Всего из нашей страны в Евросоюз за первый квартал ушло примерно 5,9 млрд куб. м СПГ. А по трубопроводам за тот же период поставлено 7,88 млрд куб. м. Больше, чем в первом квартале 2023-го.

Пока СПГ американского происхождения разворачивается обратно в сторону Азии, приходится увеличивать закупки у нас.
https://t.me/Infotek_Russia/5648

Руководство Германии договорилось, как будет работать механизм финансирования будущего развития водородной газотранспортной системы. Той самой, которая должна была потихоньку создаваться с 2020 по 2024 годы, а потом перейти в режим неудержимого роста. Но пока не то что неудержимого, а просто сколь-нибудь существенного роста нет (то есть проекты есть, но кратно меньшего масштаба, чем ожидалось).

В связи с вышеописанными успехами, достигнутыми на первом этапе развития водородной энергетики, срок строительства сети водородопроводов пришлось перенести с 2032-го на 2037 год.

Так как частный инвестор не торопится забрасывать деньгами водородное направление в Германии, его решили простимулировать. К примеру, немецкие власти (если получится) создадут механизм защиты инвесторов проекта развития ГТС от банкротства.

Ожидается, что строительство водородопроводов обойдётся в 20 млрд евро. Но это оценочно. Так-то вряд ли в немецком правительстве кто-то на самом деле знает, сколько это будет стоить. Кстати, Берлин всё ещё ждёт частного инвестора, который к 2030 году построит пару десятков гигаватт новых газовых электростанций, готовых к переходу на водород. В 2030-м должны закрыть последнюю угольную электростанцию.

Сейчас в Германии 36 ГВт газовых и примерно 37 ГВт угольных электростанций. Времени до 2030-го осталось немного.

Поговорил с "Праймом" про СПГ.

"Стало слишком дорого, поэтому они увеличили объемы по средне- и долгосрочным контрактам без привязки к биржевым ценам. Ведь если можно купить газ по 300 долларов за тысячу кубов, незачем платить втрое-вчетверо дороже. В результате закупки СПГ китайскими компаниями через биржу в 2022 году рухнули более чем в шесть раз".

https://1prime.ru/20240411/spg-847278166.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search?text=

Во-первых, с Днём космонавтики, главным праздником человечества.

Во-вторых, аналитики ОПЕК опубликовали обновлённый прогноз спроса на нефть на 2024 год. Обновлённым его можно считать лишь условно, так как предыдущий прогноз сохранился — средний уровень 2024 года будет на 2,25 млн баррелей выше аналогичного показателя прошлого года.

Чемпионы по ожидаемому приросту — Китай (плюс 0,68 млн баррелей в сутки) и Индия (0,23 млн баррелей в сутки). В России ожидают прироста на том же уровне, что и раньше — 0,1 млн баррелей в сутки.

Восстановления в Европе не предполагается.

К вопросу о том, что больше влияет на рынок нефти в настоящий момент.

Крупнейшие агентства постоянно, как бы невзначай пишут, что цены держатся на высоком уровне из-за напряжённости на Ближнем Востоке.

Но что мы видим? Минут 50 назад идут новости про очередное обострение, что летят ракеты. Как ведёт себя рынок — видно на графике.

А вот после публикации прогнозов спроса, нефть взлетает до 92 долларов за баррель.

> [Шольц] в очередной раз обвинил Россию в прекращении поставок природного газа в Германию.

Если опустить ряд ненужных немецкому руководству подробностей, то он, конечно, прав. Россия прекратила поставки по "Ямал - Европе", а также с 31 августа 2022 года остановила поставки по "Северному потоку" (то есть до теракта на газопроводе).

А ненужные немецкому руководству подробности следующие.

Поставки по "Ямал - Европе" остановлены из-за взаимных санкций. Притом мы вводили ответные санкции. Они не запрещают поставлять газ, но они, в частности, делают невозможным оплату транзита по польскому участку газопровода "Ямал - Европа". Если польская сторона будет прокачивать бесплатно, то не вопрос. Но она почему-то не хочет так делать.

