Через "Турецкий поток" и украинскую ГТС в Евросоюз за первые пять недель года поступило 3 млрд куб. м российского газа.

По украинскому маршруту поставили 1,6 млрд куб. м. Это больше, чем за аналогичный период 2023 года, но меньше, чем в 2022-м (1,793 млрд куб. м).

По "Турецкому потоку" продолжаются рекордные поставки в Евросоюз за всё время эксплуатации маршрута — 1,4 млрд куб. м.

Угольные герои и угольные антигерои

Кто оказался лидером по вводу в эксплуатацию, а кто закрыл больше всего угольных электростанций

Как сланцевый газ убивает уголь в Соединенных Штатах, почему при Дональде Трампе добыча угля падала, а при "зеленом" Джозефе Байдене – росла, и почему Китай продолжает увеличивать объем угольной генерации, хотя говорит о декарбонизации – в авторской колонке главного редактора ИнфоТЭК Александра Фролова.

Аналитики OPEC пересмотрели прогноз спроса на 2024 год. Так, если в январском прогнозе ожидалось, что Европа восстановит потребление до 13,47 млн баррелей в сутки с 13,42 млн баррелей в сутки в 2023-м, то теперь и показатель за прошлый год пересмотрен в сторону понижения (до 13,41 млн баррелей в сутки), и ожидание на год текущий немного скромнее - 13,44 млн баррелей в сутки.

Прогноз по Штатам стал лучше: ожидается прирост на 0,17 млн баррелей в сутки (до 20,48 млн баррелей в сутки), а не на 0,14 млн баррелей в сутки, как предполагались в январском отчёте.

Рост потребления нефти в Китае всё так же ожидается на уровне 0,63 млн баррелей в сутки.

Ожидание от прироста спроса в России сохранились на уровне 0,1 млн баррелей в сутки. Предполагается, что в четвёртом квартале 2024 года мы перешагнём отметку в 4 млн баррелей в сутки. В первом квартале 2022-го было 3,67 млн баррелей в сутки.

Суммарный прирост в мире ожидается на уровне 2,25 млн баррелей в сутки.

"Bloomberg: половина танкеров прекратила перевозку российской нефти из-за санкций"

Заголовок чудесный. Но в реальности речь о другом: "около половины из 50 танкеров, на которые минфин США начал налагать санкции 10 октября, не смогли загрузить (получить?) грузы с момента их внесения в список, согласно данным Bloomberg".

Между половиной танкеров и половиной от тех, на которые наложили санкции, как мне кажется, есть некоторая разница.

Так как всем обычно страшно интересно, сколько газа в европейских ПХГ, сообщаю: в них на данный момент 75,4 млрд куб. м (примерно на 1,5 млрд куб. м больше, чем в прошлом году). Этот показатель, пожалуй, максимальный за всю историю (на эту дату).

А учитывая текущие цены, которые в 1,5-2 раза ниже закупочных, у меня для потребителей есть плохие новости. Им придётся оплатить этот праздник жизни.

А вот немного про запасы в украинских ПХГ. Жаль, что мы не знаем объём газа, который хранят нерезиденты.
https://t.me/Infotek_Russia/5274

У экспертов в области ТЭК есть своя ярмарка тщеславия.

Ваш покорный слуга невероятно цитируем.
https://t.me/naansmediapublic/6335

Пишут, что «Газпром нефть» увеличила до 1500 количество автозаправочных станций в России.

Забавный факт: в этом году исполняется 15 лет с начала второго этапа развития российских АЗС. В ходе первого этапа шло активное укрупнение сетей, а главным конкурентным преимуществом (при прочих равных условиях) было качество топлива.

Второй этап стартовал в 2009 году. Шло обновление крупных сетей, начался ребрендинг. То есть крупные игроки купили маленькие сети, работавшие под разными вывесками, заправки в рамках этих сетей были в очень разном состоянии. Всю эту разношёрстную компанию стали приводить к "единому знаменателю": создавался единый бренд со своими стандартами оформления. Так уж получилось, что первой из большой тройки этим занялась как раз "Газпром нефть". Вероятно, связано это было с необходимостью не только ребрендировать маленькие сети, но и полностью поменять вывеску и оформление корневой сети, которая до того работала под брендом "Сибнефть". Собственно, так появилась сеть "Газпромнефть" (в одно слово, без пробела).

