Пишите Елизавете, если хотите задать вопрос или попасть на курс: https://t.me/zovi_menia_ELIZABETH

Про дела у капитана:

Потихоньку идет к Горну, 6 марта до 9 марта будет усиление ветра, пока тревожных сообщений, по крайней мере у меня, нет.

Про себя могу сказать примерно то же. До горна 1550 миль или две недели, пути отступать нет. Капитан настроен на благополучное прохождение, мы все держим кулаки и молимся, чтобы этот этап был пройден достойно.

Сейчас все спокойно. Когда у нас день, у капитана ночь, поэтому вечерами мы перекидываемся парочкой сообщений как дела и пожеланиями благополучия. Продолжается путь и жизнь..

Всем привет! Капитан настучал мне морзянкой (шутка!) а я вам передаю:

Девочки, девушки, женщины, всех вас поздравляю с этим замечательным весенним праздником!

Желаю вам всем жить в гармонии с собой, довериться той мощной внутренней силе, которая внутри каждой и покорять мир красотой и женской мудростью!
🌹🌹🌹🌹🌹🌷🌼🌺

Продолжаются испытания у капитана…

Situaziia s volnoi povtorilas! Tolko chut menshe ona byla i kayta zakryta. Sam byl snaruzi, no promokla tolko poiasniza (-49.1073, -82.5917) - Vitaly Elagin

Сейчас будет передышка суток на двое минимум. К вечеру вариант лайт - 19 узлов, со снижением до 12-15 узлов. Волна будет успокаиваться подольше, но рассчитываем на Горн выйти в хорошей форме и неплохой погоде. Держим пальцы.

Всем привет! Дела у капитана обстоят не очень хорошо. Порвался грот. Непонятно починил его или сможет ли починить или нет.

Идет на стакселе к мысу Горн. Пройти его и возможно делать остановку.

Вчера было настроение сдаться, остановиться в ближайшем порту, но там везде есть сложности с заходом.

Молимся, держим кулаки, надеемся на чудо. Кто как, по вере. Но желаем капитану и этот сложный путь пройти наиболее благополучно.

Если что-то у помощников капитана есть дополнить, напишите в комментариях.

Виталий был рядом с мысом Горн, когда стало понятно, что дальше продолжать путь невозможно. Нужна остановка для ремонта парусов. Грот очень сильно поврежден.
Для ремонта нужна стоянка и хоть маломальская инфраструктура.
Рядом Ушуайя. Но!
Зайти в Ушуайю без мотора нельзя, поэтому сегодня на помощь и навстречу яхте Дочь Ветра выдвинулась яхта Rusarc Aurora.
Ребята должны в ближайшие 1,5 суток найти Дочь Ветра взять на буксир и доставить в Ушуайю или передать Витале мотор, чтобы тот сам зашел в порт.

Мы ждем, надеемся и молимся что эти Люди с большой буквы, которые поменяли свои планы и выдвинулись искать Виталю найдут его в ближайшие сутки и окажут необходимую помощь.


Фото с сайта rusarc.com

Вчера к вечеру мы пришли в Пуэрто Вильямс и оформили вход в Чили. Сегодня рано утром, как только встало солнце и рассеялась ночная тьма мы отправились по проливу на запад в сторону Тихого океана. В связи с последними событиями все чувствуют себя немного героями, хотя ни чего героического пока не происходит, мы просто идём по спокойной воде и наслаждаемся живописными видами фиордов пролива Бигль.
А если серьезно, то ситуация немного осложнилась, со вчерашнего дня пропала связь с Виталием, и мы не знаем сейчас точное местоположение Дочери Ветра.
Вот последнее достоверно известное местоположение Дочери Ветра по состоянию на 19 марта.

Да, с Виталей почти сутки нет связи. Надеемся, что просто сдала техника. Капитан, найдись пожалуйста!

На фото ниже представлены метки местоположения ДВ снятые непосредственно с сайта Garmin и метки из сообщений Inreach из переписки Виталия с членами береговой группы.

Для визуализации фото, метки Garmin зеленые, метки Inreach желтые.

Что видно: начиная с 19.03.24 09.01 мск (03.01 арг) ДВ шла с полного бейдевинда правого галса до галфинда правого галса при ветре 155 - 166Т до 19.03.24 13.58 мск (07.38 арг).

