Пишут, что "в США открыли первый в мире завод по производству устойчивого авиатоплива из этанола".

Штаты — одна из двух стран (наряду с Бразилией), где этанол широко используется в качестве моторного топлива. Его смешивают с бензином (15% бензина и 85% этанола). Такую смесь называют Е85. Самый популярный вид альтернативных моторных топлив на планете, кстати.

Так как этиловый спирт в E85 получается не путём богомерзких химических преобразований (хотя на самом деле именно благодаря им), а из природной, возобновляемой, выращенной трудолюбивыми фермерами кукурузы (или сахарного тростника), то такой этанол получает приставку "био-".

Приставка "био-" сама по себе оказывает благотворное влияние на окружающую среду. А тут — этанол из сахарного тростника. Или кукурузы. Как тут не сделать из него авиатопливо?

Если без едкой иронии, то одно дело, когда топливо получается из отработанных пищевых продуктов (например, отработанного растительного масла), другое — производить топливо из продуктов питания. Им можно найти более рациональное применение. Например, ну, я не знаю, их можно съесть.

Получается, что за участки с углеводородным сырьём в 2023 году заплатили 33% от общей суммы, остальное — твёрдые полезные ископаемые. В 2022-м картина была противоположной (за углеводороды дали 76,7% от общей суммы).

P.S. Битва за якутский газ выдалась отменной.
https://t.me/Infotek_Russia/5112

По ‎данным ‎Bruegel,‏ ‎через ‎Украину ‎и ‎"Турецкий‏ ‎поток" ‎за‏ ‎первые‏ три ‎недели ‎года ‎в ‎Евросоюз ‎было ‎поставлено ‎1,782‏ ‎млрд ‎куб.‏ ‎м‏ ‎российского‏ ‎газа. Лучший результат для этих направлений с 2022 года (включительно).

По украинскому маршруту в ЕС сейчас прокачивается больше газа, чем за первые три недели 2022 (да-да) и 2023 года. А для "Турецкого потока" в плане поставок в этот регион пока что лучший за всю историю эксплуатации.

Предположение, что в первом квартале 2024 года ЕС может продемонстрировать признаки частичного восстановления спроса, обретает осязаемую почву. Только вот мешает перейти к бурным овациям тот факт, что суммарный импорт по всем направлениям за эти три недели (17,8 млрд куб. м) пока идёт хуже, чем в провальном 2023-м (18,3 млрд куб. м). Впрочем, отбор из ПХГ идёт быстрее.

Будем следить, что там у них.

За 2022 год потребление газа в Евросоюзе сократилось на 12%. Но не относительно 2021-го, а относительно среднего показателя за 2019-2021 годы. Ведь так считать гораздо интереснее (и не так страшно, учитывая низкое показатели спроса в 2020-м). Конкретно в промышленном сегменте снижение составило 15%.

В Великобритании в том же 2022-м общий спрос на газ снизился на 9%, а в промышленном сегменте — на 44%.

Но то дела давно минувших дней.

А вот за первые 11 месяцев 2023 года потребление природного газа в Евросоюзе сократилось на 19% (19% — в промышленности). В Великобритании — на 18% (55% — в промышленности). Всё это относительно среднего уровня спроса за 2019-2021 годы.

P.S. В абсолютных показателях, по предварительной оценке, за 2023 год получается снижение примерно на 70-78 млрд куб. м только по Евросоюзу.

На пленарной сессии "Дня энергетики" на ВДНХ.

Скоро будут подробности.

Странно. В прошлом году в России было добыто, по предварительным данным, 636,5 млрд куб. м. Получается, что 106 млрд — это не 14%, а 16,65%.

https://t.me/Infotek_Russia/5135

Глубина переработки российских НПЗ, по словам главы "Газпром нефти" Александра Дюкова, увеличилась с 70% в 2011 году до 84% в 2023-м.

Я ожидал порядка 85%.

Последние два года глубина переработки упирается не столько в технические возможности наших заводов, сколько в необходимость перестраивать логистику. Если бы не попытки внешнего давления на отрасль и эмбарго на нефтепродукты, показатель был бы выше, ведь он зависит от объёма производства мазута, а его технически относительно просто уменьшить.

На время адаптации к новым направлениям поставок приходится менять объём производства тех или иных продуктов.

В целом на пленарной сессии "Дня энергетики" выступали представители нефтяной, газовой, атомной, электроэнергетической, угольной и нефтегазохимической отраслей. Охвачен оказался весь ТЭК.

Среди организаторов — правительство РФ и министерство энергетики.

Я бы назвал пленарку своего рода отчётом о проделанной работе, подведением итогов последних 10-20 лет в российском ТЭК.

Полагаю, до этого настолько комплексного обзора всех произошедших изменений не делалось, и широкой аудитории негде было с ними ознакомиться.

Неоднократно упоминал об этом и в статьях и в видео, а тут всё на одном слайде (взял из выступления главы "Газпром нефти" Александра Дюкова на пленарной сессии).

Я бы назвал этот слайд "Почему нефть не может стоить как в 1990-х".

Отрасль работает со всё более сложными запасами. Глубина залегания пластов увеличилась в два раза, а проницаемость породы сократилась буквально в сто раз.

С одной стороны, средняя толщина нефтеносного пласта сократилась — и это проблема. С другой, отрасль теперь умеет извлекать жидкие углеводороды с глубины три километра и более из пласта толщиной порядка трёх метров!

Я надеюсь, вы тоже видите в этом технологическую красоту и изящество.

Руководство США ввело временный запрет на выдачу разрешений по новым мощностям, производящим СПГ. Подробнее об этом, полагаю, поговорим в очередном видео и в эфире "Геоэнергетики Live".