Пока шёл ребрендинг доходило до смешного. Году в 2012-м специалисты одного крупного делового журнала, тогда ещё выходившего на бумаге, провели оценку качества топлива на московских заправках. На первое место они поставили сеть "Газпромнефть", а на предпоследнее из десятка - сеть МТК, которая в тот момент уже принадлежала "Газпром нефти" и получала топливо с Московского НПЗ. Не иначе магия оформления заправок сработала.

На втором этапе развития заправок начала укрепляться роль сопутствующих товаров: кофе, выпечка, вода — вот это всё.

Сам второй этап совпал с началом глубокой модернизации российских НПЗ. И завершился он с момента перехода всех заводов на выпуск топлива пятого экологического класса в 2016 году.

Сейчас идёт третий этап. Но об этом как-нибудь в другой раз. Пока приведу один момент характерный для него: кофе приносит крупнейшим заправочным сетям по несколько миллиардов рублей в год.

В Китае действует программа развития наиболее депрессивных регионов. К ним относится расположенный на северо-западе страны Синьцзян-Уйгурский автономный район.

В депрессивных регионах создаются промышленные предприятия, для нужд которых развивается местная энергетика. Для этого, в частности, ведутся переговоры с Россией о новых контрактах на поставку газа. Вспоминаем "Силу Сибири — 2".

Как бы всё хорошо. Но есть страна, которая считает Китай своим главным противником. Развитие противника не в интересах этой страны. "Это в каком смысле вы строите заводы, электростанции, создаёте рабочие места?! — кричат из этой страны. — Так ведь экономическая база из-под сепаратистов выбивается! А как в таких условиях раскачивать ваши регионы с целью ослабить государство? Сложно".

Поэтому надо завыть про страшные притеснения и объявить, что покупать произведённое в Синьцзяне нельзя. И вроде есть промышленность, но рынки сбыта для предприятий ограничиваются. То есть благополучие жителей депрессивных китайских регионов ставится под удар под надрывный вой о защите их интересов.
https://t.me/shuohuaxia/13665

Мало кто сегодня конкурентнее нас с Борисом.

- МЭА, ты бьёшься с экономикой Китая? После стольких лет?
- Всегда!

Международное энергетическое агентство представило новый отчёт о рынке нефти: "Рост мирового спроса на нефть теряет обороты, годовой прирост снизился с 2,8 млн баррелей в сутки в третьем квартале 2023 года до 1,8 млн баррелей в сутки в четвёртом. Резкое падение в Китае обусловило снижение мирового спроса на нефть на 830 млн баррелей в сутки до 102,1 млн баррелей в сутки в последнем квартале 2023 года".

Аналитики ОПЕК в начале 2023 года ожидали от Китая прирост на 0,51 млн баррелей в сутки (до 15,27 млн баррелей в сутки), в итоге потребление увеличилось более чем на 1 млн баррелей (до 16,2 млн баррелей в сутки). В целом прирост спроса в прошлом году был аномально высок - более 2 млн баррелей в сутки. На этом фоне говорить, что Китай что-то как-то недостаточно рос, а потом вообще упал, как это делает МЭА, немного странно.

"Ожидается дальнейшее замедление темпов роста до 1,2 млн баррелей в сутки в 2024 году по сравнению с 2,3 млн баррелей в сутки в прошлом году".

Средний рост в 2010-х годах был 1-1,5 млн баррелей в сутки. Кстати, как там с прогнозами о пике спроса на нефть?

И напомню, что ОПЕК ожидает прирост спроса на уровне 2,25 млн баррелей в сутки - в два раза больше, чем МЭА. Борьба прогнозов продолжается. И эта борьба сказывается на нефтяных котировках.

Да, МЭА пишет, что в январе добыча сырой нефти в России составила 9,44 млн баррелей в сутки.

Хорошо, что мы не публикуем свои данные. Плохо, что их публикуют все остальные. И у них это не вызывает никаких проблем.

