rusfuel/975

Tesla отзывает более 1,8 миллиона электромобилей https://t.me/Newenergyvehicle/2929

Производство российского СПГ в условиях санкционного давления: вызовы и перспективы https://t.me/LngExpert/91

Статистика по топливам в ЕС 2024 - https://t.me/FUELSdigest/1655

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Коллеги пишут: "Индия стала той редкой страной, где в последние пару лет цены на топливо пошли вниз. Такое заявление сделал индийский министр нефти Хардип Сингх Пури. По его словам, с конца 2021 года по апрель 2024-го стоимость бензина в Индии понизилась на 13,6%".

При беглом анализе ситуации ожидаемо выявилось, что индийский министр не в полной мере искренен со своей аудиторией. Так как если мы возьмём чуть менее удобный для него период времени, к примеру, с 2019 года, то окажется, что (как видно на графике) цена слегка, прям самую малость, почти незаметно очень сильно выросла.

Позавчера в эфире одной столичной радиостанции заметил, что АИ-95 при текущих оптовых ценах продаётся в рознице в минус. Слушатели мне ответили, что такого не может быть, так как не может быть никогда. Давайте посчитаем.

АИ-92 — 52,9 рубля за литр (42,5 рубля за литр).
АИ-95 — 57,9 рубля за литр, (57,3 рубля за литр).

Первое число — средняя цена по стране на 29 июля по данным Росстата, второе (в скобках) — примерное значение биржевых котировок в пересчёте на литры по состоянию на 2 августа (для пересчёта намеренно использовал не максимальный, а минимально допустимый коэффициент, чтобы ситуация не выглядела совсем уж драматично). Биржевые котировки определяют оптовую цену (в данном случае — без учёта транспортных расходов и налоговой составляющей).

P.S. Да, я для упрощения отбрасываю вопрос о сроках поставки топлива.

P.P.S. Оптовые цены на нашем рынке завязаны на биржу, а розничные — частично регулируемые, поэтому возникает такая ситуация.

"Запуск одного из крупнейших в США заводов Golden Pass LNG Terminal LLC отложен как минимум на полгода — до декабря 2025 года".

Ещё в марте я искромётно иронизировал о том, как снижение цены газа способствует росту его добычи. А в 2025-2027 годах вполне вероятным становится кризиса перепроизводства на рынке СПГ.

Спасибо QatarEnergy (доля в проекте Golden Pass 70%) и ExxonMobil (доля 30%), что они со всей серьёзностью отнеслись к этому риску. Но неплохо бы им сдвинуть сроки ввода мощностей в эксплуатацию ещё дальше — на 2028 год.

Пока уважаемые аналитики и прогнозисты из США и Европы рассказывали о невообразимых проблемах китайской экономики, намекая, что теперь-то рост спроса на нефть замедлится и иссякнет, проблемы начались у экономик США и Японии.

Странно, про них уважаемые аналитики и прогнозисты говорили только хорошее и обнадёживающее. Столь авторитетное мнение охотно распространялось как в мировых, так и в российских СМИ.

Но спасибо аналитикам, прогнозистам, а также Соединённым Штатам и Японии. Без них пришлось бы иллюстрировать следующую мысль каким-то старым или абстрактным примером.

Мысль следующая. Нам необходима своя качественная аналитика. Нам необходимы свои прогнозы. Иначе мы обречены плестись в хвосте наших уважаемых зарубежных "партнёров", некритично воспринимая любые построения о будущем энергетики. Без теории нам смерть, как говорил классик. И тут можно было бы поставить грустную точку, потому что эту мысль я с завидной регулярностью озвучивал на разных площадках, а видимых подвижек не наблюдалось.

Но, кажется, изменения начались. На промышленно-энергетическом форуме TNF (в этом году опять планирую его посетить — мощное, продуктивное мероприятие) собираются презентовать исследование "Вызовы и перспективы нефтегазовой отрасли. Эксперты TNF 2024 о развитии ТЭК в новой реальности". В нём авторы (большой привет Алексею Фирсову из "Платформы") намереваются охватить всё: "перспективы развития отечественного нефтегаза; сильные и проблемные стороны отрасли; стратегические развилки и вызовы в ТЭК".

За последнее — отдельное огромное спасибо. А то у меня складывается нехорошее впечатление, что для нас кроме сомнительного качества прогнозов Международного энергетического агентства, других ориентиров нет. Надеюсь, теперь появятся.

Глядя на дешевеющую нефть, Израиль обменялся любезностями с Ираном. Нефть пошла вверх (было минус 2% к началу торгов, сейчас — меньше минус 1%).

Спасибо, конечно, за такую заботу о нефтегазовых доходах экспортёров. Но если от намёков стороны перейдут к чему-то более серьёзному, если их "обмен любезностями" накроет Ормузский пролив, мало никому не покажется. Давайте жить дружно.

Бензин и дизельное топливо дешевеют. Но снижение АИ-95 идёт медленно.

Если ориентироваться на АИ-92, то 95-й сейчас должен был бы стоить порядка 63-64 тыс. рублей за тонну.

Пропан-бутан на бирже за июль подорожал с 21 тыс. до более чем 38 тыс. за т. В начале августа он подешевел до 34,3 тыс., но сейчас опять перешёл к росту — 34,6 тыс. В качестве автогаза у нас используется около 3 млн т в год. Притом пропан-бутан — единственное в полной мере "биржевое" топливо. То есть движения котировок на бирже отражается на розничных ценах. Сейчас они примерно 27-34 за л. Пока для потребителя выгодно.

На цену пропан-бутана, которую вы видите на газозаправках, надо накинуть ещё 25-30%, чтобы можно было сравнивать с АИ-92 по эффективности и экономии.

Через газоизмерительную станцию "Суджа" за первое полугодие было отправлено в Евросоюз 8,1 млрд куб. м газа. Это примерно 5,5% совокупного газового импорта ЕС.

Если вдруг что, договорённости о переброске объёмов на турецкий маршрут есть у Венгрии (порядка 4,-4,5 млрд куб. м в годовом выражении). И сам турецкий маршрут не бездонный.

Новое видео на канале ИнфоТЭК. Как развивался ценовой кризис на российском рынке моторных топлив в 2023 году, каковы были его причины, какие выводы из него сделали и почему летом необходимо всё больше внимания уделять бензину АИ-95.

P.S. Чуть позже ролик будет выложен и в ВК (ссылка есть в описании к видео на Ютюбе).

https://www.youtube.com/watch?v=L7FpB9_pMho

Газ на TTF подорожал почти на 5% — до 38,42 евро за МВт*ч (441 доллар за тыс. куб. м). Таких цен не видели с прошедшей зимы.

В полночь выступил на канале Ashraq (https://asharq.com/en/).

Говорили про ГИС "Суджа" и поставки газа в Европу.

Примечательно, что на канале цитировали сообщения только нашего Минобороны по ситуации в Курской области. То есть никаких иных оценок не приводилось вообще. Это не может не радовать.

Учитывая собственников канала, ОПЕК+ работает. И работает не только с нефтяным рынком.

Газовые котировки в Европе продолжают расти. Я не думаю, что это долгосрочное явление. Но оно более чем показательное.

Сама возможность прекращение поставок части российского сырья заставляет газ дорожать. А ведь сейчас период низкого спроса, все ответственные лица в ЕС радостно сообщают о заполнении подземных хранилищ и отсутствии какого-либо дефицита. Интересно, что будет с ценами, если транзит 1 января 2025 года прекратится (зимой газа нужно больше, чем летом)?

Полагаю, европейским потребителям надо задать этот своевременный вопрос господам и дамам в Брюсселе.