А пока замечу, на мой взгляд, главное: "Текущий экономический и экологический анализ, который министерство энергетики [США] использует для обоснования своих разрешений на экспорт СПГ <…>, не учитывает должным образом такие соображения, как потенциальное повышение стоимости энергии для американских потребителей <…> или последние оценки воздействия выбросов парниковых газов".

Не прошло и десяти лет как руководство Соединённых Штатов задумались об экспортной альтернативе. Оказывается, если слишком много газа вывозить, имея либерализированный рынок, то у вас цены могу вырасти. Кто бы мог подумать. Главное, вовремя.

РИА опубликовало очередной "Рейтинг стран Европы по доступности бензина". Принципиально ситуация не меняется. Россия по этому показателю в середине списка. Если бы составлялся мировой рейтинг, мы тоже были бы в середине списка. Казалось бы, раз ничего не меняется, то о чём говорить.

О методологии.

Как я понимаю, для составления рейтинга используется лобовое сравнение стоимости моторного топлива, которое можно взять из небесспорной, но доступной статистики GPP, и официальных средних зарплат в рассматриваемых странах. Я бы посоветовал добавить к этим переменным ещё одну — прожиточный минимум (минимальная необходимая для обеспечения жизнедеятельности сумма доходов гражданина).

К примеру, в России этот показатель в 2023 году (при текущем курсе) составлял 150 евро, в Люксембурге (судя по открытым источникам) — около 2 тыс. евро. Строго говоря, эти данные не в полной мере соответствуют "минимальной необходимой сумме", учитывая методику их определения. Так, в нашей стране прожиточный минимум исчисляется "исходя из величины медианного среднедушевого дохода за предыдущий год".

Поэтому я бы предложил использовать для рейтинга некую собственную минимальную корзину товаров и услуг без которых нельзя прожить (сложно, но тем не менее). И отталкиваясь от неё уже можно было бы сравнивать "доступность бензина". Вряд ли кто-то настаивал бы на том, что бензин должен быть в этой самой "минимальной корзине". И важно, не какая у вас зарплата, а сколько у вас остаётся после покупки еды, оплаты услуг ЖКХ и т.п.

Как-то задавались вопросы про дорогой газ в подземных хранилищах Европы. Мол, в 2022 году его закупали по 3000 долларов за тыс. куб. м, а продавать приходилось дешевле. А сейчас газ, купленный осенью по 500 долларов, стоит 300. Что это за бизнес такой, и кто за всё платит?

Есть новость, которая прозрачно намекает: кто именно платит.

Reuters пишет, что Еврокомиссия обратилась к европейскому регулятору (Агентству по сотрудничеству энергетических регуляторов, АСЕР), чтобы тот изучил введённый Германией дополнительный тариф на экспорт природного газа. Не нарушаются ли правила единого рынка Евросоюза и не искажаются ли правила конкуренции.

Этот дополнительный тариф называется "сбором на нейтральность" (в смысле климатической нейтральности, а не как у Швейцарии). Его ввели в 2022 году. Тогда Еврокомиссия установила целевые показатели по наполнению подземных хранилищ газа. Все взяли под козырёк и кинулись их наполнять. Что вызвало резкий скачок цен, который достиг пика в августе 2022-го.

Руководство Германии поручило (неким образом) своему газовому хабу THE закупать всё, до чего можно дотянуться. На это "всё" ушло примерно 10 млрд евро. Понесённые затраты надо было как-то компенсировать. Тогда был придуман "сбор на нейтральность", который взимался при поставках хранившегося в Германии газа в соседние страны (это к вопросу о едином европейском пространстве). ПХГ Германии скромные по российским меркам, но по европейским — это почти 23% всех мощностей региона.

Сбор работал так хорошо, что к декабрю 2023 года удалось компенсировать только 1,5 млрд евро из потраченных 10 млрд. Платили за это потребители Австрии и Италии. Ещё лет пять-шесть и можно было бы вернуть потраченное в 2022 году (без учёта 2023-го). Но тут вмешалась Еврокомиссия.

Возмущение по поводу действий Берлина понятно. Агентство ACER ещё в апреле 2022 года (стр. 10) высказывало следующие соображения: "Финансовая компенсация должна взиматься на недискриминационных началах, а не за счет тарифов на трансграничную передачу. Расходы по национальным обязательствам по хранению должны покрываться потребителями или гражданами одной и той же страны".

А то, как пишут, соседи Германии тоже могут дополнительные тарифы ввести. И тогда начнётся хаос! Ну, почти. А самое страшное, как заявляет Европейская ассоциация энерготрейдеров, введение тарифов по немецкой модели "благоприятствует импорту российского газа прямыми историческими маршрутами".

Поговорили про самое актуальное и важное — бензин.
https://www.youtube.com/watch?v=XN9Evci-vOU

Пока остальные растут, зимний дизель обновляет многомесячные минимумы. Он пока стоит дороже остальных видов дизельного топлива, но разница уже не 10-15 тыс. рублей за тонну, а 2-4 тыс.

Продолжаю радоваться, что наша статистика полностью закрыта и недоступна им там. А так как статистика наша полностью закрыта и недоступна, Bloomberg пишет, что "за четыре недели до 28 января из российских портов отгружалось около 3,09 млн баррелей сырой нефти в день".

Кстати, Bloomberg признаёт, что объём наших поставок соответствует договорённостям в рамках ОПЕК+ (на 500 тыс. баррелей ниже уровня поставок в мае-июне 2023 года).

P.S. "Поставки в Европу упали до нуля в среднем за четыре недели". Важное уточнение, уважаемый Bloomberg, "поставки морем". По "Дружбе" нефть продолжает поступать в Венгрию, Чехию и Словакию.