А потом наши данные публикуются у нас в пересказе МЭА, Bloomberg и других не менее уважаемых структур.

Еврокомиссар по энергетике заявила, что ЕК не будет способствовать заключению нового контракта на транзит российского газа через Украину. Почему это заявление мало на что влияет:

1. Она не могла сказать ничего иного, так как Еврокомиссия хочет добиться отказа от российского газа к 2027 году.

2. Еврокомиссия не нужна для переговоров по транзиту.

3. Транзитировать газ можно без контракта — по аукционной системе.

4. Европейские компании могут покупать газ на границе Украины (нужны будут дополнения к действующим контрактам) и самостоятельно договариваться с Оператором ГТС Украины о прокачке.

Так что слова еврокомиссара — это просто сотрясание воздуха.

https://t.me/Infotek_Russia/5291

CREA переживает, что с 24 февраля 2022 года российские поставщики заработали более 600 млрд евро от продажи нефти, газа и угля. Из этой суммы 187 млрд евро заплатили страны Евросоюза.

Продолжим наш краткий ликбез по нефтепереработке. Какого-то повода, как было при разговоре о первичной переработке, нет. Но меня это не остановит. Не всё же время обсуждать новости. Поговорим, что делать, если у вас много гудрона и за что вам скажут спасибо металлурги.

Первичная переработка — это фракционирование (разделение) нефти без химических преобразований. Что в нефти было, то вы и получили на выходе, просто поделённое на части. А вот если вам надо улучшить качество продуктов, тонко их донастроить (к примеру, увеличить детонационную стойкость или термическую стабильность) и в целом повысить объём выхода бензинов, керосинов и дизельного топлива (иными словами, светлых нефтепродуктов), то вам необходимо задействовать процессы вторичной переработки.

Вторичная переработка будет представлена тремя группами процессов (пока отбросим богатую тему переработки нефтезаводских газов, образующихся при работе различных установок НПЗ):

- термические;
- термокаталитические;
- термогидрокаталитические.

До каталитических процессов мы с вами как-нибудь доберёмся. А пока пару слов про термические (термический крекинг под давлением, висбрекинг, коксование и т.д.).

Итак, у вас много гудрона. Его можно пустить на мягкий (то есть неглубокий) крекинг — висбрекинг. Тогда на выходе ваш гудрон превратится в газы, бензин, дистилляты и топочный мазут. А можно пустить гудрон на коксование, то есть на глубокий крекинг. И тогда вы получите всё вышеперечисленное, кроме мазута. Вместо него у вас получится кокс.

Если у вас есть установка замедленного коксования, вы можете произвести игольчатый кокс, который послужит сырьём для электродов, за которые вам огромное спасибо скажут металлурги, которым электроды нужны для сталеплавильных печей.

Поставки российского газа в Евросоюз через Турцию остаются на рекордном для этого времени года уровне (на шестой неделе — 299 млн куб. м). Всего за полтора месяца по этому маршруту было прокачано примерно 1,7 млрд куб. м.

Пишут, что "Россия вошла в тройку крупнейших поставщиков газа в Турцию".

Позвольте предположить, что в заметке не хватает маленького уточнения: речь ведётся про сжиженные углеводородные газы (пропан-бутан), а не про природный газ (метан).

По поставкам природного газа в Турцию Россия занимает первое место.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Уоррен Баффет меняет дорогой Apple на пока еще не очень дорогой Chevron. Что уже вполне можно рассматривать как сигнал к очередной повышательной волне "сырьевого супер цикла" https://t.me/angrybonds/10743

Поставки российского газа в Евросоюз через Турцию остаются на рекордном для этого времени года уровне (на шестой неделе — 299 млн куб. м). Всего за полтора месяца по этому маршруту было прокачано примерно 1,7 млрд куб. м. https://t.me/OilGasGame/1826

Новые вызовы губернатора Цивилева. Кузбасс переживает кризис из-за снижения добычи и отгрузки угля. В январе они уменьшились, соответственно, на 2% и почти на 10% https://t.me/akcentysp/3840

Турецкий суд не разрешил Эрдогану строить альтернативу Босфору https://t.me/needleraw/11538

