📸 у природы нет плохой погоды
"Нефтерудовоз-58М" в Строгино, на подходе к причалу Сходня
Доброй ночи.
Охотники за кораблями⚓️
"Нефтерудовоз-58М" в Строгино, на подходе к причалу Сходня
Доброй ночи.
Охотники за кораблями⚓️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так выглядело спасение терпящего бедствие прогулочного судна "Тата" в Чёрном море
Яхта получила пробоину в районе мыса Фонарь, столкнувшись с затопленным судном. Когда на помощь прибыл пограничный сторожевой корабль, прогулочное судно было затоплено уже на 50%.
Доплыть до берега самостоятельно “Тата” не смогла бы - в трюме обнаружили две пробоины. В настоящее время пограничники помогают отбуксировать яхту в порт Кавказ, одновременно проводя откачку воды.
Охотники за кораблями⚓️
Яхта получила пробоину в районе мыса Фонарь, столкнувшись с затопленным судном. Когда на помощь прибыл пограничный сторожевой корабль, прогулочное судно было затоплено уже на 50%.
Доплыть до берега самостоятельно “Тата” не смогла бы - в трюме обнаружили две пробоины. В настоящее время пограничники помогают отбуксировать яхту в порт Кавказ, одновременно проводя откачку воды.
Охотники за кораблями⚓️
🥸 Эхолот – навигационный прибор, измеряющий глубину📏 под килем судна.
Принцип работы всех современных электронных эхолотов основан на измерении времени⏱ прохождения зондирующего импульса🗣 с момента его излучения до момента возврата отраженного от дна сигнала.
✍️ Зная скорость распространения сигнала в воде, легко определить расстояние, прошедшее сигналом, а значит и глубину.
Принцип работы всех современных электронных эхолотов основан на измерении времени⏱ прохождения зондирующего импульса🗣 с момента его излучения до момента возврата отраженного от дна сигнала.
✍️ Зная скорость распространения сигнала в воде, легко определить расстояние, прошедшее сигналом, а значит и глубину.
🚢Морской порт Тикси принял первые суда навигации 2023 года
В морском порту Тикси 24 июля приняты под обработку теплоход «Капитан Шандровский» (порт приписки Якутск), и рефрижератор «Михаил Мальчиков» (порт приписки Тикси), сообщило ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики».
Суда в рамках «северного завоза» первыми доставили для поселка Тикси и других поселений Булунского района Якутии народнохозяйственные и продовольственные грузы.
Согласно информации службы капитана морского порта Тикси – филиала АМП Приморского края и Восточной Арктики, с наступлением условий, удовлетворяющих требованиям безопасности мореплавания и стоянки в морском порту, открытие навигации в этом году состоялось 15 июля. Морской порт позволяет принимать суда с осадкой до 5 метров.
В морском порту Тикси 24 июля приняты под обработку теплоход «Капитан Шандровский» (порт приписки Якутск), и рефрижератор «Михаил Мальчиков» (порт приписки Тикси), сообщило ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики».
Суда в рамках «северного завоза» первыми доставили для поселка Тикси и других поселений Булунского района Якутии народнохозяйственные и продовольственные грузы.
Согласно информации службы капитана морского порта Тикси – филиала АМП Приморского края и Восточной Арктики, с наступлением условий, удовлетворяющих требованиям безопасности мореплавания и стоянки в морском порту, открытие навигации в этом году состоялось 15 июля. Морской порт позволяет принимать суда с осадкой до 5 метров.
Волго-Донской судоходный канал был официально открыт 71 год назад – 27 июля 1952 года 🍾🍾🍾
Канал соединил две могучие реки – Волгу и Дон – в месте их наибольшего сближения, неподалёку от Сталинграда, возле города Калач-на-Дону. О таком канале мечтали еще османские султаны и наш император Пётр Великий. Работами на трассе канала руководил Сергей Яковлевич Жук, талантливый гидротехник, под руководством которого уже были построены Беломорско-Балтийский канал и канал Москва-Волга.
В строительстве принимали участие около 100 тысяч пленных немцев, 100 тысяч заключённых и 700 тысяч вольнонаёмных. Общая протяжённость канала составила 101 км. Из них 45 км проходит по водохранилищам. Было построено 13 шлюзов. Движение судов началось 1 июня 1952-го. Тем летом по каналу пошли и грузы, и пассажиры, и туристы. Великолепное архитектурное оформление канала обеспечил выдающийся зодчий Леонид Поляков. А композитор Сергей Прокофьев написал симфоническую поэму «Встреча Волги с Доном».
Охотники за кораблями⚓️
Канал соединил две могучие реки – Волгу и Дон – в месте их наибольшего сближения, неподалёку от Сталинграда, возле города Калач-на-Дону. О таком канале мечтали еще османские султаны и наш император Пётр Великий. Работами на трассе канала руководил Сергей Яковлевич Жук, талантливый гидротехник, под руководством которого уже были построены Беломорско-Балтийский канал и канал Москва-Волга.
В строительстве принимали участие около 100 тысяч пленных немцев, 100 тысяч заключённых и 700 тысяч вольнонаёмных. Общая протяжённость канала составила 101 км. Из них 45 км проходит по водохранилищам. Было построено 13 шлюзов. Движение судов началось 1 июня 1952-го. Тем летом по каналу пошли и грузы, и пассажиры, и туристы. Великолепное архитектурное оформление канала обеспечил выдающийся зодчий Леонид Поляков. А композитор Сергей Прокофьев написал симфоническую поэму «Встреча Волги с Доном».
Охотники за кораблями⚓️
🤬 ФСБ выявила очередное иностранное гражданское судно, которое раньше могло быть использовано для доставки взрывчатки на Украину.