Прокачка по "Северному потоку" остановилась из-за того, что введённые против нашей страны санкции сделали невозможным для компании Siemens обслуживание газоперекачивающих агрегатов, установленных на компрессорной станции "Портовая". Немецкая компания из-за канадских и европейских санкций не может обслуживать оборудование, не может проводить плановые ремонты и устранять выявленные неисправности (она обязана это делать по существующему контракту). Сам Шольц участвовал в клоунаде, которая имитировала попытку справиться с этой ситуацией. Он должен знать, как это было.

Мне понравилось, что трубы, по уверению автора ролика, в Европу тянутся с полуострова Ямал (Надым-Пур-Тазовский регион передаёт большой привет). Ямал — это новый центр газодобычи, который не отменяет существование старых.

Разведку газа начали вести до войны, а не после её начала, как утверждает автор. "Газопровод прорыли буквально голыми руками" - фраза восхитительно сама по себе.

И это только первые 2,5 минуты.

Перемотал ближе к концу, услышал, что Европа подпишет контракты на десятилетия вперёд с другими поставщиками.

Глубочайшее понимание вопроса. Восхитительное.
https://t.me/geonrgru/21295

Вчера, в 23:30 давал комментарий по поводу влияния на рынок нефти предстоявшей (на тот момент) атаки.

Кратко:
1. Цены в понедельник могут подняться и до 100 долларов за баррель. Но серьёзно к такому скачку относиться не стоит, так как текущая ситуация никак не воздействует на рынок нефти.
2. Всё будет зависеть от дальнейшего развития конфликта. Если он останется на текущем локальном уровне, то рынок нефти в целом продолжит его игнорировать.
3. Если конфликт перерастёт до регионального уровня, то может пострадать надёжность поставок через Ормузский пролив — это главная болевая точка мирового рынка нефти и сжиженного природного газа.

В чём проблема Ормузского пролива.

Через него транспортируется порядка 20 млн баррелей жидких углеводородов в сутки. Порядка 75% этого объёма — сырая нефть и газовый конденсат, а оставшаяся четверть — нефтепродукты.

Альтернативные пути поставки (например, саудовский нефтепровод "Восток-Запад") позволяет перекинуть с этого направления при самом благоприятном сценарии до 5 млн баррелей в сутки.

Через пролив идёт и СПГ, который производит Катар. Эта страна обеспечивает примерно 20% мирового спроса на сжиженный природный газ. У неё нет никаких возможностей перенаправить поток по какому-то альтернативному маршруту.

P.S. Поговорим об этом сегодня на "Геоэнергетике Live", в 19:00. Подключайтесь.

Есть три нефтепровода совокупной мощностью около 9,5 млн баррелей в сутки, которые позволяют обойти Ормузский пролив. Но свободных объёмов там не более 3,5 млн баррелей в сутки (со всеми прочими возможностями, при очень-очень благоприятном сценарии — 5 млн баррелей в сутки). Это примерно 17% от объёмов жидких углеводородов, которые идут через Ормузский пролив.

P.S. Подробнее об этом написал для подписчиков на Sponsr и Boosty.

Пока можем с уверенностью сказать, что рынок нефти выдохнул. Котировки сейчас в районе 90 долларов за баррель.

К сожалению, текущая реакция ни о чём не говорит. Хотя стороны конфликта, надо отдать им должное, стараются не обострять.

И тому же Вашингтону страшно невыгодно, чтобы нефтяные котировки неконтролируемо росли.

"По итогам за январь-март  2024 года общие нефтегазовые доходы бюджета составили 2928 млрд рублей, рост +79% относительно аналогичного периода 2023 года".

Прогноз минфина на 2024 год — 11,5 трлн рублей нефтегазовых поступлений в бюджет. При сохранении текущих показателей, более чем достижимо.

Пока Олаф Шольц ищет счастья в Китае, в Бундестаге немецкие автопроизводители выступают против Урсулы фон дер Ляйен.