Начиная с 13.58 мск (07.38 арг) произошло резкое изменение курса ДВ с приблизительно 100Т до 355Т и движение до координат указанных на 19.03 24 14.40 мск (08.40 арг). После резкого изменения курса ДВ двигалась 1,17 мили в течении часа по ветру на север.

С 15.10 19.03 с ДВ пропала связь. Виталий не откликается на сообщения береговой группы ДВ

До этого изменения курса ход яхты оценивался по средним данным 4,5 - 5 узлов, после резкого изменения курса 1 узел.

По состоянию на 20.03.24 13.00 мск (07.00 арг) отметка координат в Garmin без изменений на дате 19.03.24 11.55 мск (05.55 арг).

Предположение:
1. Возможен отказ электрооборудования. Питание происходит от солнечных панелей. Виталий до 19.03.24 15.10 мск (09.10 арг) не информировал о проблемах с электрикой. В этом случае ДВ остается без координат, связи с БГ и радиосвязи.
2. Отказ приемопередатчика Inreach. В этом случае ДВ остается без координат и связи с берегом, радиосвязь присутстсвует.
3. Судя по резкому изменению курса с дрейфом по ветру со скоростью ДВ 1 узел при северном ветре 11 уз возможно перетирание стаксель-фала и потеря управляемости ввиду сброса стакселя. Стаксель на ДВ не на закрутке, подъем осуществляется стаксель-фалом по форштагу на карабинах. Подъем на мачту в одиночку не возможен.
4. Может быть комбинация из всех трех вышеуказанных причин.
Это только предположения основанные на первичном анализе ситуации.

Сигнал SOS ДВ не подавала. Или исходя из вышеуказанного не может подать технически.

RusArc Aurora вышла из Порт-Вильямс на западную часть пролива Бигля в 13.51 мск (07.51 арг).

Из комментариев Алексея

Сегодня в 01.42 мск в связи с ухудшением погоды на точке крайнего контакта было направлено письмо в DIRECTEMAR с просьбой отправить запрос всем судам, находящимся в крайние 30 часов в радиусе 40 миль от last known position (LKP) о возможном визуальном контакте с российской яхтой 30ft, несущую передний парус или лежащую в дрейфе. Так же с Авроры и с берега по телефону дали по цепочке запрос всем рыбакам в районе сообщить о таком же контакте.

Погода на точке LKP ухудшается, ветер 21 уз 247Т волна 3.2 м.

Аврора по расчетам будет у точки рандеву через часов 30-40. У них был вчера встречный ветер и течение, скорость падала до 2 узлов.

Ответа от чилийцев пока не поступало. В любом случае, ждем хоть какой-то информации, если ее не будет, думаю будем объявлять спасательную операцию. DIRECTEMAR сам по себе четко работает, у них в Пунта Аренас арктическая спасалка, им поровну кого спасать, посольство тут ни при чем, но при если будет рринято решение о спасательной операции, дипломатов проинформируем.

В любом случае RusArc сейчас видней, что делать, они на месте и в контакте с береговыми службами и судами. Там же не только Аврора задействована, весь личный состав RusArc подключился в полном составе.

Хочется до упора побороться за сохранение лодки. Спасатели лодку спасать не будут, они человека спасать будут. Мы только предполагаем варианты развития событий. А если просто отказ электрики/электроники и Виталий под стакселем идет к рандеву?

ВСЕМ В ГРУППЕ: ТРЕБУЮ НЕ ПРОИЗВОДИТЬ НИКАКИХ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО ДАННОЙ СИТУАЦИИ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСОВАНИЯ СО МНОЙ! ИНАЧЕ ПРОСТО ПРЕКРАЩУ ВЫКЛАДЫВАТЬ СООБЩЕНИЯ ПО СИТУАЦИИ.

Друзья, спасибо огромное за поддержку!
Алексей наш главный, он сохраняет трезвый ум и холодный рассудок в этой непростой ситуации, держит связь непосредственно с Авророй.
Каждое действие особенно если речь касается другой страны и международных законов требует взвешенного решения.

Если есть желание помочь лучше напишите в комментариях пожалуйста как справляться с таким стрессом. Потому что в отличие от Алексея я не так разумна. В моем сердце еще чуть-чуть и поселится паника. Но я держусь. В том числе и благодаря Алексею.