Вчера в трюме и на поверхности шлюпки иностранного сухогруза BMO River, следовавшего из турецкого Синопа в Ростов, были обнаружены следы тротила и динитротолуола, сообщили в ведомстве. В июне и в июле это судно дважды заходило в украинский порт Рени. В ФСБ отмечают, что принято решение о запрете прохода судна через Керченский пролив.
Охотники за кораблями⚓️
Вчера в трюме и на поверхности шлюпки иностранного сухогруза BMO River, следовавшего из турецкого Синопа в Ростов, были обнаружены следы тротила и динитротолуола, сообщили в ведомстве. В июне и в июле это судно дважды заходило в украинский порт Рени. В ФСБ отмечают, что принято решение о запрете прохода судна через Керченский пролив.
Охотники за кораблями⚓️
⚓Холдинг «Росэлектроника» госкорпорации Ростех разработал систему контроля состояния судов и обеспечения навигационной безопасности
🇷🇺Изделия на 100% производятся из отечественных комплектующих и способны заменить импортное оборудование. Начало серийного производства и внедрение аппаратуры запланировано на 2024 год.
🚢Аппаратно-программная платформа передачи данных позволяет контролировать состояние судна и экипажа на всем маршруте, а также обеспечивает экстренную связь с флотом вне зависимости от его места нахождения. Входящее в состав решения оборудование устанавливается на судах и объектах береговой инфраструктуры.
🔎Платформа создана специалистами НИИ «Нептун» (входит в «Росэлектронику») и построена на базе отечественных радиопередающего и радиоприемного устройств «Нептун ПВ/КВ» и «РПУ-ПВ/КВ».
🇷🇺Изделия на 100% производятся из отечественных комплектующих и способны заменить импортное оборудование. Начало серийного производства и внедрение аппаратуры запланировано на 2024 год.
🚢Аппаратно-программная платформа передачи данных позволяет контролировать состояние судна и экипажа на всем маршруте, а также обеспечивает экстренную связь с флотом вне зависимости от его места нахождения. Входящее в состав решения оборудование устанавливается на судах и объектах береговой инфраструктуры.
🔎Платформа создана специалистами НИИ «Нептун» (входит в «Росэлектронику») и построена на базе отечественных радиопередающего и радиоприемного устройств «Нептун ПВ/КВ» и «РПУ-ПВ/КВ».
⚡️Осенью в Ростовской области начнутся пассажирские перевозки по реке Дон на судах «Валдай»
📌Первый рейс - экскурсионный маршрут по Ростову - состоится в октябре.
📌В дальнейшем планируется, что катера будут курсировать практически до Цимлянского водохранилища, — по всему верхнему Дону до станицы Романовской.
📌Перевозчиком выступит СК "Дон".
📌Первый рейс - экскурсионный маршрут по Ростову - состоится в октябре.
📌В дальнейшем планируется, что катера будут курсировать практически до Цимлянского водохранилища, — по всему верхнему Дону до станицы Романовской.
📌Перевозчиком выступит СК "Дон".
⚡️Главный военно-морской парад пройдет в Петербурге 30 июля
📌В Кронштадте завершена подготовка кораблей-участников и судов обеспечения Главного военно-морского парада. Специалисты завода подготовили почти 30 кораблей и судов.
📌В кильватерном строю пройдут или будут участвовать в торжественном смотре тральщики, корветы, малые противолодочные и учебные корабли, подводные лодки, десантные и патрульные катера.
📌Полностью наготове флотилия судов обеспечения – катера, буксиры, танкеры, плавкраны, противопожарные суда, суда-спасатели.
📌В 22:30 (мск) будет дан артиллерийский салют.
📌В Кронштадте завершена подготовка кораблей-участников и судов обеспечения Главного военно-морского парада. Специалисты завода подготовили почти 30 кораблей и судов.
📌В кильватерном строю пройдут или будут участвовать в торжественном смотре тральщики, корветы, малые противолодочные и учебные корабли, подводные лодки, десантные и патрульные катера.
📌Полностью наготове флотилия судов обеспечения – катера, буксиры, танкеры, плавкраны, противопожарные суда, суда-спасатели.
📌В 22:30 (мск) будет дан артиллерийский салют.
⛴ Корабелы Архангельской РЭБ флота завершили ремонт теплохода "Коммунар"
Судно благополучно пришвартовано на Красной пристани. Несколько лет назад "Коммунар" подарил музею Архангельский речной порт.
Всю зиму теплоход провел в Архангельской РЭБ флота. Корабелы Затона провели комплексный ремонт корпуса, капитанской рубки, выполнили покрасочные работы. Сейчас Северный морской музей работает над проектом, который позволит создать интерактивный музей для взрослых и детей.
"Коммунар" является символом речной истории Архангельска. По подсчётам заведующий отделом научно-исследовательской и просветительной работы Северного морского музея Василия Абрамовского, за годы службы пароход-теплоход перевёз не менее 11 миллионов человек.
Судно благополучно пришвартовано на Красной пристани. Несколько лет назад "Коммунар" подарил музею Архангельский речной порт.
Всю зиму теплоход провел в Архангельской РЭБ флота. Корабелы Затона провели комплексный ремонт корпуса, капитанской рубки, выполнили покрасочные работы. Сейчас Северный морской музей работает над проектом, который позволит создать интерактивный музей для взрослых и детей.
"Коммунар" является символом речной истории Архангельска. По подсчётам заведующий отделом научно-исследовательской и просветительной работы Северного морского музея Василия Абрамовского, за годы службы пароход-теплоход перевёз не менее 11 миллионов человек.