Один из руководителей Немецкой ассоциации автопромышленности (входит в ACEA), выступая в Бундестаге, заявил, что глава Еврокомиссии самовольно объявила о решении начать расследование против китайских производителей электромобилей, не посоветовавшись с представителями отрасли в Германии.

Еврокомиссия решила узнать, что там с субсидированием китайских автопроизводителей. Не нарушает ли Китай святые нормы рыночной конкуренции. Ведь очевидно, что если вы находитесь в стране, в которой реализована вся цепочка формирования стоимости (от переработки сырья и производства батарей до выпуска электромобилей), то цены у вас должны быть такими же, как у стран, которые у вас батареи закупают.

Такая же логика двигала Евросоюзом, когда в 2010-х вводились заградительные пошлины на китайские солнечные панели. Тогда эти меры, кстати, не помогли.

Сейчас тоже говорят о возможном введении заградительных пошлин. Но уже на китайские электромобили.

А вот немецкие автопроизводители по этому поводу самую малость паникуют, так как Китай может ввести ответные меры. И пока Урсула фон дер Ляйен будет произносить привычное "а нас то за що?", европейским автопроизводителя станет очень и очень плохо.

Впрочем, у того же Volkswagen значительная часть производств сосредоточена в Китае (в партнёрстве с местными компаниями).

Норвегия снизит поставки газа из-за ремонтных работ в апреле на 24,6 млн куб. м в сутки, а в мае – на 45,7 млн куб. м в сутки.

Майское сокращение примерно равно объёму поставок из России в Евросоюз по украинской ГТС.

В самом сокращении ничего страшного и выдающегося нет. Апрель и май — это, как правило, период низкого спроса. А учитывая, сколько газа надо сейчас Европе, тем более.

Впрочем, закупки в России на этот период могут ещё подрасти.

А тем временем газ на европейской бирже TTF поднялся сегодня на 6,5% - до 369,5 долларов за тыс. куб. м. Не самый выдающийся показатель за год, но самый высокий за последние три месяца. Примерно так выглядит ценовая конкуренция с Азией.

Промышленное производство в Евросоюзе выросло в феврале по сравнению с январём. По данным Евростата, показатель увеличился на 0,7%.

Но.

В годовом выражении (то есть февраль 2024-го к февралю 2023-го) промышленное производство сократилось на 5,4%. Конкретно в Германии снижение на 6,1%.

Производство автобензинов восстановилось. Большой привет одному крупному мировому агентству, писавшему о небывалом снижении переработки в России (аж на 900 тыс. баррелей в сутки).

Объём производимых моторных топлив — не постоянная величина, так как она зависит как минимум от загрузки НПЗ и режимов работы. Можно, к примеру, нарастить производство бензина, сократив выпуск авиакеросина. А можно направить на недозагруженный завод больше нефти.

Разница между мощностью наших заводов и их загрузкой в прошлом году составляла порядка 35 млн т. Даже с учётом плановых ремонтов оставался запас прочности.
https://t.me/Infotek_Russia/5693

Подписки, репосты и комментарии — приветствуются.

https://youtu.be/mRiPAiFKNww?si=3G2ULI8xCWREDo2b

Мера разумная. Но её надо реализовывать параллельно с развитием точек хранения нефтепродуктов и расшиванием узких мест в логистике.

А ещё было бы очень здорово, если бы наши аграрии начали активнее переходить на природный газ. И с заправкой для них будет проще: вот труба, а вот ПАГЗ, который приезжает прямо к месту проведения работ и заправляет технику.

Но почему-то газомоторное направление развивать сельхозпроизводители не очень торопятся.
https://t.me/Infotek_Russia/5696

По поводу Венесуэлы и возвращения санкций позволю себе самоцитату (февраль текущего года):

"Возвращение санкций в таких условиях – это не вопрос вероятности, это вопрос времени. То есть мы не знаем только одно – когда они вернутся".

Теперь знаем.