О бензине с водородной стороны

Вы же знаете про водородную энергетику, про водоробусные планы. Интересно, что для замены всего бензина, который потребляется в нашей стране (при средних затратах 10 л на 100 км), потребуется от 3,5 до 5 млн т водорода в год.

Для производства такого количества водорода, если вдруг мы решим изготавливать его из воды (по "зелёному" методу), понадобится примерно 170-200 млрд кВт*ч. В России производится около 1100 млрд кВт*ч электроэнергии.

Недавно только говорил про ПО в нефтегазовой промышленности, а также о роли самих нефтяников в его разработке, и вновь нет повода не поговорить на эту тему. Симулятор гидроразрыва пласта (ГРП) компании "Газпром нефть" включен в реестр российских программ Минцифры.

По своему опыту знаю, что значительной части широкой аудитории ГРП известен только в контексте американской нефте- и газодобычи. Но придуман он был ещё в СССР.

На данный момент наши нефтяники освоили даже многостадийный гидроразрыв.

ГРП — дорогая, сложная операция, но она невероятно помогает увеличить эффективность освоения сложных месторождений. А таких становится всё больше и больше. Качество запасов снижается, поэтому для их вовлечения в производство используется всё более сложная техника и технологии. ГРП помогает работать с мелкими залежами и залежами, находящимися в низкопроницаемых породах. Собственно, гидроразрыв увеличивает проницаемость.

Казалось бы, и зачем тут нужно ПО. Программные комплексы вроде "КиберГРП" позволяют экономить человеко-часы и материалы, используемые при ГРП. Они помогают строить дизайн трещин, увеличивают точность гидроразрыва. То есть они позволяют максимально эффективно просчитывать проведение ГРП и добывать больше сложной нефти с меньшими затратами.

Чем больше вкладывается в цифру, тем меньше тратится на добычу.

А тут нас отсекли от зарубежных программных продуктов. Но оказалось, что у нас есть свои. И они работают. Кто бы мог подумать.

Турецкая BOTAŞ подписала соглашение о поставке 4 млн куб. м газа в сутки в адрес румынской компании. У румынской компании чисто румынское название с австрийским оттенком OMV Petrom. Поставки будут идти с 1 октября 2023 до 31 марта 2025 года.

А потом руководство Молдавии будет заявлять, что закупает в Румынии чисто румынский газ, а не российский, перепроданный Турцией.

Помните, я писал про бункеровку судна топливом с компонентом из отработанного фритюрного масла? Биржа открыла торги таким маслом. На первый раз продано 60 т.

Дизельное топливо прислушалось к итогам вчерашнего совещания и дисциплинированно пошло вниз.

АИ-92 замер в нерешительности.

Минпромторг предлагает увеличить субсидию при покупке электромобилей российской сборки. То есть мы вновь перенимаем невероятно ценный опыт наших европейских и американских партнёров, где компенсации от государства составляли от 5 до 20 тыс. долларов в зависимости от страны.

В Штатах при покупке так нужного, дешёвого в эксплуатации, экологичного и невероятно востребованного электромобиля, стоимость владения которым скоро-скоро приблизится к стоимости владения автомобиля с ДВС, государство приплачивает 7,5 тыс. долларов.

У меня предложение. Если у нашего государства так много лишних денег, что оно готово компенсировать часть цены очень нужного и своевременного электромобиля, то, возможно, у государства найдутся деньги для компенсации части цены продукции Волжского завода, который, на мой взгляд, сегодня немного важнее для экономики страны, чем китайские электромобили, собранные на нашей территории.

Общее количество электромобилей в России сегодня порядка 30 тыс.
https://t.me/Infotek_Russia/4246

На завтра, 3 октября, намечен третий тендер на совместные закупки газа Евросоюзом.

Во время первого раунда отобрали на 0,7 млрд куб. м меньше газа, чем запрашивали покупатели. Во время второго — на 4 млрд куб. м меньше. Ждём новых феноменальных достижений. И новых объяснений Мароша Шефчовича, почему провал — это успех.

На поддержку электромобилей в 2023 году выделено 5 млрд рублей. Вроде бы, много. Но этого хватит примерно на 10 тыс. электромобилей.

По действующей концепции предполагается во второй половине 2020-х годов довести производство электромобилей до 10% от совокупного автопроизводства в России.

В 2022 и 2023 году отечественная автопромышленность сильно просела. В текущем году можно ждать 400-450 единиц произведенных автомобилей.

Если предположить, что мы за ближайшие годы вернёмся к отметке порядка 1,5 млн единиц (как в момент принятия электромобилей концепции), то количество электромобилей должно будет составлять примерно 150 тыс. Пропорционально потребуется увеличить и средства на их поддержку.

Интересно, это учтено?

Топливо вновь пошло вниз. АИ-92 пока слишком близко по цене к АИ-95. Надо бы увеличить отрыв.

Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа отчиталась о рекордном объёме проданных нефтепродуктов.

Индия наращивает импорт российской нефти по той простой причине, что из плановых ремонтов выходят нефтеперерабатывающие заводы. Как раз с пиком ремонтов и связано падение поставок в августе.

Может быть, нам стоит уменьшить объём добровольного сокращения добычи с ноября? Просто вопрос.
https://t.me/oil_capital/15874

Поговорили о том, как США "захватывают" рынок дизельного топлива.
https://youtu.be/oqSaL8JHKDM?si=SRbQa7JZ04WriZuO

Все покупатели так обрадовались намёку на ослабление запрета экспорта, что опять решили сделать запасы?

Нефтегазовые доходы и вычеты за сентябрь. НДПИ на небывалой (в текущем году) высоте. Но и демпфирующая надбавка тоже выросла. Оба этих показателя зависят от курса рубля к доллару.