Не той Америки боитесь: эксперт Громов о росте нефтедобычи США и ее снижении в ОПЕК+ https://t.me/oil_capital/17410

Освоение денег на КПГ и СПГ продолжается. Особого экономического смысла не видно. Как и спроса. Зачем делать ненужные проекты? https://t.me/oilfly/22396

Китай усиленно работает для превентивного противодействия будущему шантажу со стороны США в вопросах т.н. "углеводородного налога" - новой колониальной удавки, которую западные страны будут накидывать на страны ресурсные https://t.me/AlekseyMukhin/6176

Дочка "Лукойла" «РИТЭК» смогла произвести бионефть из микроводорослей, выращенных при повышенных концентрациях СО2 https://t.me/energopolee/2565

Почему МЭА больше не верит в зеленый водород? ИРТТЭК анализирует доклад агентства о возобновляемых источниках энергии https://t.me/irttek_ru/3583

Углеродный налог повысит расходы промышленников. И толкнет вверх цены на сталь и электричество https://t.me/news_engineering/9729

Солнечная Чувашия питается от солнца https://t.me/Infotek_Russia/5293

Потребление нефти в Китае в текущем году вырастет примерно на 500 тыс б/с по сравнению с 2023 годом в связи с запуском новых перерабатывающих мощностей https://t.me/IGenergy/3944

Национализация правительством Германии доли «Роснефти» в НПЗ Schwedt может привести к прекращению поставок нефти из Казахстана по нефтепроводу «Дружба» https://t.me/oilgazKZ/732

Британские университеты угрожают банкам из-за финансирования ископаемого топлива https://t.me/ESGpost/3532

Провокация, как локомотив… газификации. В негазифицированном Братске около местной ТЭЦ, работающей на угле, появился билборд с весьма претенциозной надписью «Россия – мировой лидер по добыче природного газа» https://t.me/Oil_GasWorld/2034

Газпромнефть нарастила сеть АЗС https://t.me/rusfuel/677

Электромобиль как Power Bank для энергосистемы https://t.me/Newenergyvehicle/2582

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Успехи водородного транспорта

Продажи водородомобилей (FCEV) в 2023 году оказались настолько успешны (как обещали многочисленные прогнозы), что снизились, по данным корейской SNE Research, на 30,2% — c 20704 в 2022-м до 14451 в 2023-м.

Наиболее радикально упали продажи у Hyundayi — c 11354 в 2022-м до 5012 в 2023-м.

Но есть в статистике SNE Research странность — данные Toyota.

Если верить корейским исследователям, Toyota смогла немного увеличить продажи — с 3696 в 2022-м до 3839 в 2023-м. Казалось бы, тут рост настолько незначительный, что можно просто махнуть рукой и забыть, да только по данным самой компании Toyota продажи её FCEV в 2023 году немного снизились — с 3924 до 3921. Кстати, пика они достигали в 2021 году — 5918.

P.S. Продажи водородного транспорта в Европе сократились почти на 40% — до 773 единиц, что говорит нам о невероятной успешности водородной стратегии Евросоюза. Большой привет руководителю водородного направления одной "системной" российской компании, кричащему на каждом углу об успешности водородной стратегии ЕС.

Прежде чем рисовать картину с потирающими "потные ручки" владельцами американских заводов, производящих СПГ, было бы неплохо узнать, что доход заводов не зависит от спроса на тех или иных рынках. Заводы получают деньги не за реализованные объёмы газа, а за сжижение по принципу "сжижай или плати".

Если немного упростить, то компания, которая подписала с заводом контракт, заплатит за сжижение независимо от того, воспользуется она услугами или нет.

То есть владельцам заводов всё равно, куда вы повезёте газ. Сами они его, как правило, никуда не возят. А подавляющая часть исключений из этого правила называется Total. Остальное — незначительные по размерам маркетинговые "дочки" компаний, владеющих заводами.
https://t.me/topinfographic/2538

Как обычно: нет, потолок их не придавил, требования отдельных законодателей потолок отменить не связаны с тем, что "они там начали понимать, что потолок не работает!"
https://www.youtube.com/watch?v=akVyVX6W_ow